高铁为什么不直接建在高架桥上，乘务员又不是什么高技术工作可为什么高铁总是不直接招聘而总有 _云知道

1，乘务员又不是什么高技术工作可为什么高铁总是不直接招聘而总有直接招聘你就是他们的员工很多事情要自己处理很麻烦。派遣的话他们跟你只是用工关系。也就是说你跟他们不搭嘎有很多都是签的劳务派遣合同，是否是劳务派遣你要看清楚合同上的甲方上的公司名称。如果不是铁路部门的话那就肯定是劳务派遣公司。

2，高铁铁路为什么全程要在架桥上为什么不可以在平路上有什么科学这是规划的。平地走汽车常用车，而出于安全调度的考虑，利用高空，开了专用通道处于安全和性能上的考虑！因为安全嘛，毕竟那么快的速度高铁的建设对于路基的沉降有很严格的要求。为了减小沉降，很多路段都采用了高架桥代替了路基但并不是说所有的高铁都是高架桥了。防止交通堵塞再看看别人怎么说的。

3，郑徐高铁为什么不在杞县设站就没有客运线路，建毛火车站杞县有火车站吗？穷啊，穷啊这个问题充分证明了你对杞县不了解。杞县有大官吗应该说是有干实事的大官吗到永城北，也就是到芒山，离市区还有很远，永城东城区里淮北很近，如果绕道淮北的话，那条铁路就会绕一个大弯，当然永城人和淮北人都希望高铁穿市而过，可惜地理位置不佳【高铁为什么不直接建在高架桥上，乘务员又不是什么高技术工作可为什么高铁总是不直接招聘而总有】

4，高铁是怎么搞到轨道上去的不可能1中车是轨道车辆制造基地，各地工厂都有铁路车站专用线。车辆送至铁路专用线后，会按照调令由机车牵引至相关动车所。2高速铁路和和既有线都有连接的联络线，尤其是动车所疏解区。也就是个道岔。3对于地铁车辆，例如西安地铁和郑州地铁公司都和国有铁路建有铁路专用线，经厂家生产后，由铁路机车经过简单编组牵引至西安西站或者郑州北站，解挂后，由地铁公司派车辆送至自己的车辆段整备。你好，假的，已经辟谣了，请不要相信！今天，一段据传是“洛阳发生爆炸”的视频在朋友圈及各个社交平台流传，经过对比发现，该视频系2015年7月16日，日照岚山某化工厂的1000立方米液态烃球罐爆炸起火。经核实，我市目前并未发生该事件，请大家不信谣不传谣。谢谢你的采纳！5，为什么不建设全国地下高速铁路线路建地下不是更快更安全以目前的建设水准无法解决很多技术难题，因为地下建设受地层条件复杂多变、地下工程结构犹其复杂等难题困扰。。。而且盾构掘进技术最高目前每月仅前进400米！！同时工程造价是地面高铁的10数倍。从投资角度来说几乎无法操作。但是，据铁道部7月28日透露，我国还在研制跑得更快的、时速可达1000公里甚至2万公里的真空磁悬浮列车?从北京到广州2300公里的路程，不用坐飞机、乘坐地面交通，同样可以用2个半小时甚至1个小时达到。这就是我国正在积极研发试验的真空管道高速交通。采访人员从牵引动力国家重点实验室课题组了解到，目前他们正在研制时速500-600公里的真空高速列车，这种技术预计10年后实现运营。未来两三年内，实验室将推出时速600-1000公里的真空管道高速列车小比例模型。而根据现在的理论研究，这种真空磁悬浮列车时速可达到2万公里。你好！建起来的同时，造价也不菲啊~希望对你有所帮助，望采纳。6，高铁无座票上车看到空位子可以坐吗高铁无座票上车看到空位子，是可以做的。和在普通火车上一样，有空座位就坐，人来了以后让开就行。但是要注意自己买的票型，如果是二等座无座票，就最好不要到一等座或商务座车厢。高铁无座票是指可以乘坐高铁，但是没有位置，需要站着到终点的票型。建议在高铁运行中可以坐空位置，但到达站点时，最好站起来避让，预防座位主人上车后尴尬。高铁的特点：1. 高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2. 高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3. 大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4. 高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5. 高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。高铁的主要优势：1. 载客量高；2. 耗时少；3. 安全性好；4. 正点率高；5. 舒适方便；6. 能耗较低。7，高铁为什么不建在地下若建在地下。首先，需要对线路经过的地区进行地质及地质结构和地形全方位的勘探，这项本身就需要大量的人力和物力；其次，地下施工需要大量的时间和金钱，并且需要有雄厚的科技技术力量的支撑，在中国每个地区的地质情况是不一样的，所以在每个地区都会使用不同的技术，这对安全的运营和防护造成了困难，目前中国的科技力量是达不到的。依照现在的市场物价建高铁的平均数为2亿元/公里，若全程建在地下，就相当于建的城市地铁造价平均数为5亿元/公里，每公里的建造成本翻了一倍还多；还有就是地下铁路不易维护，维护成本高、难度大、工期长，而且引发的问题会很多。最主要的是全程建在地下，会对经过的区域的地质和环境产生不可磨灭的具有损坏性的影响，目前地铁的噪音及颤动和辐射的污染使各国科学家和政府十分头疼的问题。地铁是因为随着城市的发展地面空间不足，才把部分移至地下发展，主要目的是节约土地资源。而城市间的高铁远不存在上述的问题，所以不必考虑建在地下。假如未来的世界土地全部为人类活动痕迹和居住场地，那么那时的地下空间我相信会是四通八达，会成为另一个“世界”的！希望楼主喜欢！你想让国人等10年20年再坐高铁吗成本那个高啊对的埋葬暴发户再看看别人怎么说的。对的埋葬暴发户不能投资太大危险更大