高铁什么时候不能，网上定了高铁票什么时候拿超过24小时就不可以了吗 _什么时候

1 ，网上定了高铁票什么时候拿超过24小时就不可以了吗没开车都可以你好，很高兴能回答你的问题，我现在在南京的票务部门工作，对你的问题比较了解。在我们上海铁路局，所有的车包括沪宁高铁都可以提前十天的。各个铁路局预售期不一样，所以详情请咨询当地售票部门。买了票一直到发车后30天内都可以取票，如果不取票可以刷二代身份证上下车。

2 ，高铁发车前多久不能改签或退票付费内容限时免费查看回答高铁票的退票手续费规则：1、在开车前八天以上办理退票手续的，不收取退票费；2、高铁票的退票时间在开车前48小时以上的，需要扣5%退票费；3、退票时间在开车前24-48小时之间的，收10%的手续费；4、退票时间在开车前24小时内的，要扣除20%作为退票费；5、退票时间在开车前48小时-8天内的，改签或变更发、到站至距开车不止8天的其他列车，又在距开车8天前退票的，扣除高铁票票面价格的5%当作退票手续费；6、开车后不足两小时的，不能办理退票，只可以改签成当天其他车次。高铁票在网上购买的，又或者是高铁票是在高铁站买的需要退票时，都可以直接在网上退票，也能选择到高铁站人工窗口进行退票。工作日15天内退票款一般都会到账。

3 ，现在高铁网站火车票为什么不能购买10月份的而且连9月30号的也点高铁是预售5天内车票如果上12306,订非高铁的车票只能提前12天你等等吧铁路出公告了，只有高铁是预售5天内车票其余车票：12306预售12天（含购票当日），车站窗口（铁路客票代售点）售票10天，电话订票办理4～12日（含购票当日）内的车票特别提醒：每个车站放票时间不一样，你要提前查好。可以续票，找列车长办理就行了，收费标准是从你原票和新票的差价+2元手续费。可能是无座票，但是肯定能补的，放心吧【高铁什么时候不能，网上定了高铁票什么时候拿超过24小时就不可以了吗】

4 ，高铁发车前多久不能改签或退票开车前48小时（不含）以上，可改签、变更到站预售期内的其他列车；开车前48小时以内至开车前25分钟（不含），可改签开车前的其他列车，也可改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车，不办理票面日期次日及以后的改签。一般来说，高铁票在开车前25分钟左右停止改签。在12306网站购票后，没有换取纸质车票且不晚于开车前25分钟的，可在12306网站办理改签；已经换取纸质车票或者在开车前25分钟之内的，只能携带购票时所使用的乘车人有效身份证件原件到车站售票窗口办理改签手续。扩展资料旅客火车票退票铁路部门调整火车票退票和改签办理，自2008年4月03日5时起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签火车票退票改签新规：车票只能改签一次，另外每张车票只有一次改签机会。旅客退票应在开车前到站办理，特殊情况经购票地车站或票面乘车站站长同意的，可在开车后2小时内办理，新规定还说明了退票费的计算方法不再四舍五入到元为单位，而是以5角为单位。针对梯次退票存在的“改签规避”漏洞，铁路部门发布新的火车票退改签规定，无论网上、窗口订票，都只能改签1次。改签车票上注明“始发改签”字样。这样的车票无法再次改签，但可以在开车前退票。自2015年5月6日起， 12306网站及“铁路12306”手机购票客户端的购票、退票和改签时间由不晚于列车开车前2小时调整为30分钟。自2015年6月10日起，铁路部门推出变更到站服务。已购火车票的乘客，在距开车48小时前可变更车票上的到达站，只需补退差额即可。自2021年1月28日起，如果没赶上车，在开车当日24时之前其他列车尚有余票的情况下，旅客可通过12306或手机购票客户端任一车站售票处改签窗口办理当日车票改签业务。