高铁滨州到济南西站什么时候建成，高速铁路走滨洲吗 _济南

1，高速铁路走滨洲吗京沪高铁不经过，不设站北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安西站、曲阜东站、(滕州东站)、枣庄西站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、(定远站)、滁州南站、南京南站、镇江西站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、虹桥站。你好！京沪高铁21个车站，没有滨州。希望对你有所帮助，望采纳。

2，山东省滨州市有高铁站吗山东省滨州市有高铁站，截至2019年9月，高铁线路正在建设中。滨州站，位于山东省滨州市滨城区黄河二十路、渤海四路附近（原张楼赵村），滨城区政府大楼正北约2公里处，隶属于中国铁路济南局集团有限公司管辖。滨州站的站房总面积1.2万平方米，为二等站，客货双运，为德龙烟铁路（德大铁路段）中间站，预计2025年将作为京沪东线中间站（滨东潍铁路始发终点站）济滨城际铁路的始发终点站。2019年初，济滨城际铁路，津潍高铁正在有序推进中。届时，滨州站将作为市交通中心，可北上天津北京，东到东营潍坊，西至济南聊城。告别不通高铁的历史。扩展资料滨州站的历史沿革：2013年7月，德大铁路滨州西站开工建设。2015年4月，拟将德大铁路滨州西站更名为滨州站。2015年9月28日，德龙烟铁路德大段开通，滨州站正式启用。滨州站中心里程为DK165+400，站房采用线侧平式站型布局，旅客进出站流线采用基本站台“平进下出”；中间站台主要通过旅客天桥与出站旅客地道“上进下出”流线模式来组织进出站人流，设旅客地道一处。站房平面形式为矩形，平面尺寸为130.4m×38.1m，建筑面积11486.54平方米。站房设计中部候车区二层，两侧生产办公用房为三层。站房主体采用钢筋混凝土框架结构，两侧屋面A、C区采用钢筋混凝土屋面；中部候车区屋面B区采用正放四角锥网架结构屋面。参考资料来源：百度百科-滨州站参考资料来源：人民网-滨州：2020年形成“三纵三横”铁路网【高铁滨州到济南西站什么时候建成，高速铁路走滨洲吗】

3，济南西客站高铁回滨州直达车山东新闻网济南电(省城都市报采访人员通讯员吴娜报)12月16日电，采访人员从京沪高铁办铁路总局获悉，元旦前后，滨州开通两条可通达至京沪高铁济南西站直达线路。届时，旅客可乘坐直达高铁直通车直达高铁站，每天对开8班方便了直达济南高铁旅客的出行。滨州有直达济南西客站高铁的班车，上午一班，下午一班，tel:15553365553-13406159555

