为什么高铁上不能带玻璃水，现代郎动车怎么把玻璃水放出来( 二 ) _高铁

【为什么高铁上不能带玻璃水，现代郎动车怎么把玻璃水放出来】

4 ，冬天对车的认识需要知道哪些如果方便的话，请您认真的帮我解决以下问题，万分感谢~客气拉兄弟`一~.雪地行车注意什么~需要注意~1, 一定要视线清楚！下雪后车的玻璃容忍被冻住，而且雨刷也不好用，所以在动车之前一定要好好的预热，把玻璃清干净 2 一定要降低车速保持车距！有人说这是废话.但是我感觉还是有必要再次提醒一下！我说的保持车距不光是保持前后机动车之间的距离还要远离自行车和摩托车还有行人！因为这些人特别容易摔倒，而引起不必要的事故！ 3 操作车辆注意事项..二`~冬天早晨冷车启动需要认识什么？预热还是看带速表？每次冷车启动时，最好使发动机缸体温度升高到35－40度时，再起步行驶。水温没有达到90以前最好不要大脚轰油门,转速表不要超过3000转`~三~：冬天可以洗车吗？会结冰的情况下。~冬天可以洗车的啊,冬天最好在外面洗车店洗`毕竟天太凉了`自己洗车太辛苦了`洗完车必须要把水擦干净~~~四`冬天启动车子A/C（压缩机）需要关吗？A/C是汽车空调系统的开关,夏天才需要打开,冬天需要的是热风,把暖风开关打开就可以了,必须把A/C开关关了,不然出的是冷风`~五~~冬天怎样对车进行可行性的保养和维护?冬季汽车保养三大要点。1、定期检查两大“液体”冬天对汽车的润滑要求较高，使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应换掉。防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，同时，在加注防冻液前要检查发动机冷却系统有无渗漏现象，使用中要定期检查，不同品牌不同型号的产品不要混用。2、供电、供暖系统要注意蓄电池最怕低温，在冬季来临时，须补充蓄电池的电解液，并检查存电情况；检查暖风管线及风扇，特别是要注意挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常、热量是否足够；暖风停止使用的时间较长，应先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。3、制动系统勤检查冬季雨天地面比较湿滑，所以要经常检查刹车和轮胎。查看刹车油壶液面的高低、品质是否变差，需要时应及时添注或更换。冬季路面摩擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎。对楼主的5个问题一一详细回答,不知楼主满意否~?1雪地行车需要注意刹车要轻踩方向要慢打油门要慢放也不要急加速多注意行人的动向有条件的话最好加装防滑链 2 早上启动车时应该踩住离合器当启动后再慢慢放开当水温达到60度以上方可起步 3 当然可以洗车不过千万记住不能用过热的水那样会使玻璃爆裂4 压缩机开关在冬季你开不开它都不会启动5进入冬季后首先要把全车的各种润滑油换成冬季专用的检查暖风是否良好还有把雨刮洗涤器里加上防冻玻璃水还有最主要的水箱的水换成防冻液润滑油不及时更换冬季所用的，这样因普通润滑油的粘度会随气温下降流动性变差，因而机件运动时摩擦阻力增大。汽车启动时经常导致冷起动困难，甚至产生烧瓦抱轴事故。因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入粘度较低的轴承润滑油。对于严寒地区的柴油车所用的柴油，还应换用低凝点的冬用油。切不可图省事继续使用夏季用的油料。2.换季保养不彻底。若换油前未彻底清洗润滑系和燃油系的滤清器、油底壳，变速器内不同牌号的润滑油混存，将降低润滑效果。另外，机油散热器转换开关、进排气管上的预热阀应置于“冬”的位置；节温器性能在冬季应重新测试，使其符合冬季技术要求；化油器加速泵、活塞行程应调大；蓄电池电解液密度应加大（比夏季密度大0.03－0.06g／cm3）。5 ，汽车前挡风玻璃上的霜冻怎么处理1、停车之后再关闭空调将空调的风道调节成外循环状态再予以关闭，甚至可以在外循环+低温度设定的状态运行空调一段时间，让车内的温度降到不至于产生车窗冷凝水的程度，但不建议将车窗打开一条缝隙，因为在公共停车环境，车窗留缝隙不仅会弄脏车的内饰，还会造成车内的财产丢失。