5 ，动车开车前多长时间不能网上订票不晚于开车前30分钟。介绍：动车，全称动力车辆，有高寒型、城际型。是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。功能特点：动车动车比列车在运用方面灵活得多。虽然一次乘坐的旅客不多，但车次可以安排得密些。当旅客多时，功率大的动车可加挂一节或几节轻型无动力的附挂车，即轻型客车。动车由于使用范围扩大，乘客增多，逐步发展成为世界上普遍使用的动车组。载运旅客和行李包裹物品，且自身装有推进机的一种铁路运输车辆。6 ， 2020年高铁G694还会开吗大概什么时候G694是太原南到武汉的高铁，目前还是停运状态。不过有个G698太原南到武汉的已经开通了，这个694还没有确定日期。到能买票的下个月5.21号还是停运。7694 。此事由太原开往武汉重点到武汉站不是武昌站。能不能开？要看当前一行的情况，应根据情况行的情况而定。一个半小时2020年 G694这趟车次是会开行的，铁路方面计划是于5月31日开行！车次：G694/G691发站：太原南(16:37)到站：武汉(22:29)候车：B3餐车：05里程：1180公里二等：486一等：778.5历时：05时52分7 ，高铁什么时候可以改签改签：乘客在办理改签时，只能改日期、车次和席位，乘车人、始发站和目的站无法改签。1. 距开车时间48小时以上改签的，乘客可以改签预售期内的其他列车;2. 距开车时间48小时以内的，乘客可以改签发车日期当天24点之前的车票;3. 乘客在发车之后也可以办理改签，但只能改签发车当天的车票，且必须在发车车站办理;4. 改签后的车票发车日期在春运期间的，即2015年2月4日至3月15日之间的，再办理退票时需收取票价的20% 。高铁又叫高速动车，高铁车票是火车票的一种，适用火车票改签规定中动车组列车车票改签规定。最新修改的《铁路旅客运输规程》第三十四条关于火车票改签的规定：第三十四条：旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，应当在票面指定的日期、车次开车前办理一次提前或推迟乘车签证手续，特殊情况经站长同意可在开车后2小时内办理。持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开车后2小时内限制。团体旅客不应晚于开车前48小时。据此条，持高铁车票的旅客改乘开车日以后几日高铁车次应当在票面指定的日期、车次开车前办理改签手续，特殊情况经站长同意可在开车后2小时内办理。改乘当日24时以前其他高铁车次不受开车后2小时内限制， 24时以前均可改签。为求稳妥，你最好去售票处落实一下，以防车站有新的规定。8 ，高铁轨道使用期近年来，高铁很快就成为了大部分人出行的不二选择，尤其是对于一些经常需要商务出差的人士来说，乘坐高铁可以为他们节省很多时间。而高铁就像其他的交通工具那样需要定期保养，如果不能有效保养这些高速运行的列车，就很容易在运行的时候出现问题。这样一来不仅会造成铁路交通的瘫痪，还会让许多朋友陷入危险中。那么目前运行的这些高铁线路的运行时间大概是多长呢？在无法继续使用之后，又会被投放到哪里呢？最早出现在人们视线中的高铁列车基本上都是“和谐号” ，这种高铁的运行时间大概在二十五年左右，这是比较理想的状况。如果因为一些其他的原因导致列车受损就必须要提早退役。而新式的列车“复兴号”大约可以提供三十年左右的服务，比“和谐号”有一定的成长。但总的来说还是很容易耗损的一种交通工具。毕竟它的速度摆在那里，不仅需要维修人员经常参与维护，还需要定期空车运行保证车辆行驶的稳定性。一般高铁检修的时候，需要整晚都“开天窗” ，不能像普通的列车那样一边检修一边夜间运行。