1,比较快及复印件等途径的途径获得个 高铁建地铁没懂坐高铁比较快的
2,火车现在大部分用什么做动力的火车现在大部分用内燃机做动力的 。用电能做动力 。
3,地铁的动力是什么啊电力通常都是直流电动机 。我国用的比较多的是直流1500V或直流700V电力 。【地铁和高铁是用什么做为动力,比较快及复印件等途径的途径获得个 高铁建地铁】
4,高铁上的二等座和普通火车得座位有什么区别待遇有什么毕竟要贵一说在多好处都没用,你就需要知道一点,高铁快 。你如果坐火车就便宜,做大巴更便宜 。你好!1高铁快,2座位有扶手,不挤,3座位软,可调节高低仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢 。5,火车是用什么做为动力的啊现在我们常见的火车是用电力作为动力的煤在英国第一次使用的火车是蒸汽机带动烧煤的,后来就是柴油机拖动,现在大多都用电力拖动 。称为内燃机车火车动力分为三种,称为电力机车,第一是蒸汽动力,三是电力做为动力,称为蒸汽机车,二是柴油机动力最早的是蒸汽火车 然后是煤 电力 磁悬浮列车现在也已经使用了不要忘了,还有内燃机作动力的,大部分是柴油机 。我觉得问题应该是这样提:火车的机车从动力提供上应该有几种?从原理上来说,磁悬浮也是电力机车的一种,因为传统的电力机车用的也是点,磁悬浮用的也是点,而且传统电力机车也是因为电动机产生的动力,电动机也是电磁转换产生的动力,磁悬浮也是同样的原理 。搂住初中物理没有学好吧?呵呵 。开个玩笑 。6,铁道相关知识求助高铁是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统 。地铁狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统;动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆;但在近现代的动力集中动车组中,动车更接近传统列车中的机车的角色,这类动车一般不承载运营载荷 。在中国,时速高达200或以上,并使用CRH和谐号列车称为“动车组” 。“轻轨”与“地铁”相对应,城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同,因此不属于轻轨系统 。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车,列车运行利用自动化信号系统 。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号” 。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车 。CRH为英文缩写,全名China Railways High-speed,中文意为“中国铁路高速”,是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称 。7,轻轨和地铁有什么区别楼上都不准确,地铁是轻轨的一种,轻轨区别于重轨本来就包含地上和地下两种轨道交通,只是通常所说的轻轨一般指地上的 。轻重的区别其实只是车辆大小(或载重)和路轨宽度的不同 。您好:“轻轨”与“地铁”只是我们大家说的俗称,专业的只说“单轨”和“双轨” 。“单轨”也就是俗称的“轻轨”,轨道是一根混凝土梁,如重庆的轨道2号线和3号线,可高架也可地下隧道 。“双轨”则是用的普通铁轨,“地铁”是地下双轨线路的俗称,“轻轨”也是高架双轨线路的俗称 。按照国际标准,城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号,分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度 。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁,采用5~8节编组列车;选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨,采用2~4节编组列车,列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度 。比如:上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车,有90%的线路都是在高架上,但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路;上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车,有70%的线路都是在隧道内,但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路 。轻轨是地面上运行,又叫城铁 。地铁是地下运行,所以叫地铁 。广义上地铁也可以叫做轻轨指相对于火车的小型轨道交通工具你好,无论是轻轨还是地铁,都是城轨的分类,都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨,但为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨 。划分两者的依据应是(1)单向最大高峰小时客流量的大小 。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次 。(2)轴重.它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨,而轻轨要小于13吨,其次,一般情况下,地铁的平面曲线半径不小于300米,而轻轨一般在100米到200米之间.(3)编组数 。其实归根结底的区别,或者说本质的区别还是运量,地铁线在高峰小时内,其单向运输能力分别达到3万至7万人次,而轻轨的运力为0.6万至2万人次 。运量的大小决定了编组数(地铁列车编组可达4-10节,轻轨列车编组为2-4节) 。希望我的回答可以帮助到你,望采纳,谢谢 。
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