为什么高铁没有随心飞，因经济纠纷被法院起诉不能坐飞机高铁能不能坐长途客车 _高铁

1，因经济纠纷被法院起诉不能坐飞机高铁能不能坐长途客车截止目前还未有规定不能坐长途车，但是高额消费都在限制措施中。【为什么高铁没有随心飞，因经济纠纷被法院起诉不能坐飞机高铁能不能坐长途客车】

2，G320高铁为何时有时无很多列车都是隔日开行的，你在12306官网查看一下吧。你好！可以打12306按1转0，咨询一下铁路12306的官方人工客服。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

3，中国高铁为什么不选择磁悬浮磁悬浮列车对技术要求过高，也需要耗费大量的资金，只可作为科研现在还没有投入商业的能力，如果高铁都建成磁悬浮，那连成本都收不回来磁悬浮列车是高铁的衍生品。下一代高铁即可能采用磁悬浮。磁悬浮轨道造价成本高，且对线路和地域环境要求苛刻，为了安全，所以现在高铁没有采用磁悬浮。好运，亲：如果上述回答能帮到您，请楼主点击一下【采纳为最佳】谢谢

4，为什么高铁车厢门前没有乘务员社招是单位要的人多或者员工资历好高铁乘务员工作简单文化水平也低这是一个抢手职业哪里用社招都是内部消化因为高铁的门是自动开的，而且车厢门和站台之间的空隙不大，安全系数还是比较高的。老式火车的车厢的门是要手动开的，而且车厢门和站台之间的空隙较大，有时候还需借助工具来搭成小坡，让乘客上下。（赠人玫瑰，手留余香。如若，您对我的答复满意，请采纳，O(∩_∩)O谢谢~）5，为什么高铁比动车贵也没有快多少啊新建投资大因为人家高嘛应该说中国就是这样的，快一点当然要贵一点啊，你看绿皮车不是最便宜的吗高铁比动车也可以叫城铁快！比如无锡到上海高铁30分钟动车35自己选择动车和高铁好像是一样的吧！呵呵！应该是一样的。高铁不就是跑动车的吗?6，高铁票为什么没有B号，高铁二等座的座位为啥偏偏缺了“E”，一等座位号为啥少了“B”和“E”呢？由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E” 。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。7，为什么坐在高铁上速度再快也不会有颠簸感原理是什么坐在高铁上速度再快也不会有颠簸感其实有两个原因：第一：高铁虽然速度很快，但是大部分的时间都是匀速行驶的，而且加速度不快。在坐车的时候之所以会有颠簸感，是因为惯性的原因，比如说坐飞机的时候会感觉到颠簸和剧烈的失重感，其实就是因为加速度太快造成的。特别是飞机起飞的时候，由于需要足够的速度才能够升空，所以飞机在这个时候的加速度是非常快的，于是产生的惯性就很大，人就会依照惯性往后退。但是高铁跟飞机有很大的不同，虽然高铁的运行速度也非常的快，但是它的加速度并不快。高铁的加速过程是比较缓慢的，从动车开始运行的时候开始就会慢慢的加速，由于在加速的过程中加速度不是很快，所以说惯性感觉就不大，人坐在高铁上的时候是感觉不到速度的变化的。等到高铁加速到一定的速度的时候就会保持匀速行驶了，这个过程会更加平稳，因此坐高铁的时候是不会感觉到颠簸感的。第二：高铁不会突然变道也不会突然刹车。高铁在运行的过程中基本上都是机器控制的，所以说不管是高铁运行的速度，还是高铁运行的轨道，甚至高铁运行的时间，基本上都是固定的。很少会出现认为降速或者提速的情况，那么高铁在运行的时候为了保证乘客的安全基本上都是匀速行驶。而且高铁本身就有两个轨道固定住了，这是最稳定的状态，因此在运行的过程中只要不是急刹车或者紧急加速，高铁都不会感觉到剧烈的颠簸感。再加上高铁都是在轨道上行驶，也不会出现上坡下坡或者颠簸的路段，因此只要按照设定运行都是非常平稳的。因为高铁的稳定性十分好，利用磁悬浮不会产生与地面摩擦的颠簸感，十分优秀。因为铁轨是非常平的，没有不平的地方，坐在高铁上自然不会有颠簸感。因为高铁是在轨道上行驶的，而且轨道做过特殊处理，而且车厢是全封闭的，所以坐在车厢里面即使车速再快，也不会感到颠簸。