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4,奔驰A45 AMG为什么可以把20T的发动机调校的那么强劲梅赛德斯奔驰在全世界都是豪华车的代表,在国内最便宜的SUV车型就是GLA,定位和奥迪Q3、宝马X1同级别,最低配的1.6T排量车型指导价都要27万左右,因为车内空间小、外观缺少个性,因此销量一直没有宝马X1高,跟奥迪Q3在伯仲之间 。一般情况下,三十多万买台奔驰GLA已经是件“很奢侈”的事情了,有位车迷却花了五十五万买台GLA,这价位足以买到奔驰GLC,这台车到底有何吸引点呢?这台车准确来说是奔驰AMG GLA45,定位就是紧凑型SUV,但前缀加了AMG之后就完全不同了,AMG是奔驰的独立高性能改装部门,AMG出品必属精品,这台入门级车型2.0T排量就有381匹马力,没错,就是那台小钢炮A45同款发动机,从数据上来说,这台车绝对是紧凑型SUV之王!目前AMG全系都是进口车,这台A45也是如此,车子外观和普通版的GLA有明显差距,车身侧面有“BiTurbo(涡轮增压)”标志,车轮胎规格为235/45 R19,前栅栏位置还有AMG专属标识,整体运动感非常突出 。车子内饰结构跟AMG A45有着很多相似点,独有的红色缝线装饰、交叉式空调出风口、独立显示屏、平底式方向盘等等,跟国产的GLA有着天壤之别 。车子中控这块的设计比较普通,科技感没有想象那么高,布满了各种操控按键,台面上半部分是绒皮包裹,下面则是软塑料材质,要说豪华程度真是不如轿车,AMG主要还是性能比较突出 。这台车除了搭载全时四驱外,在安全性配置上有七个安全气囊,防爆轮胎、车道偏离预警、主动刹车系统、并线辅助和疲劳驾驶特性,这种车一脚油门就能超过路上百分之九十五以上的车,安全性还是尤为重要的 。车子变速箱匹配的是7速双离合,最大扭矩为475牛米,不仅档把设计跟A45一模一样,车子动力数据也都分毫不差,摆明了就是原装搬过来的,改都懒得改 。平底式方向盘一般都运用在运动版车型上,这款GLA45的方向盘和A45略有区别,两厢车都是绒毛皮,SUV则是在上下两端有真皮包裹 。车子仪表盘最高时速为320km/h,还有行车显示屏,碳纤维底色就证明了它的与众不同 。这台SUV的整车长度为4455mm,车内空间并不突出,实用性可能没有宝马X1高,但买AMG车型的车主想必都不会太在意这种细节,车子性能才是至关重要的地方 。这款车的内置配置主要有全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入、座椅记忆和加热,中间一块8英寸显示屏则是有定位互动和手机互联,音响标配了哈曼卡顿,内外后视镜都是防眩目 。这台2.0T四缸发动机最大马力有381匹,百公里加速的成绩仅为4.4秒,配上全时四驱系统后就是绝对的钢炮 。五十五万买台紧凑型SUV之王,只能说车主真的太任性了 。梅赛德斯奔驰在全世界都是豪华车的代表,在国内最便宜的SUV车型就是GLA,定位和奥迪Q3、宝马X1同级别,最低配的1.6T排量车型指导价都要27万左右,因为车内空间小、外观缺少个性,因此销量一直没有宝马X1高,跟奥迪Q3在伯仲之间 。一般情况下,三十多万买台奔驰GLA已经是件“很奢侈”的事情了,有位车迷却花了五十五万买台GLA,这价位足以买到奔驰GLC,这台车到底有何吸引点呢?这台车准确来说是奔驰AMG GLA45,定位就是紧凑型SUV,但前缀加了AMG之后就完全不同了,AMG是奔驰的独立高性能改装部门,AMG出品必属精品,这台入门级车型2.0T排量就有381匹马力,没错,就是那台小钢炮A45同款发动机,从数据上来说,这台车绝对是紧凑型SUV之王!目前AMG全系都是进口车,这台A45也是如此,车子外观和普通版的GLA有明显差距,车身侧面有“BiTurbo(涡轮增压)”标志,车轮胎规格为235/45 R19,前栅栏位置还有AMG专属标识,整体运动感非常突出 。车子内饰结构跟AMG A45有着很多相似点,独有的红色缝线装饰、交叉式空调出风口、独立显示屏、平底式方向盘等等,跟国产的GLA有着天壤之别 。