高铁司机脚下踩的是什么，火车下面踩的东西是什么 _脚下

1 ，火车下面踩的东西是什么火车下面踩的东西是铁轨，也叫钢轨。铁轨

2 ，高铁司机每30秒就要踩一下踏板要是不小心忘记踩会发生什么对于这个情况的出现的话，那么这个踏板呢，就是为了避免这个高铁在没有人行驶的一个装置防护装置，在一趟旅程当中，这个高铁司机呢那么是要踩上牵制这个踏板的那么，这个踏板的作用就是为了避免这个高铁进入了一个无人驾驶的状态，如果说有的司机超过了30秒没有踩这个踏板的话，那么这个高铁就会认为是无人驾驶，那么就会进行这个紧急制动，这样的话高铁就会停下来，所以说这个踏板的话就是为了让司机不要走神，能够提高这个集中力，那么就是这个作用，如果一旦超过30秒没有踩的话，那么自然而然就会紧急制动提高注意力其实这个踏板呢，就是为了提高这些司机的这个注意力，因为高铁的在行驶的过程当中是速度非常的快的，而且整个高铁在行驶的过程当中需要司机注意各方面的问题，一旦出现问题的话就要进行处理，所以说司机是不能够走神的，那么这个踏板是为了避免这个司机在行驶的过程当中走神而做的一个装置，所以说整个旅程当中，这个司机是需要踩非常多次这个踏板的，当然了，踩这个踏板不仅仅是30秒，可以10秒一次，也可以15秒一次，这就要取决于每个司机的这个行驶的习惯一个人完成一般来说呢，一个司机是需要独自一人完成所有的这些步骤，那么这就导致了高铁司机在开这个列车的时候，在行驶过程当中很容易会出现走身的情况，那么避免了这种情况的出现，就是需要踩这个踏板，那么规定，的这些司机都要去踩个这个踏板仪，一旦超过规定的时间的话，那么列车就会认为是在无人驾驶，那么它就会紧急的制动，导致整个列车的停止总的来说这个踏板就是为了避免没有人进行驾驶出现特殊的意外的出现，所以说是需要司机进行踩这个踏板的，一旦超过了30秒没有踩的话那么列车就会进入紧急制动的情况

3 ，考高铁驾驶员都需要什么条件考高铁驾驶员需要具备的条件是：1、热爱本职工作，具备高度的责任心，具有良好的职业操守和技术业务素质，对工作高标准、严要求，对技术精益求精。2、具有中专及以上学历（机务专业及机务相近专业），担任司机职务两年以上，并安全乘务10万公里以上的现职电力机车司机。3、年龄45岁以下，符合《铁路机车乘务员职业健康检查标准》，且生理、心理指标达到有关要求。【高铁司机脚下踩的是什么，火车下面踩的东西是什么】

