最近比亚迪又有大动作了,月初的时候正式官宣全面停产燃油车,全力投入到新能源的领域,成为了全球首个全面转型的传统车企 。比亚迪在新能源汽车领域已经深挖多年,也建立了成熟的混动、纯电动技术平台,其中DM-i超级混动技术更是从本质上改善消费者对于纯电车型的“续航焦虑”问题,解决了消费者的痛点 。从市场表现来看,比亚迪全系的DM-i车型也是深受消费者的青睐,经常是一车难求的状态 。
我们这一次试驾的主角——汉DM-i就是消费者呼声很高的车型,预售开启不到10小时,订单高达12098辆,也证明了在这个油价破九的时代,比亚迪DM-i产品的号召力和行业影响力 。此次推出的汉DM-i共有两个版本,分别是121km和242km,售价21.58万-28.98万 。当然,如果你对性能有一定的要求,那还可以选择主打性能的汉DM-p,其0-100km/h加速时间仅需3.7秒,售价是31.98万 。
外观:定义新中式豪华车
我们这次试驾的是121km的版本,从外观上看和之前的DM车型比起来,整体轮廓造型和设计高度一致,还是比亚迪家族式的Dragon Face设计语言,而DM-i车型对一些细节部分进行了升级,独特的龙鳞进气格栅配合下包围两侧竖起的龙鳞,将整车的运动感大幅提升,而且多边形进气格栅经过重新设计,格栅内部的镀铬元素采用点阵式布局,增加视觉上的美感 。
作为一款中大型轿车,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm,轴距2920mm 。车身侧面新车采用了四门轿跑式的设计风格,类似溜背的造型,有利于降低整车的风阻,增强其运动性能 。从斜后方45度看过去还有点保时捷帕拉梅拉的感觉 。
车尾部分最大的设计亮点来源于这条贯穿式尾灯,区别于原来汉系列的车型,融入了“中国结”的中式美学元素,夜晚点亮后的效果十分柔美,具有非常高的辨识度 。
大车当然需要配上大的轮毂,本次试驾的这台汉DM-i配备的是19寸多条幅轮毂,造型运动,与之相匹配的是马牌MC6系列轮胎,这是一款主动运动性能的轮胎,并且价格不低 。
内饰:用料实在 配置丰富
再来看看内饰的“装修设计”,和其他汉系列的产品一样,依旧是中式美学风格,并且在整个内饰的用料和做工上绝不含糊,环抱式的内饰氛围所营造出来的豪华感还是很强烈 。中控部分,面对驾驶位的仪表盘采用的是12.3英寸的全液晶屏幕,中控的中心位置安置了一个带旋转功能的15.6英寸大屏,并且已经升级到了Dilink4.0系统,该系统已经拥有最新的UI界面,美观且操作起来更为流畅 。副驾驶位的中控面板配备BYD Heart龙擎之心以及无级变色龙鳞副驾面板,整体营造出十足的环抱感氛围与更富高级感的空间层次 。
值得称赞的是一体式运动座椅,很好地融入了人体工程学,坐上去对于腰部和腿部具有不错的支撑性和包裹性,长时间坐车不容易累,并且后排的座椅和前排一样,采用的还是同样的结构同样的材质 。
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