事故车二手车市场怎么估价，二手车怎么估价 _二手车

1 ，二手车怎么估价1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算。2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业。3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。

2 ，事故二手车跟一般二手车卖价相差多少这种情况这几年比较多，原来以为都是传统二手车商，其实这几年二手车电商的投诉居高不下，问题多多，广告说的挺好，实际一塌糊涂，遇到事故二手车消费者应该怎么样维权呢？首先第一点要明确，到底什么才是事故车，这个概念要清晰。事故车是指车辆车辆严重受损导致安全、性能下降的情况，具体事故车界定标准国家一直没有特别明确的法律法规，二手车行业更是都是参考意见而没有标准化法律文件。从行业常规分析事故车界定。1、车辆外观覆盖件钣金喷漆不算事故车，大部分更换也不算，比如车门、发动机舱盖等，但是车顶、两后侧翼子板与车身骨架一体，如果切割更换算是事故车，要注意。2、车身骨架部分损伤，如果横向或者径向损伤超过5厘米以上，或者切割变形，就算是事故车，但是水箱框架是否算是车身骨架行业内一直有争论，日系水箱框架和车身骨架不是一体，就不能算，但是德系美系就是一体，所以目前水箱框架大部分是不算事故的，但是要告知客户。3、发动机和变速箱本体损伤，如果是性能磨损不能算是事故车。4、车辆底盘损伤深度超过3厘米，长度超过5厘米以上，比如后备箱底板等。5、火烧车和水泡车肯定是事故车了，这个不用问，不过要看水泡还是进水，又比较复杂。上述确认后属于事故车，那么应该做以下几点工作。1、是否当时购买有合同，合同中是否约定了事故车的赔偿标准和赔偿流程，有些电商平台的合同明显不公正，有文字游戏，要特别注意。2、如果有合同，有明确约定，那么可以按照合同进行投诉，如果对方耍赖，可以起诉，相对胜率高一些。3、如果没有合同，或者合同中没有注明，或者说的模棱两可就比较麻烦了。这种情况下建议按照如下流程操作：先和对方沟通，提出你的诉求，一般都是原款退车为标准比较合适，但是如果使用了很长时间则另当别论了，如果对方不认可，建议你找第三方评估检测机构进行检测，证明车辆的事故情况，然后找出售车辆所在的二手车市场管理部门或者当地工商部门投诉，一般效果不好说哦。还是不行的话就只能找良心媒体给你说说，一般论坛提供证据，大家网友帮你评理还是有用的，尤其是面对电商平台、4S店二手车品牌等等，最后就只能诉诸法律，但是没有证据就比较麻烦了。关于赔偿标准，目前国家没有明确的标准，但是部分省市有比较好的案例，比如浙江省消费者权益保护法规定，二手车商家出售车辆隐瞒事故和里程表问题，最多可以“退一赔三” ，具体操作建议你搜索“二手车退一赔三国内首例”的二手车小胖说的各类媒体平台文章，今日头条有的。可以参考。其他省市可能没有这么严格处罚，但是也多半会同情消费者，原款退车是我们遇到的比较多的案例，至于其他的诉求可能比较难了。上述回答希望对你有价值，如果还有问题可以微信公账号搜索“二手车小胖说”给我留言也希望更多关注悟空问答中二手车小胖说哦！这种情况这几年比较多，原来以为都是传统二手车商，其实这几年二手车电商的投诉居高不下，问题多多，广告说的挺好，实际一塌糊涂，遇到事故二手车消费者应该怎么样维权呢？首先第一点要明确，到底什么才是事故车，这个概念要清晰。事故车是指车辆车辆严重受损导致安全、性能下降的情况，具体事故车界定标准国家一直没有特别明确的法律法规，二手车行业更是都是参考意见而没有标准化法律文件。从行业常规分析事故车界定。1、车辆外观覆盖件钣金喷漆不算事故车，大部分更换也不算，比如车门、发动机舱盖等，但是车顶、两后侧翼子板与车身骨架一体，如果切割更换算是事故车，要注意。2、车身骨架部分损伤，如果横向或者径向损伤超过5厘米以上，或者切割变形，就算是事故车，但是水箱框架是否算是车身骨架行业内一直有争论，日系水箱框架和车身骨架不是一体，就不能算，但是德系美系就是一体，所以目前水箱框架大部分是不算事故的，但是要告知客户。3、发动机和变速箱本体损伤，如果是性能磨损不能算是事故车。4、车辆底盘损伤深度超过3厘米，长度超过5厘米以上，比如后备箱底板等。5、火烧车和水泡车肯定是事故车了，这个不用问，不过要看水泡还是进水，又比较复杂。上述确认后属于事故车，那么应该做以下几点工作。1、是否当时购买有合同，合同中是否约定了事故车的赔偿标准和赔偿流程，有些电商平台的合同明显不公正，有文字游戏，要特别注意。2、如果有合同，有明确约定，那么可以按照合同进行投诉，如果对方耍赖，可以起诉，相对胜率高一些。3、如果没有合同，或者合同中没有注明，或者说的模棱两可就比较麻烦了。这种情况下建议按照如下流程操作：先和对方沟通，提出你的诉求，一般都是原款退车为标准比较合适，但是如果使用了很长时间则另当别论了，如果对方不认可，建议你找第三方评估检测机构进行检测，证明车辆的事故情况，然后找出售车辆所在的二手车市场管理部门或者当地工商部门投诉，一般效果不好说哦。还是不行的话就只能找良心媒体给你说说，一般论坛提供证据，大家网友帮你评理还是有用的，尤其是面对电商平台、4S店二手车品牌等等，最后就只能诉诸法律，但是没有证据就比较麻烦了。关于赔偿标准，目前国家没有明确的标准，但是部分省市有比较好的案例，比如浙江省消费者权益保护法规定，二手车商家出售车辆隐瞒事故和里程表问题，最多可以“退一赔三” ，具体操作建议你搜索“二手车退一赔三国内首例”的二手车小胖说的各类媒体平台文章，今日头条有的。可以参考。其他省市可能没有这么严格处罚，但是也多半会同情消费者，原款退车是我们遇到的比较多的案例，至于其他的诉求可能比较难了。上述回答希望对你有价值，如果还有问题可以微信公账号搜索“二手车小胖说”给我留言也希望更多关注悟空问答中二手车小胖说哦！你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先我想说一下，我们平时帮粉丝检测的车辆超过90%的车都是二手车，价值少到1万块的五菱之光，两万多块的马自达3 ，多到几百万的兰博基尼，法拉利，我们都检测过一些。其实这些粉丝也都是担心说车子的质量不好，怕被无良商家骗，中了圈套都没有地方说理去，钱也要不回来。