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。看到实车我里里外外看了一圈，感觉表面上质感还真的可以，这个车是真的长，不敢想象310怎么拉皮出了这么长一玩意儿，后排空间能达到普通A+和B级的水平，后备箱巨大，前排也中规中矩，一眼看上去没啥太大的bug，当时想着要是低配四五万也这样买这个么大个旅行车真的超值啊，但我坐进去开起来才知道什么是一分钱一分货 。。。首先顶配中控有个液晶屏，但 。。。我试了试，这个屏也没导航就只能听个收音机看个时间，说是能连蓝牙听歌我也死活连不上，像这种屏真的是样子货，不如不要 。再说说开起来的感受，路感偏硬，底盘没什么质感，不过这个价位我忍了 。动力方面低配1.2L82匹马力，我们试的是顶配1.5L112匹的，官方数据百公里12.27s，我本来不奢望有什么动力，但是这车给我了个惊喜，这车因为隔音差，声浪特燥，一档全油门起步贼窜还能挠胎，不过上了3档就没啥动力了，日常开开如果不嫌吵还是挺有乐趣的，不过低配1.2L的动力咋样我就不好说了 。再说说变速箱，老牌的6速手动，老技术了比较稳，但全系只有手动挡有点坑，到了顶配快7万了还只有手动，在北京晚高峰开个手动挡真的是地狱般的体验 。最后说说维修保养，对于这个车小毛病是不是多我还没有发言权，大家可以关注我的微博“李老鼠说车”日后我会让我这个朋友分享分享，但鉴于这个车极低的车价，大家对维修保养的费用还是比较敏感的，谁也不想四万买车两万修车 。对了，这车油耗不低，1.5的油耗得7个了 。。。如果能接受这些缺点的wagon爱好者可以考虑，但要是让我花7万买这个车（不怕死可以选低配没气囊的），我不买 。这个得看车况，行驶里程有没有大修大的事故等 。310手豪新车4.88万全办下来有5.5也差不多，本身就不贵，所以不建议买二手的 。毕竟二手车水深，如果是亲戚朋友的还可以考虑 。国产车保值率也低，车况良好的话，个人感觉别超过3.3万 。想买个三万左右的二手车，这个想法和选择是非常正确的 。先说这个价位的选二手车要点：不贪图高级，很多第一次买车，特别是这个用这个价位买车的朋友会被一些比较高端的车型引诱，毕竟3万块钱也能买到成色不算很烂的04款或者05款君威之类的，但是老实说，买得起，养不起，故而千万不要选择这样的车型 。那么对于练手车的要求肯定是要省心，省油，耐用，才是最好的选择 。凯越推荐里程：12万公里左右推荐年份：08款凯越拥有非常充足的配件资源，撞得就剩下个方向盘，只要一个电话给汽配城，基本上半小时就能把配件给你找齐了，这是凯越最大的优势，另外空间方面表现很不错，通勤很合适，跑高速也稳，算得上是可靠的车型，不然也卖不了这么多 。大众宝来/宝来经典推荐公里：12万左右推荐年份：08款这款车的最大亮点是其装备的每缸3进2排的5气门发动机，目的就是为了提高发动机进气效率 。当然，要想跟上时代的速度那就必须加装涡轮增压器，最佳搭档就是宝来原装涡轮增压器提供商KKK出品的K04涡轮，K04涡轮配合对应的ECU电脑芯片，瞬间的最大BAR数可飙升至130千帕，动力输出由125匹马力提升至230匹到240匹 。为车辆加上大涡轮的同时，车辆相应部件也必须提升，否则对性能反而产生负作用 。比如加大的喷油嘴及中冷器不可或缺，其他还有机油冷却器、泄气阀及延迟熄火器等 。马力增大了，制动系统自然也得加强 。同时，由于车头变重，对于全车的配重也要调整 。本田飞度推荐公里：11万公里左右推荐年份：03不排斥日系的话，“知乎神车”飞度是首选 。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的 。并且飞度有着小型车里最大的车内空间 。家用代步还是非常不错的 。而且维修保养还便宜 。最关键的是保值，很多开了五六年的飞度还能卖到五万多 。相当的保值 。飞度可以说是小型轿车完美的车型 。非要找个缺点，那就是太保值，以至于二手车价偏高 。但高有高的好处，以后自己卖了还能少亏点钱 。在日系车里面除了飞度以外，铃木雨燕也是个不错的选择 。虽然铃木现在在国内算不上主流品牌，但铃木雨燕还是很不错的，无论是故障率还是返修率，都非常低，扎实可靠，空间也算是不错 。和飞度相比后排空间小点 。