二手213负值轮毂，什么情况下需要装负值轮毂 _负值

1，什么情况下需要装负值轮毂用于纯越野SUV或装B情况下可以安装负值轮毂。换轮毂不需要看车型，只要轮毂孔距、负值一样就可以。【二手213负值轮毂，什么情况下需要装负值轮毂】

2，40切诺基213改装轮胎和轮毂可以改多大的轮毂用15寸负值轮毂就可以轮胎推进你用15寸的31胎升高的话15厘米就可以了

3，什么是负值轮毂解释：负值轮毂是一种改装车专用轮毂。这种轮毂的中心线在半轴与轮毂安装面的外面，视觉上有别于一般的汽车轮胎。优点：当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但是，负值轮毂一般会突出在车身外部，会造成一定额外的空气阻力，也比较容易刮蹭到其他外部事物。简单来说负值轮毂的好处在于在弯道内提供更大的支撑。

4，车辆轮毂ET值小了轮毂向外延伸了23厘米对车有什么损害吗老款奇骏这个很不错，2.5的发动机空间可以说很大，买就买四驱的通过性能可以，高配的车顶有大灯看上去比较拉风！低配版本不如高配版本保值，花六七万的话可以买到10左右的，日系车放心去开吧，绝对不会有小毛病，而且保养不贵，油耗的话差不多10个左右，家用绰绰有余，后排座椅放倒空间非常大，在车里睡觉都没有问题！选择这个车很不错，希望对你有帮助，这是我的个人建议，仅供参考！老款奇骏这个很不错，2.5的发动机空间可以说很大，买就买四驱的通过性能可以，高配的车顶有大灯看上去比较拉风！低配版本不如高配版本保值，花六七万的话可以买到10左右的，日系车放心去开吧，绝对不会有小毛病，而且保养不贵，油耗的话差不多10个左右，家用绰绰有余，后排座椅放倒空间非常大，在车里睡觉都没有问题！选择这个车很不错，希望对你有帮助，这是我的个人建议，仅供参考！汽车轮毂改装ET值减小会「撇悬架」轮毂改装有以下价格关键词（知识点）J值ET值英寸关于英寸应该没有必要赘述，其概念为轮毂的直径是多少英寸——英寸是英联邦国家常用的长度计量单位，1英寸等于2.54厘米。在更换轮毂时要注意英寸标准提升的极限，建议提升极限≤2英寸，否则尺寸过大且轮毂ET值也在改变的话，车辆行驶中很有可能导致轮胎蹭到轮眉导致爆胎。重点解析：ET值得概念ET值也叫做偏距，其参考的是轮毂的“中心距”，指轮毂剖面的中心线。众所周知轮毂上会预留几个孔位用于固定轮毂螺栓，其安装面是一个平整的水平面——平行于中心线，概念如下图所示。安装面与中心线完全重合为零偏距（ET0），安装面在轮毂中心线的左侧则为正ET值（单位为mm毫米），这种轮毂的特点是车轮安装后会凹陷于轮眉平面的内侧，因为轮毂宽度的大部分都伸入内部并包裹住制动系统。反之安装面在中心线的右侧则为负ET值，轮毂的特点是往外突出，因为车轴的长度是不会发生变化的，轮毂安装面为负值则等于更多的宽度伸到了外侧，这种轮毂叫做负值轮毂。量产汽车使用的轮毂大多数为零偏距或正偏距，范围在35~50mm之间。这种设计是为了让车轮被轮眉完全包裹住，这会有两个优点：其一为车轮高速旋转时甩出的水和污渍不会飞溅到车身上，其二为车辆行驶中车轮不会直接撞击空气（气流），因风阻造成轮上功率的损耗。所以改装轮毂也应该按照这一标准，否则带来的问题会非常多。改装负值轮毂的问题假设原车为正偏距轮毂，车轮没有突出到轮眉以外。此时如升级改装负值轮毂则需要控制在车轮平面与轮眉平面之间的距离，比如两者之间的距离为20mm，改装轮毂的ET值也只适合减少20mm 。如果大于20mm则会出现车轮伸出车外的情况，在雨天行驶或在泥地行驶会有非常深刻的印象——车门车窗会有慢慢的泥水，甚至车轮夹带的石头还有可能飞溅撞击车门车窗，不过这还不是重点。汽车悬架系统有独立悬架和非独立悬架两类，独立悬架指每个车轮的各种连杆摆臂都会在附近的车身框架上刚性固定。车轮安装好并让车辆落地后，车轮必然会通过这些结构为车架施加作用力——通俗的描述就叫做“撇” 。