因为这样的事情在二手车市场里每天都会发生，无良车商在用着各式各样的手段去欺骗想要买车却又不懂的小白消费者们。就像我们之前就帮粉丝检测过一台丰田埃尔法，车商骗粉丝交了2万块钱订金，要不然明天车可能就没有了，粉丝也是实在就给交了2万，结果第二天一检测车有毛病，就不能买了。但是这个无良车商就不给退订金，粉丝就找了电视台给曝光这个事儿，就是这样车商的钱都没给退。可见车商早就了解车有问题，所以我也一直在劝粉丝们千万不要随便交订金。因为交定金是无良车商的一种套路，他很有可能知道车况不好，坑一个是一个，就算你不买，也赚你一个订金钱，你也没处说理去。而且我们经历过很多这样的事儿，比如车子买回去整备费用会很多，你也觉得再便宜个万八千的整备费用出来，就可以入手了，可是粉丝交了订金了，想买这车可是这时候车商就不给你便宜了，就一个爱买不买的态度，反正钱他已经拿到手了。这种就是无良车商的套路，买车一定要小心这种套路。还有就是有的粉丝比较实在，找个卖二手车的朋友给他推荐一个车，结果殊不知车买了之后，卖车的和这个朋友的电话都联系不上了。这才知道原来自己中了人家的套路，被坑了，买回去一台水泡+大事故的车，就是这台轩逸，粉丝花了7万块，真是买了一个教训呀~所以说，买二手车，只要你能在买车前了解到真实的车况就不怕中了无良车商的套路了。你要是自己懂车最好，不懂的话那就找个真正的朋友帮你看看车况，再不行的话也可以找个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在购车之前，把把关，买二手车也还是要买个放心的，避免中了某些人的套路。车况好点的车自然价格稍微高一点，但不能光从价格上判断车好不好，还是得认真的看车况。举个例子，一般我们帮粉丝检测一台车，收费也就是大概几百块（根据具体情况会有差别），如果车况没问题，才会建议你购买，而且会仔细告诉你车辆现在的状态到底怎么样，还有后期整备需要什么样的费用和需要做的处理都是什么。这样不仅仅让你了解了真实的车况，其实也方便你跟卖家讨价还价，了解真实车况才能说这车值不值这个价格，这样砍价省下来的费用，少说也有几千块，怎么都是这点检测服务费用的好几倍。只有做到心知肚明的买车，就不怕买到大事故车了。正常我们检测一台车大概需要一个半小时到2个小时左右的时间，检测的非常细致。比如有人说漆面没什么值得检测的，喷漆就喷漆呗，无所谓的，其实看漆面不只是看的喷漆，这也是判断车辆存在的事故情况的重要依据，所有的问题都是结合起来综合判断的，不能单一而论。所以说，我从事多年二手车检测工作，只要是预算合理，车源较多，都能买到车况不错的车子。不用太多担心。好了，就先回答到这里吧。最后分享个我们帮粉丝检测的一台阿斯顿马丁DB11 ，吹牛一下，说检测的工作其实也能经常接触美女豪车的，哈哈。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~这种情况这几年比较多，原来以为都是传统二手车商，其实这几年二手车电商的投诉居高不下，问题多多，广告说的挺好，实际一塌糊涂，遇到事故二手车消费者应该怎么样维权呢？首先第一点要明确，到底什么才是事故车，这个概念要清晰。事故车是指车辆车辆严重受损导致安全、性能下降的情况，具体事故车界定标准国家一直没有特别明确的法律法规，二手车行业更是都是参考意见而没有标准化法律文件。从行业常规分析事故车界定。1、车辆外观覆盖件钣金喷漆不算事故车，大部分更换也不算，比如车门、发动机舱盖等，但是车顶、两后侧翼子板与车身骨架一体，如果切割更换算是事故车，要注意。2、车身骨架部分损伤，如果横向或者径向损伤超过5厘米以上，或者切割变形，就算是事故车，但是水箱框架是否算是车身骨架行业内一直有争论，日系水箱框架和车身骨架不是一体，就不能算，但是德系美系就是一体，所以目前水箱框架大部分是不算事故的，但是要告知客户。3、发动机和变速箱本体损伤，如果是性能磨损不能算是事故车。4、车辆底盘损伤深度超过3厘米，长度超过5厘米以上，比如后备箱底板等。5、火烧车和水泡车肯定是事故车了，这个不用问，不过要看水泡还是进水，又比较复杂。上述确认后属于事故车，那么应该做以下几点工作。1、是否当时购买有合同，合同中是否约定了事故车的赔偿标准和赔偿流程，有些电商平台的合同明显不公正，有文字游戏，要特别注意。2、如果有合同，有明确约定，那么可以按照合同进行投诉，如果对方耍赖，可以起诉，相对胜率高一些。3、如果没有合同，或者合同中没有注明，或者说的模棱两可就比较麻烦了。这种情况下建议按照如下流程操作：先和对方沟通，提出你的诉求，一般都是原款退车为标准比较合适，但是如果使用了很长时间则另当别论了，如果对方不认可，建议你找第三方评估检测机构进行检测，证明车辆的事故情况，然后找出售车辆所在的二手车市场管理部门或者当地工商部门投诉，一般效果不好说哦。还是不行的话就只能找良心媒体给你说说，一般论坛提供证据，大家网友帮你评理还是有用的，尤其是面对电商平台、4S店二手车品牌等等，最后就只能诉诸法律，但是没有证据就比较麻烦了。关于赔偿标准，目前国家没有明确的标准，但是部分省市有比较好的案例，比如浙江省消费者权益保护法规定，二手车商家出售车辆隐瞒事故和里程表问题，最多可以“退一赔三” ，具体操作建议你搜索“二手车退一赔三国内首例”的二手车小胖说的各类媒体平台文章，今日头条有的。可以参考。其他省市可能没有这么严格处罚，但是也多半会同情消费者，原款退车是我们遇到的比较多的案例，至于其他的诉求可能比较难了。上述回答希望对你有价值，如果还有问题可以微信公账号搜索“二手车小胖说”给我留言也希望更多关注悟空问答中二手车小胖说哦！你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先我想说一下，我们平时帮粉丝检测的车辆超过90%的车都是二手车，价值少到1万块的五菱之光，两万多块的马自达3 ，多到几百万的兰博基尼，法拉利，我们都检测过一些。其实这些粉丝也都是担心说车子的质量不好，怕被无良商家骗，中了圈套都没有地方说理去，钱也要不回来。因为这样的事情在二手车市场里每天都会发生，无良车商在用着各式各样的手段去欺骗想要买车却又不懂的小白消费者们。就像我们之前就帮粉丝检测过一台丰田埃尔法，车商骗粉丝交了2万块钱订金，要不然明天车可能就没有了，粉丝也是实在就给交了2万，结果第二天一检测车有毛病，就不能买了。