又一个美团专送骑手去世了,还是专送站点的副站长,4个月仅仅休息2天!

又一个美团专送骑手去世了,还是专送站点的副站长,4个月仅仅休息2天!

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又一个美团专送骑手去世了,还是专送站点的副站长,4个月仅仅休息2天!

又一个美团专送骑手去世了 , 这次还是美团湖北十堰一个专送站点的副站长 , 真的是太卷了!家属说他这4个月以来仅仅休息了2天 , 高强度的工作时间 , 让这个骑手在下班回家的路上突发疾病 , 最后因抢救无效而去世 , 让人心痛!

但更让人寒心的是 , 骑手供职的公司对于骑手王先生的死亡并未认定为工伤 , 理由是骑手死亡时间经发病抢救已超48小时 , 只愿意出于人道补偿家属约3万元 , 另外向美团申请5-10万元的补助 。
【又一个美团专送骑手去世了,还是专送站点的副站长,4个月仅仅休息2天!】
美团专送强度高已经不是新鲜事了 , 一些站点为了完成跑单任务 , 强行向骑手增加跑单班次 , 使得骑手无法保障充足的休息时间 , 从而让骑手处于莫大的危险隐患之中 , 甚至酿成悲剧 。
这个专送骑手还是个副站长 , 都要那么拼命跑单 , 可想而知 , 这个站点的骑手估计也没有多少时间休息 。 这个专送骑手才35岁 , 还很年轻 , 如果能有足够的休息时间 , 也就不会促发身体疾病了 。
当我们都以为996工作制度已经够夸张了 , 但与这个骑手的工作时间比起来 , 简直就是上不了台面 。
我在跑单时 , 也经常会遇到一些专送骑手 , 知道他们都有班次安排 , 而且有单量要求 , 单子多的时候 , 完成任务不难 。 而淡季的时候 , 为了完成任务 , 他们就得拼命熬时间 , 不得不以牺牲健康为代价 , 一天工作十几个小时比比皆是 。

虽说名义上专送每周有一天的休息时间 , 但很多专送骑手反映 , 休息时间根本无法得到保障 。 有骑手说 , 站点根本就不让休息请假 , 即使休息请假也得跑到最低单量才可以 , 如果不跑的话 , 就会被罚款 , 逼得骑手不得不在休息日出去跑单 。
送外卖高单价高收益的时代已经一去不复返了 , 已经不是什么香饽饽了 , 如今更是成为了一份高风险的工作 。 外卖骑手团队化运作 , 让骑手丧失了休息的自主选择权 , 最终一些骑手因不堪重负而倒在了工作路上 。
所以需要有一个强有力的监管机制 , 来保障骑手的作息时间 , 否则这样的悲剧不会结束!

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