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。就我个人而言，蓝牙是我在开车中使用频率最高的一项多媒体配置，有了蓝牙就可以实现车内蓝牙通话蓝牙音乐了，非常实用 。5. 10-11喇叭 。比老款多了3个喇叭，更棒的音乐体验 。6. 后排遮阳帘 。这可是豪车的象征啊，炎炎夏日，你的后排乘客就可以免受煎熬啦7. 后排独立空调 。前后排可以实现不同温度，很实用，尤其适合商务接待 。皇冠是一台品质可靠的车，经常可以在二手车市场看到三四十万公里的皇冠，这都是十分正常的，在挑选皇冠时，里程数倒不是一个很重要的因素 。二手车保值率很高，所以行情价格也比较高 。但是开两年这也意味着开两年再卖并不会亏多少钱 。如果预算并不十分充足，建议考虑更经典更保值的十二代皇冠，懂车的人看到你开这个车都会对你竖起大拇指 。谢谢邀请，12年的丰田皇冠，跑了9万公里，还要卖20万左右，呵呵，不值得入手购买，有几个方面的原因可以证明不值得，日系丰田皇冠车型，现在己经将停产退出车市，今后车型维修保养会有麻烦，因这款车型现在保有量不大，配件价格上涨是最正常的事实，虽然丰田车型质量和耐用性很好，但这款12年车型到现在以有接近7年，车型的青春期快用完，即将进入中年期，也是车型需要更换配件和大保养的时候，车型要保养的地方很多，当然维修保养费用就大一些 。何况你买的还是二手皇冠车型，买到手后必须要将车型油液通换一遍，就是大几千元不见了，9万公里刹车盘寿命用到一半，正时皮代等三个皮代都必须要换，车型轮胎以到高龄也要更换，避震和底盘球头及衬套都要检查和更换，车型上所有橡胶件都要检查和更换，这些东西一算下来不便宜，有这个必要花20多万元，去整理这个二手皇冠车么？，答案是不值得，重点是这个二手皇冠又不是国6排放车型，现在许多国5排放新车型，都是大幅降价促销售，新车型6年免检你就可以省心省事，车型功能是最佳初期 。而且现在汽车市场里，许多二线豪华品牌车型价格优惠后，都在20多万元，无非是车型发动机有区别，现在许多豪华车型，都是用涡轮增压发动机，相比12款皇冠车型上的V6发动机，动力表现更强劲加速更快，所以不建议你花2O万购买二手皇冠车型，留个联系方式绘他，到明年你不找他，他会自然找你降低车型价格，砍到心理承受价位还是可以考虑一下要不要入手，个人观点不影响你的选择，希望回答能帮到你 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。有个朋友的老爹有一辆8刚的皇冠，我开过也坐过 。怎么说呢，比现在这些2.0T的四缸C级车牛逼多了，发动机的声音低沉有力，跑起来如丝般顺滑，特别的高级 。新皇冠彻彻底底的失去了那种韵味 。但是这车家用的话，对我来说负担有点重了 。先不说剐蹭、维修、保险这些，样样都比普通车贵 。就说油耗跟保养，V8发动机市区转转要十四五个油，6缸低一点也要十二三个 。六缸发动机保养的费用也要高一些，机油加的多，火花塞、缸线、喷油嘴、点火线圈等等都是六套……像我平时用车都是代步，没有其他商务接待的需求，而且我虽然有六缸大排量的情怀，但是平时精打细算……所以，新卡罗拉这车对我来说很合适 。说到这题主应该心里有数了吧？谢谢邀请，12年的丰田皇冠，跑了9万公里，还要卖20万左右，呵呵，不值得入手购买，有几个方面的原因可以证明不值得，日系丰田皇冠车型，现在己经将停产退出车市，今后车型维修保养会有麻烦，因这款车型现在保有量不大，配件价格上涨是最正常的事实，虽然丰田车型质量和耐用性很好，但这款12年车型到现在以有接近7年，车型的青春期快用完，即将进入中年期，也是车型需要更换配件和大保养的时候，车型要保养的地方很多，当然维修保养费用就大一些 。何况你买的还是二手皇冠车型，买到手后必须要将车型油液通换一遍，就是大几千元不见了，9万公里刹车盘寿命用到一半，正时皮代等三个皮代都必须要换，车型轮胎以到高龄也要更换，避震和底盘球头及衬套都要检查和更换，车型上所有橡胶件都要检查和更换，这些东西一算下来不便宜，有这个必要花20多万元，去整理这个二手皇冠车么？，答案是不值得，重点是这个二手皇冠又不是国6排放车型，现在许多国5排放新车型，都是大幅降价促销售，新车型6年免检你就可以省心省事，车型功能是最佳初期 。而且现在汽车市场里，许多二线豪华品牌车型价格优惠后，都在20多万元，无非是车型发动机有区别，现在许多豪华车型，都是用涡轮增压发动机，相比12款皇冠车型上的V6发动机，动力表现更强劲加速更快，所以不建议你花2O万购买二手皇冠车型，留个联系方式绘他，到明年你不找他，他会自然找你降低车型价格，砍到心理承受价位还是可以考虑一下要不要入手，个人观点不影响你的选择，希望回答能帮到你 。10款和12款的皇冠都是属于十三代皇冠，在外观上基本与日规车型保持一致，属于很经典的一代皇冠 。这代皇冠的相较于上一代变化主要表现在尾部，分体式尾灯更加优雅，车头依然保持了皇冠一如既往的大气 。10款和12款都有2.5和3.0两种排量，因为不知道题主是想选择哪个配置，我将以10款和12款的3.0 royal salon进行对比来例证他们的变化区别 。首先，两款车在发动机变速箱底盘以及车身尺寸上完全一致 。3.0升自然吸气3GR发动机227匹马力搭配六速自动变速箱，动力表现在这台车长超过五米整备质量超过1.7吨的车身上并不出众 。92号汽油不挑食，百公里平均12，13个油 。12款比10款的指导价格高了四万多元，达到了46万 。在当年可以说是绝对豪车了，比现在宝马5系奔驰E级的价格还要高 。