车子中控这块的设计比较普通,科技感没有想象那么高,布满了各种操控按键,台面上半部分是绒皮包裹,下面则是软塑料材质,要说豪华程度真是不如轿车,AMG主要还是性能比较突出 。这台车除了搭载全时四驱外,在安全性配置上有七个安全气囊,防爆轮胎、车道偏离预警、主动刹车系统、并线辅助和疲劳驾驶特性,这种车一脚油门就能超过路上百分之九十五以上的车,安全性还是尤为重要的 。车子变速箱匹配的是7速双离合,最大扭矩为475牛米,不仅档把设计跟A45一模一样,车子动力数据也都分毫不差,摆明了就是原装搬过来的,改都懒得改 。平底式方向盘一般都运用在运动版车型上,这款GLA45的方向盘和A45略有区别,两厢车都是绒毛皮,SUV则是在上下两端有真皮包裹 。车子仪表盘最高时速为320km/h,还有行车显示屏,碳纤维底色就证明了它的与众不同 。这台SUV的整车长度为4455mm,车内空间并不突出,实用性可能没有宝马X1高,但买AMG车型的车主想必都不会太在意这种细节,车子性能才是至关重要的地方 。这款车的内置配置主要有全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入、座椅记忆和加热,中间一块8英寸显示屏则是有定位互动和手机互联,音响标配了哈曼卡顿,内外后视镜都是防眩目 。这台2.0T四缸发动机最大马力有381匹,百公里加速的成绩仅为4.4秒,配上全时四驱系统后就是绝对的钢炮 。五十五万买台紧凑型SUV之王,只能说车主真的太任性了 。题主你好,二手车研究所为您解答此问题 。330i是轿车而GLA45是suv这就是轿车和suv之间的选择了 。喜欢豪华的内饰选奔驰,喜欢驾驶的操纵选宝马 。出去游玩大部分时间是高速上,高速行驶330i的感觉要比GLA舒服 。如果是去山区可能GLA的底盘高度会比330好一些 。GLA4516款行情28左右 330行情29左右二手车研究所,专注研究二手车,为您选车指方向 。关注我,不迷路 。梅赛德斯奔驰在全世界都是豪华车的代表,在国内最便宜的SUV车型就是GLA,定位和奥迪Q3、宝马X1同级别,最低配的1.6T排量车型指导价都要27万左右,因为车内空间小、外观缺少个性,因此销量一直没有宝马X1高,跟奥迪Q3在伯仲之间 。一般情况下,三十多万买台奔驰GLA已经是件“很奢侈”的事情了,有位车迷却花了五十五万买台GLA,这价位足以买到奔驰GLC,这台车到底有何吸引点呢?这台车准确来说是奔驰AMG GLA45,定位就是紧凑型SUV,但前缀加了AMG之后就完全不同了,AMG是奔驰的独立高性能改装部门,AMG出品必属精品,这台入门级车型2.0T排量就有381匹马力,没错,就是那台小钢炮A45同款发动机,从数据上来说,这台车绝对是紧凑型SUV之王!目前AMG全系都是进口车,这台A45也是如此,车子外观和普通版的GLA有明显差距,车身侧面有“BiTurbo(涡轮增压)”标志,车轮胎规格为235/45 R19,前栅栏位置还有AMG专属标识,整体运动感非常突出 。车子内饰结构跟AMG A45有着很多相似点,独有的红色缝线装饰、交叉式空调出风口、独立显示屏、平底式方向盘等等,跟国产的GLA有着天壤之别 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AMG为什么可以把2.0T的发动机调校的那么强劲?首先说明对于涡轮增压发动机来说,马力只不过是数据,这就是增压的好处;严谨的说理论上只要缸体能承受住无限大的压力,就可以爆发无限大的马力(功率),当然世间上不存在这样无限抗压的材质,但在有限的抗压水平之下,涡轮增压也把功率提升到了一个崭新的高度!简单点说涡轮增压技术其实就是个人有多大胆、地有多大产的逻辑;如果拿2.0L的机器来说事,就是打1.0Bar的压力是一种情况,打2.0Bar又是另外一番景象,打上1千Bar可能变火箭了(玩笑),所以同一个排量下的自然吸气发动机之间的动力水平一般相差不大,但对于增压技术来说相差就很巨大了!M133的动力表现到底算不算强?