为什么高铁没人坐但买不到票，为什么会抢不到高铁票是都被黄牛抢了么 _高铁

1，为什么会抢不到高铁票是都被黄牛抢了么因为春运人人想回家现在因该很难买到黄牛票了，都是实名字【为什么高铁没人坐但买不到票，为什么会抢不到高铁票是都被黄牛抢了么】

2，高铁票广州到南宁的票怎么买不到广州南站到南宁东站比较多，没有广州站到南宁站的高铁、动车高价收漯河到长春的火车票同买不到

3，为什么高铁票难买而是是过年过节求内幕过年过节意味着团聚，想团聚不得坐车，坐车人多了票不就不好买了~黑黑黑黑黑真希望中国来个大灾难，死掉几个亿！每次过年过节总是买不到票！去哪个景点也都是人挤人，太烦人了！提前买撒

4，为什么现在火车软座票买不到你好！现在一般列车很少加挂RZ车厢，几乎没有，只有直达列车（Z）会有些有，就你说的从韶关去往广州、佛山、深圳这几个地方，都没有列车加挂RZ车厢的，所以你买不到软座票满意请采纳！谢谢！经查，韶关到广州佛山深圳都没有软座如果加开软座车厢，车票对外发售（有的是就在列车上补票发售），那就可以买到。如果没有加挂软座车厢，那就买不到软座车票。一般只有短途列车才会有软座车厢，韶关去往广深佛要么就是长途过路车，这类车只有硬座和卧铺车厢，要么就是动车和高铁。现在广东境内的火车，有软座的基本没有了那不是有吗如果加开软座车厢，就会对外发售软卧车票，就可以买到；如果没有加挂软座车厢，那就买不到软座车票。现在一般列车几乎没有加挂软座车厢的，所以软座票很少。只有一些直达列车会加挂软卧车厢，才会有软座票。5，除了高铁动车外的火车票怎么买不到去哪里买呢从上海到南京搜如果从上海到南京的话。坐高铁未必不划算。146的票价。我个人觉得还是挺值得。毕竟路途较远。不像从上海去苏州，那坐高铁简直就是浪费。现在沪宁直达的列车一天有20班次左右。每个整点都有一班。有8成的列车都停靠在上海站。比高铁一开始优化了好多。全程73分钟。146元。二等座如果你非要买非高铁的话是买不到的。因为动车基本取消了。经过南京的。比如上海去武汉北京方向，是不卖沪宁线上站点的车票。（沪宁城际后，铁路部门霸道的取消卖沪宁线普通车票）如果你一定想省钱，有一个好办法。买到马鞍山的车票。上海到南京是47.去马鞍山也就50几块钱。到了南京不会不让你走的。比起高铁仍然可以优惠很多教科书厂似的卡回答开会嗲打开难道解放喀什比较反抗防哈喇蔫不唧方块字说不定法帮助困难开展那集流环难看基本发展尽可能吧女困难深刻女可是难看机ksndvk.nkn kns.dnvjkn女可是觉得女棵K电脑似的可女可女扩大包括nas,dbv nkbdvbakjdbvnn男出版擦基本长沪宁高铁开通后，从上海到南京的动车票就很难买到了，因为直接从上海到南京的动车没有了，只有过路车，比如上海到合肥、上海到北京等。另外你要从上海到南京最好到上海虹桥坐车，因为虹桥火车站是大部分到南京火车的始发站！你牛，一般都是高铁动车票买不到，，你还普通票买不到。。。火车站啊。你先在网上查（百度火车），看看有没有那班次的列车，然后到火车站售票窗口买（火车站南广场北广场都可以），自动售票机上买不到的。6，为什么火车有很多站票高铁却没有因为车型不一样。现在有些车型高铁有站票或者不对号入座票高铁运行之初由于价高客少的原因不设站票，这和动车刚开始也是一样没有站票一样，但是后来客流多了就有站票了，目前一些热门线路的高铁也是有站票的，比如上海到南京、杭州的高铁车次都是由站票的主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避,铁路安全与标准委员会高度反对在火车上加装安全带，他们通过分析火车事故以及事故中被抛出车厢外的乘客，得出结论是改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全。