高铁每小时行320什么单位，动车每小时行三百千米比汽车速度的五倍少三十千米汽车十二小时 _时行

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2 ，一列高铁每小时行320什么求路程问题.5*320=1600千米

3 ，高铁每小时行驶多少千米30065000

4 ，高铁列车每小时可以行多少千米分为两种，客货共线型和客运专线型，如下：1、客货共线型高铁时速为250公里以上。2、客运专线型高铁时速为350公里以上。5 ，广州到武汉新开通的高铁一小时约行驶350千米全程只需要三小时广州广州到武汉全程是1050千米。解：350×3=1050（千米）答：广州到武汉全程是1050千米。6 ，高速列车每小时行320千米那8分钟行多少千米今天要答案1小时=60分钟320÷60×8=42又3分之2（千米）答：8分钟行42又3分之2千米3分钟7 ，一列火车两小时行320千米这列火车的速度是多少320除以2等于160KM/h1.108千米/小时除以3600秒等于0.03千米/秒2.108千米/小时=108千米除以1小时（3600秒）=0.03千米/秒8 ，高铁每小时行200千米、公里现在高铁的最高时速是300千米/小时千米，我在坐高铁时注意过屏幕上的速度楼主，要填的单位是 km/h 千米每小时！！千米动车每小时行200公里，高铁每小时行300公里。9 ，动车每小时行多少千米一般情况下250km/h左右，但这不代表动车的速度，在国际标准中，时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路；而中国的定义稍有不同，动车是指时速在200~300KM之间的列车，目前国内D字头动车组列车运行时速多为200&250km/h两档，顶多250+ ，在既有线上运行的动车组一般时速限制在160km/h左右。但是在京沪高铁北段以及京广高铁存在少数D字头动车组，因为实际上采用了一般用于G字头高速动车的CRH380系列高速动车组担当，速度可达300km/h以上，不过这属于个例（按D车计价的事实上的G车，相当于铁总送的优惠）。这里把动车理解成D字头列车，但实际上不管是D、G还是C都是“动车组” ，通常说的“高铁”其实也是动车组。所以严谨地说，国内动车组（包括G之后）最高运行时速350km/h ，目前降低至300km/h左右， CRH380系列动车组设计最高时速380km/h ，最高实验速度487.3km/h 。不同种类的火车，其运行速度是不同的。1、货车速度：80-120千米/小时。2、通勤车速度：80千米/小时左右；3、普通快车：100-120千米/小时。4、快速列车：110-120千米/小时。5、特快列车：140-160千米/小时。6、动车组：200-250千米/小时。7、高铁：300-350千米/小时。拓展资料中国铁路6次提速1、1997年4月1日零时，中国铁路第一次大面积提速调图全面实施，全国铁路旅客列车旅行速度由1993年的时速48.1公里，提高到时速54.9公里。2、1998年10月1日零时第二次大面积提速调图开始实施。全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速55.2公里，直通快速、特快客车平均时速达到71.6公里。3、2000年10月21日零时第三次大面积提速在陇海、全国铁路旅客列车平均时速达到60.3公里。4、2001年10月21日零时第四次大面积提速调图开始实施，全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速61.6公里。5、2004年4月18日零时第五次大面积提速调图开始实施，全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速65.7公里。6、2007年4月18日零时，全国铁路第六次大提速正式开始，除原有的列车大部分提高速度外，将新增“D”字头的动车组。参考资料：百度百科《铁路大提速》所需要的时间等于距离除以速度。两人相向而行，速度相加：=360 / (a+b)市域动车组：构造速度可达100～160千米／小时。城际动车组：构造速度可达200千米／小时。高速动车组：构造速度250千米／小时以上的列车。地铁、轻轨、单轨、磁悬浮轨道等城市轨道交通营运车辆均为动车组，除上海浦东机场线磁悬浮列车外，其余均为构造速度160千米／小时以下的中低速动车组。有轨电车具有动车组特点，一般称“电车组” 。扩展资料：动车组技术起源于地铁列车，诞生于20世纪初期。伴随第二次工业革命，电力机车给火车带来重联技术，多台机车可以通过电气设备统一操作联动，单司机室即可控制由动车与拖车混合编组的列车。早期动车组只在短距离通勤铁路使用，也无动车组一说。动车组相比传统列车，具有不随意更改编组和折返不摘挂机车特点，其中多动力分布式动车组具有轴重轻、加速性能好、运用灵活等优点，适用于小编组、大密度客运组织，广泛运用于城际捷运，以及城市轨道交通列车中。市域动车组：构造速度可达100～160千米／小时。城际动车组：构造速度可达200千米／小时。高速动车组：构造速度250千米／小时以上的列车。地铁、轻轨、单轨、磁悬浮轨道等城市轨道交通营运车辆均为动车组，除上海浦东机场线磁悬浮列车外，其余均为构造速度160千米／小时以下的中低速动车组。有轨电车具有动车组特点，一般称“电车组” 。扩展资料：动车组技术起源于地铁列车，诞生于20世纪初期。伴随第二次工业革命，电力机车给火车带来重联技术，多台机车可以通过电气设备统一操作联动，单司机室即可控制由动车与拖车混合编组的列车。早期动车组只在短距离通勤铁路使用，也无动车组一说。动车组相比传统列车，具有不随意更改编组和折返不摘挂机车特点，其中多动力分布式动车组具有轴重轻、加速性能好、运用灵活等优点，适用于小编组、大密度客运组织，广泛运用于城际捷运，以及城市轨道交通列车中。