3，每年那么多人学高铁乘务专业都能就业吗不会饱和吗各个行业都会出现进出的相对动态浮动，只是有热门和冷门的程度之别，就目前看来高铁事业蓬勃发展，饱和的状态近些年来应该不会存在 。高铁乘务专业培养与我国轨道运输发展相适应的，为现代化城市提供配套的地铁运营高级综合人才，为国内大城市高铁乘务、动车乘务培养综合型服务人才 。学生毕业后主要面向高速铁路从事指导车长、列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗位，面向城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位，也可在传统铁路从事相关领域工作 。我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里 。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期 。到2020至少需要新增加50000多名乘务员岗位 。学校铁路客运服务专业招生都是有指标的，不是谁都能进来的，有着严格的条件限制，比如在身高、形象、视力等，通过西安医护学院面试体检合格后才能录取 。至于以后会不会饱和，家长更不用担心 。说到这里我想家长心中应该有一个准确的择校标准了，学高速铁路客运服务专业，找就选西安医护学院，就业有保障!【高铁乘务员为什么这么多，最近坐火车发现多了好多年轻乘务员有些穿蓝衣服有些穿红衣服是怎】
4，为什么乘务员都是年轻人随着近年来交通业的发展，特别是很多城市开通了地铁，越来越吃香,也让铁路行业倍受青睐，高铁招生工作也引起不少家长的关注，那么高铁招生有什么要求和条件呢?高铁学校招生对象1、应、往届初、高中毕业生，或具有同等学历的复转军人以及其他大中专院校毕业生，男女不限 。2、年龄，14-22周岁;男，身高160cm以上，女，身高160cm以上;视力，裸眼4.8以上，需面试;面试类容无色盲、色弱、弱视;身体健康，五官端正，体态匀称，气质良好，会说普通话，身体外表无明显疤痕，无传染疾病;热爱轨道交通事业，遵纪守法、在校内外政治思想表现好的城乡青年 。3、铁道及轨道运输专业特招班男身高160cm，女身高158cm 。岗位有乘务员，站务员，安检员，票务员等等 。这么跟你说吧 这种事情通常很难往外漏 其实在公开招聘前就已经开始秘密报名了 你要是铁路家属，或者你有认识的人在铁路那么估计一招聘就能立刻知道消息 否则真的很难 乘务员都是劳务工 由劳务公司招的你现在就打听是哪个劳务公司招，然后你就时常注意着点 还可以经常去人才市场看看，也就几天的事特别快，一不留神就错过了 还有如果是普通列车乘务员真的是不是特别好 挣得少辛苦、累、不说还要被罚、被扣、受气，而且也不是跑几天车休息几天，每月定期还要上课，所以你考虑清楚 至于动车组乘务员那还是很不错的 环境特别好而且也平稳挣得也多这个很合适 只不过你要是没有硬一点的关系恐怕很难进 还有一点现在乘务员都是临时工，而且基本不可能转正 个人认为也没什么前途，尤其普通乘务员 就是打扫卫生 好像35岁之后就不会再跟你签约了 将来要真是不干了岁数又大了找工作确实受影响 当然这是个人意见，仅供你参考一下 你可以再打听打听 对了还有很重要的一点忘了跟你说了 一定要小心被骗，现在竟以招聘乘务员为名诈骗的尤其是动车组乘务员，一定要打听清楚 凡是让你先交费的（万而八千的那种）一定要小心 呵呵有点罗嗦了 通常不固定，甚至有过一年招两次的情况 只能多多注意着点了5，高铁乘务员工资高么真的像楼上的那几位说的那么累又难进去么按高铁的票价和乘坐人数来说乘务员工资应该挺高！不过乘务员很累是真的，我每次坐车三个站差不多就有3个乘务员走过，包括摆包、贩卖零售和清洁！我估摸着高铁乘务员长一点车次至少走上五个回来，每到一个站就要搞卫生摆包补票什么的，特别是那个推着小车卖饮料和零售的更累！！PS：比如ABC三城站，只买了A到B的票，但该车是到C甚至DEF等站停，为了省事很多人会选择越站直接站到C站再补票下车，其实越站补票可以下车补的，不用都拼命到餐车那补，一个是又堵又挤大家不便二个是让人家补票人员忙冒烟！到站后出站口都有补票窗口！不算低，一般都是4000-8000（具体看哪一条线路） 。累！一直在奔走为乘客解决问题 。高铁为什么过个把个月就要招一批人：现在高铁招聘都不是铁路总局再招，而是委托给第三方，找来的人属于第三方的，也就是说招进来的乘务员 不是属于铁路总公司，而是属于人力资源公司的，所以说，很多乘务员的工资、福利以及在车上的社会地位都得不到保障，人员流动性很大！靠什么在赚钱：既然高铁乘务员流动性很大，而高铁乘务员听起来又高、大、上，我们会在发布招聘信息的网站上，发布高铁乘务员招聘的信息，我们会对前来应聘的漂亮妹纸们说：“好的工作都是需要花钱钱的，不是谁都能进去的”1、劳务派遣工作真心不好，我送进去的第一个乘务员，第一个月只给发了800的工资，ohmy god，每天早晨 5点就得出发，花1.8万元买了个月薪只有800元的工作，过了大半年，我听送进去的几个说 工资普遍能拿到2300多了 。2、只要你身高1.63-1.68米，五官端正、体重 50kg左右，自己去 人才市场报名，面试 都能100%过哦 。“我们在铁路局那边是有关系的，我们可以把你送进去”我们有个锤子关系，只不过 送人的次数多了，面试的人也认识我们了，于是乎 强强联合，只要是我们送的人，条件稍微能过得去，他都会面试上，但是 我们每个人头会给他小几千而已！“安排不成功是退钱的哦”实在进不去，只能证明你条件真的不够好，我们给人家送钱 ，人家都不要你，不好意思，真的给你退钱！关于内幕1、你真的热爱乘务员工作，请去人才市场报名，不要让中介忽悠花 1-2w元2、 99.99都是劳务派遣性质的哦 亲3、不要相信 所谓的 关系哦4、流动性真的 很大 很大5、 工作并不是你想的那么美好6、80%的漂亮妹纸 会在 入职三个月内 离职哦！6，高铁乘务专业怎么样挺好的呀~现在铁路网那么发达，而且很多地方还没开通高铁，未来只要开通了，对高铁乘务人员的需求量也会加大，而且乘务员待遇好，工作环境好，也体面 。我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里 。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期 。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上 。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实 。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右 。动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔 。据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫 。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元 。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障 。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善 。短期来讲就业形势好，工作稳定 。长期来说是服务性工作，技术含量较低，属于吃青春饭的工种 。好多学姐都面试上了 。现在已经在这里读书了，我也要加油哈喽 。对了，一定实现目标，你最好也是问问学校招聘的老师，我的目标就是做高铁乘务员，还有学银行事务的，最后还是和学校招聘的老师联系的，他们比较清楚，学校专业挺新颖的，来吧来吧，他们的解答比较明确，问了好多人、航空、3g挺多的，之前我也是不太确定，确实是管分配你好！高铁乘务员专业其实跟礼仪小姐差不多，主要是要有仪表风范，这样就有点像空姐一样 。高铁乘务员主要是为铁路旅客服务的，女生适合一些 。
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