沈阳二手车第三方检测，在沈阳附近哪家汽车第三方检测比较好 _二手车

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，扣除全月工资和绩效，报警并开除相关人员；（目前还没有发生过类似的情况）（在我们服务范围内进行轮调）（6）全国范围内各个城市的驻点检测人员不定期轮调；比如某一个检测人员在湖北武汉驻点3~5个月左右，他将接受公司轮调被安排到比如南京或者北京杭州等城市再驻点3~5个月。这样一是保证检测人员不会和某一区域的车商混熟，更多的是保证我们检测人员的人身安全，检测人员长期在一个地方不但不会和车商勾结，反而会得罪很多车商，所以轮调对他们安全有一定好处。（7）另外我还对我们的所有粉丝和用户设置了举报奖励：如果用户、粉丝或公司内部同事发现检测人员与车商勾结可向检车家进行举报，经查实后，我们将奖励举报人员，金额为检测师收受好处的双倍。最后，口碑与品牌才是企业的生存法则，而想要获得口碑和品牌的提升只能用实力脚踏实地的做事才能积累起来。长期以来二手车行业乱象丛生，又缺乏完善的法律对其进行有效监管。在这种背景下，独立第三方检测机构的信誉显得至关重要，可靠不可靠，靠谱不靠谱是众多网友和用户关心的问题，用户关心的问题，我们必然要想到用户前面，否则根本就不可能发展到今天。作为独立第三方检测机构，口碑的好坏成为我们能够生存下去的唯一法则，我们对检测师的严格要求也就成为必然。同样，检测师在行业持久做下去，也是会注重自己的口碑。检测师与车商勾结，若图一时之利，却损害了个人职业声誉；隐瞒事实促成了车辆成交，以为可以蒙混过关，但纸终究是包不住火的，用户开一段时间后也会发现车辆有问题，还是会再找上门来，还会再找此前的检测人员讨要说法。检人员若与车商勾结，短时间看似有利可图，但出现问题时车商才不会和你一起背锅的，所以这点账每个人都算的很清楚。另外好事不出门，坏事传千里，行业圈内传遍的时候，试想这位检测人员还能在这一行立足吗？所以，在我们检车家的检测人员与车商勾结没有必要也没有必然性。你大可不用有这方面担心，如果你发现我们检测人员和车商勾结收受车商财务，你完全可以直接向我们检车家进行举报，一经核实，你还能获取双倍财物的奖励哦。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~您好，我是检车家的二手车检测技师，检测过无数台二手车，作为当事人，对这个问题还是有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，关于靠不靠谱的问题，我可以从行业角度，以及我们的实际操作过程和公司制度做一个分析介绍，大家了解之后可以做个自我判断。放眼全国的二手车市场，各种乱象丛生，入行门槛极低，行业人员素质参差不齐，鱼龙混杂。所以卖事故车以及泡水车等问题车辆的大有人在。在市场中百分之九十的车辆都会更改车辆的里程数。这似乎是二手车市场里面一条不成文的潜规则。许多车商还喜欢玩文字游戏，比如合同上面写着车商承诺无重大泡水车，无重大事故车辆。但是到底什么样的情况才是泡水车，什么样的情况才是发生过重大事故的车辆呢？如果你真买到一台这样的车回头再找他们的话，他们会有一万个理由将你打发掉。当然，不否认二手车市场里面也是有很多好车，但不是每个人都有辨识能力的，所以我认为即使要买也至少要找一个懂车的朋友帮你把把关多看看，或者找一家独立第三方检测机构对车辆进行一个全面检测，以免后期产生不必要的麻烦。而检车家就是这样一家独立第三方机构。既然是独立第三方检测机构，而且是中国汽车流通协会二手车鉴定评估师分会的理事单位。检车家自上而下由内到外的所有人员都不允许与车商存在勾结问题，至于为什么，我从下面几个方面讲一下。首先从我们的商业模式层面来分享检测师与车商是否存在勾结的必要；我们为用户提供车辆购前检测、故障排查等服务，收取的是车辆检测服务费用，与车辆成交与否并不挂钩。