那么这四万元为你带来了哪些配置升级呢：1. 前后驻车雷达 。这一配置对于新手司机来说尤其必要，虽然成本不高，但也体现了皇冠最为当年一汽丰田的旗舰轿车不断完善和与时俱进的方向 。2. 前排座椅加热通风 。老款只配备了前排座椅加热，并没有通风 。这一配置将使司机在炎炎夏日也能“清爽一下” 。从头到尾彻底凉爽 。3. 道路呼叫救援 。丰田在皇冠身上初次试验了这项功能，不过在现在来看有些过时啦 。4. 蓝牙车载电话 。就我个人而言，蓝牙是我在开车中使用频率最高的一项多媒体配置，有了蓝牙就可以实现车内蓝牙通话蓝牙音乐了，非常实用 。5. 10-11喇叭 。比老款多了3个喇叭，更棒的音乐体验 。6. 后排遮阳帘 。这可是豪车的象征啊，炎炎夏日，你的后排乘客就可以免受煎熬啦7. 后排独立空调 。前后排可以实现不同温度，很实用，尤其适合商务接待 。皇冠是一台品质可靠的车，经常可以在二手车市场看到三四十万公里的皇冠，这都是十分正常的，在挑选皇冠时，里程数倒不是一个很重要的因素 。二手车保值率很高，所以行情价格也比较高 。但是开两年这也意味着开两年再卖并不会亏多少钱 。如果预算并不十分充足，建议考虑更经典更保值的十二代皇冠，懂车的人看到你开这个车都会对你竖起大拇指 。两个车车况都很好的前提下，这两个车我更喜欢皇冠，但是我会买卡罗拉 。老皇冠确实很好，跟奥迪A6一个级别，舒适性非常好，外观沉稳大气，不管开着还是坐着都特别上档次 。而且这车的质量非常稳定，开几年都不一定换一个件，后期用起来比较省心 。有个朋友的老爹有一辆8刚的皇冠，我开过也坐过 。怎么说呢，比现在这些2.0T的四缸C级车牛逼多了，发动机的声音低沉有力，跑起来如丝般顺滑，特别的高级 。新皇冠彻彻底底的失去了那种韵味 。但是这车家用的话，对我来说负担有点重了 。先不说剐蹭、维修、保险这些，样样都比普通车贵 。就说油耗跟保养，V8发动机市区转转要十四五个油，6缸低一点也要十二三个 。六缸发动机保养的费用也要高一些，机油加的多，火花塞、缸线、喷油嘴、点火线圈等等都是六套……像我平时用车都是代步，没有其他商务接待的需求，而且我虽然有六缸大排量的情怀，但是平时精打细算……所以，新卡罗拉这车对我来说很合适 。说到这题主应该心里有数了吧？皇冠，一个如今销量“惨淡”的“王者”！从12代之后，皇冠的优秀表现就再也没回来过，越换代越完蛋，如今的表现很有可能再次退出中国市场！90年代最辉煌的日系豪华车皇冠，确实在当年取得了很多傲人的成绩，当时皇冠惊艳的时候还没有BBA什么事！但如今已经“惨败”有人说是皇冠换代的失败，没有保持经典的设计，失去了很多原本拥护它的粉丝 。但我个人认为，这并不是换代的失败也不是产品的失败，而是我们对过去和老的东西的“恋恋不舍”！新款2.0T的皇冠销量确实不好，但皇冠的保值率依旧是C级车中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年纪越大的皇冠保值率反而不低！当时09款的皇冠有三个排量：2.5、3.0、4.3 。价格从30-90万不等，价格跨度是相当大的，当然3.0以上的皇冠销量就已经很少了，必将在09年的时候富豪并不多！2.5的算是主要销售排量！从二手车市场的行情看，即使是2.5的最低配，现在的市场价也要在10万左右，所以说卖车价9万还是很正常的！有朋友可能不太能理解，一台快十年车龄的车子还跑了20多万公里，怎么还值10万！这也就是二手车的魅力吧！不同车子都有着不同的市场保值率，恰好皇冠就是很保值的那个！谢谢邀请，12年的丰田皇冠，跑了9万公里，还要卖20万左右，呵呵，不值得入手购买，有几个方面的原因可以证明不值得，日系丰田皇冠车型，现在己经将停产退出车市，今后车型维修保养会有麻烦，因这款车型现在保有量不大，配件价格上涨是最正常的事实，虽然丰田车型质量和耐用性很好，但这款12年车型到现在以有接近7年，车型的青春期快用完，即将进入中年期，也是车型需要更换配件和大保养的时候，车型要保养的地方很多，当然维修保养费用就大一些 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。但我个人认为，这并不是换代的失败也不是产品的失败，而是我们对过去和老的东西的“恋恋不舍”！新款2.0T的皇冠销量确实不好，但皇冠的保值率依旧是C级车中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年纪越大的皇冠保值率反而不低！当时09款的皇冠有三个排量：2.5、3.0、4.3 。价格从30-90万不等，价格跨度是相当大的，当然3.0以上的皇冠销量就已经很少了，必将在09年的时候富豪并不多！2.5的算是主要销售排量！从二手车市场的行情看，即使是2.5的最低配，现在的市场价也要在10万左右，所以说卖车价9万还是很正常的！有朋友可能不太能理解，一台快十年车龄的车子还跑了20多万公里，怎么还值10万！这也就是二手车的魅力吧！不同车子都有着不同的市场保值率，恰好皇冠就是很保值的那个！12代皇冠，自05年在一汽进行合资生产以后，在国内再次掀起皇冠车的热潮，购买群体也由九年代的机关单位、国有企业、外资企业、富豪群体转向了当年的向往者（50后、60后、70后），到现在更吸引了大批80后、90后追随，继续回味当年的皇冠情怀 。靓丽的设计线条，扎实的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成为当年的“万人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未显老态，良好的行驶质感、优秀的隔音水平、劲爆的音响、温馨舒适的内饰，处处尽显皇冠的雍容华贵 。