二手大众速腾18t，大众2011速腾18t二手车多少钱 _大众速腾

1，06年的二手速腾18T手自一体6W块贵不贵这车有什么通病吗如果要买我您好！06款的大众速腾新车的售价大概在18万左右，先不说该车的配置性能，但是06年的至今已有8年的车龄，公里数可能也已经超过十万公里。总地上说该车有点过时了，年限太久，而且还是紧凑车型，不值六万元。使用了八年以上的老车，平常时小修小补这肯定是有的，您何不拿六万元买辆新车还好。打个简单的比方：您购买速腾，三年以内必须有维修的，维修的费用加起来就不是六万这个基本数了。如果您卖辆六万别的新车，三年内只要正常保养合理驾驶，那么就不用维修。如此一来，我又何必买辆老的二手车呢，对吧！希望我的回答能够帮到您，满意请采纳，谢谢！【二手大众速腾18t，大众2011速腾18t二手车多少钱】

2，大众2011速腾18t二手车多少钱5年车子了，假设车况很好，没出过什么大的撞击事故（小刮小蹭不算），根据乘用车保值率计算出来，剩余价格也就是当时裸车价格的45% 。你可以自己算一下。【数据来源：中国二手车网】

3，18T的大众速腾加速快油耗低车龄6年9万多比大众POLO值这篇文章的主角，是一辆大众的二手车，14款的大众速腾顶配，1.8TSI自动旗舰版车型，当年指导价高达18万多，现在6年的车龄，行情价9万多点，和现在的低配大众POLO价格接近，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：车子长宽高尺寸为：4644mm，1778mm，1482mm，轴距为2651mm 。外观方面，速腾使用的就是大众家族式的设计语言，十分熟悉有辨识性，现在看起来也不过时，比现在的新速腾到时更加稳重些，更高的级别，让它比POLO看起来更加商务有档次。细节上，毕竟是高配车型，像是双透镜的大灯，双色的轮圈，都让他在当年能成为很靓的仔。车内设计使用的就还是大众传统的家族式设计语言，用料和做工都没说的，都不错，就是设计造型稍显老气，尤其是木纹装饰，不过变速箱档杆周围的银色金属装饰，还会让他看着做了些精致感，整体的配置够用了，肯定比POLO好多了。座椅是用的真皮材质，还有Alcantara材质的加持，让它看起来十分有运动感，别忘了这可是14年的车，那时候这玩意很少见啊，配置上还有座椅的加热，不错。乘坐空间方面，比现在的速腾小一些，但是也够用了。尾箱容积510升，不小，比POLO肯定大。动力方面，1.8T的速腾这台发动机，型号其实就是二代的EA888，最大马力160匹，最大扭矩250牛米，和现在的EA211系列的1.4T发动机差不了多少，但是比POLO的1.5L发动机还是强不少的，搭配的是大众当时主推的DSG双离合变速箱，车身重量1.4吨多的情况下，零百加速时间8.2秒，官方最高时速215km/h，这在当时来说，这样的加速表现真的挺快啊，马路上基本没几辆车能超过他，工信部油耗为7.6升每百公里，我们实测也就稍高一点，也算是很省油的水平，尤其是相对于他的动力来说，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。日常开起来，除了起步时双离合变速箱确实是有点迟钝，主要是有自我保护的设定，走起来以后的感觉就很好了，变速箱够快够聪明，涡轮介入后还有那么股子蛮劲，虽然不太平顺，但是还有那么些小激情，也就是现在开惯了动力强的车，这要是在14年，这样的加速可够吹一阵的，哈哈。不过我有个地方需要吐槽啊，大众你把更换机油滤芯设计的这么人性化，为啥添加机油的机油口设计成这样，怕加机油快了把发动机呛死？哈哈哈。底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，没错，是扭力梁，我也有点惊讶，毕竟18万多的车了，那时候的大众在国人眼里，可能还没有简配的概念吧，哈哈。日常开起来，这车底盘给人的感受到是还挺厚重，相对于现在同级别的大众轿车，底盘还称得上有质感，跑高速的稳定感也十分让人放心，现在的POLO肯定也是没法比，但是如果真的激烈驾驶，那还是算了吧，他不太合适。最后总结：这辆车相对于现在同价位的POLO新车，尺寸更大，更商务，更有档次，空间更大，动力更强，底盘更扎实，如果在保证车况的情况下，这车哪方面都要明显更有优势，当然，前提是保证车况，找到车况好的车。POLO新车最低配，二手速腾顶配，同价位区间你会怎么选呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。