但是这个无良车商就不给退订金，粉丝就找了电视台给曝光这个事儿，就是这样车商的钱都没给退。可见车商早就了解车有问题，所以我也一直在劝粉丝们千万不要随便交订金。因为交定金是无良车商的一种套路，他很有可能知道车况不好，坑一个是一个，就算你不买，也赚你一个订金钱，你也没处说理去。而且我们经历过很多这样的事儿，比如车子买回去整备费用会很多，你也觉得再便宜个万八千的整备费用出来，就可以入手了，可是粉丝交了订金了，想买这车可是这时候车商就不给你便宜了，就一个爱买不买的态度，反正钱他已经拿到手了。这种就是无良车商的套路，买车一定要小心这种套路。还有就是有的粉丝比较实在，找个卖二手车的朋友给他推荐一个车，结果殊不知车买了之后，卖车的和这个朋友的电话都联系不上了。这才知道原来自己中了人家的套路，被坑了，买回去一台水泡+大事故的车，就是这台轩逸，粉丝花了7万块，真是买了一个教训呀~所以说，买二手车，只要你能在买车前了解到真实的车况就不怕中了无良车商的套路了。你要是自己懂车最好，不懂的话那就找个真正的朋友帮你看看车况，再不行的话也可以找个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在购车之前，把把关，买二手车也还是要买个放心的，避免中了某些人的套路。车况好点的车自然价格稍微高一点，但不能光从价格上判断车好不好，还是得认真的看车况。举个例子，一般我们帮粉丝检测一台车，收费也就是大概几百块（根据具体情况会有差别），如果车况没问题，才会建议你购买，而且会仔细告诉你车辆现在的状态到底怎么样，还有后期整备需要什么样的费用和需要做的处理都是什么。这样不仅仅让你了解了真实的车况，其实也方便你跟卖家讨价还价，了解真实车况才能说这车值不值这个价格，这样砍价省下来的费用，少说也有几千块，怎么都是这点检测服务费用的好几倍。只有做到心知肚明的买车，就不怕买到大事故车了。正常我们检测一台车大概需要一个半小时到2个小时左右的时间，检测的非常细致。比如有人说漆面没什么值得检测的，喷漆就喷漆呗，无所谓的，其实看漆面不只是看的喷漆，这也是判断车辆存在的事故情况的重要依据，所有的问题都是结合起来综合判断的，不能单一而论。所以说，我从事多年二手车检测工作，只要是预算合理，车源较多，都能买到车况不错的车子。不用太多担心。好了，就先回答到这里吧。最后分享个我们帮粉丝检测的一台阿斯顿马丁DB11 ，吹牛一下，说检测的工作其实也能经常接触美女豪车的，哈哈。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~事故主要看大小，不影响车身安全性的，相差几千到一两万都有可能，如果是结构性的损伤那差别就大了没法估计这种情况这几年比较多，原来以为都是传统二手车商，其实这几年二手车电商的投诉居高不下，问题多多，广告说的挺好，实际一塌糊涂，遇到事故二手车消费者应该怎么样维权呢？首先第一点要明确，到底什么才是事故车，这个概念要清晰。事故车是指车辆车辆严重受损导致安全、性能下降的情况，具体事故车界定标准国家一直没有特别明确的法律法规，二手车行业更是都是参考意见而没有标准化法律文件。从行业常规分析事故车界定。1、车辆外观覆盖件钣金喷漆不算事故车，大部分更换也不算，比如车门、发动机舱盖等，但是车顶、两后侧翼子板与车身骨架一体，如果切割更换算是事故车，要注意。2、车身骨架部分损伤，如果横向或者径向损伤超过5厘米以上，或者切割变形，就算是事故车，但是水箱框架是否算是车身骨架行业内一直有争论，日系水箱框架和车身骨架不是一体，就不能算，但是德系美系就是一体，所以目前水箱框架大部分是不算事故的，但是要告知客户。3、发动机和变速箱本体损伤，如果是性能磨损不能算是事故车。4、车辆底盘损伤深度超过3厘米，长度超过5厘米以上，比如后备箱底板等。5、火烧车和水泡车肯定是事故车了，这个不用问，不过要看水泡还是进水，又比较复杂。上述确认后属于事故车，那么应该做以下几点工作。1、是否当时购买有合同，合同中是否约定了事故车的赔偿标准和赔偿流程，有些电商平台的合同明显不公正，有文字游戏，要特别注意。2、如果有合同，有明确约定，那么可以按照合同进行投诉，如果对方耍赖，可以起诉，相对胜率高一些。3、如果没有合同，或者合同中没有注明，或者说的模棱两可就比较麻烦了。这种情况下建议按照如下流程操作：先和对方沟通，提出你的诉求，一般都是原款退车为标准比较合适，但是如果使用了很长时间则另当别论了，如果对方不认可，建议你找第三方评估检测机构进行检测，证明车辆的事故情况，然后找出售车辆所在的二手车市场管理部门或者当地工商部门投诉，一般效果不好说哦。还是不行的话就只能找良心媒体给你说说，一般论坛提供证据，大家网友帮你评理还是有用的，尤其是面对电商平台、4S店二手车品牌等等，最后就只能诉诸法律，但是没有证据就比较麻烦了。关于赔偿标准，目前国家没有明确的标准，但是部分省市有比较好的案例，比如浙江省消费者权益保护法规定，二手车商家出售车辆隐瞒事故和里程表问题，最多可以“退一赔三” ，具体操作建议你搜索“二手车退一赔三国内首例”的二手车小胖说的各类媒体平台文章，今日头条有的。可以参考。其他省市可能没有这么严格处罚，但是也多半会同情消费者，原款退车是我们遇到的比较多的案例，至于其他的诉求可能比较难了。上述回答希望对你有价值，如果还有问题可以微信公账号搜索“二手车小胖说”给我留言也希望更多关注悟空问答中二手车小胖说哦！你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先我想说一下，我们平时帮粉丝检测的车辆超过90%的车都是二手车，价值少到1万块的五菱之光，两万多块的马自达3 ，多到几百万的兰博基尼，法拉利，我们都检测过一些。其实这些粉丝也都是担心说车子的质量不好，怕被无良商家骗，中了圈套都没有地方说理去，钱也要不回来。因为这样的事情在二手车市场里每天都会发生，无良车商在用着各式各样的手段去欺骗想要买车却又不懂的小白消费者们。就像我们之前就帮粉丝检测过一台丰田埃尔法，车商骗粉丝交了2万块钱订金，要不然明天车可能就没有了，粉丝也是实在就给交了2万，结果第二天一检测车有毛病，就不能买了。但是这个无良车商就不给退订金，粉丝就找了电视台给曝光这个事儿，就是这样车商的钱都没给退。可见车商早就了解车有问题，所以我也一直在劝粉丝们千万不要随便交订金。