算强,但从技术角度来看,2.0T的发动机实现4、5百匹的马力并不是什么稀奇的事情;早在上世纪90年代的很多日系性能车仅仅通过民间改装即可实现400匹+的动力水平(这段知识不用太过于较真,有兴趣的朋友抽空看看头文字D就都清楚了,只不过那个时候采用的突贯式涡轮存在介入转速,所以迟滞异常明显,但考虑到赛用的关系,只需全程保持高转、别丢转速,迟滞也仅仅是起步时会遇到一次而已),举几个例子如2.0T的EVO、硬皮鲨由于当时君子协议的存在,原厂都将动力封印在280匹左右(包括当年的R32 GTR),而预留的潜力十分巨大,车主很容易将动力突破500匹,反正那个时候都是铸铁机头,抗压效果好、怎么加压都不会爆缸(即便压过千匹)!现实中的例子就是当年之家三菱Lancer论坛坛主的E10,马力最后破千匹(扩缸),所以空谈涡轮增压发动机的马力是没意义的,升功率参数对于自然吸气发动机的含金量更大,至于涡轮就差了点!有得必有失,强悍的M133并没有各位想象的那般美丽!从参数上来看,奔驰AMG A45的M133涡轮增压发动机的马力达到了381匹、而扭矩则达到了475N·M,实际上这个高扭矩并不是在技术上有什么过人之处,实际上只是一个人为选择的结果!因为这台M133涡轮增压发动机没有办法在与别的型号2T在相同的加工成本、油耗状况、迟滞程度的状态下去爆发这381匹的马力,换句话说这是通过牺牲金钱、油耗换回的高规格参数,别的车企也可以做到,也可以说随便的一款2T经过强化都能做到,但这样的机器还适合家用么?换句话说都把2T做成M133的性能,有几个朋友能买起、又有几个朋友能养得起?M133牺牲了一切,而换取了高功率及高扭矩,牺牲的是油耗,要知道这台M133的压缩比只有8.8,这个压缩比够惊人吧?道上随便一辆车的压缩比都比这个高!所以这台发动机的高参数并非什么高端技术,只是人为的选择!M133与常见的2.0T发动机差别在哪?市场上绝大多数民用车的2T发动机的增压值一般在0.8-1.0Bar左右,而这台M133的增压值已经达到了1.8Bar,所以这就是它比咱们常见的2T动力更大的原因,当然它的迟滞现象也远比普通的2T要严重的多,因为它的涡轮增压器的个头更大,没有这般大的个头也很难提供出这么大的增压值,因为涡轮更大所以要让它的叶片正常运行就必须要有更多的废气,只有转速高一些才能提供足够的废气,所以它的迟滞要更高一些;而为了应对它那高达1.8Bar的增压值,奔驰不得不降低压缩比(防止点火前的缸压、温度太高产生爆震),同时还采取了推迟点火的方式来降低爆震(原理就是推迟点火的时间,当活塞逐渐下行时再进行点火,活塞下行时燃烧室空间变大、缸压降低,可以有效的抑制爆震,但会产生更高的油耗)!上述这部分就是M133能达到那么高数据的原因,简化点说就是涡轮够大、导致增压值也够大;咱们常见的2T也可以通过更换大号涡轮来实现M133的数据,但需要做的是一系列的强化,但也可以做到,但会大幅度缩减发动机的寿命;M133的参数没什么可夸耀的,这个价位上的那台发动机参数都不差,值得称赞的只是M133的缸体强度,它的强度真心高!涡轮增压就是那么回事,小排量实现超级大的马力是存在可能性的,但这些可能性终究需要高强度的缸体莱承载,够强悍的缸体就是打造大马力涡轮机头的核心因素!梅赛德斯奔驰在全世界都是豪华车的代表,在国内最便宜的SUV车型就是GLA,定位和奥迪Q3、宝马X1同级别,最低配的1.6T排量车型指导价都要27万左右,因为车内空间小、外观缺少个性,因此销量一直没有宝马X1高,跟奥迪Q3在伯仲之间 。一般情况下,三十多万买台奔驰GLA已经是件“很奢侈”的事情了,有位车迷却花了五十五万买台GLA,这价位足以买到奔驰GLC,这台车到底有何吸引点呢?这台车准确来说是奔驰AMG GLA45,定位就是紧凑型SUV,但前缀加了AMG之后就完全不同了,AMG是奔驰的独立高性能改装部门,AMG出品必属精品,这台入门级车型2.0T排量就有381匹马力,没错,就是那台小钢炮A45同款发动机,从数据上来说,这台车绝对是紧凑型SUV之王!