精品车况的十二代皇冠在广东更是抢破头 。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，车况精品的情况下得5万起步，3.0L的版本比2.5L贵1万左右，06款、07款、08款等价格更贵 。谢谢邀请，12年的丰田皇冠，跑了9万公里，还要卖20万左右，呵呵，不值得入手购买，有几个方面的原因可以证明不值得，日系丰田皇冠车型，现在己经将停产退出车市，今后车型维修保养会有麻烦，因这款车型现在保有量不大，配件价格上涨是最正常的事实，虽然丰田车型质量和耐用性很好，但这款12年车型到现在以有接近7年，车型的青春期快用完，即将进入中年期，也是车型需要更换配件和大保养的时候，车型要保养的地方很多，当然维修保养费用就大一些 。何况你买的还是二手皇冠车型，买到手后必须要将车型油液通换一遍，就是大几千元不见了，9万公里刹车盘寿命用到一半，正时皮代等三个皮代都必须要换，车型轮胎以到高龄也要更换，避震和底盘球头及衬套都要检查和更换，车型上所有橡胶件都要检查和更换，这些东西一算下来不便宜，有这个必要花20多万元，去整理这个二手皇冠车么？，答案是不值得，重点是这个二手皇冠又不是国6排放车型，现在许多国5排放新车型，都是大幅降价促销售，新车型6年免检你就可以省心省事，车型功能是最佳初期 。而且现在汽车市场里，许多二线豪华品牌车型价格优惠后，都在20多万元，无非是车型发动机有区别，现在许多豪华车型，都是用涡轮增压发动机，相比12款皇冠车型上的V6发动机，动力表现更强劲加速更快，所以不建议你花2O万购买二手皇冠车型，留个联系方式绘他，到明年你不找他，他会自然找你降低车型价格，砍到心理承受价位还是可以考虑一下要不要入手，个人观点不影响你的选择，希望回答能帮到你 。10款和12款的皇冠都是属于十三代皇冠，在外观上基本与日规车型保持一致，属于很经典的一代皇冠 。这代皇冠的相较于上一代变化主要表现在尾部，分体式尾灯更加优雅，车头依然保持了皇冠一如既往的大气 。10款和12款都有2.5和3.0两种排量，因为不知道题主是想选择哪个配置，我将以10款和12款的3.0 royal salon进行对比来例证他们的变化区别 。首先，两款车在发动机变速箱底盘以及车身尺寸上完全一致 。3.0升自然吸气3GR发动机227匹马力搭配六速自动变速箱，动力表现在这台车长超过五米整备质量超过1.7吨的车身上并不出众 。92号汽油不挑食，百公里平均12，13个油 。12款比10款的指导价格高了四万多元，达到了46万 。在当年可以说是绝对豪车了，比现在宝马5系奔驰E级的价格还要高 。那么这四万元为你带来了哪些配置升级呢：1. 前后驻车雷达 。这一配置对于新手司机来说尤其必要，虽然成本不高，但也体现了皇冠最为当年一汽丰田的旗舰轿车不断完善和与时俱进的方向 。2. 前排座椅加热通风 。老款只配备了前排座椅加热，并没有通风 。这一配置将使司机在炎炎夏日也能“清爽一下” 。从头到尾彻底凉爽 。3. 道路呼叫救援 。丰田在皇冠身上初次试验了这项功能，不过在现在来看有些过时啦 。4. 蓝牙车载电话 。就我个人而言，蓝牙是我在开车中使用频率最高的一项多媒体配置，有了蓝牙就可以实现车内蓝牙通话蓝牙音乐了，非常实用 。5. 10-11喇叭 。比老款多了3个喇叭，更棒的音乐体验 。6. 后排遮阳帘 。这可是豪车的象征啊，炎炎夏日，你的后排乘客就可以免受煎熬啦7. 后排独立空调 。前后排可以实现不同温度，很实用，尤其适合商务接待 。皇冠是一台品质可靠的车，经常可以在二手车市场看到三四十万公里的皇冠，这都是十分正常的，在挑选皇冠时，里程数倒不是一个很重要的因素 。二手车保值率很高，所以行情价格也比较高 。但是开两年这也意味着开两年再卖并不会亏多少钱 。如果预算并不十分充足，建议考虑更经典更保值的十二代皇冠，懂车的人看到你开这个车都会对你竖起大拇指 。两个车车况都很好的前提下，这两个车我更喜欢皇冠，但是我会买卡罗拉 。老皇冠确实很好，跟奥迪A6一个级别，舒适性非常好，外观沉稳大气，不管开着还是坐着都特别上档次 。而且这车的质量非常稳定，开几年都不一定换一个件，后期用起来比较省心 。有个朋友的老爹有一辆8刚的皇冠，我开过也坐过 。怎么说呢，比现在这些2.0T的四缸C级车牛逼多了，发动机的声音低沉有力，跑起来如丝般顺滑，特别的高级 。新皇冠彻彻底底的失去了那种韵味 。但是这车家用的话，对我来说负担有点重了 。先不说剐蹭、维修、保险这些，样样都比普通车贵 。就说油耗跟保养，V8发动机市区转转要十四五个油，6缸低一点也要十二三个 。六缸发动机保养的费用也要高一些，机油加的多，火花塞、缸线、喷油嘴、点火线圈等等都是六套……像我平时用车都是代步，没有其他商务接待的需求，而且我虽然有六缸大排量的情怀，但是平时精打细算……所以，新卡罗拉这车对我来说很合适 。说到这题主应该心里有数了吧？皇冠，一个如今销量“惨淡”的“王者”！从12代之后，皇冠的优秀表现就再也没回来过，越换代越完蛋，如今的表现很有可能再次退出中国市场！90年代最辉煌的日系豪华车皇冠，确实在当年取得了很多傲人的成绩，当时皇冠惊艳的时候还没有BBA什么事！但如今已经“惨败”有人说是皇冠换代的失败，没有保持经典的设计，失去了很多原本拥护它的粉丝 。但我个人认为，这并不是换代的失败也不是产品的失败，而是我们对过去和老的东西的“恋恋不舍”！