1,二手老款宝马MINI COOPER多少钱你说的不详细,最好是不要买二手的,尤其是这类的车,不总觉得有点不值得 。这个不好定的,二手车的价格,是在参照新车购置价的基础上折算的1)按照汽车使用时间,年均10%的折旧率来计算 。如一辆新车价格为20万元,每使用一年应折旧2万元;2)按行驶的实际公里数来折算,如每行驶10000公里折旧1万元 。3)按实际累计行驶小时数来折算 。确定二手车的价格,除车辆的使用年限和行驶里程之外,二手车的车型、车辆保养状况也是确定二手车价格的重要因素 。一般来说,车型越新,价格越高 。至于车况,车与车之间的情况更是千差万别,即使是两辆同样牌子同样型号同样使用年限的汽车,由于其平时保养状况不同,车况也大相径庭 。当然,凡在正规的旧车交易市场上,都会有专门的交易评估人员,根据车辆的实际状况,对车价做出公平合理、实事求是的评估 。按一般规律来讲,行驶5000~10000公里时,刚好走过磨合期,这时的汽车正处于最佳状态 。当汽车行驶3~5万公里之后,各部位易于磨损的零件便需陆续更换了,这个时期的维修费也随之增大 。有人怕买了二手车后,由于维修费用过多而不合算 。其实,只要能较为切实地了解车辆的真实情况,并以此来确定一个合理的价格,买二手车还是值得的 。所以这里真的不好说 。
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2,二手老款宝马MINICOOPER多少钱我这里的行情,日本 。你说的老款应该是98年之前的吧,感觉那里是个非常大的分水岭 。老款的价格大概是3W-7W左右,看成色 。一般都跑了8w公里左右 。新款的普通版本二手价格大概是10w-15w(条件:跑了2w-5w公里左右,没有外伤,一切正常),毕竟普通版本的是mini cooper在日本的售价还不到20w 。mini cooper S(运动版)的二手价格是15w-18w左右 。好像mini cooper没有天窗版吧?是有敞篷的,价格在20w左右,成色当然很新 。甲壳虫这边常见的只有新版,老版的甲壳虫很少见 。左舵的价格甚至低到5W左右 。正常价格在7-10w,感觉比MINI COOPER便宜了一段 。甲壳虫的敞篷版本大概在12-14w左右 。希望能给你一个参考 。我最近打算买第二部车,如果在MINI COOPER和甲壳虫里面选,国内价格如果接近的话,毫不考虑去选择MINI COOPER 。祝你早日找到宝驾 。
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3,minicooper二手车最好买哪个型号谁都喜欢一手新车豪车,但得在荷包肿涨的情况下!欧凯!谁都喜欢一手新车豪车,但得在荷包肿涨的情况下!欧凯!说说MINI的发展史,也许你就懂这部车的价值了,借用MINI销售的一句话:我们卖的不是车,是多姿多彩的生活 。其实很少有人关注过MINI车的历史,因为喜欢MINI其实就是一眼万年的事儿!既然都喜欢上了,也就无所谓是百年车企还是崭新的品牌了 。其实MINI这个称呼,最好始于20世纪60年代 。根据官方的资料显示,MINI最初是由Austin和Morris两家汽车公司共同生产的,产品分别以AustinSeven和MorrisMini-Minor命名进行销售,两个车型外观基本相同,不分伯仲,只在水箱、车身颜色和轮毂罩上略有差别 。直到1969年,MINI才终于算是有了自己的注册商标 。从此也就开启了一飞冲天的经验亮相 。明人不说暗话,我本人就非常喜欢MINI的jwc R58棒球帽,可以从最初的热爱到后来的深爱,我都没能买的起!虽然买不起,但是我记住了那句经典的话:“我没有发明MINI,我只是设计了它 。”这句话出自“经典MINI之父”亚历山大·阿诺德·康斯坦丁·伊斯哥尼斯 。名字有点长所以不容易被记住,但这并不妨碍MINI成为万千少女,乃至懂得生活的成熟女性所追捧的品牌 。说MINI车也就20多万,那是二手车,也有低配的乞丐版,但怎么说呢大小也是个MINI,坐进驾驶室后的感觉和欣喜若狂也只有开车的人才知道 。