4，山东滨州现在正在修建的铁路什么时候竣工通车可以直达北京吗百度答：滨州现在正在修建德龙烟铁路滨州段和黄大铁路滨州段。这两条铁路均是山东铁路“四横四纵”总体布局中第一横——德龙烟铁路的重要组成部分。1、德龙烟铁路：西起德州市德城区黄河涯站，东至烟台烟台港，贯穿德州、滨州、潍坊、东营、烟台五市，可将将河北黄骅港和山东滨州港、东营港、潍坊港、烟台港、青岛港等连成一体，又有“第二条胶济铁路”之称，建成后将形成一个环渤海的山东北部沿海铁路大通道，全线长560公里（亦有全线长544公里、588公里之说，其中正线长541.2公里），按单线国铁Ⅰ级路建设，速度目标值160公里/小时；远期预留复线电气化、速度目标值200公里/小时。全线分德大铁路、大莱龙铁路和龙烟铁路三个区段建设，其中大莱龙段长165.7公里，已于2005年6月全线试运营；德大铁路和龙烟铁路亦已于2009年11月底同时开工建设，预计总工期36个月。如按期完工，整个德龙烟大铁路将于2012年12月正式投入使用。滨州段基础工程包括建设特大桥2座（跨滨沾铁路和跨国道220特大桥）、大桥1座、中桥12座、框架桥9座、框架涵67座、圆涵5座和车站2个（阳信站和滨州西站)、沿线路基土方约260万立方米。至2011年8月底，德大铁路在滨州市共完成投资14亿余元；至2011年10月底，桥涵主体基本完成、路基土方已完成70% 。车站路基在2011年全部完成后，即将进入房建、站场构筑物等配套工程建设。德大铁路从京沪铁路德州黄河涯站南端引出，经德州市所辖的陵县、临邑二县，济南市所辖的商河县，滨州市所辖的惠民县、阳信县，跨徒骇河后在滨州市区北部的滨城区皂刘家村附近设“滨州西站”，经东营市利津县，于大田家村附近过黄河，再跨过淄东铁路和小清河进入潍坊市所辖的寿光市，通过益羊铁路与大莱龙铁路的大家洼站相接，初步设计总概算为93.23亿元。全段总长265.5公里，其中正线长约256公里，设22个车站，其中滨州境内正线长85.07公里在阳信、惠民交界处入滨州境，设“阳信站”（在阳信县城南，客货两用），向东过河流、商店在三河湖镇进入滨城区境，在北外环北侧滨州市区与沾化县城之间设“滨州西站”，然后向东过滨港铁路（目前已通至沾化），在利津北宋镇过黄河。在滨州西站分别建联络线4.691公里和1.661公里，连接滨港铁路与滨小铁路；在阳信站分别建联络线通往惠民和无棣县城。滨州境内含联络线总长为91.422公里。目前烟台去北京的游客，需要先走蓝（青岛蓝村）烟（烟台）铁路，后经胶济客运专线再转京沪铁路，全程1019公里。以现在烟台至北京的K286次旅客列车运行时间为例，仅至德州就有642公里需运行时间8.5小时；而德州至北京还有行程377公里，还需运行时间6小时14分。而德龙烟铁路主线长仅541.2公里，不仅少100多公里的行程，而且因规划行车速度快，按160公里规划时速走完全程不到3个半小时，即使再加上德州至北京的6小时14分列车运行时间，从烟台到北京也仅需9个半小时略微多一点，即比现在烟台至北京的K286次旅客列车运行时间14小时44分可省5个多小时！不仅烟台方向如此，因北起德龙烟铁路潍坊昌邑海天站，南连胶济铁路芝兰庄枢纽站，全长仅90.3公里、规划建设工期仅1.5年的海青铁路亦已于2010年3月17日正式开工建设，所以届时青岛方向至北京的旅客列车等亦将大量改行德大线，滨州人民将由此一举跨入坐火车走京津、游胶东、逛全国的快车道。2、黄大铁路——北起朔（州）黄（骅港）铁路黄骅南站，向南经河北沧州海兴县，跨漳卫新河，自无棣县小泊头进入滨州，途经我市无棣县大山镇、车镇、水湾镇、佘家巷乡，沾化县黄升乡、下洼镇，滨城区滨北街道办事处，设“滨州北站“后由滨城区单寺乡出滨州进入东营市利津县，在利津设“利津西站”，在该县北宋镇大田家附近跨黄河和淄东铁路后，东行至六户设东营南车站，南转跨小清河进入潍坊寿光市，经宅羊铁路、益羊铁路在大家洼车站与德龙烟铁路相连接。最初的规划方案是，铁路全长212.3公里（其中河北省境内39.8公里），按国铁Ⅰ级设计，速度目标值120公里/小时，预留电气化条件，设计运量：近期客运1对、货运1000万吨，远期客运3对、货运1170万吨；经沧州、滨州、东营、潍坊4市11个区县（市），全线初设21个车站（其中无棣境内2个、沾化境内1个，远期另外预留8个）总投资概算32.12亿元，其中滨州境内段长83公里（其中主线81.22公里），投资约12.3亿元，是重要的西（山西、陕西、内蒙古等“三西”地区）煤东运出海大通道，亦是环渤海大铁路的重要一环。2003年7月由国家发展改革委批复项目建议书，正式列入国家《中长期铁路网规划》；2007年7月17日，水利部批复《水土保持方案》；2003年8月4日，国家发改委批复《项目建议书》；2007年2月，国家环保总局批复《环境影响报告书》；2008年12月5日，举行黄大铁路跨黄河特大桥奠基仪式，曾视为黄大铁路正式开工建设的标志，管理公司及机务段设在东营，原规划工期为2.5年。2010年发生重大设计变更，河北省境内新建线路全长改为38.04km，新建重车下行疏解线12.76km；山东省境内新建线路全长修改为172.92km，合计总长修改为223.72km；车站建设修改为23个（近期开站15个，远期开站6个，预留条件2个）；工程投资估算总额修正为108.1亿元，计划2012年初开工、2015年年初竣工，总工期修改为36个月。。附：滨州铁路在建项目相关示意图5，石家庄到济南的高铁什么时候开通你说是石济高铁吧。石济客运专线是青太（太原青岛）客运专线的一部分，东接已经建成通车的胶济客运专线，西连已经通车的石太客运专线，是国家规划“四横四纵”快速铁路网的“一横” 。石济高铁西起石家庄北站和石家庄东站（部分列车石家庄东发出），中间主要经过衡水北站、德州东站两大站，东止济南新东站；石济客运专线建成通车后，青太客运专线将全线贯通，沟通山西、河北和山东三省，已于2013年8月底开工，工期4年。预计完工时间 2017年12月26日。现在从石家庄站到济南西站有一次高铁的G1798 。6，坐动车从滨州到福建漳州路程坐动车从滨州到福建漳州路程：501217:57 - 20:29中转站: 济南站G10108:40 - 11:13中转站: 南京南站D3128/D312508:55 - 17:43全程约: 19小时1、在滨州市博兴站乘坐5012次列车 3小时, 在济南站下车2、从济南站至济南西火车站59分钟1. 步行410米至火车站2. 乘坐9路17站, 在前魏华庄站下车3. 步行1.3公里至济南西火车站3、乘坐G101次列车3小时 , 在南京南站下车4、乘坐D3128/D3125次列车9小时 , 在漳州站下车7，全国高铁基本线路图西湛线什么时候通车据了解，兰新高铁是中国首条在高原、高海拔和戈壁荒漠地区修建的高速铁路，自兰州铁路枢纽兰州西站引出，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐南站，共设21个客运车站，全长1776公里，被称为是世界上一次性建设里程最长的高铁。兰新高铁开通运营后，兰州铁路局将开行动车组列车7对，其中兰州至乌鲁木齐动车组1对，运行时间约11小时50分钟，票价分别为一等座658元、二等座548.5元;兰州至嘉峪关南开行动车组列车3对，运行时间约4小时50分钟，票价分别为一等座258元、二等座215元;兰州至西宁开行动车组列车3对，运行时间约为1.5小时，票价分别为一等座69.5元、二等座58元。兰新高铁的全线通车，将结束乌鲁木齐至西宁没有直通列车的历史。届时乌鲁木齐、西宁、兰州等地将由动车连接，运行时间最长不超12小时，比原有普速列车节省约一半时间，实现三省区省城间的朝发夕至。五纵:①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。六横:①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。④沪蓉线:(上海)-南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通。⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明。全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连。⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连。八连线:①津唐线:天津-唐山。②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。③宁南线:南京-扬州-泰州-南通。④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。⑤金温线:金华-丽水-温州。⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安) 。⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。