新款2.0T的皇冠销量确实不好，但皇冠的保值率依旧是C级车中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年纪越大的皇冠保值率反而不低！当时09款的皇冠有三个排量：2.5、3.0、4.3 。价格从30-90万不等，价格跨度是相当大的，当然3.0以上的皇冠销量就已经很少了，必将在09年的时候富豪并不多！2.5的算是主要销售排量！从二手车市场的行情看，即使是2.5的最低配，现在的市场价也要在10万左右，所以说卖车价9万还是很正常的！有朋友可能不太能理解，一台快十年车龄的车子还跑了20多万公里，怎么还值10万！这也就是二手车的魅力吧！不同车子都有着不同的市场保值率，恰好皇冠就是很保值的那个！12代皇冠，自05年在一汽进行合资生产以后，在国内再次掀起皇冠车的热潮，购买群体也由九年代的机关单位、国有企业、外资企业、富豪群体转向了当年的向往者（50后、60后、70后），到现在更吸引了大批80后、90后追随，继续回味当年的皇冠情怀 。靓丽的设计线条，扎实的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成为当年的“万人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未显老态，良好的行驶质感、优秀的隔音水平、劲爆的音响、温馨舒适的内饰，处处尽显皇冠的雍容华贵 。精品车况的十二代皇冠在广东更是抢破头 。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，车况精品的情况下得5万起步，3.0L的版本比2.5L贵1万左右，06款、07款、08款等价格更贵 。1.首先回答你说的情怀这个问题，情怀无价，有人还花40多万去拍一辆4.8排量的皇冠，你说情怀这个东西有有价吗?2.再来回答你10万出头买的08年二手皇冠贵不贵的问题，我见过08年车况好的要15的都有，（不过是非常极品的车况）说什么这个价格不如买新车的朋友，10多万落地的车裸车价只有8万多，新车8万多的车国内市场随便挑，行驶质感要是有皇冠好的话我把皇冠吃了，你叫你那些朋友开一开，坐一坐皇冠，在拿落地10多万的车对比一下，他们会哑口无言的 。3.还有说什么10多年车龄车况老了还能不能开?汽车不是手机用个一两年就报废了，你叫我这种开05年皇冠的人情何以堪?只要把该换的易损件换掉，该整备的地方准备一下，照样可以恢复新车8成的功力，人都要保养，打针吃药，更何况是东西汽车呢 。4.还有说15年之后一年两检的朋友，别的地方我不知道，小编这种小地方（小县城）100块包过，15分钟搞定，（中国有种叫黄牛的难道不知道）所以别被一年两检瞎吓到了 。5.也是最重要的一点你买车半年以后一年以后谁会在乎你买的是新车还是二手车，以我的亲身经历人家只会在乎你开的是什么车，奔驰，宝马，奥迪，皇冠 。没人在乎你的车是二手车 。6.总结一下二手车懂的人是个宝，不懂得人你再便宜卖给他他也不敢要，所以不要在乎别人的眼光，自己花钱给自己买享受听别人啰嗦什么 。一个二手人的回答，如果你觉得这个回答对您有用请点点关注 。谢谢邀请，12年的丰田皇冠，跑了9万公里，还要卖20万左右，呵呵，不值得入手购买，有几个方面的原因可以证明不值得，日系丰田皇冠车型，现在己经将停产退出车市，今后车型维修保养会有麻烦，因这款车型现在保有量不大，配件价格上涨是最正常的事实，虽然丰田车型质量和耐用性很好，但这款12年车型到现在以有接近7年，车型的青春期快用完，即将进入中年期，也是车型需要更换配件和大保养的时候，车型要保养的地方很多，当然维修保养费用就大一些 。何况你买的还是二手皇冠车型，买到手后必须要将车型油液通换一遍，就是大几千元不见了，9万公里刹车盘寿命用到一半，正时皮代等三个皮代都必须要换，车型轮胎以到高龄也要更换，避震和底盘球头及衬套都要检查和更换，车型上所有橡胶件都要检查和更换，这些东西一算下来不便宜，有这个必要花20多万元，去整理这个二手皇冠车么？，答案是不值得，重点是这个二手皇冠又不是国6排放车型，现在许多国5排放新车型，都是大幅降价促销售，新车型6年免检你就可以省心省事，车型功能是最佳初期 。而且现在汽车市场里，许多二线豪华品牌车型价格优惠后，都在20多万元，无非是车型发动机有区别，现在许多豪华车型，都是用涡轮增压发动机，相比12款皇冠车型上的V6发动机，动力表现更强劲加速更快，所以不建议你花2O万购买二手皇冠车型，留个联系方式绘他，到明年你不找他，他会自然找你降低车型价格，砍到心理承受价位还是可以考虑一下要不要入手，个人观点不影响你的选择，希望回答能帮到你 。10款和12款的皇冠都是属于十三代皇冠，在外观上基本与日规车型保持一致，属于很经典的一代皇冠 。这代皇冠的相较于上一代变化主要表现在尾部，分体式尾灯更加优雅，车头依然保持了皇冠一如既往的大气 。10款和12款都有2.5和3.0两种排量，因为不知道题主是想选择哪个配置，我将以10款和12款的3.0 royal salon进行对比来例证他们的变化区别 。首先，两款车在发动机变速箱底盘以及车身尺寸上完全一致 。3.0升自然吸气3GR发动机227匹马力搭配六速自动变速箱，动力表现在这台车长超过五米整备质量超过1.7吨的车身上并不出众 。92号汽油不挑食，百公里平均12，13个油 。12款比10款的指导价格高了四万多元，达到了46万 。在当年可以说是绝对豪车了，比现在宝马5系奔驰E级的价格还要高 。那么这四万元为你带来了哪些配置升级呢：1. 前后驻车雷达 。