4 ，动车座位底下有个脚踩的按钮是做什么用的座位转向的，动车的座位是可以180度转向的，每次到站后，车头变车尾，车尾变车头，服务员都会把座位掉个头给下一班乘客使用。5 ，为什么高铁司机要经常踩刹车踏板不踩会怎样随着高铁等交通工具的不断发展和普及，生活中我们和高铁的接触也越来越多了，平时只要是去稍微远一点的地方，高铁就成为了很好的选择，我们都知道高铁有汽车和火车无法比拟的优势，那就是高铁宽敞、舒适、快捷、不会堵车等等，其中经常开车的朋友都知道，出门最怕的就是堵车，不仅没有办法及时赶到目的地，自己的心情也会变得很烦躁，所以稍远一点的地方，很多人宁愿坐高铁也不开车，不过我们乘坐高铁的时候，通常都不会在乎列车的行驶状况，更很少在意司机是如何驾驶高铁的，其实高铁上面一般只配备一个驾驶员，而且司机每隔半分钟还要踩一下“刹车踏板” ，不踩高铁司机甚至会因此受到处分，那么这个“刹车踏板”指的是什么，有什么用呢？看完终于明白了。首先我们都知道高铁讲究的是运行效率和行驶安全，所以高铁对列车上的工作人员要求也很高，乘务员必须具备相应的学历和专业，通过面试以后还需要考核，只有通过选拔以后才能上任。高铁对司机的要求同样也很高，毕竟现在的高铁都是现代化的操控台和仪器，司机也必须通过相应的考核并且拿到执照才能上任，很多火车司机都会抓住机会升为高铁司机，那么高铁司机经常踩的“刹车踏板”指的是什么呢？其实这个“刹车踏板”并不是真正意义上的刹车踏板，但是如果不踩也可能会紧急刹车，下面我们来具体了解下。这个“刹车踏板”有一个专业名称，叫做无人警惕装置，顾名思义，就是指高铁驾驶室必须时刻处于有人驾驶的状态，而无人警惕装置的作用就是提醒司机必须时刻保持注意力开车，每隔半分钟就要踩一下踏板证明是有人状态，如果不踩， 10秒的时间内可以补救，但是超过了这个时间列车就会启动紧急刹车使列车停下，由此我们能看出，这个踏板的作用就是为了防止司机因为打瞌睡或者其他原因导致无人驾驶的情况，列车就会紧急刹车来确保行驶的安全。除此之外，高铁司机还必须提前两个小时进入待命状态、上车前要检查、停车时的误差不能超过20厘米、上厕所需要申请、驾驶4小时就必须强制休息等等，可以说高铁司机也是一项非常辛苦的职业。最后校长认为，高铁司机经常踩的“刹车踏板”它是一种无人警惕装置，用来防止司机出现无人操作后列车会变成危险行驶的情况，如果司机没踩，列车就会紧急制动停下，当然出现司机不踩踏板的情况比较少发生，毕竟高铁司机都是受过专业训练的，不会因为一些低级失误而导致列车紧急刹车。6 ，高铁座过道边上那个踩的是干嘛的那是高铁换向运行后，座椅调换方向时用的解锁踏板。你踏下这个踏板，这一排座椅就可以旋转了。过道7 ，高铁驾驶员工作时脚必须每三十秒踏一下吗ASD系统会确认司机是否在疲劳状态，每三十秒抬一次脚是确认司机仍在操作。那时吃饱了撑的再看看别人怎么说的。8 ，为什么高铁司机要每隔30秒踩一次踏板因为这是一个防司机意识不清醒装置，高铁司机如果每隔30秒不踩，就会自动触发列车紧急制动，这是怕司机因为什么事脱离了岗位，或者突发性身体不适，为列车安全着想而设置的这个是为了监督高铁驾驶员的，防止驾驶员中途因为一些原因而没有全神贯注路况和高铁的情况从而发生意外。很严格的一个要求9 ，在高铁看到她脚下是啥东西从文明礼貌的角度讲，乘坐地铁里不宜吃东西。但乘坐高铁往往由于旅途长，时间也较长，所以是可以吃东西的。可在餐车进食，也可在旅客的座位上进食，但是由于是公共场合，请注意尽量不要影响到他人，譬如尽量不吃味道强烈的食品（如果臭豆腐，大葱大蒜，榴莲。。。），也不要因进食而弄脏了周围的环境（收拾好餐后垃圾）。这个的作用应该类似过去军人的绑腿，减少长时间坐着小腿肚子放松充血造成的不适。10 ，司机脚下从左到右都是什么离合器刹车油门从左到右，依次为：离合，刹车，油门踩离合，挂档，踩油门，要轻，车子启动后慢慢松离合，防止熄火。左脚离合,右脚油门刹车,要是自动挡的左到右是刹车和油门,有的自动挡在左脚是手刹..每次开车应该是先踩离合,再挂挡,再松离合加油门,哈哈,你说的少了挂挡~~1、司机脚下一共有三个踏板(自动档只有两个) ，从左到右分别是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。2、每次开车前启动(一般为空档启动)后，踩离合器挂档，然后再慢松离合并慢加油的同时，车辆就会行驶。司机脚下从左到右分别是离合器踏板、刹车踏板和油门踏板。如果是自动档汽车的话，则没有离合器踏板，从左到右分别是刹车踏板和油门踏板。左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门！开车时，调整好座位和后视镜，扎好安全带，然后点火，打开转向灯，挂档、松开手刹车，踩下离合器、再一边松开离合器一边加油门走人！