因为交定金是无良车商的一种套路，他很有可能知道车况不好，坑一个是一个，就算你不买，也赚你一个订金钱，你也没处说理去。而且我们经历过很多这样的事儿，比如车子买回去整备费用会很多，你也觉得再便宜个万八千的整备费用出来，就可以入手了，可是粉丝交了订金了，想买这车可是这时候车商就不给你便宜了，就一个爱买不买的态度，反正钱他已经拿到手了。这种就是无良车商的套路，买车一定要小心这种套路。还有就是有的粉丝比较实在，找个卖二手车的朋友给他推荐一个车，结果殊不知车买了之后，卖车的和这个朋友的电话都联系不上了。这才知道原来自己中了人家的套路，被坑了，买回去一台水泡+大事故的车，就是这台轩逸，粉丝花了7万块，真是买了一个教训呀~所以说，买二手车，只要你能在买车前了解到真实的车况就不怕中了无良车商的套路了。你要是自己懂车最好，不懂的话那就找个真正的朋友帮你看看车况，再不行的话也可以找个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在购车之前，把把关，买二手车也还是要买个放心的，避免中了某些人的套路。车况好点的车自然价格稍微高一点，但不能光从价格上判断车好不好，还是得认真的看车况。举个例子，一般我们帮粉丝检测一台车，收费也就是大概几百块（根据具体情况会有差别），如果车况没问题，才会建议你购买，而且会仔细告诉你车辆现在的状态到底怎么样，还有后期整备需要什么样的费用和需要做的处理都是什么。这样不仅仅让你了解了真实的车况，其实也方便你跟卖家讨价还价，了解真实车况才能说这车值不值这个价格，这样砍价省下来的费用，少说也有几千块，怎么都是这点检测服务费用的好几倍。只有做到心知肚明的买车，就不怕买到大事故车了。正常我们检测一台车大概需要一个半小时到2个小时左右的时间，检测的非常细致。比如有人说漆面没什么值得检测的，喷漆就喷漆呗，无所谓的，其实看漆面不只是看的喷漆，这也是判断车辆存在的事故情况的重要依据，所有的问题都是结合起来综合判断的，不能单一而论。所以说，我从事多年二手车检测工作，只要是预算合理，车源较多，都能买到车况不错的车子。不用太多担心。好了，就先回答到这里吧。最后分享个我们帮粉丝检测的一台阿斯顿马丁DB11 ，吹牛一下，说检测的工作其实也能经常接触美女豪车的，哈哈。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~事故主要看大小，不影响车身安全性的，相差几千到一两万都有可能，如果是结构性的损伤那差别就大了没法估计根据市场行情，车辆状况，修复状况，维护保养状况，车辆配置，车辆真实公里数，综合定价这种情况这几年比较多，原来以为都是传统二手车商，其实这几年二手车电商的投诉居高不下，问题多多，广告说的挺好，实际一塌糊涂，遇到事故二手车消费者应该怎么样维权呢？首先第一点要明确，到底什么才是事故车，这个概念要清晰。事故车是指车辆车辆严重受损导致安全、性能下降的情况，具体事故车界定标准国家一直没有特别明确的法律法规，二手车行业更是都是参考意见而没有标准化法律文件。从行业常规分析事故车界定。1、车辆外观覆盖件钣金喷漆不算事故车，大部分更换也不算，比如车门、发动机舱盖等，但是车顶、两后侧翼子板与车身骨架一体，如果切割更换算是事故车，要注意。2、车身骨架部分损伤，如果横向或者径向损伤超过5厘米以上，或者切割变形，就算是事故车，但是水箱框架是否算是车身骨架行业内一直有争论，日系水箱框架和车身骨架不是一体，就不能算，但是德系美系就是一体，所以目前水箱框架大部分是不算事故的，但是要告知客户。3、发动机和变速箱本体损伤，如果是性能磨损不能算是事故车。4、车辆底盘损伤深度超过3厘米，长度超过5厘米以上，比如后备箱底板等。5、火烧车和水泡车肯定是事故车了，这个不用问，不过要看水泡还是进水，又比较复杂。上述确认后属于事故车，那么应该做以下几点工作。1、是否当时购买有合同，合同中是否约定了事故车的赔偿标准和赔偿流程，有些电商平台的合同明显不公正，有文字游戏，要特别注意。2、如果有合同，有明确约定，那么可以按照合同进行投诉，如果对方耍赖，可以起诉，相对胜率高一些。3、如果没有合同，或者合同中没有注明，或者说的模棱两可就比较麻烦了。这种情况下建议按照如下流程操作：先和对方沟通，提出你的诉求，一般都是原款退车为标准比较合适，但是如果使用了很长时间则另当别论了，如果对方不认可，建议你找第三方评估检测机构进行检测，证明车辆的事故情况，然后找出售车辆所在的二手车市场管理部门或者当地工商部门投诉，一般效果不好说哦。还是不行的话就只能找良心媒体给你说说，一般论坛提供证据，大家网友帮你评理还是有用的，尤其是面对电商平台、4S店二手车品牌等等，最后就只能诉诸法律，但是没有证据就比较麻烦了。关于赔偿标准，目前国家没有明确的标准，但是部分省市有比较好的案例，比如浙江省消费者权益保护法规定，二手车商家出售车辆隐瞒事故和里程表问题，最多可以“退一赔三” ，具体操作建议你搜索“二手车退一赔三国内首例”的二手车小胖说的各类媒体平台文章，今日头条有的。可以参考。其他省市可能没有这么严格处罚，但是也多半会同情消费者，原款退车是我们遇到的比较多的案例，至于其他的诉求可能比较难了。上述回答希望对你有价值，如果还有问题可以微信公账号搜索“二手车小胖说”给我留言也希望更多关注悟空问答中二手车小胖说哦！你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先我想说一下，我们平时帮粉丝检测的车辆超过90%的车都是二手车，价值少到1万块的五菱之光，两万多块的马自达3 ，多到几百万的兰博基尼，法拉利，我们都检测过一些。其实这些粉丝也都是担心说车子的质量不好，怕被无良商家骗，中了圈套都没有地方说理去，钱也要不回来。因为这样的事情在二手车市场里每天都会发生，无良车商在用着各式各样的手段去欺骗想要买车却又不懂的小白消费者们。就像我们之前就帮粉丝检测过一台丰田埃尔法，车商骗粉丝交了2万块钱订金，要不然明天车可能就没有了，粉丝也是实在就给交了2万，结果第二天一检测车有毛病，就不能买了。但是这个无良车商就不给退订金，粉丝就找了电视台给曝光这个事儿，就是这样车商的钱都没给退。可见车商早就了解车有问题，所以我也一直在劝粉丝们千万不要随便交订金。