为什么高铁在轨道上会刮风，我做梦梦到拉着一辆火车里面有2人一男一女现实中都不认识在 _高铁

1，我做梦梦到拉着一辆火车里面有2人一男一女现实中都不认识在梦境与现实的物镜无关：（1)梦是人心理感受的成像 (2) 梦是人心理愿望的满足（3）梦来自人身体的内部与外部的刺梦纯粹是潜意识的宣泄，可信可不信。我还梦到我会飞呢，只是梦而已。你心里有事情想进入轨道，但还没进入轨道。我也做过类似的梦，这个梦基本不存在预兆之类的说法，过后没吵架或者失财发财之类。仅仅是潜意识的东西。别想太多了，一个梦而已

2，在中国为什么高铁轨道没有碎石子铁路上石子叫道砟石，主要是承载路基，分散铁轨和火车重量，缓冲震动，减少铁轨变形。高铁的车速高，路面的石子飞溅会伤害车辆，所以高铁用混凝土，沥青混合料代替，叫无砟轨道。

3，动车为什么没有铁轨摩擦声首先动车和铁轨之间是有摩擦声的。车轮和轨道之间主要是滚动摩擦，但毕竟达不到纯滚动所以也有部分滑动摩擦。不管是哪种摩擦都会有噪声产生的，就是你说的摩擦声。但是我们在动车车厢里缺几乎听不到噪声，那是因为动车和高铁车厢都做了比较完善的隔音措施，且车厢有比较好的密闭性。如果在外部听的话，噪声还是很大的，所以国家对经过居民区的铁路周围都是要求有隔音带的。普通铁轨是有砟轨道，就是铁轨下面垫石子的，轨道平整度不够，不能跑那么快。可以跑，轨道的间距标准是一样的，但普通火车速度上不去，所以不会拉上去跑。【为什么高铁在轨道上会刮风，我做梦梦到拉着一辆火车里面有2人一男一女现实中都不认识在】

