二手大众速腾18t,大众2011速腾18t二手车多少钱

1,06年的二手速腾18T手自一体6W块贵不贵这车有什么通病吗如果要买我您好!06款的大众速腾新车的售价大概在18万左右,先不说该车的配置性能,但是06年的至今已有8年的车龄,公里数可能也已经超过十万公里 。总地上说该车有点过时了,年限太久,而且还是紧凑车型,不值六万元 。使用了八年以上的老车,平常时小修小补这肯定是有的,您何不拿六万元买辆新车还好 。打个简单的比方:您购买速腾,三年以内必须有维修的,维修的费用加起来就不是六万这个基本数了 。如果您卖辆六万别的新车,三年内只要正常保养合理驾驶,那么就不用维修 。如此一来,我又何必买辆老的二手车呢,对吧!希望我的回答能够帮到您,满意请采纳,谢谢!【二手大众速腾18t,大众2011速腾18t二手车多少钱】

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2,大众2011速腾18t二手车多少钱5年车子了,假设车况很好,没出过什么大的撞击事故(小刮小蹭不算),根据乘用车保值率计算出来,剩余价格也就是当时裸车价格的45% 。你可以自己算一下 。【数据来源:中国二手车网】
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3,18T的大众速腾加速快油耗低车龄6年9万多比大众POLO值这篇文章的主角,是一辆大众的二手车,14款的 大众速腾顶配,1.8TSI自动旗舰版车型,当年指导价高达18万多,现在6年的车龄,行情价9万多点,和现在的低配大众POLO价格接近,它会不会更值得选择呢?我们来分析一下:车子长宽高尺寸为:4644mm,1778mm,1482mm,轴距为2651mm 。外观方面,速腾使用的就是大众家族式的设计语言,十分熟悉有辨识性,现在看起来也不过时,比现在的新速腾到时更加稳重些,更高的级别,让它比POLO看起来更加商务有档次 。细节上,毕竟是高配车型,像是双透镜的大灯,双色的轮圈,都让他在当年能成为很靓的仔 。车内设计使用的就还是大众传统的家族式设计语言,用料和做工都没说的,都不错,就是设计造型稍显老气,尤其是木纹装饰,不过变速箱档杆周围的银色金属装饰,还会让他看着做了些精致感,整体的配置够用了,肯定比POLO好多了 。座椅是用的真皮材质,还有Alcantara材质的加持,让它看起来十分有运动感,别忘了这可是14年的车,那时候这玩意很少见啊,配置上还有座椅的加热,不错 。乘坐空间方面,比现在的速腾小一些,但是也够用了 。尾箱容积510升,不小,比POLO肯定大 。动力方面,1.8T的速腾这台发动机,型号其实就是二代的EA888,最大马力160匹,最大扭矩250牛米,和现在的EA211系列的1.4T发动机差不了多少,但是比POLO的1.5L发动机还是强不少的,搭配的是大众当时主推的DSG双离合变速箱,车身重量1.4吨多的情况下,零百加速时间8.2秒,官方最高时速215km/h,这在当时来说,这样的加速表现真的挺快啊,马路上基本没几辆车能超过他,工信部油耗为7.6升每百公里,我们实测也就稍高一点,也算是很省油的水平,尤其是相对于他的动力来说,感兴趣的可以和我们在评论区互动哦 。日常开起来,除了起步时双离合变速箱确实是有点迟钝,主要是有自我保护的设定,走起来以后的感觉就很好了,变速箱够快够聪明,涡轮介入后还有那么股子蛮劲,虽然不太平顺,但是还有那么些小激情,也就是现在开惯了动力强的车,这要是在14年,这样的加速可够吹一阵的,哈哈 。不过我有个地方需要吐槽啊,大众你把更换机油滤芯设计的这么人性化,为啥添加机油的机油口设计成这样,怕加机油快了把发动机呛死?哈哈哈 。底盘方面,这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,没错,是扭力梁,我也有点惊讶,毕竟18万多的车了,那时候的大众在国人眼里,可能还没有简配的概念吧,哈哈 。日常开起来,这车底盘给人的感受到是还挺厚重,相对于现在同级别的大众轿车,底盘还称得上有质感,跑高速的稳定感也十分让人放心,现在的POLO肯定也是没法比,但是如果真的激烈驾驶,那还是算了吧,他不太合适 。最后总结:这辆车相对于现在同价位的POLO新车,尺寸更大,更商务,更有档次,空间更大,动力更强,底盘更扎实,如果在保证车况的情况下,这车哪方面都要明显更有优势,当然,前提是保证车况,找到车况好的车 。POLO新车最低配,二手速腾顶配,同价位区间你会怎么选呢?本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。

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