铁路安全与标准委员会主任aidannelson解释说，通过细致入微的调查研究发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大。即使是在西方国家，火车车厢内也不可避免的会产生“超载”，即车厢内实际乘员数目远大于座位数的局面，这与汽车或是飞机的乘坐状态大相径庭。若是强制需要每一位乘客都系上安全带的话，那么意味着大多数乘客只能被阻挡在车厢之外。目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。在这样的前提下，英国运输研究实验室得出的实地测试显示，无论是使用飞机上的两点式安全带还是汽车上的三点式安全带，都无法取得理想或是“安全的”结论。简而言之，两点式安全带在发生碰撞时，对于乘客的约束集中在腰臀部位，恰好构成了旋转轴心，头部向前俯冲撞向座椅的力量，足以令颈部折断。当选择三点式安全带，此前两点式安全带的固定问题得以解决，然而新的问题产生了，那就是溃缩式的“防撞”座椅不足以支撑三点式安全带所带来的力量约束，也就是说，二者无法结合使用。通过分析6起典型的纵向碰撞情形，安全带将乘客约束在座椅上，诚然避免了乘客被甩出所造成的伤害，11人因安全带的固定作用而获救，然而88人却在被固定的座椅上，而失去了逃生的空间，从数字看来，火车上使用安全带的弊已经大于利，尤其是高铁。高铁没有人买站票7，动车买不到票可不可以先上车然后补票可以。根据《铁路旅客运输办理细则》第十节，不符合乘车条件的处理：第四十条，对不符合乘车条件的旅客、人员，站车均应了解原因，区别不同情况予以处理。对有意应不履行义务的，应补收票款并加收票款。对主动补票并经站、车同意上车的人员或儿童，只补收票价，核收手续费。对持定期客票违章需按往返及天数加收票价时，按下列公式计算：加收票价=单程应收票价×2×天数。第四十一条，对需补收票款差额的，办理时，发售补价票或收回原票，换发代用票。换发代用票时，补收的差额票价填写在代用票补收栏内，收回的原票随代用票丙联上报。第四十二条，列车内发现旅客车票漏剪口时应补剪并核收手续费；如漏剪是由车站责任造成的，责列车补剪不收手续费。到站发现车票漏剪则不予追究。第四十三条，旅客持票提前乘车并已经过车站剪口时，列车应予补签，或者收回原票、换发代用票。代用票上记载实际乘车的日期、车次，原票栏按原票实际填写，原票随丙联上报。扩展资料：购买短途票到站后拒不下车轻则属于违约行为，重则属于违法的霸座行为。当旅客购买短途车票后，就与铁路运输部门达成了运输合同，铁路部门将其运输至票面站点即可。当旅客准备补票时，等于其又提出了延续合同的请求，铁路部门有权决定是否继续达成新的合同并加以履行。也就是说，补票只不过是对无票上车旅客和购买短途票旅客的容错手段，铁路部门没有必须接受旅客补票请求的义务。如果拖延至票面站点后拒不下车，或者等到验票严格时方提出补票。可以按照根据《铁路旅客运输办理细则》第十一节，拒绝运送和运输合同的终止：第四十四条，列车上对拒绝补票的人，应编制客运记录交列车前方县、市三等以上车站处理，但不能超过无票人员的到站。车站对列车移交和本站发现的人员应按章追补票价，对当时无力补票的应设法通知其单位或家属帮助补交票款。第四十五条，对于在列车内寻衅滋事，扰乱公共秩序被列车工作人员责令下车的旅客，列车应编制客运记录交车站。车站工作人员对在站内发现的和列车移交的上述旅客应带出站外，情节严重者应送交公安部门处理。对被站、车拒绝乘车和责令下车旅客的车票应在车票背面做相应记载，作为不予改签或退票的依据。关键是你没票，你怎么过检票闸口啊。不买票进去是不太可能滴。但是你可以随便买一张同车的比较前面站点的，买一站都行，总之摇有一张票能进站，上了车可以再补到你的目的地票。目的地车票，铁路售票人员建议返程务工者先买短途票上车，然后补票。买不到火车票的旅客可选择长途汽车。分享到：.标签紧俏火车票可先订