为什么每天晚上12点没有高铁，为何晚上动车的车次比较少 _每天

1，为何晚上动车的车次比较少一般动车线路都在0点以后检修

2，高铁晚上12点以后为什么不开高铁晚上12点以后不开行，主要原因：高铁都有定时检修规定，为不影响旅客出行，公司大多安排在夜间进行大型检修，故停止运行。客货共线铁路和城际铁路在专业上不称“高速铁路”的原因：1、兼顾货运即表示可开行货物列车，货物列车是普速火车；2、城际铁路站点比较密集，会有开行站站停、旅行速度不快的慢车。因此，这两种铁路并不是高速列车的专线铁路，实际上兼容了中低速列车，没有彻底高速化，不以“高铁”标注。设计时速200公里的区际铁路、因其速度等级不够高，故在专业报道上也不称“高速铁路”，直接称“铁路”或“快速铁路”，如九景衢铁路。城际型：城际高铁同时兼有城铁和高铁的特点，符合《高速铁路设计规范》、《城际铁路设计规范》和《中长期铁路网规划》中的主要标准，无论从技术方面、路网方面和运营方面都满足多种高铁的定义。例如：广珠城轨预留开行速度250km/h、实际运营速度200km/h，且已被纳入“八横八纵”高铁路网中的京港澳通道，所以广珠城际客专符合两种高铁定义，称“广珠高铁”是正确的。类似情况还有昌九城际铁路等。中国第一条路网型高铁是广深铁路（城际），第一条技术型高铁是秦沈客运专线，第一条300km/h的高铁是京津城际铁路。【为什么每天晚上12点没有高铁，为何晚上动车的车次比较少】

3，高铁有晚上的车吗这得看从哪里到哪里了？一般长途高铁运行3小时以上的，一般晚上6点前为末班车。一般长途动车，个别线路有夜间车。高铁一般白天运行，晚上回到始发站检修晚上没有

