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4，今天看了新车2012款福克斯经典款18L自动13万二手的帕萨特新领楼主你好，鉴于这种情况肯定是帕萨特新领驭比较合适，但前提是楼主是否对帕萨特新领驭这车知根知底，这很重要，如果经了二手车贩子手真的就很难看出这车曾经有什么故事了。。。帕萨特新领驭如果是09年的车的话，跑的并不多不到2万公里其实还算是8成以上的新车而且你买新车的话购置税又等于白交了10000多。无论从任何角度来看，肯定是帕萨特新领驭合适。但请楼主切记，如果对这车知根知底或者有身边朋友很懂二手车的话是最好不过的。否则不要轻易出手。希望对你有帮助。楼上回答都不正确！其实帕萨特1.8t的油耗比2.0l的油耗要高！为什么？主要原因是，1.8t的发动机为直列4缸20气门涡轮增压发动机，采用20气门结构的发动机为每缸5个气门（3个进气门，2个排气门），3进2排的设计的优点就是增大了进气量，提升了发动机的功率，但这种结构的最大特点就是比较耗油，而且涡轮增压发动机本来就比同排量的发动机要耗油，所以这也是帕萨特1.8t油耗高的主要原因，现在基本上很多厂家都只用每缸4个气门的结构（2个进气门，2个排气门），这样比较平衡，能保证充足动力的同时也有很好的燃油经济性，象现在的大众迈腾（该车也就是第6代帕萨特b6），采用的发动机就是新的1.8tsi 16气门直喷涡轮增压发动机，该发动机的特点就是功率性能都有很大提升，而且油耗相对老帕萨特1.8t得到了降低，帕萨特1.8t的市区百公里综合油耗基本都在10升左右，迈腾1.8tsi的市区百公里综合油耗在9.5升左右。帕萨特2.0l的发动机为2.0升8气门发动机（为每缸两气门结构，1进1排），该发动机属于大众技术成熟使用时间比较长的发动机了，可以说比较老了，但是该发动机低速扭矩充足，而且8气门发动机的特点就是油耗低维修保养也很便宜，帕萨特2.0l的市区百公里油耗在8-8.5升左右，算是比较省油的了，当初上海大众推出这款发动机的帕萨特主要是考虑到燃油经济性，不信楼主你可以去分别试驾一下这两款车，我说的绝对没错，帕萨特2.0l的一定比1.8t省油。二款车都比较费油，领驭如果是手动档的还可以，2.0自动的太费油了。福克斯1.8还自动的？？可别要!!还是要新帕萨特1.4t的合算你看的经典福克斯是限量版？尽然13万！因为一般的10万多点就提车了！就这配置5，想买个2手的帕萨特最好是手动挡的不知道油耗多少后期维修费帕萨特1.8t发动机的车型，如果车子加95号汽油的情况下一般该车综合油耗基本在七角钱左右一公里。03年的1 。8T顶配型，9W多公里，无大修。当时包牌将近30W，现在也就10多W 。带T的发动机很好用，别听别人忽悠，2000转以上增压介入，发动机声音很好听，动力瞬间暴涨，第一次开会被吓一跳。0到40加速我感觉甚至不如1.6的凯越，但是40到100加速很凌厉。可以做个参考首先，带T的帕萨特是指这辆车的引擎带有涡轮增压系统，而所谓带T的常坏并不是说带涡轮增压的帕萨特质量不好，你得相信德国人在机械方面的领先和其工作的认真。涡轮增压器在国外使用是有标准的，一万公里一保养十万公里一更换，每次熄火之前都要怠速运行几分钟以让增压器里的核心部件降温，同时只能使用全合成机油。看到这里你该明白为什么国内带涡轮增压也就是带T的车容易坏了吧？其实带T的车非常好，如果能买到了解情况的并且你认真保养那非常耐用！必须提醒你的是，如果你去更换涡轮增压器最好找到专业的人员，4S店都不能保证，我了解的情况是很多更换涡轮增压器的车之后都会出现或多或少的毛病。还有一个事情是带有涡轮增压器的德系车会轻微的消耗机油，这里用的是消耗，而不是烧，就是想提醒你，这是个正常现象，是出于对于引擎和涡轮增压器的保护而有很少一部分机油在你每次启动汽车的时候被消耗掉了。然后，要牢记的是，能买自动挡的帕萨特就尽量不要去买手动挡的。姑且不论其变速器先进性差距了，二手手动挡变速箱的磨损和离合器压板损耗等你都要考虑，但是自动变速箱的车有个问题，国内很多人有坏习惯，停车等红灯不推到N档而是踩刹车强行制动，这意味着变速箱油温会迅速变高以至于变速箱齿轮油提早失效，但车主往往不注意，还是等到正常时间才更换。所以，你买二手车，一定得了解车和车主的真实情况，车主的开车习惯。有些东西能修，有些东西修好了你也不舒服。最后，关于价格，北京牌照车要比别的地区牌照贵一些，因为北京二手车办理入户手续要加手续费。我建议你到周边地区买，无非办理长期进京通行证而已，年审可以在北京委托代审。如果非要在北京买，你得看车况，1.8T如果车况没问题，不走车贩，我估计03左右的在八万左右，如果走车贩子不好说了。离开北京有日子了，不了解北京车价了，多寻寻多看看，不会错的。祝你早日买到心爱的车，03款左右的帕萨特属于B5车系，好车！1.8T好，正常使用，根本坏不了，动力足！