因为交定金是无良车商的一种套路，他很有可能知道车况不好，坑一个是一个，就算你不买，也赚你一个订金钱，你也没处说理去。而且我们经历过很多这样的事儿，比如车子买回去整备费用会很多，你也觉得再便宜个万八千的整备费用出来，就可以入手了，可是粉丝交了订金了，想买这车可是这时候车商就不给你便宜了，就一个爱买不买的态度，反正钱他已经拿到手了。这种就是无良车商的套路，买车一定要小心这种套路。还有就是有的粉丝比较实在，找个卖二手车的朋友给他推荐一个车，结果殊不知车买了之后，卖车的和这个朋友的电话都联系不上了。这才知道原来自己中了人家的套路，被坑了，买回去一台水泡+大事故的车，就是这台轩逸，粉丝花了7万块，真是买了一个教训呀~所以说，买二手车，只要你能在买车前了解到真实的车况就不怕中了无良车商的套路了。你要是自己懂车最好，不懂的话那就找个真正的朋友帮你看看车况，再不行的话也可以找个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在购车之前，把把关，买二手车也还是要买个放心的，避免中了某些人的套路。车况好点的车自然价格稍微高一点，但不能光从价格上判断车好不好，还是得认真的看车况。举个例子，一般我们帮粉丝检测一台车，收费也就是大概几百块（根据具体情况会有差别），如果车况没问题，才会建议你购买，而且会仔细告诉你车辆现在的状态到底怎么样，还有后期整备需要什么样的费用和需要做的处理都是什么。这样不仅仅让你了解了真实的车况，其实也方便你跟卖家讨价还价，了解真实车况才能说这车值不值这个价格，这样砍价省下来的费用，少说也有几千块，怎么都是这点检测服务费用的好几倍。只有做到心知肚明的买车，就不怕买到大事故车了。正常我们检测一台车大概需要一个半小时到2个小时左右的时间，检测的非常细致。比如有人说漆面没什么值得检测的，喷漆就喷漆呗，无所谓的，其实看漆面不只是看的喷漆，这也是判断车辆存在的事故情况的重要依据，所有的问题都是结合起来综合判断的，不能单一而论。所以说，我从事多年二手车检测工作，只要是预算合理，车源较多，都能买到车况不错的车子。不用太多担心。好了，就先回答到这里吧。最后分享个我们帮粉丝检测的一台阿斯顿马丁DB11 ，吹牛一下，说检测的工作其实也能经常接触美女豪车的，哈哈。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~事故主要看大小，不影响车身安全性的，相差几千到一两万都有可能，如果是结构性的损伤那差别就大了没法估计根据市场行情，车辆状况，修复状况，维护保养状况，车辆配置，车辆真实公里数，综合定价发生车祸的二手车俗称事故车。“事故车”是一个老生常谈的话题，人们对“重大事故车”认识也各有不同，那么究竟什么才算是“事故车”呢？就教给一些不懂车的小白，如何最基础的办法去检验一台二手车，有没有事故，泡水及简单的了解其他一些车况的方法，这些方法都是简单易学，一学就会??????！第一我们先绕车一周看看车的外观油漆，看哪些呢？油漆色差，缝隙，筋线等，说到这里很多人会说，这个我怎么看的出来？别急，我一说，你就懂了??色差不用说对吧，白色，红色有色差最明显。我们来说一下缝隙，一般来说原车的缝隙应该都是一致的，主要是缝隙的宽度，这个直接对比就好了，如果缝隙太窄或者太宽，就要注意下周边是不是动过钣金，或者有没有事故了。最后就是筋线，几乎每款车，侧边都会有筋线，看筋线是不是顺畅，有没有在不齐的现象，如果不齐要么钣金过，要么有事故的嫌疑？接下来我们在看外观的同时，可以看看全车外饰件，也就是门、翼子板和前后盖铰链连接车身的螺丝有没有动过的痕迹，如果动过，证明该部位有过拆卸，要特别关注一下了。一般拆卸多半是因为更换了。到达更换的地步，证明碰撞有些严重。接下来就是发动机舱，同样我们看的也是螺丝有没有动过的痕迹，这里更重点的是看前部水箱框架，发动机支撑脚，变速箱和发动机连接处的这些螺丝有没有拆卸痕迹，水箱框架螺丝动过证明水箱框架换过，前部碰撞过，要关注前面纵梁有没有修复痕迹，发动机支撑脚和变速箱连接螺丝动过，更细一步看发动机和变速箱本身的螺丝有没有动过，如果有，就证明发动机或者变速箱拆卸维修过。接下来，我们来到车内，车内应该检查哪些呢？所有的电器门窗都试一遍，这个都知道，那我们要看的是什么呢？这时候我们看下座椅螺丝有没有拆卸过，刹车踏板附近的方向管柱及座椅底部有没有锈蚀的痕迹，来排除有没有泡水的嫌疑，发着车前，先将钥匙通电，也就是拧开一道，看看仪表的指示灯是否都能点亮，有些不良商家为了掩盖车有故障的事实，会把气囊灯，发动机故障灯以及ABS故障灯人为的熄灭，即使有故障，这些灯也不会亮。然后在发着车，发动机运行的稳不稳，有没有异响这个大家都知道，关键的来啦哈，踩住刹车，把每个档位全部挂一遍，感觉一下有没有冲击感，冲击感明显，证明变速箱间隙大了，可能用段时间就要修变速箱了。最后我们来到轮子这里，看看轮胎的生产日期，是否在车出厂日期之前，轮胎在正常使用的情况下一般在6万公里左右更换，看下刹车片和刹车盘的磨损情况，一般车型前刹车片，在3-5万公里更换，盘式后刹车片在5-7万公里更换，更换两次刹车片换一次刹车盘，大家可以估算一下，结合轮胎磨损情况基本可以得到公里数。这个相对比较复杂，大家自己可以揣摩一下。^_^总之出过车祸的车子都叫事故车，小碰小擦也是事故，报废也是事故。所以一车一况，还要根据实际情况来定夺一辆出车祸的车辆的事故大小。这种情况这几年比较多，原来以为都是传统二手车商，其实这几年二手车电商的投诉居高不下，问题多多，广告说的挺好，实际一塌糊涂，遇到事故二手车消费者应该怎么样维权呢？首先第一点要明确，到底什么才是事故车，这个概念要清晰。事故车是指车辆车辆严重受损导致安全、性能下降的情况，具体事故车界定标准国家一直没有特别明确的法律法规，二手车行业更是都是参考意见而没有标准化法律文件。从行业常规分析事故车界定。1、车辆外观覆盖件钣金喷漆不算事故车，大部分更换也不算，比如车门、发动机舱盖等，但是车顶、两后侧翼子板与车身骨架一体，如果切割更换算是事故车，要注意。2、车身骨架部分损伤，如果横向或者径向损伤超过5厘米以上，或者切割变形，就算是事故车，但是水箱框架是否算是车身骨架行业内一直有争论，日系水箱框架和车身骨架不是一体，就不能算，但是德系美系就是一体，所以目前水箱框架大部分是不算事故的，但是要告知客户。3、发动机和变速箱本体损伤，如果是性能磨损不能算是事故车。