这一配置对于新手司机来说尤其必要，虽然成本不高，但也体现了皇冠最为当年一汽丰田的旗舰轿车不断完善和与时俱进的方向 。2. 前排座椅加热通风 。老款只配备了前排座椅加热，并没有通风 。这一配置将使司机在炎炎夏日也能“清爽一下” 。从头到尾彻底凉爽 。3. 道路呼叫救援 。丰田在皇冠身上初次试验了这项功能，不过在现在来看有些过时啦 。4. 蓝牙车载电话 。就我个人而言，蓝牙是我在开车中使用频率最高的一项多媒体配置，有了蓝牙就可以实现车内蓝牙通话蓝牙音乐了，非常实用 。5. 10-11喇叭 。比老款多了3个喇叭，更棒的音乐体验 。6. 后排遮阳帘 。这可是豪车的象征啊，炎炎夏日，你的后排乘客就可以免受煎熬啦7. 后排独立空调 。前后排可以实现不同温度，很实用，尤其适合商务接待 。皇冠是一台品质可靠的车，经常可以在二手车市场看到三四十万公里的皇冠，这都是十分正常的，在挑选皇冠时，里程数倒不是一个很重要的因素 。二手车保值率很高，所以行情价格也比较高 。但是开两年这也意味着开两年再卖并不会亏多少钱 。如果预算并不十分充足，建议考虑更经典更保值的十二代皇冠，懂车的人看到你开这个车都会对你竖起大拇指 。两个车车况都很好的前提下，这两个车我更喜欢皇冠，但是我会买卡罗拉 。老皇冠确实很好，跟奥迪A6一个级别，舒适性非常好，外观沉稳大气，不管开着还是坐着都特别上档次 。而且这车的质量非常稳定，开几年都不一定换一个件，后期用起来比较省心 。有个朋友的老爹有一辆8刚的皇冠，我开过也坐过 。怎么说呢，比现在这些2.0T的四缸C级车牛逼多了，发动机的声音低沉有力，跑起来如丝般顺滑，特别的高级 。新皇冠彻彻底底的失去了那种韵味 。但是这车家用的话，对我来说负担有点重了 。先不说剐蹭、维修、保险这些，样样都比普通车贵 。就说油耗跟保养，V8发动机市区转转要十四五个油，6缸低一点也要十二三个 。六缸发动机保养的费用也要高一些，机油加的多，火花塞、缸线、喷油嘴、点火线圈等等都是六套……像我平时用车都是代步，没有其他商务接待的需求，而且我虽然有六缸大排量的情怀，但是平时精打细算……所以，新卡罗拉这车对我来说很合适 。说到这题主应该心里有数了吧？皇冠，一个如今销量“惨淡”的“王者”！从12代之后，皇冠的优秀表现就再也没回来过，越换代越完蛋，如今的表现很有可能再次退出中国市场！90年代最辉煌的日系豪华车皇冠，确实在当年取得了很多傲人的成绩，当时皇冠惊艳的时候还没有BBA什么事！但如今已经“惨败”有人说是皇冠换代的失败，没有保持经典的设计，失去了很多原本拥护它的粉丝 。但我个人认为，这并不是换代的失败也不是产品的失败，而是我们对过去和老的东西的“恋恋不舍”！新款2.0T的皇冠销量确实不好，但皇冠的保值率依旧是C级车中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年纪越大的皇冠保值率反而不低！当时09款的皇冠有三个排量：2.5、3.0、4.3 。价格从30-90万不等，价格跨度是相当大的，当然3.0以上的皇冠销量就已经很少了，必将在09年的时候富豪并不多！2.5的算是主要销售排量！从二手车市场的行情看，即使是2.5的最低配，现在的市场价也要在10万左右，所以说卖车价9万还是很正常的！有朋友可能不太能理解，一台快十年车龄的车子还跑了20多万公里，怎么还值10万！这也就是二手车的魅力吧！不同车子都有着不同的市场保值率，恰好皇冠就是很保值的那个！12代皇冠，自05年在一汽进行合资生产以后，在国内再次掀起皇冠车的热潮，购买群体也由九年代的机关单位、国有企业、外资企业、富豪群体转向了当年的向往者（50后、60后、70后），到现在更吸引了大批80后、90后追随，继续回味当年的皇冠情怀 。靓丽的设计线条，扎实的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成为当年的“万人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未显老态，良好的行驶质感、优秀的隔音水平、劲爆的音响、温馨舒适的内饰，处处尽显皇冠的雍容华贵 。精品车况的十二代皇冠在广东更是抢破头 。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，车况精品的情况下得5万起步，3.0L的版本比2.5L贵1万左右，06款、07款、08款等价格更贵 。1.首先回答你说的情怀这个问题，情怀无价，有人还花40多万去拍一辆4.8排量的皇冠，你说情怀这个东西有有价吗?2.再来回答你10万出头买的08年二手皇冠贵不贵的问题，我见过08年车况好的要15的都有，（不过是非常极品的车况）说什么这个价格不如买新车的朋友，10多万落地的车裸车价只有8万多，新车8万多的车国内市场随便挑，行驶质感要是有皇冠好的话我把皇冠吃了，你叫你那些朋友开一开，坐一坐皇冠，在拿落地10多万的车对比一下，他们会哑口无言的 。3.还有说什么10多年车龄车况老了还能不能开?汽车不是手机用个一两年就报废了，你叫我这种开05年皇冠的人情何以堪?只要把该换的易损件换掉，该整备的地方准备一下，照样可以恢复新车8成的功力，人都要保养，打针吃药，更何况是东西汽车呢 。4.还有说15年之后一年两检的朋友，别的地方我不知道，小编这种小地方（小县城）100块包过，15分钟搞定，（中国有种叫黄牛的难道不知道）所以别被一年两检瞎吓到了 。5.也是最重要的一点你买车半年以后一年以后谁会在乎你买的是新车还是二手车，以我的亲身经历人家只会在乎你开的是什么车，奔驰，宝马，奥迪，皇冠 。