2、用硬物手动刮除可以用硬质塑料刮片，也可用专用的玻璃冰霜铲，玻璃冰霜铲更加方便、快捷，而且不冻手。当玻璃上有雪和冰时，使用塑料刮片或玻璃冰霜铲除去。但一定要注意的是，除冰雪时，要防止把玻璃刮伤，塑料刮片或玻璃冰霜铲不能来回刮，应向同一方向推。3、前一天晚上给车进行遮盖车上准备些报纸、厚纸板，晚上停车后，用报纸或厚纸板将前挡风玻璃盖好。早上只要轻轻揭掉就可以了。如觉得报纸或厚纸板不方便，最好是用个汽车罩把车盖起来，记得罩之前将雨刮抬起。虽然要麻烦些，但是第二天会省很多事，而且也能保护车。扩展资料：车窗结霜禁忌：1、不要用热水冲玻璃如已经结了冰霜，千万不要用热水去冲玻璃，即使采用的是质量非常出众耐温区间很高的产品，在骤冷骤热的冲击之下，车玻璃也有被炸裂的可能。2、不要用雨刷器刮玻璃产生霜冻后，不要马上用雨刮器去刮。因为冷凝水在结霜前会沿着风挡玻璃向下流动，因此，风挡玻璃被霜冻住的可能性是非常大的，强行启动风挡雨刮，不仅可能造成风挡雨刮的撕裂损坏，甚至会因为雨刮粘连在风挡上而造成雨刮器马达的烧毁。而玻璃水如果温度比较低的话，还会把玻璃水的水泵烧毁。参考资料来源：凤凰网-弹个车解答：车窗结霜怎么办？这样处理就对了1、先将车辆启动后进行原地热车2、等待汽车水温升高。3、当水温升调暖风。4、将风向调至吹挡风玻璃的模式，并切换至内循环5、吹个三五分钟，玻璃上的冰碴就会慢慢融化了，之后再用干布或雨刷器擦干净就可以了。冬天车子玻璃结冰咋办？学会这5招，冰霜很快融化，车子启动把暖风对着玻璃吹，你在晚上停车前把车内的温度将到跟外面的温度一样，挡风玻璃上就不会霜冻1、手动物理除冰车主可以准备一个硬质塑料刮片，当然，也可用专用的玻璃冰霜铲，玻璃冰霜铲更加方便、快捷，而且不冻手。当玻璃上有雪和冰时，使用塑料刮片或玻璃冰霜铲除去。但除冰雪时，要防止把玻璃刮伤，塑料刮片或玻璃冰霜铲不能来回刮，应该向同一方向推。2、化学除冰目前市场上有一种喷雾除冰雪剂，它是专为结冰的车窗和雨刮器解冻的高速防冰喷洒浓缩液，不损伤车身表面，可防止再次结冰和弄脏。它可轻易地除去冰雪，同时，还能防止挡风玻璃和积水部位结冰，不损伤车身表面，清理后玻璃光洁，不留条痕。3、保持车内车外温度一致在一天用完车后，不要立即锁上车就走人，而是将车门打开通风，等车内的温度降至与车外的温度差不多时(大概也就是一分钟时间) ，然后打开电源，用雨刷将挡风玻璃上的雪水再刷一下。这时候，关上车门，锁好车。第二天早晨，只要把挡风玻璃上的积雪扫除，雪下面没有冰，马上就可以开车上路。扩展资料：冬季开车注意事项：1. 除冰有技巧用热水浇易损毁玻璃，应先将浮雪掸干净，等发动机和水温上升再开启空调。待车辆预热后，再开启风挡加热功能，等冰碴融化后再开始除冰。2. 车顶和后风挡玻璃要清洁防止行驶中后风挡积雪阻碍观察路况、在并线或转弯时飞落的冰雪影响行车安全。3. 合理规划路线避开容易结冰的桥梁路段，如跨铁路桥、高架立交桥、江河桥、隧道引坡等。参考资料来源：凤凰网-雪天车玻璃结冰，车被冻住了怎么办？都霜冻了，那你只有启动车然后用热风吹。等着慢慢的化掉。但最好不要刮，真的很容易刮花玻璃。也不要用雨刮器，用雨刮器你的雨刮器会死的很惨。最好的，也是最适用的，你找块旧床单盖起来，但问题是就床单是棉质的，弄湿了就有点麻烦。太冷还会冻在玻璃上。还有就是你上淘宝买个汽车前挡风玻璃盖布买那种一面涂PVC或者PU的，就什么都搞定了。6 ，老司机为什么停车后要把雨刮器立起来在夏天的时候，酷热的高温让人难以忍受，而对于车来说，也是这样的。车身的表面的温度能达到五六十度，而且雨刮器的材料一般来说也都是橡胶的。所以在太阳长时间的暴晒下，挡风玻璃的温度也是很高的，高温也很容易让雨刮片出现变形这种情况。所以雨刮器立起来，其实是为了保护雨刮片。长时间在高温下容易产生变形，老化时间长了会刮不干净雨水，这样还会增加危险事故的发生，不利于行车的安全。在冬天的时候，特别是下大雪的时候，如果雨刮器不立起来的话，积雪覆盖之后是很容易把雨刮器和玻璃冻在一起的，导致雨刮器不能再使用。出现这种情况的时候，可千万不要像玻璃上倒热水，因为冰冷的玻璃遇上热水之后会容易炸裂。