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2，襄阳高铁什么时候开通2019年11月29日投入使用正式开通。襄阳高铁站是中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车站管辖的铁路车站，2016年9月开工建设，2019年11月29日投入使用。2019年7月30日，襄阳市位于东津新区的高铁站命名为“襄阳东站” 。襄阳东站为国内非省会城市一次性建成规模最大的高铁站之一。襄阳高铁主要线路为武西高速线汉十段、郑渝高速线郑万段、呼南通道襄常段。扩展资料：2019年12月30日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，汉十高铁、郑渝高铁襄阳至郑州段正式纳入全国铁路网运行。调图后，汉十高铁和郑渝高铁郑襄段日常开行高铁动车将增至43.5对，其中33.5对高铁在武汉至襄阳、十堰间往返开行，10对长途高铁从十堰、襄阳、汉口始发往返北京、上海、青岛、烟台等地。调图后乘坐高铁从十堰、襄阳到北京、上海等地更为快捷。从十堰至北京最快仅需6小时29分，较以往至少压缩了10小时；至上海仅需7小时38分，较以往至少压缩了12小时。襄阳到北京最快仅需5小时29分，较以往至少压缩了10小时左右。参考资料来源：百度百科——襄阳东站

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4，2021年11月高铁开工项目表据初步统计，2021年全国又有68个铁路项目计划开工，涉及全国多个省（市、区），具体项目如下：1.雄商高铁，位于河北、山东、河南三省境内，新建正线全长552.5公里，设计目标时速350公里/小时，项目总投资827亿元。2.渝昆铁路宜宾至昆明段，位于四川、贵州、云南三省境内，新建正线全长509公里，设计目标时速350公里/小时。3.沈白高速铁路，位于辽宁、吉林两省境内，新建正线全长428.8 公里，运行速度350公里/小时。4.西宁至成都铁路，位于青海、甘肃、四川境内，设计时速200千米/小时。5.包银铁路包头至惠农段，位于内蒙古、宁夏境内，设计时速250千米/小时。6.西安至十堰铁路，位于陕西、湖北境内，设计时速350千米/小时。7.西安至延安铁路，位于陕西境内，设计时速350千米/小时。8.西安至安康铁路，位于陕西境内，设计时速350千米/小时。9.成达万高铁，位于四川、重庆境内，设计时速350千米/小时。10.重庆至万州铁路，位于重庆境内，设计时速350千米/小时。11.集宁至大同至原平铁路，位于内蒙古、山西境内，设计时速250千米/小时。12.延安至榆林至鄂尔多斯铁路，位于内蒙古、陕西境内，设计时速350千米/小时。13.湛江至海安铁路，位于广东、海南境内，设计时速350千米/小时。14.天津至承德铁路，位于天津、河北境内，设计时速350千米/小时。15.太子城至锡林浩特铁路，位于河北、内蒙古境内，设计时速160千米/小时。16.平凉至庆阳铁路，位于甘肃境内，设计时速200千米/小时。17.雄安至忻州铁路，位于河北、山西境内，设计时速350千米/小时。18.长沙至赣州铁路，位于湖南、江西境内，设计时速350千米/小时。19.天津至潍坊铁路，位于天津、河北、山东境内，设计时速350千米/小时。20.济南至滨州铁路，位于山东境内，设计时速350千米/小时。21.济南至枣庄铁路，位于山东境内，设计时速350千米/小时。22.德州至商河铁路，位于山东境内，设计时速350千米/小时。23.石雄城际铁路保定至石家庄段，位于河北境内，设计时速350千米/小时。24.北沿江铁路合肥至南京至上海段，位于上海、江苏、合肥境内，设计时速350千米/小时。25.沪通铁路二期四团至太仓主线，位于上海、江苏境内。26.武汉至荆门至宜昌铁路，位于湖北境内，设计时速350千米/小时。27.襄阳至荆门铁路，位于湖北境内，设计时速350千米/小时。28.荆门至荆州铁路，位于湖北境内，设计时速350千米/小时。29.合肥至武汉铁路，位于安徽、湖北境内，设计时速350千米/小时。30.南通至苏州至嘉兴至宁波铁路，位于江苏、浙江境内，设计时速350千米/小时。31.安康至重庆铁路，位于陕西、四川、重庆境内，设计时速350千米/小时。32.成渝中线铁路，位于四川、重庆境内，设计时速350千米/小时，预留400千米/小时。33.成渝铁路重庆至江津段改造，位于重庆境内。34.九江至南昌铁路，位于江西境内，设计时速350千米/小时。35.合肥至新沂铁路，位于安徽、江苏境内，设计时速350千米/小时。36.盐城滨海港铁路，位于江苏境内，设计时速120千米/小时。37.南京至淮安铁路，位于安徽、江苏境内，设计时速350千米/小时。38.淮北至宿州至蚌埠铁路，位于安徽境内，设计时速350千米/小时。39.六安至安庆铁路，位于安徽境内，设计时速250千米/小时。40.巢湖至马鞍山铁路，位于安徽境内，设计时速350千米/小时。41.上海至嘉兴至杭州铁路，位于上海、浙江境内，设计时速350千米/小时。42.宁波至舟山铁路，位于浙江境内，设计时速250千米/小时。43.杭州萧山机场铁路连接线，位于浙江境内。44.衢丽铁路松阳至丽水段，位于浙江境内，设计时速200千米/小时。45.金华至建德铁路，位于浙江境内，设计时速250千米/小时。46.沪杭温二期桐庐至义乌铁路，位于浙江境内，设计时速350千米/小时。47.金华至义乌铁路，位于浙江境内，设计时速350千米/小时。48.深圳至江门铁路主线，位于广东境内，设计时速250千米/小时。