高铁为什么还可以来南京，本人芜湖人理解不了为什么高铁有到南京的但是省会合肥缺没有搜 _什么

1，本人芜湖人理解不了为什么高铁有到南京的但是省会合肥缺没有搜从自然经济联系看，芜湖靠南京更近。任务占坑

2，本人芜湖人理解不了为什么高铁有到南京的但是省会合肥缺没有百度知从自然经济联系看，芜湖靠南京更近。

3，高铁G7142为什么到了南京南就变成了G7139因为列车上下行关系发生变化了。铁路规定上行列车车次为偶数，下行车次为奇数。列车朝北京方向开行为上行，背向北京方向开行为下行。【高铁为什么还可以来南京，本人芜湖人理解不了为什么高铁有到南京的但是省会合肥缺没有搜】

4，京沪高铁为什么都要停南京原因有两个，一个就犹如楼上几位所说，南京是大站。南京南站是大型的铁路曲扭中心。是亚洲第一大火车站。第二，南京南站是没有直行火车道的，每列车都要进站。也就是说不仅京沪高铁，什么列车都必须停靠南京南站。其实第二条和第一条是有关系的，绝不是设计缺陷。没有哪个设计师会设计这种低级缺陷来。反而这是一种节省的设计5，我想问一个问题为什么现在扬州到南京有动车南京到苏州也有动车按理说是这样，但是因为南京到扬州和南京到苏州是两个方向，南京作为省会，是交通枢纽，理应开行去往省内各地的列车，而苏州到扬州不是交通枢纽，苏州要去扬州可以选择作为交通枢纽的南京来中转，这样就使动车组的交路变短6，为何南宁到南京的高铁只卖票到1月9号2016年1月10日将调整全新的铁路运营图，也就是说元旦过后购票日期及车次将恢复正常南宁到桂林兴安的高铁 9月25号是开始通车,并且正式开行，南宁到兴安北票价是156.5元7，南宁已开通至南京的直达列车和高铁为何南宁到扬州又不能开通直达因为扬州本来就不是一个铁路枢纽，也不是什么超大城市，可以南宁坐高铁去南京，然后南京坐动车去扬州，这样中转，直接去扬州的客流量并不大，所以没有这个列车计划没有直达列车，需要中转最快：t211，嘉兴站——龙川12:51，03:0114小时10分硬座 176元龙川中转停留2小时0分k799/k798龙川—潮州05:01—08:49，3小时48分硬座 35元。8，为什么上海到南京的高速要叫沪宁高速铁路因为上海的简称为“沪”，而南京的简称为“宁”，所以道理很简单咯这条高速铁路位于现有沪宁铁路的北侧，基本与沪宁铁路平行。一条是普通铁路,这条设计在300公里的就叫沪宁高速铁路了!沪是上海的简称;宁是南京的简称,因为目前这条铁路就只有从上海到南京区间的. 这想你容易理解了吧.根据铁路部门最新公布的沪宁"高铁"时刻表,南京到上海301公里的距离,99%的列车耗时都在2小时左右, 其中最长的耗时2小时10分 (G7023, G7032等),平均速度只有 139公里/每小时.比既有沪宁线上最快的动车还慢13分钟 (1小时57分).这条铁路原名沪宁城际铁路,但是6月24日,铁道部突然更名沪宁高铁,大概就是因为其中12公里满足350公里/小时的高铁标准.所以这是一条伪高铁。为什么叫高铁，因为高铁票价标准贵很多。至于为啥叫沪宁。。。因为南京古代称为江宁。。。江苏省的由来就是江宁+苏州。9，南京到武昌的动车怎么取消了什么时候恢复本来就没有南京到武昌的动车，南京到武汉的动车都是在武汉火车站或汉口火车站停，武汉火车站也是在武昌这边，你坐动车到武汉火车站也是差不多的车次(共有11趟) 列车信息出发到达旅行时间里程二等座一等座D3052/D3053(南京->汉口) 南京(12:26) 汉口(15:56) 3:30 520 161 192D3072/D3073(南京->武汉) 南京(07:02) 武汉(10:26) 3:24 518 161 192D3076/D3077(南京->武汉) 南京(14:12) 武汉(17:21) 3:09 518 161 192D352/D353(上海虹桥->重庆北) 南京(18:47) 汉口(21:49) 3:02 520 161 192D356/D357(上海虹桥->成都) 南京(18:52) 汉口(21:54) 3:02 520 161 192D3086/D3087(上海虹桥->武汉) 南京(11:13) 武汉(14:38) 3:25 518 161 192据沈阳铁路局消息，本次取消是为了给京沪高铁让路，过了这阵应该就能恢复。至于k188，我前几天刚从上海坐过来。这班车过去难得不晚点，估计你也知道。现在时间表改了，其实实际运行时间没怎么变。就我上次坐的情况看，除了在山海关晚点17分以外，其他站基本不晚点。