所以也不要强行开启雨刮器，这样容易损坏雨刮的电机也容易损坏雨刮的胶条。出现这种情况的时候也不要着急。正确的方法是先用刷子将冰雪都刮掉，然后将空调开到热风。这个时候将吹风的模式旋转到挡风玻璃挡上，一会儿雨刮气就会自然的化开，这样使用雨刮器就不会坏掉了。还有一个因素就是在停车位的因素。将车停在树下的时候，由于一些树会掉落一些树叶，这时候可能会落在雨刮上，腐蚀雨刮橡胶以此来影响了雨刮的寿命。而且这种情况很容易将雨刮粘连在风挡玻璃上，再次使用的时候可能会损坏雨刮的电机。还有就是树叶在玻璃上划来划去，也会影响车内驾驶员的视线。当然，现在大部分的车子应该都会停在地下车库，或者是私人的车库中，也就不会存在所谓的这些问题了。但是当车子停在室外的时候，也就多多注意这样的问题，虽然是小问题，但是影响也是非常大的。严重的话还可能出现安全等问题。我们时常会看到停在路边的车把雨刮器立起来的场景，有些车主会纳闷，为什么非要把雨刮器立起来呢？其实，雨刮器立起来又不好看，这样做是有一定作用的。对于夏天来说，酷热的高温让人难以忍受，而对于车来说，车身表面的温度高达五六十度，而雨刮器的雨刷片材料一般来说都是橡胶的，在太阳长时间的暴晒下挡风玻璃的温度也很高，高温很容易使雨刮片出现变形。所以把雨刮器立起来，其实是为了保护雨刮片。冬天也是差不多的道理，冬天室外温度低，特别是如果遇到下雪，车停在室外，睡了一夜起来，你会发现雨刮器结结实实地冻在了挡风玻璃上，所以要把雨刮器立起来防止冻住。遇到高温或者低温的天气来说，对于雨刮器是非常不利的，为什么呢，雨刮器长期裸露在外，而雨刮器上的橡胶材质却是最容易损坏的。都知道在高温的情况下，橡胶长时间太阳的暴晒下会变形，久而久之也就不能发挥其除雨水的作用了。而停在树下的车子，虽然没能得到太阳的暴晒，但树会分泌树胶掉到车上，与雨刷上的胶条发生粘合，产生的粘合物会弄到前挡风玻璃上，造成不好清洗甚至影响行车视线的麻烦。防止雨刮器冻住影响电机冬天一般车内都会开启暖风，汽车行驶时车内的温度多保持在26度左右，一旦汽车停泊下来关掉暖风，就意味着汽车的温度瞬间从零上20多度，快速降到零下去20多度，原本车内的热气遇到车外冷空气，会在挡风玻璃上形成较大的水汽，经过一晚的停泊，雨刮器和挡风玻璃已经被冰冻的结结实实，若此时通过开启暖风解冻，势必会花费时间，如果强行开启或者使用雨刮器，除了弄伤雨刮器以外，还极有可能烧掉雨刮器电机。所以80%的北方司机，冬天都会在停车时，将雨刮器竖起以防损坏！橡胶最怕高温侵袭新疆的吐鲁番因为夏季的高温达到40度，被人们称为我“火州” ，当然还有武汉等内地一二线几个城市，都因为夏天过高的温度，而使得雨刮器上的橡胶会发生轻微的融化和变形，如果不将雨刮器竖起，一旦雨刮器经过长时间的高温和烈日直射，极有可能发生粘连的情况，当傍晚温度降下来，司机开车回家，开启雨刮器清洗玻璃时，也会发生损坏雨刮器和雨刮器电机的以外情况，所以夏天与冬天，停车时最好将雨刮器竖起，避免不必要的麻烦和损失！其实不管是寒冷的冬季还是酷热的夏天，这样的做法最终的目的都是为了保护雨刮器，延长雨刮器的寿命。因为如果在酷热的夏天不把汽车雨刮器竖立起来的话，那么雨刮条可萌会因为在长时间的高温状态下一直挨着车玻璃，玻璃这高温的情况下散热能力都是较弱的，在这种情况下雨刷条受高温的影响会导致变形的现象，影响雨刮条的正常使用。冬季的时候正好相反，受低温及雨雪天气的影响，雨刮器会结冰粘连在汽车前挡玻璃上，这样不单单影响汽车雨刮器无法正常使用，甚至还会影响行车视野，埋下驾驶安全隐患。长时间停车把雨刷立起来，可防止雨刷冻住。雨刷使用技巧：1、雨量小刚开始下小雨别着急用雨刷器。第一次开启前先喷上玻璃水湿润玻璃，以免玻璃窗没水分出现干刮的情况。2、雨量大雨势较大就要及时调高雨刷的工作频率以保证视野清晰。要是雨量太大雨势太急，开到最高档还是看不清，建议找个安全地带先暂时停靠等待雨小，记住路边停车要开雾灯和双闪，以免酿成事故。3、搭配使用后车窗雨刷如果车子配备后雨刷，下雨时不要忘记开启它。这是因为三厢车的后风挡有气流经过，而两厢车或者SUV没有，这样就导致了一旦有雨水时，三厢车可以利用气流吹落水滴，而两厢车却不能，水分不能及时吹掉就会容易粘上灰尘，影响后视镜的视线，导致驾驶不安全。