MINI那么漂亮的内饰需要搭配更加漂亮的摆件和配饰,网上有很多MINI的配饰点,光看配饰都能让人萌生买一部MINI的想法,这就是一部标准女性车的魅力所在 。但另外一方面MINI并不实用,也是真的,所以才有了开MINI车的都是有钱人的说法 。在很多人眼里MINI并不物超所值甚至还有点样子货的嫌疑,那么买MINI的人当然都是有钱人,不考虑实用,只是考虑悦己 。谁都喜欢一手新车豪车,但得在荷包肿涨的情况下!欧凯!说说MINI的发展史,也许你就懂这部车的价值了,借用MINI销售的一句话:我们卖的不是车,是多姿多彩的生活 。其实很少有人关注过MINI车的历史,因为喜欢MINI其实就是一眼万年的事儿!既然都喜欢上了,也就无所谓是百年车企还是崭新的品牌了 。其实MINI这个称呼,最好始于20世纪60年代 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。根据官方的资料显示,MINI最初是由Austin和Morris两家汽车公司共同生产的,产品分别以AustinSeven和MorrisMini-Minor命名进行销售,两个车型外观基本相同,不分伯仲,只在水箱、车身颜色和轮毂罩上略有差别 。直到1969年,MINI才终于算是有了自己的注册商标 。从此也就开启了一飞冲天的经验亮相 。明人不说暗话,我本人就非常喜欢MINI的jwc R58棒球帽,可以从最初的热爱到后来的深爱,我都没能买的起!虽然买不起,但是我记住了那句经典的话:“我没有发明MINI,我只是设计了它 。”这句话出自“经典MINI之父”亚历山大·阿诺德·康斯坦丁·伊斯哥尼斯 。名字有点长所以不容易被记住,但这并不妨碍MINI成为万千少女,乃至懂得生活的成熟女性所追捧的品牌 。说MINI车也就20多万,那是二手车,也有低配的乞丐版,但怎么说呢大小也是个MINI,坐进驾驶室后的感觉和欣喜若狂也只有开车的人才知道 。MINI那么漂亮的内饰需要搭配更加漂亮的摆件和配饰,网上有很多MINI的配饰点,光看配饰都能让人萌生买一部MINI的想法,这就是一部标准女性车的魅力所在 。但另外一方面MINI并不实用,也是真的,所以才有了开MINI车的都是有钱人的说法 。在很多人眼里MINI并不物超所值甚至还有点样子货的嫌疑,那么买MINI的人当然都是有钱人,不考虑实用,只是考虑悦己 。找个检测师陪着你花点钱不算什么,万一买了事故车 泡水车 火烧车是要没命的 。买了盗抢车搞不好要坐牢的 。二手车现在这年头,钣金喷漆修复的你都肉眼难辨,没有上架和检测师带仪器,你看多少二手车大V还被阴了 。另外咨询车管所你这的限迁标准是什么?是不是要指标才能落户 。最满意的一点:外观足够拉风,内饰也特别精致,经典的设计不容易过时最不满意一点:动力太柔,操控巡迹性不好 。空间:MINICLUBMAN后排空间还是可以的,虽然上下车费劲点儿,但成人做进去,腿部还有一拳的距离 。动力:我这台是1.6L自吸发动机,因此动力特别肉,加速超车就别想了,慢慢开就好了,别跟我说啥峰值扭矩,这车把油门踩进油箱也别想有速度,发动机噪音倒是嗷嗷地 。操控:说实话,mini的操控性实在一般,至少不线性,且不说我这台“加长”的Clubman,我开了同事的一台minicooper1.6T,方向盘指向性也不准,底盘巡迹性也很差,真不知道外面吹的mini操控性是从哪儿来的 。油耗:1.6L的油耗都在7-9个之间吧,我开就9个,我女人开就7个多 。舒适性:Clubman 的空间还是足够的,座椅舒适性也还不错,虽然都是手动调节的座椅,但乘坐起来比你想象中的要好,中控台配置也很人性化,尤其是娱乐系统小旋钮,要比什么宝马的iDrive、奥迪的MMI要好用的多 。性价比:目前MINI在国内的优惠幅度在两万左右,全新的mini采用了1.5T发动机,动力要比我这台要好得多 。只不过,mini的价格现在都可以买一台奥迪A4L了,性价比就别提了,纯个性车,真不能提性价比 。谁都喜欢一手新车豪车,但得在荷包肿涨的情况下!欧凯!说说MINI的发展史,也许你就懂这部车的价值了,借用MINI销售的一句话:我们卖的不是车,是多姿多彩的生活 。