4、车辆底盘损伤深度超过3厘米，长度超过5厘米以上，比如后备箱底板等。5、火烧车和水泡车肯定是事故车了，这个不用问，不过要看水泡还是进水，又比较复杂。上述确认后属于事故车，那么应该做以下几点工作。1、是否当时购买有合同，合同中是否约定了事故车的赔偿标准和赔偿流程，有些电商平台的合同明显不公正，有文字游戏，要特别注意。2、如果有合同，有明确约定，那么可以按照合同进行投诉，如果对方耍赖，可以起诉，相对胜率高一些。3、如果没有合同，或者合同中没有注明，或者说的模棱两可就比较麻烦了。这种情况下建议按照如下流程操作：先和对方沟通，提出你的诉求，一般都是原款退车为标准比较合适，但是如果使用了很长时间则另当别论了，如果对方不认可，建议你找第三方评估检测机构进行检测，证明车辆的事故情况，然后找出售车辆所在的二手车市场管理部门或者当地工商部门投诉，一般效果不好说哦。还是不行的话就只能找良心媒体给你说说，一般论坛提供证据，大家网友帮你评理还是有用的，尤其是面对电商平台、4S店二手车品牌等等，最后就只能诉诸法律，但是没有证据就比较麻烦了。关于赔偿标准，目前国家没有明确的标准，但是部分省市有比较好的案例，比如浙江省消费者权益保护法规定，二手车商家出售车辆隐瞒事故和里程表问题，最多可以“退一赔三” ，具体操作建议你搜索“二手车退一赔三国内首例”的二手车小胖说的各类媒体平台文章，今日头条有的。可以参考。其他省市可能没有这么严格处罚，但是也多半会同情消费者，原款退车是我们遇到的比较多的案例，至于其他的诉求可能比较难了。上述回答希望对你有价值，如果还有问题可以微信公账号搜索“二手车小胖说”给我留言也希望更多关注悟空问答中二手车小胖说哦！你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先我想说一下，我们平时帮粉丝检测的车辆超过90%的车都是二手车，价值少到1万块的五菱之光，两万多块的马自达3 ，多到几百万的兰博基尼，法拉利，我们都检测过一些。其实这些粉丝也都是担心说车子的质量不好，怕被无良商家骗，中了圈套都没有地方说理去，钱也要不回来。因为这样的事情在二手车市场里每天都会发生，无良车商在用着各式各样的手段去欺骗想要买车却又不懂的小白消费者们。就像我们之前就帮粉丝检测过一台丰田埃尔法，车商骗粉丝交了2万块钱订金，要不然明天车可能就没有了，粉丝也是实在就给交了2万，结果第二天一检测车有毛病，就不能买了。但是这个无良车商就不给退订金，粉丝就找了电视台给曝光这个事儿，就是这样车商的钱都没给退。可见车商早就了解车有问题，所以我也一直在劝粉丝们千万不要随便交订金。因为交定金是无良车商的一种套路，他很有可能知道车况不好，坑一个是一个，就算你不买，也赚你一个订金钱，你也没处说理去。而且我们经历过很多这样的事儿，比如车子买回去整备费用会很多，你也觉得再便宜个万八千的整备费用出来，就可以入手了，可是粉丝交了订金了，想买这车可是这时候车商就不给你便宜了，就一个爱买不买的态度，反正钱他已经拿到手了。这种就是无良车商的套路，买车一定要小心这种套路。还有就是有的粉丝比较实在，找个卖二手车的朋友给他推荐一个车，结果殊不知车买了之后，卖车的和这个朋友的电话都联系不上了。这才知道原来自己中了人家的套路，被坑了，买回去一台水泡+大事故的车，就是这台轩逸，粉丝花了7万块，真是买了一个教训呀~所以说，买二手车，只要你能在买车前了解到真实的车况就不怕中了无良车商的套路了。你要是自己懂车最好，不懂的话那就找个真正的朋友帮你看看车况，再不行的话也可以找个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在购车之前，把把关，买二手车也还是要买个放心的，避免中了某些人的套路。车况好点的车自然价格稍微高一点，但不能光从价格上判断车好不好，还是得认真的看车况。举个例子，一般我们帮粉丝检测一台车，收费也就是大概几百块（根据具体情况会有差别），如果车况没问题，才会建议你购买，而且会仔细告诉你车辆现在的状态到底怎么样，还有后期整备需要什么样的费用和需要做的处理都是什么。这样不仅仅让你了解了真实的车况，其实也方便你跟卖家讨价还价，了解真实车况才能说这车值不值这个价格，这样砍价省下来的费用，少说也有几千块，怎么都是这点检测服务费用的好几倍。只有做到心知肚明的买车，就不怕买到大事故车了。正常我们检测一台车大概需要一个半小时到2个小时左右的时间，检测的非常细致。比如有人说漆面没什么值得检测的，喷漆就喷漆呗，无所谓的，其实看漆面不只是看的喷漆，这也是判断车辆存在的事故情况的重要依据，所有的问题都是结合起来综合判断的，不能单一而论。所以说，我从事多年二手车检测工作，只要是预算合理，车源较多，都能买到车况不错的车子。不用太多担心。好了，就先回答到这里吧。最后分享个我们帮粉丝检测的一台阿斯顿马丁DB11 ，吹牛一下，说检测的工作其实也能经常接触美女豪车的，哈哈。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~事故主要看大小，不影响车身安全性的，相差几千到一两万都有可能，如果是结构性的损伤那差别就大了没法估计根据市场行情，车辆状况，修复状况，维护保养状况，车辆配置，车辆真实公里数，综合定价发生车祸的二手车俗称事故车。“事故车”是一个老生常谈的话题，人们对“重大事故车”认识也各有不同，那么究竟什么才算是“事故车”呢？就教给一些不懂车的小白，如何最基础的办法去检验一台二手车，有没有事故，泡水及简单的了解其他一些车况的方法，这些方法都是简单易学，一学就会??????！第一我们先绕车一周看看车的外观油漆，看哪些呢？油漆色差，缝隙，筋线等，说到这里很多人会说，这个我怎么看的出来？别急，我一说，你就懂了??色差不用说对吧，白色，红色有色差最明显。我们来说一下缝隙，一般来说原车的缝隙应该都是一致的，主要是缝隙的宽度，这个直接对比就好了，如果缝隙太窄或者太宽，就要注意下周边是不是动过钣金，或者有没有事故了。最后就是筋线，几乎每款车，侧边都会有筋线，看筋线是不是顺畅，有没有在不齐的现象，如果不齐要么钣金过，要么有事故的嫌疑？接下来我们在看外观的同时，可以看看全车外饰件，也就是门、翼子板和前后盖铰链连接车身的螺丝有没有动过的痕迹，如果动过，证明该部位有过拆卸，要特别关注一下了。一般拆卸多半是因为更换了。