扩展资料：雨刷注意事项：1、玻璃太脏，有沙粒或者尘土，使用雨刷前先清理一下异物，不要什么都依赖雨刷器来刮干净，不仅损失雨刷，而且脏污也容易划伤玻璃。2、用专用的雨刷精或者玻璃水能够更好保护雨刷，对于玻璃洁净的效果也更好。现在正值冬季，玻璃水要选择防冻型的。参考资料：人民网-用车小妙招教你怎样正确地使用汽车雨刷我们经常会看到一些车主要把雨刮器立起来，这是为什么呢？在炎热的夏天，车玻璃温度较高，橡胶材质的雨刮器容易遇热变形，情况严重时，甚至会被晒化，这样就导致雨刮器无法刷干净玻璃，影响雨天行车。在寒冷的冬天，遇到降雪天气，雨刮器可能会和玻璃冻在一块，雨刮器结冰处理较为麻烦且容易损坏，如果等完全融化既耗时又耗力，所以最好把雨刮器提前立起来。7 ，汽车保养都有哪些1、更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。2、检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。3、检查制动器及离合器液面位置。4、检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。5、检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。6、检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况7、检查汽车前后车灯是否齐全。8、检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。9、检查汽车尾气排放是否达标。日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。一、清洁空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。1、清洁空气滤清器空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa2、清洁机油滤清器机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。3、清洁蓄电池现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。二、紧固车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。三、检查汽车保养连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm 。2、检查润滑油液面的高度冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标4、检查制动液、转向液液面高度旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。5、检查油液的品质无论是何种油液，均可采用下列方法检查。（1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。（2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。四、补充1、油液的补充检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。2、油液的更换若油液变质或超过更换周期，应及时更换。通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。机油：更换机油是保养中最常见的项目，机油是起到是对发动机润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用，机油是有寿命期限的，所以要定期进行更换，不同类型的机油更换周期也不相同，现在的机油类型分为三种：全合成机油、半合成机油和矿物机油。全合成机油有更好的高低温型，价格也是三种里面最高的。