为什么高铁上还有绿皮车，中国为什么会有绿皮火车 _高铁

1，中国为什么会有绿皮火车第一列“绿皮神车”始发于1984年元旦，中国铁路上“清一色”的“绿皮”列车只靠停站多少来区别等级。后来，空调“红皮”车最先在京沪线上普及；再后来，时速160公里的“蓝皮”特快、直达特快开始成为主力；今天，时速200公里的“白皮”动车组已经相当普及。希望对您有帮助，望采纳，您的采纳将是我们回答的动力 【为什么高铁上还有绿皮车，中国为什么会有绿皮火车】

2，为什么在高铁如此发达的今天绿皮火车还不取消绿皮火车没有被取消，其中的一个原因是它的票价比较便宜。要知道交通运输服务与各种消费层次的群体，有些农民工或者是贫困山区里面的人，他们出行的时候可能坐不起价格高昂的高铁，因此会选择价格低廉的绿皮火车出行。此外，高铁运行速度快，并且中间停靠的站点比较的少，因此有的城市它都不会停靠。可是这些城市之间的联系也需要火车来连接，所以绿皮火车也就承担了这个功能。

3，现在高铁站上为什么还有绿皮车这样在铁路上不会耽误高铁的不会的！一般来讲，虽然绿皮车与高铁车次都可以停靠在高铁火车站上，但普速列车（绿皮车）与高铁及动车车次在出站运行过程中是各走各的线路的，否则高铁或动车车次的运行速度必然会受到影响的。