铃木雨燕推荐里程：9万公里推荐年份：09款雨燕这么“不思进取”的主要原因就是这台车一出现就是非常经典，导致铃木这么些年过来了，才开始准备给它大换代 。雨燕的质量一直也都是以稳定著称的，虽然配件的价格优势并没有飞度来得大，不过相对于同价位的二手车来说，雨燕的养车成本也确实不算高了 。吉利帝豪推荐里程：11万公里推荐年份：10款在三到四万价格区间，除了一些合资的小型车和紧凑型车外，国产里可以选择的空间更大 。比如奇瑞跟吉利，三到四万的价格区间甚至能买到三到五年的帝豪了，那可是国产神车，年销量二十来万 。吉利远景推荐里程：8万公里推荐年份：12款除了帝豪之外，吉利里还有金刚和远景可以选择 。不过老款金刚太丑了，虽然耐用是的确耐用，但形象太差，个人不推荐 。远景倒是可以做为家用车不错的选择 。不管是老款还是新款，空间大、省油，舒适性好 。耐用结实，保养维修费用低 。当然，这个事情仁者见仁智者见智 。爱买什么买什么，没必要争 。自己喜欢什么买什么就好了，没必要强迫他人一定要跟随自己的想法来 。最后再三强调一句，二手车，最重要的永远不是价格，而是车况、车况、车况，重要的事情说三遍 。说到宝骏310w这辆车，刚好前几天陪我一个朋友提了一辆，在我手里开了两天，正好可以跟兄弟们分享下这车的感受 。先回答下题主的问题，这车主要的卖点就是便宜，4万多到6万多买个旅行车还要什么自行车 。大多数人买这个车基本都是由比较急的代步需求买低配当个过度等手里有钱了再换，但低配的配置和车的质感真的是低到令人发指，低配连主副安全气囊都没有，中配只有主驾驶气囊，顶配快7万的车才勉强有主副气囊，其他的各种配置也几乎为零，想必也很少有人买这个车想开十几年的，大多手里有点钱就换了，所以二手车会越来越多 。再说回这个四万的wagon我的亲身感受 。那天大概晚上七八点到的4s店，那场面真的吓我一跳，整个4s店里里外外被展车和来看车的人挤满了，有种菜市场的既视感，销售跑前跑后一通忙 。我还没进门就看见一台310w，这改的 。。。估计是4s店销售的，真的是真爱啊 。。。我们试驾了最顶配版，6.58万，也是唯一一款配主副安全气囊的 。看到实车我里里外外看了一圈，感觉表面上质感还真的可以，这个车是真的长，不敢想象310怎么拉皮出了这么长一玩意儿，后排空间能达到普通A+和B级的水平，后备箱巨大，前排也中规中矩，一眼看上去没啥太大的bug，当时想着要是低配四五万也这样买这个么大个旅行车真的超值啊，但我坐进去开起来才知道什么是一分钱一分货 。。。首先顶配中控有个液晶屏，但 。。。我试了试，这个屏也没导航就只能听个收音机看个时间，说是能连蓝牙听歌我也死活连不上，像这种屏真的是样子货，不如不要 。再说说开起来的感受，路感偏硬，底盘没什么质感，不过这个价位我忍了 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所以不需要注意太多你需要注意的就是 车速不要再同一速动时间过长不要超载满载 正常换机油就完事 跑个3000～5000公里 就想咋开咋开吧150的百公里正常情况下耗油2.5-3升，新车加55块钱油，一般副油箱要装2升油，所以主油箱只有40快钱油，，10，3万买二手车还是买宝骏310好3万买二手车还是买宝骏310具体需要看你是打算短期过度还是长期开，短期过度还是二手车更划算，长期开建议买宝骏310新车 。lz虽然630很不错的但是新车贬值很快的特别是前三年而且还有购置税车内装潢什么的很麻烦的安徽搜车网很详细的介绍过这方面的对比的！！！二手车就不一样了以上的都可以省去不说，而且提车很方便的！！！11，预算5万落地买个新车还是买个二手车呢二手车相对好一些，只是如果对车一点都不懂还是买新车，推荐宝骏310w预算超不到一万元，但是车空间够大，家里唯一用车千万不能买小了，如果只能买5万落地，买宝骏310吧，不到5万落地价格 。二手的话，一定要买车况好的，不要贪图便宜 。我自己有一台2010年11月自动挡5坐普力马，车况非常好，价格3.6万 。新车 。二手不安全 。不知道底细 。二手车，先练手，然后换新车新的最好别，品控差，可以看看长安，吉利，二手长城m4，哈弗h1也不错
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