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1，东营有几个火车站在网上买票为什么写着东营南没有东营原火车站已经停运，新火车站叫东营南，离市区较远。

2，东营有高铁吗目前还没有高铁。东营市发展和改革委员会：您好，京沪二通道天津至潍坊段东营站改建方案，按方便乘客换乘、高速铁路与普速铁路并站进行建设，目前市委、市政府正与省和国家相关部门单位汇报争取支持。将来，东营高铁站规划设计建设，由国铁集团单独组织招标确定，目前还未组织招标，我市已先期委托有关设计单位进行建设方案前期研究。（2020-04-16回复）

3，东营啥时候才能正式通动车亲，东营是不会通动车的，一是目前都通往济南，而到达时间很快，二是目前只有两列火车，不至于。也许以后会通吧，请密切留意。【东营为什么没有高铁站，东营有几个火车站在网上买票为什么写着东营南】

4，东营有高铁站吗有，东营高铁是中国山东东营的客运专线，线路起自东营市途经潍坊市辖寿光市、滨海开发区、寒亭区、坊子区、安丘市、诸城市，进入日照市，至临沂市。东营高铁是三线合一：京沪高铁二线、环渤海高铁、济南滨州东营高铁。线路起自东营市，途经潍坊市辖寿光市、滨海开发区、寒亭区、坊子区、安丘市、诸城市，进入日照市辖五莲县、莒县，至临沂市，与鲁南铁路通道相接。途经东营的高铁最新进展情况一、滨州－东营－潍坊滨海快速铁路。正在编制立项所需的可研报告，其中滨州至东营段已完成编制。控制性工程黄河桥位，中国铁路设计院已委托水利部黄河水利委员会下属的黄科院进行桥位选择技术方案研究论证。二、天津至潍坊高铁。铁路总公司完成勘察设计招标，中国铁路设计院中标，中标后铁路设计院已完成预可研报告，下步中国铁路总公司将进行专家审查。三、环渤海高铁的潍坊－烟台段。已委托中国铁路设计院完成预可研报告编制，省发改委、省铁投公司已组织预可研报告专家审查，线路接天津至潍坊高铁，连接京沪第二通道，速度等级350公里。以上内容参考：百度百科-东营高铁东营市人民政府-途经东营的高铁最新进展情况5，东营几个火车站东营站在什么位置在那个现场吗从垦东营市有两个火车站，东营站和东营南站。东营站在西城的西南角。东营市有两个火车站，东营站和东营南站。东营站在西城的西南角。6，东营有高铁吗你好，东营目前还没有高铁，目前有东营站和东营南站，都是普快。山东城际铁路规划中暂时没有东营的规划可以看看山东省城际铁路规划7，东营市就一个火车站么东营有一个火车客运站，就是东营站，另外两个都是货运站。直接就有一个应该就一个从考或出来打工以后自己干8，东营有火车站吗在东营市东营区西城青岛路车次类型始发站始发时间到站时间查询站开车时间终点站终到时间K876/K877新空调快速南京西16:3205:25东营--东营05:255012新空调普快东营09:3813:30东营09:38济南--5011新空调普快济南12:1915:40东营--东营15:40K875/K878新空调快速东营16:3806:00东营16:38南京西--基地有一个西城有啊在西城的西南角离市区2 3里地吧当然有了不仅有火车站还有飞机场呢！不过火车只有两趟，一趟到济南，一趟到杭州西城刘家批发市场附近，具体是物资局南边。1路、2路、5路、8路、103、111、121、152等路公交车能到的。有啊。13点50有一班火车到东营所有车次其它发站 – 到站发车到达运行时间车型全程票价（元）票务信息 2556/2557 详情淄博 – 东营 02:20 05:13 2小时53分钟普快硬座 14 硬卧下 68 软卧下 97 查询转让票站次站名到站时间停留时间发车时间运行时间里程（公里）区段票价（元） 5011 详情淄博 – 东营 13:50 15:48 1小时58分钟普快硬座 14 软座 229，高铁为什么没有e座这是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机每排有6个坐椅，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间的座位格局。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，所以没有中间座位E座的存在。坐高铁的同学不知道有没有发现这样一个小疑问：“高铁二等座的座位号是ABCDF，没有字母E；一等座则用ACDF排序，没有B和E！” 这究竟是为什么呢！其实高铁座位号的命名并不是一开始就是现在这种设定，这要从历史说起，在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。而从2012年9月以后，开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。是的，二等座的车厢座位少了E，一等座的车厢连B座都没有了！这是因为高铁座位号的命名规则延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E” 。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。而一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。是不是恍然大悟了呢？不管是飞机还是高铁，只要记得A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，你就能依此推测出票上的座位，选座的时候也能更加从容哦！