京沈高铁为什么要到沈阳，请问京沈高铁沈阳段1的具体线路2是进沈阳北还是进新的沈 _为什么

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2，京沈高铁为什么不进沈阳南站而是进入沈阳站沈阳南站规划的时候主要是向丹东方向的沈阳站在市区内客流量也大位置也好如果把车都停在沈阳新建设的南站那么很多人乘车回不便的沈阳南站门前就一趟公交还老慢了望采纳

3，京沈高铁沈阳的火车站是沈阳站新北站还有吗京沈高铁，每天到达沈阳的车次高铁是10个车次动车是16个车次分别是到沈阳站及沈阳北站的公交线路：地铁1号线 → 地铁2号线，全程约6.3公里1、从沈阳站乘坐地铁1号线,经过3站, 到达青年大街站2、乘坐地铁2号线,经过3站, 到达沈阳北站沈阳站和沈阳北站都有高铁到北京。【京沈高铁为什么要到沈阳，请问京沈高铁沈阳段1的具体线路2是进沈阳北还是进新的沈】

4，京沈高铁经过哪些站点00:00 / 00:2070% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明5，京沈高铁经沈阳那里要详细的根据铁道部《中长期铁路网规划》调整方案，未来我国中东部发达地区将大举兴建高速客运铁路，其中涉及北京的，除了已经开工的京沪、京石客运专线外，北京到沈阳间也将开工一条高速客运铁路，既京沈高铁。这条高速铁路是沈阳进北京的第二条快速铁路通道。京沈客运专线自北京站引出，经河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等，利用秦沈线引入沈阳北站，正线全长约684.3公里，总投资在700亿元左右，设计时速350公里，全程运行时间两个多小时。目前，中铁第三设计院已完成线路走向、主要站点等可行性研究工作，初步确定：途经北京-平谷-兴隆-承德-平泉-凌源-喀左-朝阳-北票-阜新-新民，终至沈阳。按计划，京沈高铁将分为京沈直达车和部分中途站停车等多种运行方式，乘客可以根据需求自由选择。经新沈阳站，也就是沈阳和苏家屯交界那边新修的车站。预计需要明年完工。6，京沈高铁没通为什么到长春有高铁北京到东北方向的D字头，目前经由京哈线（京秦线-秦沈客专）运行，所以全部在北京站始发。这段线路里，京秦线（北京-秦皇岛）为提速改造既有线、目前按160运行，秦沈客专（秦皇岛-沈阳）为国内第一条高速铁路客运专线（不过在贯通里程之后，现在被作为京哈线的一部分，尽管它其实也是新建的）、目前按200运行；如果是去东北其他地区（比如哈尔滨、长春等地），到沈阳之后则经由哈大高铁以及其他高速铁路继续运行。北京到东北方向的G字头，目前因为京沈高铁尚未通车，而京秦既有线不具备300&350动车组运营的技术条件，因此只能先由京沪高铁（少部分由京津城际高铁）绕由天津，再由天津上津秦高铁至秦皇岛站，同样由秦沈客专出关去东北，到沈阳后再上哈大高铁去长春哈尔滨等地。因此，目前北京去东北方向的G性价比相对D较差，主要在于（1）由于线路不贯通，G需要南绕天津再去秦皇岛，而经京秦线运行的D则较为顺直；（2）G在秦沈段因为经由秦沈客专，只能按和D一样的200运行。这样导致G相对D票价更高、用时缩短有限。这个问题要到京沈高铁通车之后将G的运营线路拉直才能解决。7，京沈高铁与现在沈阳到北京的高铁运行线有何区别这是两条完全不同的线路。目前正在建设的京沈高铁在北京利用星火站设站，向北经顺义、怀柔、密云后进入河北，向北经过承德，转向东北，进入辽宁后依次经过凌源、朝阳、北票、阜新后转向沈阳，接入沈阳北站。京沈高铁全程为350公里/小时的速度等级，全长709公里，通车后将只有动车组列车运行。现在北京去往沈阳的高铁路径是从北京南站发车，经由京沪高铁线（部分车次经由京津城际高铁线）到达天津西，后经至天津站，然后经由津秦客运专线北上，经过唐山至秦皇岛后转秦沈客运专线，经过绥中、葫芦岛、锦州、盘锦后进入沈阳，接入沈阳北站。现在的路径北京南至秦皇岛区间是350公里/小时的速度等级，秦皇岛至沈阳北只有200公里/小时的速度，且高铁、动车、普速火车混跑。现有运行路径北京南至沈阳北的高铁经由京沪高铁线运行时里程为793公里，经由京津城际高铁运行时里程略少为786公里。下图中北京至沈阳直接红色的线路就是郑州建设的京沈高铁，天蓝色的线路是现在北京至沈阳高铁运行的路径：这是两条完全不同的线路。1、运行路线不同。下图中北京至沈阳直接红色的线路就是郑州建设的京沈高铁，天蓝色的线路是现在北京至沈阳高铁运行的路径：2、起始发车站不同。京沈高铁在北京利用星火站设站，向北经顺义、怀柔、密云后进入河北，向北经过承德，转向东北，进入辽宁后依次经过凌源、朝阳、北票、阜新后转向沈阳，接入沈阳北站。现在北京回去往沈阳的高铁路径是从北京南站发车，经由京沪高铁线（部分车次经由京津城际高铁线）到达天津西，后经至天津站，然后经由津秦客运专线北上，经过唐山至秦皇岛后转秦沈客运专线，经过绥中、葫芦岛、锦州、盘锦后进入沈阳，接入沈阳北站。3、全程距离不同，运行车组不同。京沈高铁全程为350公里/小时的速度等级，全长709公里，只有动车组列车运行。现在的路径北京南至秦皇岛区间是350公里/小时的速度等级，秦皇岛至沈阳北只有200公里/小时的速度，且高铁、动车、普速火车混跑。现有运行路径北京南至沈阳北的高铁经由京沪高铁线运行时里程为793公里，经由京津城际高铁运行时里程略少为786公里。扩展资料据了解，京沈高铁起自北京星火站，途经北京市顺义区、怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终至沈阳站，是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”——京哈至京港澳通道的重要组成部分。其北端通过沈阳枢纽与哈大高铁衔接，南端经北京枢纽与京广、京沪高铁相连，是纵贯南北、沟通我国东北地区与华北腹地及华东、中南地区高速铁路客运通道。京沈高铁承德至沈阳段已于2018年12月29日正式开通运营，北京至承德段正在建设中，京沈高铁建成通车后北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时。目前沈阳到北京的动车组高铁列车，运行时间最快的是沈阳到北京南站的G220次列车，全程运行时间为3小时58分。京沈高铁全线开通后，沈阳到北京的最快运行时间将缩短到2.5小时左右。同时，长春、哈尔滨、通辽等城市前往北京的运行时间也将大大缩短。京沈高铁与目前的京哈铁路秦沈段，将在东北地区形成一东一西两条进京的客运通道，客运能力将得到很大提高。据介绍，东北地区客运通道进一步便利畅通后，进出关的铁路货运能力也将得到更大释放，对于促进东北地区的经济振兴发展都将具有重要意义。参考资料人民网—京沈高铁全线隧道顺利贯通沈阳网—京沈高铁2018年底开通沈阳到北京仅需2.5小时