但车架一定会按照这种力的强度而进行材料强度的调整，材料包括悬架连杆自身以及车架的钢材。那么如果改装负值轮毂则会改变悬架连杆的角度，在车身的重压下悬架材料与车身固定区域的材料则会受到更强的作用力，久而久之悬架会变形甚至车身也会变形或断裂。非独立悬架有整条桥和扭力梁两大类，整体桥悬架的刚度更高，且往往为越野车使用；所以这种悬架与车往往会改装比较夸张的负值轮毂，同时也能够保证相对的结构稳定，而如果频繁“飞车”的话则仍有可能压断整体桥。扭力梁悬架的梁体是可以扭转的，且在扭转过程中会承受作用力，这种结构的强度本身不够高，如果使用夸张的负值轮毂很有可能出现“断梁”的情况。总结：负值轮毂改装后并不见得会让车辆的操控极限更高，因为悬架参数的变化会改变车身的整体扭转极限（姿态）。不过负值轮毂确实更漂亮，但改装也不建议过于夸张，尽量保证在轮眉的内侧才好。同理用法兰盘加宽轮距也会带来上述所有问题，改装极限也不要超过轮眉。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利汽车轮毂改装ET值减小会「撇悬架」轮毂改装有以下价格关键词（知识点）J值ET值英寸关于英寸应该没有必要赘述，其概念为轮毂的直径是多少英寸——英寸是英联邦国家常用的长度计量单位，1英寸等于2.54厘米。在更换轮毂时要注意英寸标准提升的极限，建议提升极限≤2英寸，否则尺寸过大且轮毂ET值也在改变的话，车辆行驶中很有可能导致轮胎蹭到轮眉导致爆胎。重点解析：ET值得概念ET值也叫做偏距，其参考的是轮毂的“中心距”，指轮毂剖面的中心线。众所周知轮毂上会预留几个孔位用于固定轮毂螺栓，其安装面是一个平整的水平面——平行于中心线，概念如下图所示。安装面与中心线完全重合为零偏距（ET0），安装面在轮毂中心线的左侧则为正ET值（单位为mm毫米），这种轮毂的特点是车轮安装后会凹陷于轮眉平面的内侧，因为轮毂宽度的大部分都伸入内部并包裹住制动系统。反之安装面在中心线的右侧则为负ET值，轮毂的特点是往外突出，因为车轴的长度是不会发生变化的，轮毂安装面为负值则等于更多的宽度伸到了外侧，这种轮毂叫做负值轮毂。量产汽车使用的轮毂大多数为零偏距或正偏距，范围在35~50mm之间。这种设计是为了让车轮被轮眉完全包裹住，这会有两个优点：其一为车轮高速旋转时甩出的水和污渍不会飞溅到车身上，其二为车辆行驶中车轮不会直接撞击空气（气流），因风阻造成轮上功率的损耗。所以改装轮毂也应该按照这一标准，否则带来的问题会非常多。改装负值轮毂的问题假设原车为正偏距轮毂，车轮没有突出到轮眉以外。此时如升级改装负值轮毂则需要控制在车轮平面与轮眉平面之间的距离，比如两者之间的距离为20mm，改装轮毂的ET值也只适合减少20mm 。如果大于20mm则会出现车轮伸出车外的情况，在雨天行驶或在泥地行驶会有非常深刻的印象——车门车窗会有慢慢的泥水，甚至车轮夹带的石头还有可能飞溅撞击车门车窗，不过这还不是重点。汽车悬架系统有独立悬架和非独立悬架两类，独立悬架指每个车轮的各种连杆摆臂都会在附近的车身框架上刚性固定。车轮安装好并让车辆落地后，车轮必然会通过这些结构为车架施加作用力——通俗的描述就叫做“撇” 。但车架一定会按照这种力的强度而进行材料强度的调整，材料包括悬架连杆自身以及车架的钢材。那么如果改装负值轮毂则会改变悬架连杆的角度，在车身的重压下悬架材料与车身固定区域的材料则会受到更强的作用力，久而久之悬架会变形甚至车身也会变形或断裂。非独立悬架有整条桥和扭力梁两大类，整体桥悬架的刚度更高，且往往为越野车使用；所以这种悬架与车往往会改装比较夸张的负值轮毂，同时也能够保证相对的结构稳定，而如果频繁“飞车”的话则仍有可能压断整体桥。扭力梁悬架的梁体是可以扭转的，且在扭转过程中会承受作用力，这种结构的强度本身不够高，如果使用夸张的负值轮毂很有可能出现“断梁”的情况。总结：负值轮毂改装后并不见得会让车辆的操控极限更高，因为悬架参数的变化会改变车身的整体扭转极限（姿态）。