4，特快列车为啥都要加节绿皮车这并不是普通现象有以下几种可能：1. 现在全路旅客列车都要涂装为绿色，可能是那列车没涂完呢中间混了一个绿涂装的。2. ling dao坐火车，加挂了一节公务车。另外现在的绿皮车已经不是过去讲的绿皮车，现在的客车都要刷绿1557次列车，车厢有硬卧车厢，硬座车厢，软座车厢，软卧车厢，空调发电机组车厢，行包车厢，邮政车厢及餐车车厢。硬卧车厢环境还算不错，车厢连接处噪音会比较大。硬座车厢由于会有持站票的乘客，会比较拥挤。车厢限速120km/h，是红皮车厢或蓝皮车厢5，现在有很多高速火车以及动车为什么还不取消绿皮火车绿皮火车短时间内还不能取消，一个是，动车或者是高铁，车票的价格都比较高，而绿皮车相对来说车票的价格比较便宜，毕竟，我们国家还有很多收入相对比较低的人群，他们也要出行，也要乘坐火车，只是乘坐绿皮车的话票价便宜一些，都好他们一点时间而已，所以很多人还会选择乘坐绿皮车。高铁和动车，车速比较快，成煮的时间短，还有一个因素就是，这些车，停在车站比较少，也就是减少了停车，汽车的，次数，从而，也使列车的运行时间缩短，那么，在整个铁路沿线，还有很多村庄，原来的铁路，也就是绿皮车，每，十公里就有一个火车站，而动车或者是高铁不可能每十公里就听一次，那样车速，或者运行的时间就快不起来，因此这些短途上的，火车站的旅客还是需要绿皮车跑机器人运出去。6，现在火车是不是都换成了白色的和谐号列车还有绿皮车和红皮的吗白色的和谐号列车那是动车组，代表中国最新技术，很少。每个人都有位置会增加铁道部门运营成本，而且没有也不可能在短期内实现，因为毕竟车票相比汽车、飞机要低。谁让我们人多，收入低而且资源配置少呢？k是快车，是绿皮火车，或者红皮也不一定。车头基本都是所谓的和谐号。还有，普通火车基本都是绿皮和红皮。只有高铁才是那种你所想的和谐号。绿皮现在越来越少了，红皮车仍然是现在的主力和谐号动车组票价高（比普通车卧铺还贵），运力大（全部座位车厢，没有卧铺），而且全部座位都复用，所以收入其实比普通车还高。7，京沪高铁为什么不走绿皮火车的道绿皮火车走的是普速有砟铁路，高铁走的是无砟铁路绿皮火车的道限速的，速度不能太快，高铁那么快速度走上面翻车了咋办女的为什么不去男厕所京沪线c2拆了已经这有两个原因：1. 高铁的线路好，缓和曲线长度、超高、曲线半径等都是按照高速铁路标准设计的，线路允许速度一般在300km/h以上；而绿皮火车跑的线路的以上技术数据是按照普速火车标准设计的，线路允许速度一般在160km/h以下；2. 高铁的车体好，高铁车体允许速度在300km/h以上；而绿皮火车的车体允许速度为120km/h 。8，为什么有些人希望绿皮车取消老百姓习惯按颜色，把火车客车分为红皮车、绿皮车、蓝皮车。绿皮车指22型和25B型客车（包括已报废的21型），没有空调（除软卧车外），绿色涂装。最高限速120km/h 。用于临客、普客列车，部分普快也是。当然有些绿皮车改装成了空调车。25B型还有双层版，有空调，用于城际快速。红皮车指25G型（包括25型、25A型）客车，红色涂装。最高限速120km/h 。现在中国最多的客车。用于快速、普快列车。蓝皮车指25K型客车，蓝色涂装。最高限速140km/h 。用于特快列车。25K还有双层版，用于城际特快。此外还有25T型客车，最高限速160km/h 。多用于直达特快列车，部分特快也是。以及18型客车，用于国际列车。最后是动车组，和谐号为主，其中分CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四个系列，每个系列有不同型号，分别跑城际、高铁、长途卧铺等。9，怎么区别是不是绿皮车绿皮车与刷绿车（带空调的）分辨很简单，1看车窗，每个车窗都能开的，就是绿皮车，2看车顶，绿皮车车顶有一个一个像蘑菇的东西，而非绿皮车就没有，以前各种车厢都是有不同颜色区分的，美观好看，结果就这么全被无脑的刷绿了不能根据车次来区别是否是绿皮车，车次和所运的车型是没关系的，绿皮车一般的都没空调，但是，随着铁路的进步和改进，有的绿皮车也实现了空调车，比如绿皮的25T型客车。一般慢车、没空调的是绿皮车。列车分为普慢，普快，快速，特快，直达，动车，高铁，临客。绿皮车有快速，普快，普慢，只要不是没有空调字样的都属于绿皮车。根据车次不好分辨，是不是绿皮车。但是T开头是特快，K开头是快速，Z是直达，D是动车，G是高铁是的，绿皮车跑的慢。10，为什么现在还有绿皮车在铁路上使用错错现在最多的还是绿皮然后是25G 25K 25T BSP 现在全路还是绿皮最多的``而且很多所谓的空调车也是22 25改的很多所谓的外观25G实际上都是25B甚至22型车改过来的5种同意楼上的观点，实际上现在的车大部分还是绿皮或者绿皮改装的类25G型空调车虽说我知道你很不愿意在大夏天坐那种车，说实话我觉得那个窗户吹风还是不错的。空调车好像就没有这种吹风条件了= =绿皮车第一特点，便宜！！有钱人呢都坐飞机了，最次也弄个软卧睡睡！你看看逢年过节，暑运春运的，都是大包小包，拖家带口的，再弄上几麻袋行李，还不是没钱才挤火车的绿皮车还有一特点结实耐用不怕脏，比如西去的火车大部分都是绿皮车，风沙大啊，可是有了绿皮车，嗨，咱还真不怕，就是坏了维修也便宜不是要是把绿皮车换了最起码弄成K的下，但成本高啊，票价就上去了，百姓（没钱的）不愿意了，社会就不和谐了归根结底就是经济落后，人口太多（所有社会问题都是这么来的）需要考虑那些生活水平还不高的出行人员啊