世界制造高铁的公司叫什么名字，生产地铁轨道车的全球三大企业是什么 _高铁

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4，如今国产高铁机组是哪里生产的南北车，一个在沈阳，一个在武汉、成都南车在常州戚墅堰！官方说是国产的，没看到现在要出口吗？如果是进口的，就不可能出口，有知识产权的问题。5，crh是什么意思付费内容限时免费查看回答中国高铁啊，姐妹儿提问能不能再展开讲讲？回答中国高速铁路（China Railway Highspeed），简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施[1] 。根据《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）：中国高速铁路是设计速度每小时250千米（含预留）以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路[2] 。根据《中长期铁路网规划（2016年）》：中国高速铁路网由所有设计速度每小时250千米以上新线和部分经改造后设计速度达标每小时200千米以上的既有线铁路共同组成[3] 。至2019年底，中国高速铁路营业总里程达到3.5万千米[4]，居世界第一[5] 。截至2020年年底，全国铁路营业里程14.6万公里，高速铁路运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。[103]中文名中国高速铁路外文名China Railway Highspeed使用性质高速客运专线铁路主要用途供动车组高速行驶营业里程3.5万千米（截至2019年）更多1条6，高铁的车头具体是南车或北车的那个公司造的目前线路上的高铁是动力分散型，因此一列车都是由一个公司统一生产。CRH1型，由南车四方有限下属的合资公司BST生产。CRH2型，由南车青岛四方股份公司生产。CRH3型，由北车唐山公司生产。CRH380A型，由由南车青岛四方股份公司生产。CRH380B型，由北车唐山公司和长客公司生产。7，和谐火车脑袋是哪儿制造的不是和谐号动车组白脑袋2008年4月11日，首列国产时速350公里CRH3“和谐号”动车组在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司下线，标志着中国铁路技术装备现代化取得又一重大成果，我国由此成为世界上仅有的几个能制造时速350公里高速铁路移动装备的国家之一。CRH1：主要运行在广深线，由四方机车车辆公司和加拿大旁巴迪公司合作研制。CRH2：主要运行在北京以南各段，由四方机车车辆公司和日本川崎重工联合制造。CRH3：主要运行在京津线，由唐山机车车辆公司和德国西门子公司合作研制。p升电弓，w前进档，d加速8，世界顶级的铁路工程公司有哪些庞巴迪公司，鲍尔铁路运输设备公司，川崎重工，西门子，阿尔斯通当代国际社会传言，企业崛起一靠技术，二靠管理。现代企业应拥有最新技术，同时还必须懂得管理，善于管理，采用各种先进的管理模式和方法，在投资决策、项目实施、工程结算各个阶段加强工程项目全过程管理,以有效控制工程造价,提高项目投资的经济和社会效益。提升企业的工作效率和经济效益。现代项目管理作为管理学中的一个重要学科领域，是在第二次世界大战即将结束之时产生，并在本世纪50—60年代获得成熟性的发展。铁路工程项目有与其他部门工程项目不同的特点。在一个铁路项目中有众多的工程工作，如线路路基及轨道、桥隧建筑、站场、机务设备、车辆设备、给排水设备、通信信号设备、电力和房屋建筑等工作中的几项或全部9，法国能制造高铁吗法国TGV高铁（法语：train à grande vitesse）也称TGV，是由阿尔斯通公司和法国国家铁路公司设计建造并由后者负责运营的高速铁路系统。1981年，TGV在巴黎与里昂之间开通，如今已形成以巴黎为中心、辐射法国各城市及周边国家的铁路网络。2007年4月3日，TGV以574.8公里的时速创造了轮轨列车的最快纪录。同时，TGV也是世界上定期轮轨客运列车中平均速度最快的。“TGV”是法铁的注册商标。人家破过世界纪录，你说能造吗？CRH5型是北车长春公司引进的法国阿尔斯通技术，也进行了消化、吸收、再创新高，形成了CRH380B型。法国可以制造欧洲之星就是法国主导的当然可以，法国高铁TGV 。望采纳10，中国的动车crh1crh3 crh380等等车型各是南车和北车那个厂生产的网上的资料，你可以看一下：CRH1 — 以庞巴迪 Regina C2008为基础，由合资公司青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。CRH2 — 以川崎重工业新干线E2-1000型动车组为基础，中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司负责国内生产。CRH3 — 以西门子ICE3（Velaro）为基础，由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司负责国内生产。CRH5 — 以阿尔斯通Pendolino动车组为基础，由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司负责国内生产。CRH6 — 该系列列车是中国自主研发设计，由中国南车集团南车南京浦镇车辆有限公司负责国内生产。CRH380 — 该系列列车是中国自主研发设计，由中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司、中国北车集团长春轨道客车股份有限公司和中国北车集团唐山轨道客车股份有限公司负责国内生产。CRH1型电力动车组，是于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）（前称“青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司”、BSP）订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。【由南车四方机车车辆股份有限公司生产】CRH2型电力动车组，是向日本川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。【同样由四方机车车辆股份有限公司生产】CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是南车青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2C（CRH2-300）型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，【由南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产】CRH380B型电力动车组（或称CRH3-380型），是中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组。【由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司共同生产，其中70列是由唐山轨道客车制造，其余30列则由长春轨道客车制造】在CRH方面没啥合作。竞争、拆台倒是常有。但总的来说，南车技术上比较给力，北车就只能拼产能了。CRH1是南车旗下一[合资公司]的车，所以宣传上不用“自主知识产权” 。其他车型都是南车或北车旗下[有外方技术合作的中国公司]的车，所以可称“自主知识产权” 。中国的动车crh1，车型各是南车。crh3，crh380等等北车