也就是说，不管车辆成不成交，我们收取用户的检测费用都是一样的，检测师也只负责车辆的实际检测结果，不负责车辆是否成交，更不会促成车辆成交。我们认为只有这样才能真正做到客观中立。检测的报告才有实际价值，否则如果和车辆成交捆绑，那检测报告必然是有失偏颇，王婆卖瓜的嫌疑。反过来，如果车辆成交才收取费用的话，那么检测师势必会产生在车辆车况上避重就轻，甚至故意隐瞒（譬如近日央视曝光的某瓜平台的评估师把泡水车当成正常车辆）来促成车辆成交的情况。这样的模式，这样的检测评估多半是为了包装自己所售车辆而设置的。对比来看，作为用户和消费者而言我们的商业模式更合理，也更值得信赖！其次再从业务流程层面来看；1. 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480给他们都觉得贵还要讲价，干我们这行的出于职业素养的要求，其实车商是很痛恨我们的，靠我们的手艺吃饭个人觉得480已经很低了，花几百块能帮避免买到事故车，可以直接帮避免几万到几十万的损失不值得？车商那里免费评估为什么大家都不信？搬家拉货的叫帮拆个空调的都两三百。我们还得帮鉴定评估。一个流程下来已经一个多小时了，检测仔细就是为了给他一个安心。术业有专攻，希望国内二手车市场越来越明朗。废话不多说就此歇笔。[捂脸][捂脸]您好，我是检车家的二手车检测技师，检测过无数台二手车，作为当事人，对这个问题还是有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，关于靠不靠谱的问题，我可以从行业角度，以及我们的实际操作过程和公司制度做一个分析介绍，大家了解之后可以做个自我判断。放眼全国的二手车市场，各种乱象丛生，入行门槛极低，行业人员素质参差不齐，鱼龙混杂。所以卖事故车以及泡水车等问题车辆的大有人在。在市场中百分之九十的车辆都会更改车辆的里程数。这似乎是二手车市场里面一条不成文的潜规则。许多车商还喜欢玩文字游戏，比如合同上面写着车商承诺无重大泡水车，无重大事故车辆。但是到底什么样的情况才是泡水车，什么样的情况才是发生过重大事故的车辆呢？如果你真买到一台这样的车回头再找他们的话，他们会有一万个理由将你打发掉。当然，不否认二手车市场里面也是有很多好车，但不是每个人都有辨识能力的，所以我认为即使要买也至少要找一个懂车的朋友帮你把把关多看看，或者找一家独立第三方检测机构对车辆进行一个全面检测，以免后期产生不必要的麻烦。而检车家就是这样一家独立第三方机构。既然是独立第三方检测机构，而且是中国汽车流通协会二手车鉴定评估师分会的理事单位。检车家自上而下由内到外的所有人员都不允许与车商存在勾结问题，至于为什么，我从下面几个方面讲一下。首先从我们的商业模式层面来分享检测师与车商是否存在勾结的必要；我们为用户提供车辆购前检测、故障排查等服务，收取的是车辆检测服务费用，与车辆成交与否并不挂钩。也就是说，不管车辆成不成交，我们收取用户的检测费用都是一样的，检测师也只负责车辆的实际检测结果，不负责车辆是否成交，更不会促成车辆成交。我们认为只有这样才能真正做到客观中立。检测的报告才有实际价值，否则如果和车辆成交捆绑，那检测报告必然是有失偏颇，王婆卖瓜的嫌疑。反过来，如果车辆成交才收取费用的话，那么检测师势必会产生在车辆车况上避重就轻，甚至故意隐瞒（譬如近日央视曝光的某瓜平台的评估师把泡水车当成正常车辆）来促成车辆成交的情况。这样的模式，这样的检测评估多半是为了包装自己所售车辆而设置的。对比来看，作为用户和消费者而言我们的商业模式更合理，也更值得信赖！其次再从业务流程层面来看；1. 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沈阳二手车第三方检测，在沈阳附近哪家汽车第三方检测比较好

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