4，为什么晚上没有高铁高铁在夜间不开行的原因是有如下几点：1、在夜间，高铁工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然动车组也要回库进行检修和维护。高铁的速度非常快，对检修的要求也非常高，同时会给检修人员带来很大的风险，甚至工人就算是拉着防护栏也会被吹走。2、高铁的速度优势在夜晚可能变成劣势。试想高铁晚间发车，结果凌晨一两点到站，深更半夜，旅客出站后食宿或者换乘都不方便。如果为了早上到站改为深夜发车（比如“红眼高铁”经常是子夜0点左右发车），大晚上赶去车站、在车上坐一夜也实在不如白天的朝发夕至车方便，除了春运时一票难求可以将就下，淡季估计实在无人问津。3、夜间还有普通列车的竞争。普通列车因为速度慢反而能“夕发朝至”，对旅客安排时间和休息比较有利，价格又比高铁便宜。而且，既然夜间啥也干不了、横竖是躺着歇一晚，那节约一两个小时的意义就显然没有白天那么大了。因此夜间高铁相比之下竞争力有限，除了春运和热门线路外往往上座率不佳。发展历史：早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。5，是不是过了晚上12点就可以订第二天的火车票不是的，网购和电话订票的时间是每天的7--23点，其余时间是不能订票的。而且网购和电话订票是提前12天，今天（11号）可以顶到22号的票，但是，明天7点开始订票的话，你还是不能订23号的，因为还有个放票时间，具体看你是哪个火车站了，放票时间有8、10、12、15四个时间6，高铁见闻高铁为什么夜间不开行根本原因在于：运行速度越快，对机车、线路等的摩损呈平方值快速上升，安全风险更呈立方式急剧上升，因而维护、检修的时间间隔大大缩减，维护、检修费用直线提高。因此，高铁线路需日检修，动车组每运行3000---4000km[相当于每天一个来回]需进基地检修。当然也不排除随着维护水平的提高，在少数繁忙干线的高峰日，开行少量“红眼”动车的可能。日本东海道新干线在10年前就实现了，我国武广去年春运高峰日也实现了，这是世界目前止仅有的2条开行了红眼动车的高铁。一组动车开了十多小时该休息了！人要休息，车要检查，路要检修，这是安全第一的要求！7，从泉州到运城有没有动车如果坐火车要多久啊运城根本不通动车而且泉州到运城不能倒车泉州到运城理论上可以在武昌倒车，但是，泉州坐车到武昌以后，武昌去运城的车已经走了，只能住下来，等第二天了建议去福州坐车福州站中午十二点之前有两趟去武昌的快速，到达武昌都是第二天早晨四五点钟，换乘九点钟武昌去运城的快速，半夜十二点多到运城没有动车，火车要去厦门或者福州还要转车大约2天（40多小时）你在这里提问的时间，早就可以自己查到了。。。现在网上的时刻表非常多，你为什么不自己查呢？时间，票价，车次，停站，什么都有。。。没有很久再看看别人怎么说的。8，为什么在晚上买高铁票岀不了票如果是在网上购票的话，铁路购票系统系统在23.00--第二天07.00是停止运行的不能换票，改签车票只能改签预售期内与原车票相同运行区间的列车。如果你买的这趟车在广州北站停车的话，你也没必要换票。因广州南是广州北的上一站，你直接拿车票去广州北站上车即可。这相当于你多买了一段路程，没关系的。但如果你买的这趟车不在广州北站停车的话，你可以改签一趟其它广州南到株洲西站中途经停广州北站的车。没有必要退票，这样会很不划算。改签后你也直接拿车票去广州北站上车即可。以下车次是从广州南始发，在广州北站停，可以到株洲西的列车，你可以参考一下！g1024（广州南——武汉）广州北发07:22 株洲西到09:24g1058（广州南——武汉）广州北发11:50 株洲西到13:44g6014（广州南——长沙南）广州北发12:17 株洲西到14:12g1066（广州南——武汉）广州北发12:50 株洲西到14:51g1096（广州南——武汉）广州北发17:49 株洲西到19:43g6040（广州南——长沙南）广州北发19:07 株洲西到21:00g6048（广州南——长沙南）广州北发21:07 株洲西到23:239，郑州机场夜里23点下飞机怎么去火车站机场大巴一直有的，只要有航班起降就有大巴，我打电话确认过。夜里12点下飞机都没有问题。15元每人。但是大巴往郑州市里只到金水路的民航大酒店，你下了大巴需要打车去火车站，大概12元-15元，要加“夜补”的哦。不用住了，呵呵。祝你顺利。补充下：机场大巴咨询电话037163330199，还有什么问题你可以问他。有机场大巴到民航大酒店好像25块钱一张车票然后只能打车去火车站了这样比你直接打车从机场到火车站便宜不少深夜到达，大巴肯定有的不用担心，但只有到民航大酒店那一个班线，15元，到民航酒店后也只能打的去火车站了，路也不太远，十块多点156 k146 昆明 19;106 150/106 150/103/103/:33 52 - 98/首先由于昆明机场距离市区很近所以没有机场大巴机场距离火车站更是只有3公里所以你到了以后如果很累大可以打个车公交车那时已经没有了或者和跟几个人拼车去车站那样还要便宜些昆明到攀枝花没有下半夜的火车k674 昆明 07:31 52 - 98/:29 攀枝花 01:30 攀枝花 17;106 150/:38 52 - 98/:02 攀枝花 13:36 攀枝花 19;106 150/156 因此我给你的建议是如果你买的是特价机票不能签转不能退那么只好到了昆明后找个酒店住下第二天坐以上的几个火车走但是你到了再买票恐怕不容易买到座位或卧铺建议买票时灵活点去退票窗口看看有没有退票的如果可以签转那么为什么要做夜航;103/:10 39 11:16 52 - 98/:34 22 - - - k114 昆明 10:43 攀枝花 23;103/156 6162 昆明 07;156 k166 昆明 17