其实很少有人关注过MINI车的历史,因为喜欢MINI其实就是一眼万年的事儿!既然都喜欢上了,也就无所谓是百年车企还是崭新的品牌了 。其实MINI这个称呼,最好始于20世纪60年代 。根据官方的资料显示,MINI最初是由Austin和Morris两家汽车公司共同生产的,产品分别以AustinSeven和MorrisMini-Minor命名进行销售,两个车型外观基本相同,不分伯仲,只在水箱、车身颜色和轮毂罩上略有差别 。直到1969年,MINI才终于算是有了自己的注册商标 。从此也就开启了一飞冲天的经验亮相 。明人不说暗话,我本人就非常喜欢MINI的jwc R58棒球帽,可以从最初的热爱到后来的深爱,我都没能买的起!虽然买不起,但是我记住了那句经典的话:“我没有发明MINI,我只是设计了它 。”这句话出自“经典MINI之父”亚历山大·阿诺德·康斯坦丁·伊斯哥尼斯 。名字有点长所以不容易被记住,但这并不妨碍MINI成为万千少女,乃至懂得生活的成熟女性所追捧的品牌 。说MINI车也就20多万,那是二手车,也有低配的乞丐版,但怎么说呢大小也是个MINI,坐进驾驶室后的感觉和欣喜若狂也只有开车的人才知道 。MINI那么漂亮的内饰需要搭配更加漂亮的摆件和配饰,网上有很多MINI的配饰点,光看配饰都能让人萌生买一部MINI的想法,这就是一部标准女性车的魅力所在 。但另外一方面MINI并不实用,也是真的,所以才有了开MINI车的都是有钱人的说法 。在很多人眼里MINI并不物超所值甚至还有点样子货的嫌疑,那么买MINI的人当然都是有钱人,不考虑实用,只是考虑悦己 。找个检测师陪着你花点钱不算什么,万一买了事故车 泡水车 火烧车是要没命的 。买了盗抢车搞不好要坐牢的 。二手车现在这年头,钣金喷漆修复的你都肉眼难辨,没有上架和检测师带仪器,你看多少二手车大V还被阴了 。另外咨询车管所你这的限迁标准是什么?是不是要指标才能落户 。最满意的一点:外观足够拉风,内饰也特别精致,经典的设计不容易过时最不满意一点:动力太柔,操控巡迹性不好 。空间:MINICLUBMAN后排空间还是可以的,虽然上下车费劲点儿,但成人做进去,腿部还有一拳的距离 。动力:我这台是1.6L自吸发动机,因此动力特别肉,加速超车就别想了,慢慢开就好了,别跟我说啥峰值扭矩,这车把油门踩进油箱也别想有速度,发动机噪音倒是嗷嗷地 。操控:说实话,mini的操控性实在一般,至少不线性,且不说我这台“加长”的Clubman,我开了同事的一台minicooper1.6T,方向盘指向性也不准,底盘巡迹性也很差,真不知道外面吹的mini操控性是从哪儿来的 。油耗:1.6L的油耗都在7-9个之间吧,我开就9个,我女人开就7个多 。舒适性:Clubman 的空间还是足够的,座椅舒适性也还不错,虽然都是手动调节的座椅,但乘坐起来比你想象中的要好,中控台配置也很人性化,尤其是娱乐系统小旋钮,要比什么宝马的iDrive、奥迪的MMI要好用的多 。性价比:目前MINI在国内的优惠幅度在两万左右,全新的mini采用了1.5T发动机,动力要比我这台要好得多 。只不过,mini的价格现在都可以买一台奥迪A4L了,性价比就别提了,纯个性车,真不能提性价比 。做为一个Mini车主我来回答你的问题,如果你买车不差钱,而且不在乎性价比的可以选择买新车 。但是你是一个比较会过日子的人,而且在乎性价比的当然是选择二手车了,准新车2000公里,车子还没有过磨合期,这样的准新车非常有性价比的,毕竟省4万比挣4万要容易太多了 。这是我家的Mini Cooper S 1.6T的发动机,06年的车至今开了8万多公里,没有发现烧机油现象,只是气门室盖垫有点渗油,暂时还不用更换 。说说MINI的发展史,也许你就懂这部车的价值了,借用MINI销售的一句话:我们卖的不是车,是多姿多彩的生活 。其实很少有人关注过MINI车的历史,因为喜欢MINI其实就是一眼万年的事儿!既然都喜欢上了,也就无所谓是百年车企还是崭新的品牌了 。其实MINI这个称呼,最好始于20世纪60年代 。