由于高铁的速度，所以在检修的时候必须完全没有高铁经过才能够保证维修人员的安全。除此之外，一般还会在早晨的第一班先空车运行，调试各个部分的功能，保证可以正常运行之后再接纳旅客。在高铁列车退役之后，一般会把这些列车的轨道给次一级的列车使用，因为钢轨的造价不菲，运输成本又比较高昂，所以一般不会拆掉放到别的地方再利用。大部分列车在退役的时候并不是完全不能行驶了，只是无法再满足一些大城市的运输需求，如果再继续行驶下去可能造成安全隐患。这批高铁会放到一些二三线城市去运行。这些城市对高铁没有那么高的要求，因此这些高铁还能够运行一段时间才会真正退休。高铁不仅让城市之间的距离拉近，而且也让很多朋友有了更多的出行选择。在过去如果想要快速到达某个地点，基本上只能依靠飞机，而飞机的手续繁杂，并且票价在非淡季的时候也很昂贵。高铁的价格一直都比较稳定，比起旺季的机票价格还是更划算一些。9 ，高铁为什么夜间不开行您好！方便快捷的高铁是如今越来越多人出行的首选交通方式，那么不知道你是否发现了，全国各地的高铁车次，最早在凌晨6点左右发车，而最晚不到夜间12点就截止了。为什么高铁在夜间不开行呢？铁路线路包括高铁和普速线路在内需要检修，通常情况下是每天都要检修，检修的过程中，不能有列车通过，或者通过时需要避让。检修的时间段铁路上称之为“天窗” ，原则上，天窗时间内是应该没有列车通过的，列车时刻表也会尽量避开天窗时间。一般情况下，电气化铁路在天窗时间内，供电线路会断电。天窗分为V字天窗和垂直天窗两种，高铁主要用垂直天窗。垂直天窗的意思就是：在某个时间段内，高铁双方向均没有任何列车通过。国内高铁的天窗时间一般是在0点-6点之间，绝大多数高速线路上在这个时间段内都没有列车通行。高铁夜间不发车的主要原因就是因为天窗，夜间0:00-6:00为各类设备检修时间段。这段时间是为了保证高铁安全运营的设备检修时间，工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护。也是为了确保次日高铁运行安全正点，毕竟生命安全要放在第一位，不能为了图快而偷工减料。高铁列车夜间需要进入动车所进行检修和维护动车组检修车间也许还有人会问，为什么有些D字头的动车组还能继续跑呢？这是因为动卧车组是在既有的老线上运行，这类铁路线因速度在160km/h以下，采取的是V型天窗，即一线封锁检修一线运行列车。那么，高铁能不能封锁检修一段线路，让其他线路继续跑车运行呢？也不行，因为高铁的速度非常快，对检修的要求也非常高，同时会给检修人员带来很大的风险，甚至工人就算是拉着防护栏也会被吹走。为了确保人身安全，夜间采取的是垂直天窗，故高铁夜间基本不运行。速度不同的列车，对检修的要求不一样，所以采取的维护方式也不相同。这一点高铁其实和城市轨道交通(地铁)有点类似，后者也是白天运行、晚上检修维护。动车内的各项设备都得进行检查但是，虽然有天窗，但也有破窗运行的情况，实际上铁路在夜间也安排了一些车次，高峰期运力不足时加开，春运的时候经常会出现的红眼高铁就属于这种类型。破窗运行的情况下，铁路部门要根据需要，设置移动天窗，比如A-B-C三段， 0-3点开放A-B段，检修B-C段， 3-6点，开放B-C段，检修A-B段，这种做法称之为移动天窗。另外，普速线上其实也是有天窗的，只不过这个天窗时间可能比较短，并且不一定设置在半夜，可能是任何时间段。此外，为确保高铁运行安全，每天第一班列车开行前，都要放出一班确认车，不载客。每天晨曦未启，就会有个先行官，像闪电一样划过即将开启繁忙一天的高铁线路，用它的微笑确认高铁线路的安全，保障人民的生命财产安全……高铁带给我们舒适、便捷，缩短了出行时间，背后是有无数人默默地在付出。在夜间12点-6点的时间段里，他们紧张、忙碌地为我们白天的出行牺牲着、奉献着。