永济高铁什么时候建设，2015运城将要建哪些高铁 _什么

1，2015运城将要建哪些高铁南同蒲东镇到华山电气化（是的，没有说要复线）蒙西华中铁路运城段，会在黄河大桥上预留运城到三门峡的城际铁路的线。。运城除了大西客运专线和运城到三门峡，其他方向近年没有再建高铁，客专，城际铁路的可能。大西客专在山西境内经韩家岭怀仁东-应县、山阴-下官院-原平西-忻州西-阳曲西-太原南-晋中-太谷西、祁县东、平遥东、介休东、灵石东、霍州东、洪洞西、临汾西、襄汾西、侯马西站、闻喜西、运城北、永济北等车站，

2，大西高铁运城段何时动工开建首先：大同到西安的高速客运铁路具体从韩城过还是运城过，没有具体定下来。陕西希望从韩城过，山西希望从运城过，对各自有利。再者，运城铁路沿线很多农民听说要修高铁，拼命的在家盖房子，很多沿线农村家里盖三层房子，上千平方面积，拆迁补偿是一笔很大的数字，所以铁道部另行考虑。开工日期遥遥无期。永济北站，新建车站，中间站，设2个站台，5股道，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组具体位置在张营镇丰乐庄村,永济最北边,紧靠临猗最南边。

3，大西客运专线大同至西安铁路客运专线（老百姓俗称“大西高铁”）是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。线路设计行车速度250km/h，并预留进一步发展条件，全线工程投资预估算总额为963.3亿元，山西段由铁道部出资60%，山西省出资40% 。建设工期四年。2009年12月3日上午开工动员，2013年底竣工。示意图如下：【永济高铁什么时候建设，2015运城将要建哪些高铁】

4，大运高速铁路晋中段的具体动态你说的应该是大同至西安的客运专线吧？大同至西安铁路客运专线是我国《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南经山西朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。这条线路全长859公里，山西省境内正线长710公里，陕西省境内正线长149公里，全线共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。线路设计行车速度250公里／小时，机车为电力动车牵引，列车运行控制方式为自动控制。全线工程投资预估算总额963.3亿元，建设工期4年半，2014年竣工。大运要建高铁啊，没听说啊。你好！大运要建高铁啊，没听说啊。我的回答你还满意吗~~我的回答你还满意吗~~5，朔州市南环线路第一次环评公示一、项目名称及工程概况1、项目名称：新建铁路大同至西安铁路客运专线2、工程概况：大同至运城至西安客专线路起自大同枢纽，止于西安枢纽，自北向南贯穿山西省主要经济据点，在永济跨越黄河后进入陕西省。沿途经山西省朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城市，跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。线路全长约853km，新建车站22个。为新建双线、客运专线、设计行车速度200km/h以上（350 km/h）。二、建设单位名称和联系方式：单位名称：大同至西安铁路客运专线公司筹备组2009年太原铁路局的建设任务主要是：计划新开工项目8项，总投资约2193.7亿元。1、大同至太原至运城至西安客运专线855公里；2、山西中南部铁路通道1200公里；3、太原枢纽西南环线52公里；4、运城至三门峡铁路48公里；5、太原至兴县铁路新建双线36.2公里，增加二线54.3公里，新建单线93.21公里；6、侯西线扩能改造新增二线78.2公里；7、吕梁至临县铁路106公里；8、大同至张家口客运专线180公里。接转项目10项，共完成投资计划75.2亿元。1、新建准格尔至朔州铁路；2、北同蒲线韩家岭至应县增建四线；3、北同蒲线应县至原平新建取直线；4、大包铁路电化改造大同枢纽古店至大同东联络线；5、大秦线4亿吨配套站场扩能改造工程；6、大秦线4亿吨牵引供电扩能改造工程；7、北同蒲线大新至韩家岭开行2万吨列车扩能改造工程；8、南同蒲线榆次至侯马电气化扩能改造工程；9、朔州站房改扩建工程；10、太原南站委托代建工程。以上是我搜集的一些信息，修是一定会修的，就看什么时候建成了！http://shop.paipai.com/19516096，大西高铁什么时候能通车永济北站在永济具体什么地方大同至西安铁路客运专线（大西高铁），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里，线路设计行车速度250公里/小时，原平~西安段基础设施预留进一步提速条件。按照发改委相关文件要求，大同南至原平西段先期利用北同蒲四线（即韩原线）。大西高铁全线通车后，大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至5个半小时左右。2009年12月3日，大西客运专线原平~西安段正式开工，工期4.5年，2014年7月1日太原南到西安北段正式通车，原平西~太原北段预计2016年年末通车，动车组将首先接入既有大同站，届时，大西客运专线就可实现真正意义上的全线贯通。永济北站位于运城永济市张营镇丰乐庄村，车站性质：中间站，设2站台4股道，其中包含正线2条。张营。2010年4月份开工建设的大西高铁，要在丰乐庄、康蜀村北建永济北站（火车站）根据市政府规划，永济至永济北站要修建二级公路沿市府西街行驶130米.行驶120米，左转进入西栲线10，到达终点(在道路左侧)终点.5公里.3公里.行驶220米，左前方转弯13：全程约23.从起点向正东方向出发.3公里，直行进入西栲线8.2公里.行驶30米.9公里，右转6，左转进入舜都大道2.行驶2在西敬地图上还没有驾车路线.行驶2.行驶1.2公里，左前方转弯12.行驶1.行驶4.沿西栲线行驶1.5公里，左转4：永济市1，左转9，左转7.沿临风线行驶4，过右侧的永济供销大楼.沿西栲线行驶1，右转11，右转5.5公里，直行进入临风线3.沿舜都大道行驶3.3公里起点.4公里7，西安至大同高速铁路铁路，只是在朔州站停靠有高速公路已经通车也有高速铁路正在建设中路过朔州的【新建铁路大同至西安铁路客运专线】第一次环评公示一、项目名称及工程概况 1、项目名称：新建铁路大同至西安铁路客运专线 2、工程概况：大同至运城至西安客专线路起自大同枢纽，止于西安枢纽，自北向南贯穿山西省主要经济据点，在永济跨越黄河后进入陕西省。沿途经山西省朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城市，跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。线路全长约853km，新建车站22个。为新建双线、客运专线、设计行车速度200km/h以上（350km/h）。二、建设单位名称和联系方式：单位名称：大同至西安铁路客运专线公司筹备组2009年太原铁路局的建设任务主要是：计划新开工项目8项，总投资约2193.7亿元。1、大同至太原至运城至西安客运专线855公里； 2、山西中南部铁路通道1200公里； 3、太原枢纽西南环线52公里； 4、运城至三门峡铁路48公里； 5、太原至兴县铁路新建双线36.2公里，增加二线54.3公里，新建单线93.21公里； 6、侯西线扩能改造新增二线78.2公里； 7、吕梁至临县铁路106公里； 8、大同至张家口客运专线180公里。接转项目10项，共完成投资计划75.2亿元。1、新建准格尔至朔州铁路； 2、北同蒲线韩家岭至应县增建四线； 3、北同蒲线应县至原平新建取直线； 4、大包铁路电化改造大同枢纽古店至大同东联络线； 5、大秦线4亿吨配套站场扩能改造工程； 6、大秦线4亿吨牵引供电扩能改造工程； 7、北同蒲线大新至韩家岭开行2万吨列车扩能改造工程； 8、南同蒲线榆次至侯马电气化扩能改造工程； 9、朔州站房改扩建工程； 10、太原南站委托代建工程。以上是我搜集的一些信息，修是一定会修的，就看什么时候建成了！