西安为什么要建高铁站，西安是高风险地区为什么高铁路过西安还要得呢 _什么

1 ，西安是高风险地区为什么高铁路过西安还要得呢西安市不是高风险地区啊！只不过有9个人是元旦前从河北省高风险地区那边回来的，现在这9个人已经隔离了14天，核酸检测都是阴性的，都各自回家继续隔离了。【西安为什么要建高铁站，西安是高风险地区为什么高铁路过西安还要得呢】

2 ，西安东站被称为世界东站这是为什么西安东站被称为世界东站，这是为什么？西安相继建成运营四条地铁线路，通车里程126公里，日均客运量达到253万人次，每公里客流强度持续位居全国第一。国家级新区被西安代管之前，西安轨道交通的连接就已先行一步——西安第二条东西交通大动脉——地铁五号线全面动工。西安地铁五号线西起交大创新港，交大创新港位于沣西新城，是中国第一座真正意义上没有围墙的大学以现代化的设计，开放的校区，构建出二十一世纪新的大学形态，也被看做成我国高等教育改革的“西交大样板” 。东至西安东站，西安东站(在原纺织城站位置改建)是西安市规划建设的特大火车站，被称为“世界东站”：集高铁、城际、普速客运列车为一体的特大型火车站；五号线全长45.37千米，规划换乘站点共达11个，预计投资95亿，分为一期和二期工程，为西安地铁纵横西安东西的第二条轨道交通。西安东站，是西安市规划建设的特大型火车站，规划设置18台35线(普速4台8线、城际4台8线、高铁10台19线) ，远期规划扩展至20台40线，有望成为名副其实的“世界东站” 。以承担南向、东南向客车始发终到作业为主，主要办理西武、西渝高铁动车始发终到作业，以及西兰、银西、包西高铁-西武、西渝高铁，郑西、大西高铁-西渝高铁动车作业；西康铁路普客始发始发终到作业，以及陇海、包西、侯西铁路-西康铁路普客通过作业；西安-潼关、韩城等部分关中城际动车作业。规划增加办理枢纽东向、北向普客始发终到作业。按照计划，西康高铁与西十高铁项目将分别承担西安东站50%投资，由西安至十堰高铁工程实施设计。站内工程包含高铁场、普速场及相关疏解线、立折线、车场工程(不含城际部分)、西安东动车所及3条动走线工程、新建高铁快运工程。西安东站，是一项庞大而伟大的工程，意义在于它不仅能够推动商贸物流万亿级大产业发展，而且随着一带一路的推进，也将会成为西安国家综合交通枢纽中沟通东部沿海地区一个不可或缺的重要枢纽组成站，对于城市规划，带动周边地区的发展将会有历史性的意义。大西安将形成西安北站、西安站、新西安南站、西安东站、阿房宫站“四主一辅”的客运系统，即“东西南北中”五个站的国家铁路枢纽格局。

3 ， 11西安火车站简介西安站，曾用名长安车站，即西安火车站（Xian Railway Station），始建于1934年12月， 1935年6月正式运营，隶属西安铁路局管辖，现为特等站，西安火车站是中国西北部铁路枢纽，全国铁路客运特等站。西安铁路枢纽是全国八大铁路枢纽之一，是我国路网中联通西北、西南的交通枢纽。由西安站始发的列车可直达中国大陆所有省会与直辖城市,车站在全市大部分邮政局设有售票代售点。