沪苏湖高铁什么时候开始动土，花都火车站什么时候开始动工 _什么

1，花都火车站什么时候开始动工广州北站现在有在运营。是广州北站【沪苏湖高铁什么时候开始动土，花都火车站什么时候开始动工】

2，350公里沪蓉高铁什么时候开始修建沪蓉高速铁路上海到重庆北段现在已经建成了，重庆北到成都东段也早已开始建设，预计很快就会通车了。届时沪蓉高速铁路将实现全线通车。

3，兰徐高铁什么时间开始建设年底但是注定是失败的高铁开始建的时间还不确定，因为还在讨论，中间郑州到西安的已经通车。施工方案什么的都在进行中。因为要解决的问题比较多。所以耐心的等待。中国这几纵几竖这几条高铁会在未来四年内完成。

4，沪苏湖铁路会不会延长至合肥建成沪合城际发车频次参照沪宁城际目前不会的，且不说沪苏湖城际铁路尚未完工，主要照顾的是太湖南部的城市前往上海的需求，加之疏解沪杭，沪宁两条高铁的压力，未来合肥还会有沿江高铁，沪苏湖这样绕弯的线路是不适宜参照沪宁的密度开行的会不会我也不清楚。。。5，沪京高铁什么时候开通呢京沪客运专线2008年4月18日动工，估计本年底完成铺轨 2012年运营其中沪宁段已经运营设计时速跟武广高铁一样350公里高铁现在只有武广客运专线、京津城际高铁、沪宁城际高铁、郑（州）西（安）客运专线京哈客专=哈大客专（2011年通车）+京沈客专组成（通过审批未施工）我国客运专线规划四纵四横纵1京沪（沪宁段运营，其他在建）2京广（武广段作为最早的高铁已运营，京石段施工中，石汉段规划中）3京哈 4京福（州）横1徐州—郑州—兰州（郑西段已经运营）2、沪昆3、青岛——太原4、沪汉蓉中国铁路暂时没有磁悬浮列车上海在浦东机场到陆家嘴有一段磁悬浮列车运营但是那个不属于国家铁路而是上海市内交通也是全世界唯一运营的磁悬浮类车从德国买回来的一节车比波音飞机还贵现在运营亏损很严重2012年吧，京沪高铁是今年正式开建，京哈是在建。2010年下半年几乎是每天投资增加30亿元。磁悬浮项目的话建成的由上海的龙阳路站到浦东机场，待建的项目是沪杭磁悬浮。详细的你可以到各个百科上查的，上面很全明年。WIKI一下中国高铁。什么是WIKI？百度或GOOGLE下。京沪高铁2008年4月18日动工，2011年6月30日正式通车运行。6，沪昆高铁湖南段什么时候动工昆高铁湖南段最终确定！！！本报讯（采访人员苏毅）采访人员从昨日召开的杭长昆铁路客运专线预可行性研究审查会上获悉，我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线，线路走向的初步方案已经出台，专线全长约2066公里，在湖南境内约长490公里、投资初步估计620亿元。长沙段明年有望开工，主要技术标准已经基本确定，时速为350公里。2013年前后可望建成杭长昆客运专线从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明，横贯东、中、西部地区，连接京沪高速铁路、京广深客运专线、京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线，是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架。杭长昆客运专线长沙段有望明年开工建设。杭州-长沙段2009年开工建设，总工期4年。长沙-昆明段2009年开工建设，总工期5年。长昆段跨湘江向西按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案，杭长段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌东站后，在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。而长昆段线路走向是自长沙向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。7，沪昆高铁湖南段什么时候能再开工沪昆高铁在湖南全境将设11站。省发改委昨日通报，日前，国家发改委批复新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段可行性研究报告。届时，长沙将成为全国惟一一座两条高速铁路交会的城市，作为中部交通枢纽的地位进一步凸现。由于距离长、工程难度大，沪昆高速铁路的建设将分段进行，即沪杭段(上海至杭州)、杭长段(杭州至长沙)和长昆段(长沙至昆明) 。根据批复，长昆段东起湖南省长沙市，经湘潭、邵阳、娄底、怀化，贵州省凯里、贵阳、安顺、盘县，云南省曲靖至昆明市，全长1159公里（湖南415公里），全线设25个车站，加上去年年底开工的杭长段在湖南有93公里，沪昆高铁在湖南境内共有508公里，11个车站。计划2012年6月份开工。据介绍，沪昆高铁基本沿现有沪昆线走向。杭长段沿现沪昆线走向引至武广长沙南站。而长昆段也从长沙南站出发沿现沪昆线至昆明。届时，沪昆客运专线将与武广客运专线成大“十”字会集于长沙。杭长段（浙江杭州至湖南长沙）：由于距离长、工程难度大，杭长昆客运专线分为杭长段和长昆段先后施工。这条铁路在长沙将与武广客运专线、京广铁路交汇，长沙因此将升级为一个铁路枢纽城市。杭州-长沙段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌西客站站后，在高安市区以北设站，新余北、宜春东、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。长昆段（湖南长沙至云南昆明）：自长沙南站（暮云市）引出后向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内；继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入拟建的贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入拟建的昆明南站长昆车场，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。长昆段全长1175公里,沿线共设站25个,其中始发站三个,即长沙站,贵阳北站,昆明南站三个省会站,其它22个站均为中间站,从昆明到长沙只要222分钟,从长沙出来在湘潭境内有93公里设站两个(湘潭北站和韶山南站)再经娄底,新化,怀化,新晃到贵阳,湖南段今年底开工,建设周期4年,因为贵昆段开工要晚点,全线预计5年完工。