没人在乎你的车是二手车 。6.总结一下二手车懂的人是个宝，不懂得人你再便宜卖给他他也不敢要，所以不要在乎别人的眼光，自己花钱给自己买享受听别人啰嗦什么 。一个二手人的回答，如果你觉得这个回答对您有用请点点关注 。09款皇冠共三款车型，分别为2.5l特别强化版、2.5l特别导航版、3.5l导航强化版，当时的售价分别为32.8万、34.7万和41.7万元 。从09年到现在已经使用将近11年了，虽然年限已经很久远了，不过如果全车原版、没有重大事故和水泡，发动机变速箱都没有问题，还是值得购买的 。皇冠在中国汽车市场有着良好的口碑和大量的粉丝，尤其是南方的消费者对皇冠车是更是情有独钟 。皇冠车跟中国有着很深的历史渊源，在1964年的广交会上，一位顾客购买了十辆皇冠，在当年丰田公司也向中国出口了共计60辆皇冠 。至此，丰田也正式开启了在中国市场的征程 。我第一次知道皇冠，还是从丰田的那句广告语开始的，“有车必有路，有路必有丰田车”，当时的皇冠方方正正，采用了5m发动机，配置也非常高，包括前后座椅电动调节、自动空调、车载冰箱等，即使现在在普通车型上也很少出现这些配置 。当时的皇冠发动机和变速箱也都有着很好的稳定性，搭载的5m发动机，噪音控制非常好，驾驶室内根本感觉不到发动机的轰鸣声，变速箱的升档非常积极，降档也非常平稳 。所以皇冠车凭借着优异的性能，在中国打架坚实的基础，赢得了良好的口碑 。至于09年的皇冠车现在值多少钱？二手车的定价基本是根据年限和车的状态而定的，在车况良好的情况下，2.5l两款车型的价格应该在六万左右，而3.0l的价格7万块钱是可以入手的 。10款和12款的皇冠都是属于十三代皇冠，在外观上基本与日规车型保持一致，属于很经典的一代皇冠 。这代皇冠的相较于上一代变化主要表现在尾部，分体式尾灯更加优雅，车头依然保持了皇冠一如既往的大气 。10款和12款都有2.5和3.0两种排量，因为不知道题主是想选择哪个配置，我将以10款和12款的3.0 royal salon进行对比来例证他们的变化区别 。首先，两款车在发动机变速箱底盘以及车身尺寸上完全一致 。3.0升自然吸气3GR发动机227匹马力搭配六速自动变速箱，动力表现在这台车长超过五米整备质量超过1.7吨的车身上并不出众 。92号汽油不挑食，百公里平均12，13个油 。12款比10款的指导价格高了四万多元，达到了46万 。在当年可以说是绝对豪车了，比现在宝马5系奔驰E级的价格还要高 。那么这四万元为你带来了哪些配置升级呢：1. 前后驻车雷达 。这一配置对于新手司机来说尤其必要，虽然成本不高，但也体现了皇冠最为当年一汽丰田的旗舰轿车不断完善和与时俱进的方向 。2. 前排座椅加热通风 。老款只配备了前排座椅加热，并没有通风 。这一配置将使司机在炎炎夏日也能“清爽一下” 。从头到尾彻底凉爽 。3. 道路呼叫救援 。丰田在皇冠身上初次试验了这项功能，不过在现在来看有些过时啦 。4. 蓝牙车载电话 。就我个人而言，蓝牙是我在开车中使用频率最高的一项多媒体配置，有了蓝牙就可以实现车内蓝牙通话蓝牙音乐了，非常实用 。5. 10-11喇叭 。比老款多了3个喇叭，更棒的音乐体验 。6. 后排遮阳帘 。这可是豪车的象征啊，炎炎夏日，你的后排乘客就可以免受煎熬啦7. 后排独立空调 。前后排可以实现不同温度，很实用，尤其适合商务接待 。皇冠是一台品质可靠的车，经常可以在二手车市场看到三四十万公里的皇冠，这都是十分正常的，在挑选皇冠时，里程数倒不是一个很重要的因素 。二手车保值率很高，所以行情价格也比较高 。但是开两年这也意味着开两年再卖并不会亏多少钱 。如果预算并不十分充足，建议考虑更经典更保值的十二代皇冠，懂车的人看到你开这个车都会对你竖起大拇指 。10款和12款的皇冠都是属于十三代皇冠，在外观上基本与日规车型保持一致，属于很经典的一代皇冠 。这代皇冠的相较于上一代变化主要表现在尾部，分体式尾灯更加优雅，车头依然保持了皇冠一如既往的大气 。10款和12款都有2.5和3.0两种排量，因为不知道题主是想选择哪个配置，我将以10款和12款的3.0 royal salon进行对比来例证他们的变化区别 。首先，两款车在发动机变速箱底盘以及车身尺寸上完全一致 。3.0升自然吸气3GR发动机227匹马力搭配六速自动变速箱，动力表现在这台车长超过五米整备质量超过1.7吨的车身上并不出众 。92号汽油不挑食，百公里平均12，13个油 。12款比10款的指导价格高了四万多元，达到了46万 。在当年可以说是绝对豪车了，比现在宝马5系奔驰E级的价格还要高 。那么这四万元为你带来了哪些配置升级呢：1. 前后驻车雷达 。这一配置对于新手司机来说尤其必要，虽然成本不高，但也体现了皇冠最为当年一汽丰田的旗舰轿车不断完善和与时俱进的方向 。2. 前排座椅加热通风 。老款只配备了前排座椅加热，并没有通风 。这一配置将使司机在炎炎夏日也能“清爽一下” 。从头到尾彻底凉爽 。3. 道路呼叫救援 。丰田在皇冠身上初次试验了这项功能，不过在现在来看有些过时啦 。4. 蓝牙车载电话 。就我个人而言，蓝牙是我在开车中使用频率最高的一项多媒体配置，有了蓝牙就可以实现车内蓝牙通话蓝牙音乐了，非常实用 。5. 10-11喇叭 。比老款多了3个喇叭，更棒的音乐体验 。6. 后排遮阳帘 。这可是豪车的象征啊，炎炎夏日，你的后排乘客就可以免受煎熬啦7. 后排独立空调 。前后排可以实现不同温度，很实用，尤其适合商务接待 。皇冠是一台品质可靠的车，经常可以在二手车市场看到三四十万公里的皇冠，这都是十分正常的，在挑选皇冠时，里程数倒不是一个很重要的因素 。