更换周期一般在10000—12000公里。半合成机油的更换周期在8000—10000公里。矿物机油一般更换周期在5000公里。三滤：三滤是指机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，所以机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。空气滤芯就是用来过滤空气保证进气的清洁，更换周期在20000公里或2年。空调滤芯是防止车外粉尘和异味进入到车内，更换周期在20000公里或2年。火花塞：火花塞的作用在于点火引燃缸内可燃混合气体，一旦工作时间过长，就会使发动机运转不平顺而产生抖动，甚至会形成缺缸，打不着火，同时还会使发动机更加费油，所以火花塞的作用非常重要。铱金火花塞更换周期80000—100000公里，铂金火花塞更换周期50000—60000公里，镍金火花塞更换周期20000—30000公里。波箱油：波箱油就是变速箱有，作用就是起到润滑作用。有自动变速箱油和手动变速箱油两种。自动变速箱更换周期是80000公里左右，手动变速箱更换周期是120000公里左右。冷却液：冷却液是保证水冷式发动机的正常工作，长时间不更换会倒是冷却液性能下降，导致发动机温度过高或过低。更换周期在60000公里或者4年。刹车油：刹车油（制动液）具有很强的吸水性，会自动吸收空气中的水分。刹车油水分含量高了，会导致刹车油沸点降低，容易产生气泡，造成刹车失效。更换周期在40000公里。刹车片：刹车片的更换时间跟车主的行驶习惯有关系，在大保养当中以检查为主，刹车报警或者厚度过低，就需要更换了。一般周期在40000万公路左右。蓄电池：汽车蓄电池的实际使用寿命与电瓶质量、环境温度、车况、路况、驾驶员的习惯有密切的关系，使用得当可以延长蓄电池的使用寿命。一般更换周期在40000公里。机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。这两项保养中最基本但也是最重要的两项了。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。请点击输入图片描述2空气滤芯关系到发动机呼吸是否顺畅，空调滤芯关系到车内空气质量，这两个都比较重要。在保养时按照保养说明书上的更换周期按时更换即可。请点击输入图片描述3玻璃水、防冻液、空调制冷剂。玻璃水其实是关系到安全的东西，没有了一定要及时添加。在寒冷地区，一定要添加能够抵抗寒冷的防冻液，也就是冰点应该要低于当地气温，不然玻璃水冻住了，容易将水壶冻裂。空调制冷剂是在感觉到空调制冷效果不佳时，如果检查后因为空调制冷剂缺少的原因，可以按量添加。请点击输入图片描述4传动皮带。发电机、空调压缩机的传动皮带一般都可以使用8万公里以上，如果起毛或者破损严重，就需要更换了。请点击输入图片描述5火花塞属易消耗件，每20000KM 更换一次。此外，制动液、变速箱油、变速电瓶、喷油嘴等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。请点击输入图片描述6燃油滤清器与机油滤清器相同也需要更换，只是更换周期会比较长，一般来说每8万公里更换即可，具体可以参考自己的保养手册。请点击输入图片描述7节气门。一般来说，节气门只需要定期清洗积碳即可，当自己感觉到怠速不稳、抖动，加速无力等情况时，可以清洗一下节气门。请点击输入图片描述8刹车片、刹车盘。当刹车片上的摩擦材料磨到钢背警示线时（每次保养时可以让技师检查），就更换刹车片；对于刹车盘，一般来说，更换2次刹车片最好更换一次刹车盘，刹车盘的磨损极限一般为2mm 。请点击输入图片描述很高兴回答你的问题汽车保养包括：1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘等3、火花塞属易消耗件，每20000KM 更换一次。此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。希望能够帮到你

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