为什么川航3U8633事故中 8633副机长为什么辞退 _云知道

“噼啪！”
近万米的高空中，一架民航飞机的内挡风玻璃上突然出现了一道白花花的裂痕。
紧接着，挡风玻璃在稍后爆发出更大的响声后骤然碎裂,如同狂风骤雨般撒了下来，没了隔断，气流瞬间灌入机舱，遇到阻碍后再次朝着洞开的玻璃冲去。副驾驶位置的副机长瞬间被推出半个身躯，眼见着就要从前挡风处摔出。

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就在这一刹那，主驾驶员一把拉住了同事。他冷静地向民航管制台发送信号：机舱风挡裂了，申请返航。自此联络全失。
之后的几个小时内，民航管制台向驾驶员发送的信息，全都石沉大海。

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在管制台的工作人员提心吊胆的等待中，一场“史诗级迫降”震撼了整个中国。川航3U8633安全降落在成都双流国际机场。事后，一名乘客说：“我清晰地看到不到一公里处的冰山，坐在我旁边的乘客双眼里盛满绝望，我们从没想过能活下来。”
而在3U8633事故中力挽狂澜的驾驶员——机长刘传健，在这场事故后，被民航局和政府授于“中国民航英雄机长”荣誉，更是获得了500万元奖励，他的故事感动了无数人，有人拍摄出一部《中国机长》来记录他的事迹。

刘传健
这位机长是如何让128人成功化险为夷？今天就让我们重温那场惊心动魄的空中危机！
万米高空遇险2018年5月14日清晨6点27分，满载128名乘客的川航3U8633客机从重庆江北机场腾空而起，若一切正常，2个多小时后，飞机将抵达美丽的拉萨，而飞机上的上百名乘客，也似乎正在享受着对这趟旅行的憧憬。

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客机内，乘务员小姐热情地推荐给乘客美味的午餐，许多人低头玩着手机，有些人听着音乐，闭着眼睛休息。一切都是那样平静祥和，许多人都是到拉萨去旅游的，但众人没有想到，这场旅行却成了所有人终生难忘的旅程……
凌晨7点08分，客机已经飞上了万米的高空，正要进入青藏高原。

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就在这时，一阵剧烈地摇晃将乘客们唤醒。许多人的意识还不清醒时，一声巨响响起，下一秒客舱内亮着的灯光骤然熄灭，座位上的氧气面罩掉落了下来，紧接着，失重感袭击了每一个人。
突如其来的变故，让整个客机里所有的乘客都慌了起来。整个机舱里充满了慌乱的哭喊声和质问声。在此千钧一发之际，受到过专业训练的乘务员却格外平静，他们想方设法尽量安抚乘客，指挥他们佩戴上氧气面罩。

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这一刻，对死亡的恐惧袭击了所有乘客。有人说，世界上最可怕的事情就是看着自己死去。而这架飞机上的乘客们无疑正经历着这样的无助状况，但他们却不知道，同一辆飞机上，有人面临着更加严峻的险境。
驾驶舱内，刘传健因为强烈的气流已经接近窒息的边缘，但他根本无法戴上氧气罩，只能一边奋力拉住自己的同事，一边顶着零下24摄氏度的低温和强风操作着控制台。由于是夏天，机长的工作服仅仅是单衣，一阵阵寒风如同刀割，疼痛不已。刘传健艰难地操作了几下，操作仪器就跳出大大的红色感叹号。显然，机器已经损坏了一部分。