二手车保值率很高，所以行情价格也比较高 。但是开两年这也意味着开两年再卖并不会亏多少钱 。如果预算并不十分充足，建议考虑更经典更保值的十二代皇冠，懂车的人看到你开这个车都会对你竖起大拇指 。两个车车况都很好的前提下，这两个车我更喜欢皇冠，但是我会买卡罗拉 。老皇冠确实很好，跟奥迪A6一个级别，舒适性非常好，外观沉稳大气，不管开着还是坐着都特别上档次 。而且这车的质量非常稳定，开几年都不一定换一个件，后期用起来比较省心 。有个朋友的老爹有一辆8刚的皇冠，我开过也坐过 。怎么说呢，比现在这些2.0T的四缸C级车牛逼多了，发动机的声音低沉有力，跑起来如丝般顺滑，特别的高级 。新皇冠彻彻底底的失去了那种韵味 。但是这车家用的话，对我来说负担有点重了 。先不说剐蹭、维修、保险这些，样样都比普通车贵 。就说油耗跟保养，V8发动机市区转转要十四五个油，6缸低一点也要十二三个 。六缸发动机保养的费用也要高一些，机油加的多，火花塞、缸线、喷油嘴、点火线圈等等都是六套……像我平时用车都是代步，没有其他商务接待的需求，而且我虽然有六缸大排量的情怀，但是平时精打细算……所以，新卡罗拉这车对我来说很合适 。说到这题主应该心里有数了吧？10款和12款的皇冠都是属于十三代皇冠，在外观上基本与日规车型保持一致，属于很经典的一代皇冠 。这代皇冠的相较于上一代变化主要表现在尾部，分体式尾灯更加优雅，车头依然保持了皇冠一如既往的大气 。10款和12款都有2.5和3.0两种排量，因为不知道题主是想选择哪个配置，我将以10款和12款的3.0 royal salon进行对比来例证他们的变化区别 。首先，两款车在发动机变速箱底盘以及车身尺寸上完全一致 。3.0升自然吸气3GR发动机227匹马力搭配六速自动变速箱，动力表现在这台车长超过五米整备质量超过1.7吨的车身上并不出众 。92号汽油不挑食，百公里平均12，13个油 。12款比10款的指导价格高了四万多元，达到了46万 。在当年可以说是绝对豪车了，比现在宝马5系奔驰E级的价格还要高 。那么这四万元为你带来了哪些配置升级呢：1. 前后驻车雷达 。这一配置对于新手司机来说尤其必要，虽然成本不高，但也体现了皇冠最为当年一汽丰田的旗舰轿车不断完善和与时俱进的方向 。2. 前排座椅加热通风 。老款只配备了前排座椅加热，并没有通风 。这一配置将使司机在炎炎夏日也能“清爽一下” 。从头到尾彻底凉爽 。3. 道路呼叫救援 。丰田在皇冠身上初次试验了这项功能，不过在现在来看有些过时啦 。4. 蓝牙车载电话 。就我个人而言，蓝牙是我在开车中使用频率最高的一项多媒体配置，有了蓝牙就可以实现车内蓝牙通话蓝牙音乐了，非常实用 。5. 10-11喇叭 。比老款多了3个喇叭，更棒的音乐体验 。6. 后排遮阳帘 。这可是豪车的象征啊，炎炎夏日，你的后排乘客就可以免受煎熬啦7. 后排独立空调 。前后排可以实现不同温度，很实用，尤其适合商务接待 。皇冠是一台品质可靠的车，经常可以在二手车市场看到三四十万公里的皇冠，这都是十分正常的，在挑选皇冠时，里程数倒不是一个很重要的因素 。二手车保值率很高，所以行情价格也比较高 。但是开两年这也意味着开两年再卖并不会亏多少钱 。如果预算并不十分充足，建议考虑更经典更保值的十二代皇冠，懂车的人看到你开这个车都会对你竖起大拇指 。两个车车况都很好的前提下，这两个车我更喜欢皇冠，但是我会买卡罗拉 。老皇冠确实很好，跟奥迪A6一个级别，舒适性非常好，外观沉稳大气，不管开着还是坐着都特别上档次 。而且这车的质量非常稳定，开几年都不一定换一个件，后期用起来比较省心 。有个朋友的老爹有一辆8刚的皇冠，我开过也坐过 。怎么说呢，比现在这些2.0T的四缸C级车牛逼多了，发动机的声音低沉有力，跑起来如丝般顺滑，特别的高级 。新皇冠彻彻底底的失去了那种韵味 。但是这车家用的话，对我来说负担有点重了 。先不说剐蹭、维修、保险这些，样样都比普通车贵 。就说油耗跟保养，V8发动机市区转转要十四五个油，6缸低一点也要十二三个 。六缸发动机保养的费用也要高一些，机油加的多，火花塞、缸线、喷油嘴、点火线圈等等都是六套……像我平时用车都是代步，没有其他商务接待的需求，而且我虽然有六缸大排量的情怀，但是平时精打细算……所以，新卡罗拉这车对我来说很合适 。说到这题主应该心里有数了吧？皇冠，一个如今销量“惨淡”的“王者”！从12代之后，皇冠的优秀表现就再也没回来过，越换代越完蛋，如今的表现很有可能再次退出中国市场！90年代最辉煌的日系豪华车皇冠，确实在当年取得了很多傲人的成绩，当时皇冠惊艳的时候还没有BBA什么事！但如今已经“惨败”有人说是皇冠换代的失败，没有保持经典的设计，失去了很多原本拥护它的粉丝 。但我个人认为，这并不是换代的失败也不是产品的失败，而是我们对过去和老的东西的“恋恋不舍”！新款2.0T的皇冠销量确实不好，但皇冠的保值率依旧是C级车中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年纪越大的皇冠保值率反而不低！当时09款的皇冠有三个排量：2.5、3.0、4.3 。价格从30-90万不等，价格跨度是相当大的，当然3.0以上的皇冠销量就已经很少了，必将在09年的时候富豪并不多！2.5的算是主要销售排量！从二手车市场的行情看，即使是2.5的最低配，现在的市场价也要在10万左右，所以说卖车价9万还是很正常的！有朋友可能不太能理解，一台快十年车龄的车子还跑了20多万公里，怎么还值10万！