为什么高铁卖的饭贵，火车上的餐饮为什么这么贵 _高铁

1，火车上的餐饮为什么这么贵因为铁路是国家垄断的企业。

2，高铁上卖饭的叫什么高铁上卖饭的叫餐车，中午晚上可以去用餐，或者在座位上等移动的手推餐车来时买餐。

3，为什么在坐动车上在车上卖的食品特别贵贵上几倍一瓶两块钱的水卖五块，可以参照景点的售价。没办法垄断啊像去什么名胜古迹里面卖的食品也很贵啊【为什么高铁卖的饭贵，火车上的餐饮为什么这么贵】

4，高铁上快餐太贵了一份现在65元农民工怎么吃水一瓶二十不等可以找相关部门反映，但是他们处不处理是另一回事了高铁上的快餐是比较贵的，不过65元一份的还是不多见吧，20元的水我也没有遇到过，一般快餐是10-20元的比较多见。高铁上由于其垄断的地位，会造成一些问题，现在铁路部门也在想办法解决，以满足更多的旅客的需要。5，高铁上盒饭价格要40块让乘客吐槽吃不起想问这样设置价格真的合理不合理。自2015年1月1日起，中国铁路总公司就已正式实施《动车组列车服务质量规范》，其中第9.1.7条规定，“供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装水和15元盒饭不断供。”根据这份规定，能够确定的是，高铁和动车上一定会卖15元的盒饭。下次大家坐车的时候，记得主动提出哦。你来实地看看吧，你说的根本找不到6，高铁盒饭新技能 45元盒饭卖50元是怎么回事简介：一直以来，高铁盒饭总是饱受争议，“如何购买15元高铁盒饭”的“技能帖”一度成为网络热搜。不过，“15元盒饭不断供”已成为传说，因为此条款早已取消。详细内容：从“高铁盒饭定价是否合理”到“15元盒饭该不该限供”，“高铁盒饭”一直是春运期间的热门话题。这其中，舆论争议的焦点主要在价格，并对此观点各异，争论不一。高铁盒饭价格多少，可以交给市场定;可“45元高铁盒饭卖出了50元”的事件，却绝不仅是价格“合理性”的问题。向乘客售卖商品，不能藏着掖着卖，更不能“带笼子”卖。按照《侵害消费者权益行为处罚办法》，以虚假或者引人误解的销售方式或者服务误导消费者，属于欺诈行为。消费者如果付诸法律，经营方将依法受到处罚。春运期间，高铁客流激增，也考量着窗口行业的服务品质。但愿此事件只是个别乘务员的偶然行为，也只是铁路行业的一个孤例。7，火车上的饭贵该怎么理解想吃的，多贵也会买火车上的饭是奢侈品，不走薄利多销的路线如果火车上的东西以我们生活中正常的价格卖出，那么旅客基本都不会带食品，都会从火车上购买。如此一来，两个方向：1、为了满足旅客需要，火车要牺牲大量运力来运载食物、水，多挂几节车厢，还涉及到保存成本的问题，车票肯定水涨船高，旅客承担的其实还是多了；2、保持现有供应量不变，那么就会发生这样的事情，食物、水很快就卖完了，而实际上需求得到满足的旅客只是很少的一部分，大部分的旅客还有很高的需求。有需求就会有市场，这样“倒爷”就出现了，开始转手倒卖车上的食品，或者上车自带许多食品，再加价出售，旅客承担的仍然是多了，同时还可能出现食品质量的纠纷啊、打击黑商的问题啊，等等，就复杂了。所以铁路部门干脆决定，自己卖，卖贵点，你们尽量自己带吃的吧，有困难再找我，记得带钱哈~这个很容易理解的，在火车上买的地方很少，不存在竞争。在下面就不一样了，你这里卖得贵，人家卖得便宜，顾客肯定在同等条件下会选择便宜的。有时候，逼起了，而你又需要买，就是再贵你也得买，所以建议出行前提前预备好需要的东西，不然上车了就会遭贵！8，高铁盒饭制作过程揭秘高价格的背后隐藏了哪些猫腻高铁盒饭价格过高问题，近年来已成为社会热点话题。高铁盒饭价格缘何居高不下呢？究竟是盒饭企业垄断化经营，还是盒饭的成本高？这都需要高铁相关部门公开透明，算出明细账。按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元。高铁高价盒饭背后藏匿着许多猫腻，算账之后，有关采访人员发现其中的惊人暴利。4月22日，有关采访人员请在西安从事多年餐饮行业的刘先生计算这些套餐的成本。刘先生说，由于三明治套餐中咖啡价格标准不一，不好确定成本，而包子套餐的成本则比较容易确定。刘先生说，按市面上肉包子2元一个、鸡蛋1元一个、豆浆普遍价位1.5元至2元计算，这组套餐的卖价也就是7元左右。一般情况下，餐饮行业的利润都不低于40%，那么两个包子、一个鸡蛋和一杯豆浆的成本也不足5块，再加上饭盒包装和塑封1元钱，也就6元，高铁上卖到20元可真是暴利。刘先生说，批量采购牛肉大约44元一公斤，这份杏鲍菇炒牛肉以100克计算，原料全部为牛肉，成本为5元；青菜按10元一公斤计算，100克成本为1元；娃娃菜和素丸子都按10元一公斤计算，各100克，成本为2元；紫薯大约也是10元一公斤，100克成本为1元；虾仁约60元一公斤，4个虾仁不到200克，再加上南瓜的成本也就5元左右；米饭按两碗计算，每碗1元，再加上塑封、饭盒和餐具的成本1元，也就16元，而这些菜不含米饭已达700克，超过了套餐包装上显示的690克。因此，该套餐成本最多15元。第二份，萝卜牛腩套餐，价值30元，净含量650克，包括萝卜炒鸡丁、胡萝卜牛腩、玉米粒及米饭。刘先生说，目前鸡肉大概14元一公斤，这份约100克的萝卜炒鸡丁全部按鸡肉价格算，成本1.5元左右；胡萝卜牛腩量稍多一些，按200克计算，牛腩每公斤44元，成本9元左右；玉米粒约20元一公斤，按150克算成本，为2元左右；再加上两碗米饭2元，以及包装、餐具1元，其成本为15.5元。刘先生表示，以上两份套餐若是批量生产，他有把握在计算出来的成本上还可再节省3到5元。虽然说高铁上的盒饭有运输、冷藏的成本，但生产商也不需要承担一般餐饮企业要承担的店面房租成本，因此，火车盒饭供应商的成本不会比一般餐饮企业的成本高。4月23日，餐饮行业司先生帮采访人员计算了15元高铁套餐红烧狮子头的成本。配料有狮子头（一个）、海带、雪菜、笋、猪肉、黄豆、胡萝卜、黄豆酱，净含量580克，包括餐盒在内，成本在7.4元。