到达更换的地步，证明碰撞有些严重。接下来就是发动机舱，同样我们看的也是螺丝有没有动过的痕迹，这里更重点的是看前部水箱框架，发动机支撑脚，变速箱和发动机连接处的这些螺丝有没有拆卸痕迹，水箱框架螺丝动过证明水箱框架换过，前部碰撞过，要关注前面纵梁有没有修复痕迹，发动机支撑脚和变速箱连接螺丝动过，更细一步看发动机和变速箱本身的螺丝有没有动过，如果有，就证明发动机或者变速箱拆卸维修过。接下来，我们来到车内，车内应该检查哪些呢？所有的电器门窗都试一遍，这个都知道，那我们要看的是什么呢？这时候我们看下座椅螺丝有没有拆卸过，刹车踏板附近的方向管柱及座椅底部有没有锈蚀的痕迹，来排除有没有泡水的嫌疑，发着车前，先将钥匙通电，也就是拧开一道，看看仪表的指示灯是否都能点亮，有些不良商家为了掩盖车有故障的事实，会把气囊灯，发动机故障灯以及ABS故障灯人为的熄灭，即使有故障，这些灯也不会亮。然后在发着车，发动机运行的稳不稳，有没有异响这个大家都知道，关键的来啦哈，踩住刹车，把每个档位全部挂一遍，感觉一下有没有冲击感，冲击感明显，证明变速箱间隙大了，可能用段时间就要修变速箱了。最后我们来到轮子这里，看看轮胎的生产日期，是否在车出厂日期之前，轮胎在正常使用的情况下一般在6万公里左右更换，看下刹车片和刹车盘的磨损情况，一般车型前刹车片，在3-5万公里更换，盘式后刹车片在5-7万公里更换，更换两次刹车片换一次刹车盘，大家可以估算一下，结合轮胎磨损情况基本可以得到公里数。这个相对比较复杂，大家自己可以揣摩一下。^_^总之出过车祸的车子都叫事故车，小碰小擦也是事故，报废也是事故。所以一车一况，还要根据实际情况来定夺一辆出车祸的车辆的事故大小。简单计算，按照年限折旧法：可以参照官网对于车型的折旧数据。一般是前三年折旧比较快，第一年折旧率在15%左右，第二年在13%左右。之后每年递减7%至10%左右。超过10年的车，每年折旧率在5%左右。比如一款8万的车，使用一年后价值六万八千左右。个人观点，仅供参考。你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先我想说一下，我们平时帮粉丝检测的车辆超过90%的车都是二手车，价值少到1万块的五菱之光，两万多块的马自达3 ，多到几百万的兰博基尼，法拉利，我们都检测过一些。其实这些粉丝也都是担心说车子的质量不好，怕被无良商家骗，中了圈套都没有地方说理去，钱也要不回来。因为这样的事情在二手车市场里每天都会发生，无良车商在用着各式各样的手段去欺骗想要买车却又不懂的小白消费者们。就像我们之前就帮粉丝检测过一台丰田埃尔法，车商骗粉丝交了2万块钱订金，要不然明天车可能就没有了，粉丝也是实在就给交了2万，结果第二天一检测车有毛病，就不能买了。但是这个无良车商就不给退订金，粉丝就找了电视台给曝光这个事儿，就是这样车商的钱都没给退。可见车商早就了解车有问题，所以我也一直在劝粉丝们千万不要随便交订金。因为交定金是无良车商的一种套路，他很有可能知道车况不好，坑一个是一个，就算你不买，也赚你一个订金钱，你也没处说理去。而且我们经历过很多这样的事儿，比如车子买回去整备费用会很多，你也觉得再便宜个万八千的整备费用出来，就可以入手了，可是粉丝交了订金了，想买这车可是这时候车商就不给你便宜了，就一个爱买不买的态度，反正钱他已经拿到手了。这种就是无良车商的套路，买车一定要小心这种套路。还有就是有的粉丝比较实在，找个卖二手车的朋友给他推荐一个车，结果殊不知车买了之后，卖车的和这个朋友的电话都联系不上了。这才知道原来自己中了人家的套路，被坑了，买回去一台水泡+大事故的车，就是这台轩逸，粉丝花了7万块，真是买了一个教训呀~所以说，买二手车，只要你能在买车前了解到真实的车况就不怕中了无良车商的套路了。你要是自己懂车最好，不懂的话那就找个真正的朋友帮你看看车况，再不行的话也可以找个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在购车之前，把把关，买二手车也还是要买个放心的，避免中了某些人的套路。车况好点的车自然价格稍微高一点，但不能光从价格上判断车好不好，还是得认真的看车况。举个例子，一般我们帮粉丝检测一台车，收费也就是大概几百块（根据具体情况会有差别），如果车况没问题，才会建议你购买，而且会仔细告诉你车辆现在的状态到底怎么样，还有后期整备需要什么样的费用和需要做的处理都是什么。这样不仅仅让你了解了真实的车况，其实也方便你跟卖家讨价还价，了解真实车况才能说这车值不值这个价格，这样砍价省下来的费用，少说也有几千块，怎么都是这点检测服务费用的好几倍。只有做到心知肚明的买车，就不怕买到大事故车了。正常我们检测一台车大概需要一个半小时到2个小时左右的时间，检测的非常细致。比如有人说漆面没什么值得检测的，喷漆就喷漆呗，无所谓的，其实看漆面不只是看的喷漆，这也是判断车辆存在的事故情况的重要依据，所有的问题都是结合起来综合判断的，不能单一而论。所以说，我从事多年二手车检测工作，只要是预算合理，车源较多，都能买到车况不错的车子。不用太多担心。好了，就先回答到这里吧。最后分享个我们帮粉丝检测的一台阿斯顿马丁DB11 ，吹牛一下，说检测的工作其实也能经常接触美女豪车的，哈哈。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先我想说一下，我们平时帮粉丝检测的车辆超过90%的车都是二手车，价值少到1万块的五菱之光，两万多块的马自达3 ，多到几百万的兰博基尼，法拉利，我们都检测过一些。其实这些粉丝也都是担心说车子的质量不好，怕被无良商家骗，中了圈套都没有地方说理去，钱也要不回来。因为这样的事情在二手车市场里每天都会发生，无良车商在用着各式各样的手段去欺骗想要买车却又不懂的小白消费者们。就像我们之前就帮粉丝检测过一台丰田埃尔法，车商骗粉丝交了2万块钱订金，要不然明天车可能就没有了，粉丝也是实在就给交了2万，结果第二天一检测车有毛病，就不能买了。但是这个无良车商就不给退订金，粉丝就找了电视台给曝光这个事儿，就是这样车商的钱都没给退。可见车商早就了解车有问题，所以我也一直在劝粉丝们千万不要随便交订金。因为交定金是无良车商的一种套路，他很有可能知道车况不好，坑一个是一个，就算你不买，也赚你一个订金钱，你也没处说理去。