这也就是二手车的魅力吧！不同车子都有着不同的市场保值率，恰好皇冠就是很保值的那个！10款和12款的皇冠都是属于十三代皇冠，在外观上基本与日规车型保持一致，属于很经典的一代皇冠 。这代皇冠的相较于上一代变化主要表现在尾部，分体式尾灯更加优雅，车头依然保持了皇冠一如既往的大气 。10款和12款都有2.5和3.0两种排量，因为不知道题主是想选择哪个配置，我将以10款和12款的3.0 royal salon进行对比来例证他们的变化区别 。首先，两款车在发动机变速箱底盘以及车身尺寸上完全一致 。3.0升自然吸气3GR发动机227匹马力搭配六速自动变速箱，动力表现在这台车长超过五米整备质量超过1.7吨的车身上并不出众 。92号汽油不挑食，百公里平均12，13个油 。12款比10款的指导价格高了四万多元，达到了46万 。在当年可以说是绝对豪车了，比现在宝马5系奔驰E级的价格还要高 。那么这四万元为你带来了哪些配置升级呢：1. 前后驻车雷达 。这一配置对于新手司机来说尤其必要，虽然成本不高，但也体现了皇冠最为当年一汽丰田的旗舰轿车不断完善和与时俱进的方向 。2. 前排座椅加热通风 。老款只配备了前排座椅加热，并没有通风 。这一配置将使司机在炎炎夏日也能“清爽一下” 。从头到尾彻底凉爽 。3. 道路呼叫救援 。丰田在皇冠身上初次试验了这项功能，不过在现在来看有些过时啦 。4. 蓝牙车载电话 。就我个人而言，蓝牙是我在开车中使用频率最高的一项多媒体配置，有了蓝牙就可以实现车内蓝牙通话蓝牙音乐了，非常实用 。5. 10-11喇叭 。比老款多了3个喇叭，更棒的音乐体验 。6. 后排遮阳帘 。这可是豪车的象征啊，炎炎夏日，你的后排乘客就可以免受煎熬啦7. 后排独立空调 。前后排可以实现不同温度，很实用，尤其适合商务接待 。皇冠是一台品质可靠的车，经常可以在二手车市场看到三四十万公里的皇冠，这都是十分正常的，在挑选皇冠时，里程数倒不是一个很重要的因素 。二手车保值率很高，所以行情价格也比较高 。但是开两年这也意味着开两年再卖并不会亏多少钱 。如果预算并不十分充足，建议考虑更经典更保值的十二代皇冠，懂车的人看到你开这个车都会对你竖起大拇指 。两个车车况都很好的前提下，这两个车我更喜欢皇冠，但是我会买卡罗拉 。老皇冠确实很好，跟奥迪A6一个级别，舒适性非常好，外观沉稳大气，不管开着还是坐着都特别上档次 。而且这车的质量非常稳定，开几年都不一定换一个件，后期用起来比较省心 。有个朋友的老爹有一辆8刚的皇冠，我开过也坐过 。怎么说呢，比现在这些2.0T的四缸C级车牛逼多了，发动机的声音低沉有力，跑起来如丝般顺滑，特别的高级 。新皇冠彻彻底底的失去了那种韵味 。但是这车家用的话，对我来说负担有点重了 。先不说剐蹭、维修、保险这些，样样都比普通车贵 。就说油耗跟保养，V8发动机市区转转要十四五个油，6缸低一点也要十二三个 。六缸发动机保养的费用也要高一些，机油加的多，火花塞、缸线、喷油嘴、点火线圈等等都是六套……像我平时用车都是代步，没有其他商务接待的需求，而且我虽然有六缸大排量的情怀，但是平时精打细算……所以，新卡罗拉这车对我来说很合适 。说到这题主应该心里有数了吧？皇冠，一个如今销量“惨淡”的“王者”！从12代之后，皇冠的优秀表现就再也没回来过，越换代越完蛋，如今的表现很有可能再次退出中国市场！90年代最辉煌的日系豪华车皇冠，确实在当年取得了很多傲人的成绩，当时皇冠惊艳的时候还没有BBA什么事！但如今已经“惨败”有人说是皇冠换代的失败，没有保持经典的设计，失去了很多原本拥护它的粉丝 。但我个人认为，这并不是换代的失败也不是产品的失败，而是我们对过去和老的东西的“恋恋不舍”！新款2.0T的皇冠销量确实不好，但皇冠的保值率依旧是C级车中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年纪越大的皇冠保值率反而不低！当时09款的皇冠有三个排量：2.5、3.0、4.3 。价格从30-90万不等，价格跨度是相当大的，当然3.0以上的皇冠销量就已经很少了，必将在09年的时候富豪并不多！2.5的算是主要销售排量！从二手车市场的行情看，即使是2.5的最低配，现在的市场价也要在10万左右，所以说卖车价9万还是很正常的！有朋友可能不太能理解，一台快十年车龄的车子还跑了20多万公里，怎么还值10万！这也就是二手车的魅力吧！不同车子都有着不同的市场保值率，恰好皇冠就是很保值的那个！12代皇冠，自05年在一汽进行合资生产以后，在国内再次掀起皇冠车的热潮，购买群体也由九年代的机关单位、国有企业、外资企业、富豪群体转向了当年的向往者（50后、60后、70后），到现在更吸引了大批80后、90后追随，继续回味当年的皇冠情怀 。靓丽的设计线条，扎实的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成为当年的“万人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未显老态，良好的行驶质感、优秀的隔音水平、劲爆的音响、温馨舒适的内饰，处处尽显皇冠的雍容华贵 。精品车况的十二代皇冠在广东更是抢破头 。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，车况精品的情况下得5万起步，3.0L的版本比2.5L贵1万左右，06款、07款、08款等价格更贵 。
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