根据官方的资料显示,MINI最初是由Austin和Morris两家汽车公司共同生产的,产品分别以AustinSeven和MorrisMini-Minor命名进行销售,两个车型外观基本相同,不分伯仲,只在水箱、车身颜色和轮毂罩上略有差别 。直到1969年,MINI才终于算是有了自己的注册商标 。从此也就开启了一飞冲天的经验亮相 。明人不说暗话,我本人就非常喜欢MINI的jwc R58棒球帽,可以从最初的热爱到后来的深爱,我都没能买的起!虽然买不起,但是我记住了那句经典的话:“我没有发明MINI,我只是设计了它 。”这句话出自“经典MINI之父”亚历山大·阿诺德·康斯坦丁·伊斯哥尼斯 。名字有点长所以不容易被记住,但这并不妨碍MINI成为万千少女,乃至懂得生活的成熟女性所追捧的品牌 。说MINI车也就20多万,那是二手车,也有低配的乞丐版,但怎么说呢大小也是个MINI,坐进驾驶室后的感觉和欣喜若狂也只有开车的人才知道 。MINI那么漂亮的内饰需要搭配更加漂亮的摆件和配饰,网上有很多MINI的配饰点,光看配饰都能让人萌生买一部MINI的想法,这就是一部标准女性车的魅力所在 。但另外一方面MINI并不实用,也是真的,所以才有了开MINI车的都是有钱人的说法 。在很多人眼里MINI并不物超所值甚至还有点样子货的嫌疑,那么买MINI的人当然都是有钱人,不考虑实用,只是考虑悦己 。说说MINI的发展史,也许你就懂这部车的价值了,借用MINI销售的一句话:我们卖的不是车,是多姿多彩的生活 。其实很少有人关注过MINI车的历史,因为喜欢MINI其实就是一眼万年的事儿!既然都喜欢上了,也就无所谓是百年车企还是崭新的品牌了 。其实MINI这个称呼,最好始于20世纪60年代 。根据官方的资料显示,MINI最初是由Austin和Morris两家汽车公司共同生产的,产品分别以AustinSeven和MorrisMini-Minor命名进行销售,两个车型外观基本相同,不分伯仲,只在水箱、车身颜色和轮毂罩上略有差别 。直到1969年,MINI才终于算是有了自己的注册商标 。从此也就开启了一飞冲天的经验亮相 。明人不说暗话,我本人就非常喜欢MINI的jwc R58棒球帽,可以从最初的热爱到后来的深爱,我都没能买的起!虽然买不起,但是我记住了那句经典的话:“我没有发明MINI,我只是设计了它 。”这句话出自“经典MINI之父”亚历山大·阿诺德·康斯坦丁·伊斯哥尼斯 。名字有点长所以不容易被记住,但这并不妨碍MINI成为万千少女,乃至懂得生活的成熟女性所追捧的品牌 。说MINI车也就20多万,那是二手车,也有低配的乞丐版,但怎么说呢大小也是个MINI,坐进驾驶室后的感觉和欣喜若狂也只有开车的人才知道 。MINI那么漂亮的内饰需要搭配更加漂亮的摆件和配饰,网上有很多MINI的配饰点,光看配饰都能让人萌生买一部MINI的想法,这就是一部标准女性车的魅力所在 。但另外一方面MINI并不实用,也是真的,所以才有了开MINI车的都是有钱人的说法 。在很多人眼里MINI并不物超所值甚至还有点样子货的嫌疑,那么买MINI的人当然都是有钱人,不考虑实用,只是考虑悦己 。找个检测师陪着你花点钱不算什么,万一买了事故车 泡水车 火烧车是要没命的 。买了盗抢车搞不好要坐牢的 。二手车现在这年头,钣金喷漆修复的你都肉眼难辨,没有上架和检测师带仪器,你看多少二手车大V还被阴了 。另外咨询车管所你这的限迁标准是什么?是不是要指标才能落户 。说说MINI的发展史,也许你就懂这部车的价值了,借用MINI销售的一句话:我们卖的不是车,是多姿多彩的生活 。其实很少有人关注过MINI车的历史,因为喜欢MINI其实就是一眼万年的事儿!既然都喜欢上了,也就无所谓是百年车企还是崭新的品牌了 。其实MINI这个称呼,最好始于20世纪60年代 。根据官方的资料显示,MINI最初是由Austin和Morris两家汽车公司共同生产的,产品分别以AustinSeven和MorrisMini-Minor命名进行销售,两个车型外观基本相同,不分伯仲,只在水箱、车身颜色和轮毂罩上略有差别 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