二手车比亚迪f6二手，比亚迪F6二手车七成新价格 _比亚

1，比亚迪F6二手车七成新价格5万要看车况怎样性能怎样等等才能定价钱的，不是随便说说里程数，配置就可以定价钱的

2，比亚迪f6卖废品多少钱报废100元,不报废卖废铁的话可能一二千块,但是名下始终有辆车,再买车就受限制。

3，我想买一台2013年的比亚迪f6二手车大概多少钱折旧率大概也就是新车的50%左右吧，外加一些其他如保险等也就是差不多55%，不过对于一个新手来说不懂二手车我建议你去找帮看车-您的二手车检测专家以及4S店的维修技术跟你一起去防止你买到一些跟价格完全不对称的二手车1，这车价格在5万元左右合适。2，毕竟是3年的车，还跑了6万公里。3，一般二手的私家车每年跑1万公里左右，供参考。【二手车比亚迪f6二手，比亚迪F6二手车七成新价格】

4，比亚迪f612年二手车多少钱跑了4万公里了比亚迪f612年二手车跑了4万公里如果是1.8手动挡的没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该在四万左右。5，为什么那么多卖比亚迪f6的二手车这车毛病很多吗都说小毛病多，我的F6买了9年，跑16万公里，没什么小毛病，最快跑过205，高速100左右跑7个油，济宁市区9.5个油左右，我当时买2.0高配手动7.3万还送了地，感觉挺好，虽然没有A8,745,X6有面，那咱不是没花那个高价格嘛。小毛病比较多，开5年以上就不好卖了，一般开三四年就上二手车市卖了。看三年就像别人看了十年1，这车价格在5万元左右合适。2，毕竟是3年的车，还跑了6万公里。3，一般二手的私家车每年跑1万公里左右，供参考。6，二手比亚迪f6值得买吗这车油耗高毛病多，尤其是老车，建议不买。楼上说到了G6，我负责任地说，F6完全没法跟G6比，这两台车几乎可以代表了BYD坐车技术的明显进步，当然传闻G6的双离合技术还不成熟。7，二手车比亚迪F6懂车的大哥大姐来看下你还是别选它，质量不怎么好。不过5.5万是便宜，你如果急需车就买。要不然你就在挣点买一辆帝豪EC7，车不贵质量还行碰撞4星。这主要看车况，还有就是车龄。按照你的描述，若车况可以的话，没有太多苛求，5.5万开2、3年换车已经合适了。3 。98万，一是该车保值差，没品牌号召力，二是内饰太差，硬质塑料。三是车皮薄，底盘差。如果是1.5的，发动机还可以比亚迪F6返修率很高，今年5月份卖了25辆，6月份才卖了3辆，和09年相比真是让人蛋疼，其实看看它的二手价卖这么低就知道了，建议你二手的话还是不要考虑F6了。比亚迪F6 2.4排量的,手动自动一体的, 行驶了大约不到2万公里..-- --价格合适--不过还得自己拿主意--要是知根知底 --可以8，比亚迪f6 2009年的车能卖多上钱2010款比亚迪f6黄金版1.8mt豪华型9.98万当地报价参数配置口碑2010款比亚迪f6黄金版2.0mt尊贵型10.98万当地报价参数配置口碑2010款比亚迪f6黄金版2.0cvt尊享型11.98万当地报价参数配置口碑2010款比亚迪f6黄金版2.4at尊贵型12.98万当地报价参数配置口碑2010款比亚迪f6黄金版2.4at旗舰型15.98万优惠一万9，比亚迪F6二手车二万元能买吗看车况，是否事故。可以买。找个懂行的试车恩恩，是可以买的，但要做多方位检查。购买二手车：第一：买二手车要到正规的交易市场，或者是委托诚信的二手车企业做中间担保人办理各项手续。第二：二手车手续和质量的检查。针对二手车我们重点要检查发动机、底盘、电器、外观等；一套完整的手续包括：车辆登记证书、车辆行驶证(需在年检合格期内)、车辆购置附加费证明、车辆购买原始发票(或上一次过户票)、车主身份证、养路费缴纳证明、车船使用税。但是要每个买二手车的人都学会以上辨别真伪的能力，那也太难了，尤其现在每个人工作都非常紧张，时间有限，不可能做到面面俱到。这里我们向大家推荐一种二手车消费新观念：“先洗手后吃饭卫生！”，“先检测后买车踏实！”省时、省力、省心。买二手车的人常常会出现买不到自己喜欢的车和看中了不敢买，一进市场就发懵的情况，主要是因为不懂车和对整个车市的买卖行情不了解，这时就有必要请专业人员进行陪同选购二手车，需要提供合理的买车建议、需要对二手车质量和手续进行把关。这样对欲购车的质量状况有全面真实的了解后再决定买车就放心了。同时以后的用车过程中能有针对性的对车进行保养。这样的二手车消费行为保障了买车人的权益。晶实诚信二手车检测中心采用了科学的方法来进行检测，严格为买二手车的朋友把好手续、质量关，这样买二手车就放心、踏实了。虽然比亚迪f6停产了，但是二手车的保有量并不少，去当地的二手车交易市场或者同城类网站二手车专区多去看看能找到的，厂家车子停车后配件必须要保证供应十年以上，能不能买取决于车况和价格。10，二手比亚迪F6能不能入可以。比亚迪F6外观非常大气，车身比例也很匀称，没有任何不切实际的夸张结构，一副中规中矩之下的平实稳重形象。有时候行车路上，我们没有看到F6的BYD车标时，都感觉这款车绝对从视觉来看不输给任何合资品牌。二手比亚迪F6在二手车市场上一万左右就有的成交，这么低的价格难免让人心动。不过从车龄的角度来看，比亚迪F6最晚推出的那款距今也有8年时间了，对于一款山寨、廉价、当时的国产车来说，其用料和质量方面肯定是比较差的，所以二手的比亚迪F6并不值得买。比亚迪F6的排放标准都是国四，目前我国正在实行国五标准，国一国二的车遭到限行，当然了国六标准也在很多城市提前实施，导致国三的车在部分城市限行。照此计算到了国七标准实施以后，国四标准的车也会遭到限行，而我国平均每五年就会更新一次排放标准，所以大约到了2025年国四的比亚迪F6就会被限行，最终只能报废。但在2008-2011年这段时间里，自主品牌的车其技术还比较差，所以造出来的车质量也不行。比亚迪F6按正常使用到如今至少也有8万公里的里程，这么高里程的质量不好的车还是赶紧报废吧。