高铁为什么会在高架上行驶，两周未检查轮胎气压上高速行驶有什么影响 _什么

1，两周未检查轮胎气压上高速行驶有什么影响为了你的安全考虑，上高速公路行驶之前请检查轮胎压力。建议上高速前检查下轮胎状态再看看别人怎么说的。

2，我们的高铁为何不走平地而是要建在高架上高铁一般不走平地，他走的都是高架桥，因为高铁能走桥的地方呢，都走桥，不是因为土地上不行。是因为高架桥是一种更加经济的方法这个所谓的经济是从长远意义上来看而不是单纯的建设成本。高铁行驶的速度非常快，他对于铁路质量要求非常高，所以这个铁路本身的路基都要非常的厚，也就是说它非常要求路面强度，而且占地面积大。如果就是普通的地面的话，在我国它是存在冬季和夏季的区别的，尤其是广大的北方地区，大家学过物理都知道热胀冷缩，只要是土地的路面，冬天它就会冻，上夏天它就会解冻，这时候它的路基就不足够结实。哪怕说它就产生了一点点的变化，但这一点点的变化就影响了高铁的正常行驶。还有就是经济的长远意义上来看，因为很多地方高铁走过的，它是需要跨越农田的。如果是在农田上面直接通行的话，那就意味着这个高铁通行的所有的地方这个农田都不能种了，但如果他是走高架桥的话，他只需要站几个桥墩的地方，其他的地方农田仍然可以这样种。我国的耕地面积是十分有限的，现在人口数量非常多，粮食供应压力十分紧张，能够尽可能少的占用耕地，那这就是一种长远意义上经济的做法。我国的高铁技术确实是世界上名列前茅的，因为我们非常适合发展这种技术，我国的领土面积非常大，跨越的经度纬度非常大，然后有很大的人员流动需求，磁悬浮列车建设成本过高，它虽然速度很快，但是成本太高了。高铁正好是一种取中间的做法，它速度也不慢，成本也能得到有效的控制，所以近几年都在大力兴建高铁。

3，为什么高速公路上的车距是200米呢那是安全距离,因为刹车在200米那是车距确认和车速确认，当你车开到第一个白线时看时间和里程，到200米时再看，就可以知道自己的车速和前车安全距离。安全距离安全距离，有足够的时间反应，有足够的距离制动安全刹车距离，以防前方车出现问题，后面的车没有时间反映，不能及时的处理，造成事故【高铁为什么会在高架上行驶，两周未检查轮胎气压上高速行驶有什么影响】