4，火车飞速前进为何产生的大风能把人吸进去是什么原因当列车时速达到200公里时，在铁路边掀起的风速值将大于14米/秒，超过人站立所能承受的风速值，铁路边的行人稍不留神就有可能被吸进铁轨。你好！列车时速达到200公里时，在铁路边掀起的风速值将大于14米/，铁路边的行人稍不留神就有可能被吸进铁轨;秒，超过人站立所能承受的风速值希望对你有所帮助，望采纳。火车飞速前进的时候，火车离开原来位置的瞬间，火车所在位置空气量少，气压低，外界气压高，需要向火车的位置补充大量的空气，人是被压进去的，而不是被吸进去的人处在空气中，人向前跑，位置就发生改变拉，于是周围的空气就补充到你刚才的位置上，这就是为什么跑步时会感觉有风。风的方向是向后和向里的。火车吸的原理差不多太简单了高速行驶的火车周围形成低气压，你身后的气压高于它，那呢就可以看成空气把你“推”（实际上是你背后的气压把你压过去了）5，火车和动车或者是列车或者是高铁再行驶过程中门窗是能打开还是关闭现在火车也都是关闭的了，除了没有空调的车。动车，高铁都是密闭的。都打不开的。动车是关闭的，普通的火车可以打开，高铁没做过。动车，火车，列车，高铁，轻轨，和谐号的区别高铁 : （国际铁道联盟）的定义，运营时速在200km/h以上的客运铁路，就叫高铁。\轻轨 : 轻轨是指轨道重量在45kg每米以下的线路。轨道有重量，越重的轨道承重能力越好，但是对地面的冲击也越大。轻轨因为轨道重量轻而得名，并不需要限定它是跑的什么车。只不过现代轻轨跑的多数是轻量化的载客动车组。动车 : 动车则是自身带有动力，并可借助自身动力在轨道上行驶和载重的铁道车辆。不需限定速度和运行方式。所以按照这个定义。一般的高铁所用的列车，城市里的轻轨和地铁。甚至包括铁道工务段拉材料和工具的轨道车。都是动车。火车包括列车，火车分货车火车，客运火车（列车）。列车一般指的是客车，火车是泛指，包括客车和货车。6，火车动车高铁上为什么不能带活鱼啊有异味，影响其他人你傻啊你要把鱼放好的不要让鱼跑到火车里游了哦就好1、严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。2、铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道），在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。3.火车要能提速跑到200公里以上,国家就不会拿一个亿去修一公里高铁了.7，求解新疆那种吹翻火车的大风的形成原因2007年2月28日，新疆乌鲁木齐开往阿克苏的5807次旅客列车行至南疆线珍珠泉至红山渠间42公里处，13级大风造成11节车厢脱轨，事故中3名旅客死亡，34名旅客受伤。乌鲁木齐以东120公里左右的珍珠泉附近，是全国著名的“百里风区”，该地区一年中刮风天气占2/3 。新疆吐鲁番2月28日.28日凌晨1时55分左右，从乌鲁木齐驶往阿克苏的5806次列车遭遇特大沙尘暴，11节车厢被狂风推翻。跟地理还是没有太大的关系，主要我们那里是风区，在一个是火车比如~~~ 能将火车这样的“庞然大物”吹倒，这样的风力到底有多大？重庆车辆段专家介绍，我国目前开行的列车有T型车和K型车两种，T型车车身最重，一列车18节大约自重为50吨，如进藏列车；而现在使用最为普遍的列车则是K型车，这种车身自重约为25吨，如新型空调车、普通列车等。如果列车静止不动，沙尘暴想将一个重达25吨的庞然大物吹翻，可能性还是比较小。但在运行中，车轮与轨道的摩擦力减轻部分压力，如果这时再遇上12级以上沙尘暴，吹翻列车则是可能的。北京交通大学物理系王玉凤教授解析说，火车相比于汽车，在遭遇特大沙尘暴的时候，更容易翻车。火车不像汽车一样直接与地面接触，而是在轨道上运行，其稳定性相对较差；另外，火车车厢多受力面较大，遭遇特大风沙时就较容易侧翻。北京交通大学物理系吴教授介绍，特大沙尘暴往往先导致车厢一侧的车窗玻璃破碎，这时候，如果人为地把另一侧的车窗玻璃也打碎，保持气流通畅，则列车所受压力将大大减小，火车翻车的概率可以适当降低。风谷地带首先大风是一个原因，另外地理因素导致那里的风速常在12级以上是另一个原因，火车加挂车厢太多是一个原因，遇到大风天气没有停运实力一个原因。8，为什么中国的铁路上上下道和公路的上下道相反第三条本条例所称的车辆，是指在道路上行驶的下列机动车和非机动车：（一）机动车是各种汽车\电车\电瓶车\摩托车\拖拉机\轮式专用机械车；（二）非机动车是指自行车\三轮车\人力车\畜力车\残疾人专用车。第七条车辆\行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。遇到本条例没有规定的情况，车辆\行人必须在确保安全的原则下通行。第十五条车辆、行人必须遵守交通标志和交通标线的规定。第十六条车辆和行人遇有灯光信号、交通标志或交通标线与交通警察的指挥不一致时，服从交通警察的指挥。第三十二条机动车载人，必须遵守下列规定：（一）不准超过行驶证上核定的装载人数；（二）货运机动车不准人、货混载。但大型货运车在短途运输时，车厢内可以附载押运或装卸人员一至五人，并须留有安全乘坐位置。载高度超过车拦板时，货物上不准乘人；（三）货运汽车挂车、拖拉机挂车、半挂车、平板车、起重车、自动倾卸车、罐车不准载人。但拖拉机挂车和具有安全保险或乘车装置的半挂车、平板车、起重车、自动倾卸车，经车辆管理机关核准，可以附载押运或装卸人员一至五人；（四）货运汽车车厢内载人超过六人时，车辆和驾驶员须经车辆管理机关核准，方准行驶；（五）机动车除驾驶室和车厢外，其他任何部位都不准载人；（六）二轮、侧三轮摩托车后座不准附载不满十二岁的儿童。轻便摩托车不准载人。第六十三条行人必须遵守下列规定：（一）须在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走；（二）横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐、猛跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街或地道；（三）不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口护栏；（四）不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车；（五）学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领。（六）通过铁路道口，须遵守本条例第四十四条（一）（二）（三）项的规定。第六十四条列队通过道路时，每横列不准超过二人。儿童的队列须在人行道上行进，成年人的队列可以紧靠车行道右边行进。列队横过车行道时，须从人行横道迅速通过；没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过。第六十五条乘车人必须遵守下列规定：（一）乘坐公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上；（二）不准在车行道上招呼出租汽车；（三）不准携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、电车、出租汽车和长途汽车；（四）机动车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车；（五）乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢栏板上。在中国最早建铁路的是英国铁路公司，在铁路设计时就照搬了英国的铁路运行模式，造成了中国铁路左行的模式。而中国的公路则是选择了大多数国家运行的右行模式。