不过负值轮毂确实更漂亮，但改装也不建议过于夸张，尽量保证在轮眉的内侧才好。同理用法兰盘加宽轮距也会带来上述所有问题，改装极限也不要超过轮眉。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利汽车轮毂改装ET值减小会「撇悬架」轮毂改装有以下价格关键词（知识点）J值ET值英寸关于英寸应该没有必要赘述，其概念为轮毂的直径是多少英寸——英寸是英联邦国家常用的长度计量单位，1英寸等于2.54厘米。在更换轮毂时要注意英寸标准提升的极限，建议提升极限≤2英寸，否则尺寸过大且轮毂ET值也在改变的话，车辆行驶中很有可能导致轮胎蹭到轮眉导致爆胎。重点解析：ET值得概念ET值也叫做偏距，其参考的是轮毂的“中心距”，指轮毂剖面的中心线。众所周知轮毂上会预留几个孔位用于固定轮毂螺栓，其安装面是一个平整的水平面——平行于中心线，概念如下图所示。安装面与中心线完全重合为零偏距（ET0），安装面在轮毂中心线的左侧则为正ET值（单位为mm毫米），这种轮毂的特点是车轮安装后会凹陷于轮眉平面的内侧，因为轮毂宽度的大部分都伸入内部并包裹住制动系统。反之安装面在中心线的右侧则为负ET值，轮毂的特点是往外突出，因为车轴的长度是不会发生变化的，轮毂安装面为负值则等于更多的宽度伸到了外侧，这种轮毂叫做负值轮毂。量产汽车使用的轮毂大多数为零偏距或正偏距，范围在35~50mm之间。这种设计是为了让车轮被轮眉完全包裹住，这会有两个优点：其一为车轮高速旋转时甩出的水和污渍不会飞溅到车身上，其二为车辆行驶中车轮不会直接撞击空气（气流），因风阻造成轮上功率的损耗。所以改装轮毂也应该按照这一标准，否则带来的问题会非常多。改装负值轮毂的问题假设原车为正偏距轮毂，车轮没有突出到轮眉以外。此时如升级改装负值轮毂则需要控制在车轮平面与轮眉平面之间的距离，比如两者之间的距离为20mm，改装轮毂的ET值也只适合减少20mm 。如果大于20mm则会出现车轮伸出车外的情况，在雨天行驶或在泥地行驶会有非常深刻的印象——车门车窗会有慢慢的泥水，甚至车轮夹带的石头还有可能飞溅撞击车门车窗，不过这还不是重点。汽车悬架系统有独立悬架和非独立悬架两类，独立悬架指每个车轮的各种连杆摆臂都会在附近的车身框架上刚性固定。车轮安装好并让车辆落地后，车轮必然会通过这些结构为车架施加作用力——通俗的描述就叫做“撇” 。但车架一定会按照这种力的强度而进行材料强度的调整，材料包括悬架连杆自身以及车架的钢材。那么如果改装负值轮毂则会改变悬架连杆的角度，在车身的重压下悬架材料与车身固定区域的材料则会受到更强的作用力，久而久之悬架会变形甚至车身也会变形或断裂。非独立悬架有整条桥和扭力梁两大类，整体桥悬架的刚度更高，且往往为越野车使用；所以这种悬架与车往往会改装比较夸张的负值轮毂，同时也能够保证相对的结构稳定，而如果频繁“飞车”的话则仍有可能压断整体桥。扭力梁悬架的梁体是可以扭转的，且在扭转过程中会承受作用力，这种结构的强度本身不够高，如果使用夸张的负值轮毂很有可能出现“断梁”的情况。总结：负值轮毂改装后并不见得会让车辆的操控极限更高，因为悬架参数的变化会改变车身的整体扭转极限（姿态）。不过负值轮毂确实更漂亮，但改装也不建议过于夸张，尽量保证在轮眉的内侧才好。同理用法兰盘加宽轮距也会带来上述所有问题，改装极限也不要超过轮眉。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利5，神行者2怎么改装负值轮毂注意原则，简单来说负值轮毂的好处在于在弯道内提供的支撑。轮毂的偏值（偏位）常记作ETxx,ET+30表示偏值为+3cm；ET-30表示偏值为-3cm 。