目前AMG全系都是进口车,这台A45也是如此,车子外观和普通版的GLA有明显差距,车身侧面有“BiTurbo(涡轮增压)”标志,车轮胎规格为235/45 R19,前栅栏位置还有AMG专属标识,整体运动感非常突出 。车子内饰结构跟AMG A45有着很多相似点,独有的红色缝线装饰、交叉式空调出风口、独立显示屏、平底式方向盘等等,跟国产的GLA有着天壤之别 。车子中控这块的设计比较普通,科技感没有想象那么高,布满了各种操控按键,台面上半部分是绒皮包裹,下面则是软塑料材质,要说豪华程度真是不如轿车,AMG主要还是性能比较突出 。这台车除了搭载全时四驱外,在安全性配置上有七个安全气囊,防爆轮胎、车道偏离预警、主动刹车系统、并线辅助和疲劳驾驶特性,这种车一脚油门就能超过路上百分之九十五以上的车,安全性还是尤为重要的 。车子变速箱匹配的是7速双离合,最大扭矩为475牛米,不仅档把设计跟A45一模一样,车子动力数据也都分毫不差,摆明了就是原装搬过来的,改都懒得改 。平底式方向盘一般都运用在运动版车型上,这款GLA45的方向盘和A45略有区别,两厢车都是绒毛皮,SUV则是在上下两端有真皮包裹 。车子仪表盘最高时速为320km/h,还有行车显示屏,碳纤维底色就证明了它的与众不同 。这台SUV的整车长度为4455mm,车内空间并不突出,实用性可能没有宝马X1高,但买AMG车型的车主想必都不会太在意这种细节,车子性能才是至关重要的地方 。这款车的内置配置主要有全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入、座椅记忆和加热,中间一块8英寸显示屏则是有定位互动和手机互联,音响标配了哈曼卡顿,内外后视镜都是防眩目 。这台2.0T四缸发动机最大马力有381匹,百公里加速的成绩仅为4.4秒,配上全时四驱系统后就是绝对的钢炮 。五十五万买台紧凑型SUV之王,只能说车主真的太任性了 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AMG为什么可以把2.0T的发动机调校的那么强劲?首先说明对于涡轮增压发动机来说,马力只不过是数据,这就是增压的好处;严谨的说理论上只要缸体能承受住无限大的压力,就可以爆发无限大的马力(功率),当然世间上不存在这样无限抗压的材质,但在有限的抗压水平之下,涡轮增压也把功率提升到了一个崭新的高度!简单点说涡轮增压技术其实就是个人有多大胆、地有多大产的逻辑;如果拿2.0L的机器来说事,就是打1.0Bar的压力是一种情况,打2.0Bar又是另外一番景象,打上1千Bar可能变火箭了(玩笑),所以同一个排量下的自然吸气发动机之间的动力水平一般相差不大,但对于增压技术来说相差就很巨大了!M133的动力表现到底算不算强?算强,但从技术角度来看,2.0T的发动机实现4、5百匹的马力并不是什么稀奇的事情;早在上世纪90年代的很多日系性能车仅仅通过民间改装即可实现400匹+的动力水平(这段知识不用太过于较真,有兴趣的朋友抽空看看头文字D就都清楚了,只不过那个时候采用的突贯式涡轮存在介入转速,所以迟滞异常明显,但考虑到赛用的关系,只需全程保持高转、别丢转速,迟滞也仅仅是起步时会遇到一次而已),举几个例子如2.0T的EVO、硬皮鲨由于当时君子协议的存在,原厂都将动力封印在280匹左右(包括当年的R32 GTR),而预留的潜力十分巨大,车主很容易将动力突破500匹,反正那个时候都是铸铁机头,抗压效果好、怎么加压都不会爆缸(即便压过千匹)!现实中的例子就是当年之家三菱Lancer论坛坛主的E10,马力最后破千匹(扩缸),所以空谈涡轮增压发动机的马力是没意义的,升功率参数对于自然吸气发动机的含金量更大,至于涡轮就差了点!有得必有失,强悍的M133并没有各位想象的那般美丽!从参数上来看,奔驰AMG A45的M133涡轮增压发动机的马力达到了381匹、而扭矩则达到了475N·M,实际上这个高扭矩并不是在技术上有什么过人之处,实际上只是一个人为选择的结果!因为这台M133涡轮增压发动机没有办法在与别的型号2T在相同的加工成本、油耗状况、迟滞程度的状态下去爆发这381匹的马力,换句话说这是通过牺牲金钱、油耗换回的高规格参数,别的车企也可以做到,也可以说随便的一款2T经过强化都能做到,但这样的机器还适合家用么?