4，为什么高铁要建设的那么高呢30米啊因为高速铁路要保证铁轨的水平，坡度小，这样火车才能开高速。在南方很多地方都是丘陵地段，山很多，只能通过高架才保证铁路的相对水平。因为高速铁路要保证铁轨的水平，坡度小，这样火车才能开高速。在南方很多地方都是丘陵地段，山很多，只能通过高架才保证铁路的相对水平。为了运营的安全，向天空要地方。地价太高....................只是恰巧事故发生地是在高架桥上没有啊，一般高铁的铁路都是比较平坦的，坡度小，而一些地区是崎岖，为了使铁路平坦，只能设立高度不一的高架桥了解决。我晕平稳是一方面；哪有10层？运营的好；不会有任何问题；还是看人吧。5，徐州高铁入口高驾上停车会被拍吗徐州高铁入口高架上停车会被拍。有。一层是长途汽车站、公交场（站）、通道和社会停车场；社会车辆分为接站和送站两种情况，会选择不同的交通路线，送站的社会车辆进入车站落客区，然后直接离开，不用进入社会车辆停车场，接站的社会车辆应直接进入社会车辆停车场。拓展资料火车站地下广场停车场设置南北两个行车通道，南行车通道双向2车道，可进出停车场；北行车通道单向2车道，仅用于驶出车辆。进入火车站地下广场停车场时，由陇海路方向过来的车辆由敦睦路驶入，转大同路进入停车场。由中原路、二七广场地区驶入的车辆需经过福寿街，转大同路进入停车场。驶出火车站地下广场停车场时，可以从南出口驶出进入一马路，也可以从北出口驶出进入二马路。每标准车位停车1小时以内收费4元（包括1小时），以后每半小时（包括半小时）加收2元，不足半小时按半小时计，全天（24小时）停车收费不超过40元。6，高铁在普通铁轨上行走会怎么样高铁在普通铁轨上行走，速度不快，或提高速度，风险率加大，相关情况如下：1、高铁的轨道，被称为“无砟轨道”，意思是不需要小石头做路基、枕木直接铺在混凝土上，上面再铺设500米无缝钢轨。这种设计减少了钢轨与列车车轮的磨耗，列车开行起来，不仅平顺、噪声小、沉降少，运行时车厢内满杯水都不会溢出，时速还会大大提升。而且结构稳定、使用免维修、寿命长。2、普通铁路，则是在小块石头的基础上铺设枕木，再铺设钢轨。这种轨道铺设简便，造价相对较低，但容易变形，经常需要维护，列车速度也会受到限制。基本正常，没什么大不了，无论是电力机车还是内燃机车都可以行驶，需要的轨距都是标准轨距，普通列车又不是重载货车，不会对轨道产生破坏。普通列车在高铁轨道上行驶的例子是有的，比如合宁，合武铁路，昌九城际，都有普通列车行驶。不会怎么样，因为轨距是一样的，高铁车在普通轨道上一样可以走但无法正常行驶因为列车必须要得到调度和信号的指挥才能正常行驶，高铁用的信号调度系统和一般的铁路不一样无法正常接收信号，它的通讯系统和一般的线路也不一定一样有可能也接收不到调度指令。相当于是个瞎子和聋子，没法跑7，怎么开车从上海到新疆伊宁5公里42左转进入外环路行驶13.5公里43从出口离开.2公里.4公里32向前进入古永高速行驶114.1公里33向前沿永山高速行驶117公里34向前沿山临高速行驶93，进入机场高速行驶7，朝洛阳西南环方向，进入绕城高速行驶36.9公里44从出口离开，朝登屯方向，进入乌奎高速行驶255.9公里45从出口离开，沿G218行驶57，进入G312行驶1，进入南洛高速行驶309向前进入沪宁高速行驶272.3公里从出口离开，进入G312行驶347.8公里35向前沿临清高速行驶102，进入树徐高速行驶23公里31从出口离开，进入绕城高速行驶25.4公里19从出口离开.3公里10向前沿宁洛高速行驶22.1公里11向前沿南洛高速行驶154.4公里12从出口离开，朝绕城高速方向.1公里38右转进入吐库高速行驶2.7公里39向前沿吐乌大高速行驶114，转阎良方向.1公里41从钱塘江路出口离开，进入龙泉街行驶0，朝武威方向，进入界阜蚌高速行驶181.1公里13从出口离开.9公里29从出口离开，朝机场方向，进入机场高速行驶5.7公里30从出口离开.1公里28从出口离开，朝新疆方向，进入兰海高速行驶20，朝兰州方向.6公里40向前沿河滩快速公路行驶9，进入机场高速行驶15.5公里20从周陵出口离开.9公里14向前沿二广高速行驶24.6公里15从出口离开，进入G312行驶146,036.7公里16从出口离开，朝西安方向，进入连霍高速行驶201.5公里17向前沿西潼高速行驶124.4公里18从出口离开，朝机场方向.1公里36向前沿清嘉高速行驶97公里37从出口离开，进入福银高速公路行驶138公里21右转沿G312行驶149，进入京藏高速行驶61.2公里26向前沿刘白高速行驶109.6公里27向前沿白兰高速行驶58.8公里22右转沿S101行驶39.4公里23左转行驶1公里24向前进入福银高速行驶149.1公里25从出口离开.3公里46在环岛，从第3个出口离开.8公里47右转沿东林路行驶0.6公里48左转沿解放西路行驶3.9公里49左转沿东环路行驶0，朝马鞍山方向，转长江二桥方向，进入绕城公路行驶4.6公里9从出口离开，进入二桥高速行驶20还不如坐飞机你好厉害~~~！！！太远了，这就是要把312国道全走下来，会话很多时间的8，高速动车和普通动车以及普通列车的行驶铁路要解释清楚这些问题所涉及的只是太多了，建议你注册《海子铁路网》之类的铁路论坛，那里有很多铁路基础知识方面的帖子。我只能大概的给你解释：1.350km/h及其以上的高速动车和250km/h的动车只要安装了相应的列控设备（350km/h及其以上的高铁线路列控为CTCS-3）时都可以行驶在350km/h及其以上的高铁线路上，只是250km/h级别的动车最高速度受车体限制只能运行到250km/h以内（现在降速到200km/h）；250km/h级别的高铁线路列控设备是CTCS-2，350km/h及其以上的高速动车的CTCS-3可以向下兼容CTCS-2，但列车速度由于受线路限制只能跑到250km/h级别的水平，250km/h级别的动车如果只装有CTCS-2是不能跑到350km/h及其以上的高铁线路。2.我们称之为普速列车，一般普速列车都是行驶在普通速度级别的铁路上，但是当机车装有CTCS-2设备时也可以运行到250km/h级别的有道砟客运专线上，如胶济客专就是这样。3. 高速铁路一般为了避免线路沉降基本上以高架为主；4.可以下载《中长期铁路网规划图》，不要偷懒，贴上去的图片文件太小看不清楚。5.所有列车都是按是按调度计划开行的；6.两个车站之间的列车按线路空间进行闭塞以保证安全，铁路两座车站之间的区间闭塞方法大概分为两大类：固定闭塞和移动闭塞，固定闭塞按方法又分为人工闭塞、半自动闭塞和自动闭塞。总之是通过利用线路空间间隔的方法来保证安全；7.正因为铁路上有信号系统、列控设备、调度电话等安全设备，所以追尾的几率远小于汽车1、高速动车和普通动车在高铁或客运专线上运行；2、普通客运列车在客运专线或普通铁路（客货混流）上运行；3、高铁不一定非要高架；4、请提供Q号来发给你；5、一列紧跟一列运行，间隔可小到9分钟甚至更小6、是。其中级别的的会在某一站停下让级别高的超越。7、快，不等于就会追尾。间隔是严格受控的，并不会随意变小。换句话说，间隔并不是司机就能决定的。1、2、只能这样说，普通火车上不了客专线，只能走普通路线，但是高铁、动车可以上普通线。比如，西安到延安就没有（dg车）客运专线，所以出了西安高铁站后不远就并去走和普通火车一样的铁路线。而西安到郑州的dg车因为有客专，所以全程都不和普通火车并线（进郑州站那段除外）。3、不一定4、看图火车有调度室，调度会发信号给司机。现在为了保证安全，要求在一定区间内只能有一趟火车开行，后车要超车的话，前车必须在车站（尤其是小站等有多条铁路的区间）等或非常慢的行驶。普通火车的区间要求是10公里，dg车不清楚，但是肯定更远，因为速度太快。除此之外，因为不是每趟车的经停站都一样，所以有的车也会在小站让车。