而且我们经历过很多这样的事儿，比如车子买回去整备费用会很多，你也觉得再便宜个万八千的整备费用出来，就可以入手了，可是粉丝交了订金了，想买这车可是这时候车商就不给你便宜了，就一个爱买不买的态度，反正钱他已经拿到手了。这种就是无良车商的套路，买车一定要小心这种套路。还有就是有的粉丝比较实在，找个卖二手车的朋友给他推荐一个车，结果殊不知车买了之后，卖车的和这个朋友的电话都联系不上了。这才知道原来自己中了人家的套路，被坑了，买回去一台水泡+大事故的车，就是这台轩逸，粉丝花了7万块，真是买了一个教训呀~所以说，买二手车，只要你能在买车前了解到真实的车况就不怕中了无良车商的套路了。你要是自己懂车最好，不懂的话那就找个真正的朋友帮你看看车况，再不行的话也可以找个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在购车之前，把把关，买二手车也还是要买个放心的，避免中了某些人的套路。车况好点的车自然价格稍微高一点，但不能光从价格上判断车好不好，还是得认真的看车况。举个例子，一般我们帮粉丝检测一台车，收费也就是大概几百块（根据具体情况会有差别），如果车况没问题，才会建议你购买，而且会仔细告诉你车辆现在的状态到底怎么样，还有后期整备需要什么样的费用和需要做的处理都是什么。这样不仅仅让你了解了真实的车况，其实也方便你跟卖家讨价还价，了解真实车况才能说这车值不值这个价格，这样砍价省下来的费用，少说也有几千块，怎么都是这点检测服务费用的好几倍。只有做到心知肚明的买车，就不怕买到大事故车了。正常我们检测一台车大概需要一个半小时到2个小时左右的时间，检测的非常细致。比如有人说漆面没什么值得检测的，喷漆就喷漆呗，无所谓的，其实看漆面不只是看的喷漆，这也是判断车辆存在的事故情况的重要依据，所有的问题都是结合起来综合判断的，不能单一而论。所以说，我从事多年二手车检测工作，只要是预算合理，车源较多，都能买到车况不错的车子。不用太多担心。好了，就先回答到这里吧。最后分享个我们帮粉丝检测的一台阿斯顿马丁DB11 ，吹牛一下，说检测的工作其实也能经常接触美女豪车的，哈哈。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~你好，关于二手车的鉴定方法网上搜一下有很多，只要认真学，看一些事故明显，维修工艺差的事故车还是可以的，如果看一些精修事故车或者来历不明的车，建议您还是请第三方机构来协助购车，广西的朋友如果买车需要检测的可以私聊我哦！你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先我想说一下，我们平时帮粉丝检测的车辆超过90%的车都是二手车，价值少到1万块的五菱之光，两万多块的马自达3 ，多到几百万的兰博基尼，法拉利，我们都检测过一些。其实这些粉丝也都是担心说车子的质量不好，怕被无良商家骗，中了圈套都没有地方说理去，钱也要不回来。因为这样的事情在二手车市场里每天都会发生，无良车商在用着各式各样的手段去欺骗想要买车却又不懂的小白消费者们。就像我们之前就帮粉丝检测过一台丰田埃尔法，车商骗粉丝交了2万块钱订金，要不然明天车可能就没有了，粉丝也是实在就给交了2万，结果第二天一检测车有毛病，就不能买了。但是这个无良车商就不给退订金，粉丝就找了电视台给曝光这个事儿，就是这样车商的钱都没给退。可见车商早就了解车有问题，所以我也一直在劝粉丝们千万不要随便交订金。因为交定金是无良车商的一种套路，他很有可能知道车况不好，坑一个是一个，就算你不买，也赚你一个订金钱，你也没处说理去。而且我们经历过很多这样的事儿，比如车子买回去整备费用会很多，你也觉得再便宜个万八千的整备费用出来，就可以入手了，可是粉丝交了订金了，想买这车可是这时候车商就不给你便宜了，就一个爱买不买的态度，反正钱他已经拿到手了。这种就是无良车商的套路，买车一定要小心这种套路。还有就是有的粉丝比较实在，找个卖二手车的朋友给他推荐一个车，结果殊不知车买了之后，卖车的和这个朋友的电话都联系不上了。这才知道原来自己中了人家的套路，被坑了，买回去一台水泡+大事故的车，就是这台轩逸，粉丝花了7万块，真是买了一个教训呀~所以说，买二手车，只要你能在买车前了解到真实的车况就不怕中了无良车商的套路了。你要是自己懂车最好，不懂的话那就找个真正的朋友帮你看看车况，再不行的话也可以找个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在购车之前，把把关，买二手车也还是要买个放心的，避免中了某些人的套路。车况好点的车自然价格稍微高一点，但不能光从价格上判断车好不好，还是得认真的看车况。举个例子，一般我们帮粉丝检测一台车，收费也就是大概几百块（根据具体情况会有差别），如果车况没问题，才会建议你购买，而且会仔细告诉你车辆现在的状态到底怎么样，还有后期整备需要什么样的费用和需要做的处理都是什么。这样不仅仅让你了解了真实的车况，其实也方便你跟卖家讨价还价，了解真实车况才能说这车值不值这个价格，这样砍价省下来的费用，少说也有几千块，怎么都是这点检测服务费用的好几倍。只有做到心知肚明的买车，就不怕买到大事故车了。正常我们检测一台车大概需要一个半小时到2个小时左右的时间，检测的非常细致。比如有人说漆面没什么值得检测的，喷漆就喷漆呗，无所谓的，其实看漆面不只是看的喷漆，这也是判断车辆存在的事故情况的重要依据，所有的问题都是结合起来综合判断的，不能单一而论。所以说，我从事多年二手车检测工作，只要是预算合理，车源较多，都能买到车况不错的车子。不用太多担心。好了，就先回答到这里吧。最后分享个我们帮粉丝检测的一台阿斯顿马丁DB11 ，吹牛一下，说检测的工作其实也能经常接触美女豪车的，哈哈。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~你好，关于二手车的鉴定方法网上搜一下有很多，只要认真学，看一些事故明显，维修工艺差的事故车还是可以的，如果看一些精修事故车或者来历不明的车，建议您还是请第三方机构来协助购车，广西的朋友如果买车需要检测的可以私聊我哦！事故主要看大小，不影响车身安全性的，相差几千到一两万都有可能，如果是结构性的损伤那差别就大了没法估计

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