一般正值轮6，刚买了一套2500切诺基负值轮毂想装在切诺基213上结果发现不一样装这个东西没办法的，一般可以换的话就换一个，如果换不了，那直接再买一个吧，这个是真的没办法的7，牧马人轮胎多少钱固特异花纹：牧马人 245 75R17 1500元左右你到售后咨询下，牧马人轮胎改宽，就要影响转向，所以同时也要把轮毂改成负值轮毂，价格要看你选牌子了8，40切诺基213改装轮胎和轮毂可以改多大的轮胎改装时需要考虑以下各种因素：1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；2.轮胎的速度和负载指数；3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；4.空间；5.车子的悬挂系统；6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。9，切诺基2500怎么改装老213轮毂换负值要升高，不升高轮胎会蹭轮眉。同时负值轮胎改变了扭力输出角度，升高会带来更大的风阻面积，油耗肯定会升高。这么说吧，出厂时的素车可以说是厂家经过多种测试得出的最均衡的结果，基本上任何的改装都会造成油耗的增加。王为2.0如果改装越野方面,首先要把轮胎的尺寸加宽加大,悬挂方面,动力方面,比如最直接的10，长城哈佛H5原厂是什么胎佳通和好运，现在没纸糊了！楼上回答的很全面，我换的是固铂ATR，城市和山路兼顾。2驱的11款的是锦湖（传说中的纸糊）。12款的部分是佳通和好运。12款4驱的可以加价换固特异的，不过是HT的。如果想换的话，可以去越野E族看看长城家族的兄弟们的经验。个人经验蝎子和百路驰固铂都不如固特异的“静音装甲AT”胎。一般加大规格是不升高换静音装甲245/70R16升高1-2寸的加法兰盘改负值轮毂换245/75R16升高3寸以上的（爆改JC叔叔会管的）只有场地赛车！负值轮毂加265/70R1611，小汽车停车时后轮比前轮高有影响吗没有任何影响。前轮的主要载荷是发动机。载荷相对固定。所以减震变动幅度不会很大。但是后轮的载荷包括随机的载人和载货。减震的变动幅度要大些。轻载荷的时候减震自然就高。载荷大的时候，减震自然就低了。这个不用去理会。原车轮拱只能容纳下一定尺寸的轮胎，包括轮胎直径和宽度，过大的轮胎会妨碍轮胎行驶，或者悬挂压缩时造成车轮接触轮拱或轮眉。有人曾给自己的越野车更换更大的轮胎，但未升高底盘，造成悬挂行程过长，尝试好几种方法都未能彻底解决问题。所以更换更大的轮毂后，为了确保轮胎直径接近原尺寸，就需要使用扁平度更大的轮胎，更换宽胎时也要考虑这个指标。如果更换宽胎，轮胎内侧有可能会接触车架，因此需要选用负值轮毂，负值轮毂会使轮胎外缘会突出到车身外部，在接近人行道时小心不要蹭到。前轮不建议使用这种轮毂，会影响转向中心，加重磨损。无论如何更换车轮，都要重新调整动平衡，检查束角，避免车轮定位不准加速磨损。你好按照规是违章的不按规定停车，属于违停，罚款200元没有扣分12，负值轮毂和垫片的区别法兰主要作用有2，1是变径，2是避刹车，其次是齐平轮毂和轮眉，但这个情况有2，1是做了宽体套件，2是轮毂本身比较窄前面既然说已经准备选小ET，宽轮毂，跑不出暴龟和宽边款式了这类情况就不需要再加装法兰盘了，除非是上述几种情况通常，是11J或更宽英寸的，轮毂，仍不能满足宽体的需要再按照，轮毂与轮眉的差距，补齐宽度，用法兰盘。满意答案木头人11级2011-06-01钢圈就是轮毂的通俗叫法追问：是不是跟轮胎靠近的是钢圈啊，中间的东西是不是轮毂啊回答：小车的轮毂就是一个，通俗说法就叫钢圈！大车的拆下来之后，像盆一样的是轮毂，也就是钢圈！而那个开口的圆圈形的圈圈，叫压圈，或者压盘追问：那这个哪个是股论，那个是钢圈啊回答：轮毂就是钢圈呀！只是一个叫法上的区别，指的是一个东西！只有大车上的那个开口的圆圈圈，压在轮胎和轮毂（也就是钢圈）之间的那个叫压圈或者压盘追问：那等于这个图片上的整个就叫轮毂对把回答：是的追问：那刹车盘什么的，多在轮、轮毂里面安着的把回答：刹车盘装在轮毂里面，你可以看到的，光亮光亮的圆形就是的… 追问：轿车的轮毂和钢圈连在一起的啊回答：轿车没有像大货车那样的压圈！只有一个东西，就是轮毂，俗称钢圈