换句话说都把2T做成M133的性能,有几个朋友能买起、又有几个朋友能养得起?M133牺牲了一切,而换取了高功率及高扭矩,牺牲的是油耗,要知道这台M133的压缩比只有8.8,这个压缩比够惊人吧?道上随便一辆车的压缩比都比这个高!所以这台发动机的高参数并非什么高端技术,只是人为的选择!M133与常见的2.0T发动机差别在哪?市场上绝大多数民用车的2T发动机的增压值一般在0.8-1.0Bar左右,而这台M133的增压值已经达到了1.8Bar,所以这就是它比咱们常见的2T动力更大的原因,当然它的迟滞现象也远比普通的2T要严重的多,因为它的涡轮增压器的个头更大,没有这般大的个头也很难提供出这么大的增压值,因为涡轮更大所以要让它的叶片正常运行就必须要有更多的废气,只有转速高一些才能提供足够的废气,所以它的迟滞要更高一些;而为了应对它那高达1.8Bar的增压值,奔驰不得不降低压缩比(防止点火前的缸压、温度太高产生爆震),同时还采取了推迟点火的方式来降低爆震(原理就是推迟点火的时间,当活塞逐渐下行时再进行点火,活塞下行时燃烧室空间变大、缸压降低,可以有效的抑制爆震,但会产生更高的油耗)!上述这部分就是M133能达到那么高数据的原因,简化点说就是涡轮够大、导致增压值也够大;咱们常见的2T也可以通过更换大号涡轮来实现M133的数据,但需要做的是一系列的强化,但也可以做到,但会大幅度缩减发动机的寿命;M133的参数没什么可夸耀的,这个价位上的那台发动机参数都不差,值得称赞的只是M133的缸体强度,它的强度真心高!涡轮增压就是那么回事,小排量实现超级大的马力是存在可能性的,但这些可能性终究需要高强度的缸体莱承载,够强悍的缸体就是打造大马力涡轮机头的核心因素!5,抬头显示改装要多少钱gla45amg ,四缸最强劲发动机,四驱小型suv,原厂改装的,价格在50万左右 。请采纳300左右6,2020广州车展AMG GLA45 售5448万元在2020广州车展上,梅赛德斯-AMGGLA 45 4MATIC+车型正式上市,新车售价为54.48万元 。新车搭载了一人一机制造的M139 2.0T直列4缸涡轮增压发动机 。外观上,梅赛德斯-AMG GLA45S的造型设计与梅赛德斯-AMG GLA35拥有近80%的相似度,梅赛德斯-AMG GLA45S与梅赛德斯-AMG GLA35的外观差异体现在细节之上 。为满足大的进气散热需求,GLA45S前保险杠下方的开口会比 GLA35更大; GLA45S的前保险杠加入了稍微突出的前唇以及风刀;GLA45S运用了更多黑色元素,比如亮黑的后视镜外壳以及窗框等 。GLA45的侧面相比于普通版车型并没有太多的改动,GLA45标配19英寸轮毂,GLA45S则标配20英寸轮毂,同时均可选装21英寸轮毂 。另外,GLA45与GLA45S的刹车系统也有所区别,GLA45前刹车搭载的是4活塞卡钳配以直径为350mm的刹车盘,而GLA45S搭载的是6活塞卡钳以及360mm的刹车盘 。当然,GLA45可在 AMG DYNAMIC PLUS选装包内获得与GLA45S一样的升级刹车系统 。车尾部GLA45与GLA35最大的区别莫过于在车顶加入了固定式尾翼以及双边四出的排气 。在排气管处,GLA45S与GLA45的细微区别在于排气管管口口径有8mm的增幅,以及刻有AMG的LOGO 。GLA45的内饰变化基本就是AMG车型的常规套路,加入了AMG运动方向盘、碳纤维饰板以及AMG运动桶椅等 。这次,GLA45S在内饰上加入更多黄色的元素,包括黄色的缝线、方向盘回中标志以及中控台饰条 。此外,GLA45S还标配了AMG DYNAMICS调整系统,而GLA45则需要通过 AMG DYNAMIC PLUS选装包获得 。GLA45最激动人心的部分无疑便是其机械规格,也是GLA45的精髓所在 。一人一机制造的M139 2.0T直列4缸涡轮增压发动机(与A45、CLA45同款)在GLA45与GLA45S上有不同的调校,其中GLA45的机器最大功率被设定在 285 kW(388PS),而GLA45S的最大功率为310 kW(422PS) 。