兰博基尼Huracán 兰博基尼多少万 _云知道

文：懂车帝原创许博

兰博基尼Huracán STO
[懂车帝原创 2022粤港澳车展] 日前，2022粤港澳大湾区车展正式开幕，兰博基尼Huracán STO现身该品牌展台。该车是基于赛道化调校打造的一款产品，有着强悍的动力和优秀的空气动力学设计；目前其国内市场售价已公布，价格为390万元。

兰博基尼Huracán GT3 EVO
这款能够合法上路的超级跑车，其设计灵感来自兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门的赛车传承：单一品牌赛事用车——Huracán Super Trofeo EVO赛车系列，以及3次赢得戴通纳24小时耐力赛和2次赢得赛百灵12小时耐力赛冠军的Huracán GT3 EVO车型。

前脸融入了夸张的空气动力学套件

【兰博基尼Huracán 兰博基尼多少万】“cofango”示意图
Huracán STO采用了全新的外观设计，对极具辨识度的兰博基尼造型进行了调整以进一步优化气流。兰博基尼工程师打造了“cofango”——这一由前舱盖、翼子板和前包围组成的单体式部件，将前舱盖（cofano）和与前包围一体的翼子板（parafango）相结合。这一设计灵感源自于兰博基尼Miura和Sesto Elemento，不仅减轻了车身重量，更可在比赛中节省换件时间。

车尾造型更加战斗装配了大尺寸的尾翼

扩散器尺寸也很夸张，并采用了两边共两出的排气布局
源自Super Trofeo EVO车型的全新后翼子板能够在减小迎风面积、降低阻力的同时，增加尾部下压力和车辆的整体空气动力学效率。位于Huracán STO后翼子板上的NACA进气口也可以作为发动机的进气口，更短的管道长度可减少30%的静态压力损失。

整车依然保持着兰博基尼经典的楔形车身设计

新车采用了Brembo CCM-R碳陶制动系统
新车还采用了Brembo CCM-R碳陶制动系统，该系统应用于F1赛车的专业材料，拥有绝佳耐久度，与传统的碳陶刹车盘相比，CCM-R刹车盘的导热性提高了4倍，抗压强度提高了60%，最大制动力提高了25%，纵向减速提高了7% 。因此，车辆的制动表现在所有驾驶条件下都强劲有力：制动极具动感、可进行调节，并针对赛道驾驶进行了优化。

尾翼可手动调节角度
手动调节的全新尾翼可轻松调节气流，能够根据赛道的特点优化空气动力学平衡并降低阻力。两段式单导流槽尾翼的前部可旋转至3个位置，以提升后下压力。通过减小前后翼片之间的缝隙，尾翼上方的压力增加，从而提高了前翼片下方的吸入强度和面积。由此，Huracán STO的空气动力学平衡可根据不同的驾驶风格和驾驶条件产生13%的上下浮动。