49.莞惠城际小金口至惠州，位于广东境内。50.汕头至漳州铁路，位于广东、福建境内，设计时速350千米/小时。51.深圳至汕尾铁路，位于广东境内，设计时速250~350千米/小时。52.珠江肇铁路珠三角机场至江门段，位于广东境内，设计时速350千米/小时。53.揭阳至惠来铁路，位于广东境内，设计时速160千米/小时。54.汕头广澳港铁路，位于广东境内。55.合浦至湛江铁路，位于广东、广西境内，设计时速350千米/小时。56.黄桶至百色铁路，位于广西、贵州境内，设计时速160千米/小时。57.南深铁路玉林至桂粤省界，位于广西境内，设计时速350千米/小时。58.崇左至凭祥铁路，位于广西境内，设计时速250千米/小时。59.柳州至梧州铁路，位于广西境内，设计时速160千米/小时。60.铜仁至吉首铁路，位于贵州、湖南境内，设计时速250千米/小时。61.瑞金至梅州铁路，位于广东、江西境内，设计时速160千米/小时。62.巴彦浩特至银川铁路，位于宁夏境内，设计时速200千米/小时。63.武威至张掖铁路，位于甘肃境内。64.天水至陇南铁路，位于甘肃境内，设计时速160千米/小时。65.兰州至合作主线铁路，位于甘肃境内，设计时速200千米/小时。66.文山至蒙自铁路，位于云南境内，设计时速160千米/小时。67.大理至丽江至攀枝花铁路，位于云南、四川境内，设计时速350千米/小时。68.淖毛湖至将军庙铁路，位于新疆境内。5，龙岩到南平高铁什么时候开工直达没了你可以做Z的是T安门那个火车站6，宜西铁路什么时候建设宜西铁路从宜宾经雷波、昭觉至西昌，在黄连关接成昆线。7，沪通铁路常熟段事实证明LZ是对的常熟不是沪通铁路！！那是太仓的8，汉宜高铁什么时候可以通车啊武铁内部消息：汉宜高铁确定使用的车型以及票价据武汉铁路局内部相关人士介绍，汉宜高速铁路将于明年年底通车初步拟定票价宜昌--汉口一等座220 二等坐 158荆州--汉口一等座168 二等坐 106潜江--汉口一等座120 二等座 58仙桃--汉口一等座88 二等座 26汉川--汉口一等座46 二等座 13 全程运行118分钟，其中仙桃到汉口运行时间为32分钟车型将采用高等级高速列车国产 CRH3型列车采用“重联”形式运行 8+8一共16节车厢汉宜高铁同时兼顾货运业务，所采用的火车将是国产HXD3型大功率电力机车同时荆州将开行至北京的T字头列车初步车型定位 DF11G准高速内燃机车+17节国产25K高档车厢牵引以上所有车型均由武汉铁路局江岸车务段和汉口动车段共同执行9，南广高铁贵港段什么时候开工南广高铁上月获得国家发改委正式批复后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南广高速铁路已进入工程建设前期阶段。南广铁路一旦建成，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。近日，南广高铁继国家发改委于上月正式批复“新建南宁至广州铁路项目建议书”后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南（宁）广（州）高速铁路已进入工程建设前期阶段，该铁路将在佛山市设立新三水站和新佛山站。项目已获发改委正式批复据国家发改委网站公告，国家发改委已于日前正式批复南宁至广州铁路项目建议书，同意建设南宁至广州的高速铁路。另外，南宁铁路局建设管理处在铁道部铁道工程交易中心发布公告，对该项目第Ⅰ标段（黎塘至省界段）新线地质勘察监理进行招标。据悉，南广高速铁路全长559公里，其中广东境内191公里，铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达200公里，预留250公里的设计时速。根据广西发改委对外公布的《2008年统筹推进新开工重大项目进度目标责任表》显示，该项目计划将于今年10月开工，项目预计于2012年6月建成。据悉，南广铁路项目由铁道部与两广政府合资建设，总投资约295.37亿元，是一条以客运为主、兼顾货运的区际铁路干线，其中广西段的路线设计由铁道第二勘察设计院负责，项目业主为南宁铁路局，今年投资3亿元；广东段路线设计由铁道第四勘察设计院负责，项目业主是省铁路建设投资集团。广州到南宁仅需3个多小时南宁至广州铁路设计走向将沿珠江水道的西江-东江方向，从南宁出发，利用柳（州）南（宁）城际线接轨，经贵港，跨郁江，过桂平、平南、藤县至梧州进入我省，经封开、德庆、云浮至肇庆新肇后接拟建的贵（阳）广（州）铁路。采访人员了解到，南广铁路与贵广铁路在佛山境内将并轨运行，并且规划在佛山建设新三水站和新佛山站。经初步方案协调，规划部门原则明确了贵广、南广铁路在佛山境内经西南、丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城（三山）至广州新客站的走廊通道，目前，建设单位正在开展贵广、南广铁路项目定测工作。据了解，目前广州每天有两趟列车前往或途经南宁，分别为2571次广州至南宁和K365次厦门至昆明。南宁到广州的铁路里程为824公里，走向非常迂回：云南方向需从南昆线进入南宁，再走黎湛线，后转三茂线至佛山、广州，比此次规划的南广铁路要多出1/3的里程。由于现今铁路线路迂回过长，原有线路并没有改造提速，直接导致运输时间大幅度增加，如佛山至南宁需要12个小时，佛山至贵阳长达31个小时。南广铁路项目的建成，可明显缩短南宁至广州间的时空距离，提高通道运输能力和质量。并且，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。