与发动机匹配的,是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G双离合变速箱,该变速箱的响应能根据驾驶模式而改变 。而AMG Performance4MATIC+四驱系统则是标配 。2.0T发动机能压榨出400PS的性能离不开其背后的技术,这副发动机采用了反置的设定,进气前置能降低进气歧管的长度,提高发动机的运作效率,其次这副发动机拥有两套冷却系统,分别控制气缸盖温度以及缸体温度,从而更精准地让发动机时刻处于最佳工作温度 。双涡流单涡轮的设定降低了涡轮迟滞的现象,低阻力轴承能让涡轮的反应更灵敏 。夸张的是,这副发动机涡轮的最大增压值最高能达到2.1bar(高功率版发动机) 。另外,GLA45所搭载的AMG Performance 4MATIC+四驱系统同样值得一说 。这套四驱系统整合了AMG扭矩控制系统,通过多片式离合器,实现扭矩在前后、左右轮之间的分配 。GLA45的底盘部分同样经过强化,设定上的调整减少了车身的侧倾,铝合金摆臂的运用增强的底盘的反应 。同时,AMG RIDE CONTROL 自适应悬挂系统也让GLA45在运动与舒适之间进行切换 。最后要说的是,GLA45的AMG DYNAMIC SELECT 系统提供了 "Slippery"(防滑)、"Comfort"(舒适)、 "Sport"(运动)、"Sport+"(运动+) "Inpidual"(个性化)以及 "RACE"(赛道) 六种驾驶模式,在不同的模式下,发动机、变速箱、四驱系统、悬挂系统以及ESP均有对应的设定 。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。7,现在奔驰什么型号好奔驰的型号从低到高是这样分的:轿车:A级,B级,C级,E级,S级 。SUV:GLA、GLC、GLE、GLS 。越野车:G级 。带AMG的是高性能轿车,德国专业团队调试,比普通的好很多 。奔驰新s级350 不过看你是什么用途了你有多少预算?现在销售比较好的有C级、E级、GLA、GLC8,奔驰gl4502011年提车卖多少钱现在价格在70万左右,还要看车况的,希望能够对你有所帮助12年的车当地的价格一百多万的,目前来说不值钱了,新款的也是一百多万的,请采纳二手车价格需要根据车龄 公里数 发动机情况 有没有发生事故等综合车况而定你好现在的价格是70万左右的,很高兴回答你的问题9,奔驰gla 45amg的20排量4缸发动机比宝马X4 35iM的30排量6缸发首先GLA属于紧凑型SUV,和定位于中型SUV的X4本来就不是同一级别的车,再有GLA 45是真正的AMG,不像X4 35i只是M运动型,并不是真正的宝马M系,AMG的机器,相比奔驰的原厂机器,调校都要偏高,其实这也是有利有弊,调校不同的发动机,油耗、故障率、使用寿命等都是不同的,至于内饰的质感,确实是奔驰的强项,宝马的内饰在ABB中是最差的,但宝马品牌相较于于奔驰,还是更要强调运动性的 。因为它是AMG 改装车,调校都很优秀、手工驻装发动机再看看别人怎么说的 。10,奔驰GLA45 AMG和途锐买哪个比较好如果是买操控和驾驶乐趣AMG是不二的选择车身小,音燥大,好过弯,开着就热血 。如果是为家庭 。还是途锐吧 。空间大 。我喜欢奔驰小钢炮,如果我的回答对您有帮助,请设为最佳答案,谢谢!您好,选前者吧,更注重性能 。如果我的回复对您有帮助请设为最佳,谢谢!!您好,这个哪个优惠幅度大就哪个吧,如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案 。仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢 。奔驰GLA45 AMG比途锐买好当然还是选择奔驰它是豪华车

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