渝万高铁为什么250，福建为什么建的是250公里的动车而不是直接建高铁感觉有浪费资 _什么

1，福建为什么建的是250公里的动车而不是直接建高铁感觉有浪费资应该和地质，气候有关吧，你看台风来了，沿海铁路的动车都停运了，合福高铁的高铁到没停搜一下：福建为什么建的是250公里的动车,而不是直接建高铁，感觉有浪费资源

2，渝万高铁是有咋轨道还是无咋轨道是有砟轨道，这个字读zha3，砟是为郑渝高铁奠定基础，也是为京昆高铁奠定基础计划2016年渝万高铁通车，计划2020年郑万高铁通车渝万高铁设计时速250km/h（山区，懂得，为了安全，最多200km/h）郑万高铁设计时速350km/h（为了安全，最多300km/h）本人小爱好，顺便回答一下。。。

3，渝万是什么意思重庆至万州的高速铁路。渝万高速铁路全长约245公里，设计速度为250km/h 。这条铁路从重庆北站出发后，经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站，抵达万州北站。渝万高速铁路是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分，与成渝高铁、成绵乐客专共同构成成渝经济区“T”字型快速铁路骨架。这一高铁的建成通车，将进一步完善我国西南地区快速铁路网，极大便利沿线群众出行，对推动三峡旅游资源开发，促进长江经济带建设，具有重要意义。重庆万州【渝万高铁为什么250，福建为什么建的是250公里的动车而不是直接建高铁感觉有浪费资】

4，渝万高铁为什么250公里这是特定历史条件的特殊产物，其实最开始的时候也是设计350公里的时速的，但是发生了甬温事故之后，作为国家四纵四横铁路发展战略中必经之路的渝万线当然是不容被全盘否定的，但是又必须对之前的“问题”做出反应，提出改进建议啊，那就只能阉割祭旗咯。图片来源百度百科“渝万铁路”词条 http://baike.baidu.com/link?url=K9tFNBeAF5NyQagBilh8ovNFlTJE7WHbYm865BQVaOzv2U6EXATgEDyvIYYcCi-zOuCrEDPvtigtaTLdWf2sIK5，为什么重庆到万州的高铁没有三正站三正北是预留车站，今后会有的。渝万高铁为客运专线双线铁路，自重庆北站引出，终到万州北站，线路全长247.409公里，设计时速250公里/小时，共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙（预留）、梁平南、三正北（预留）、万州北共9座车站。预留的。以后看情况万州到重庆没得高铁连接真的是发展不起来的感觉啊！！人少了预留的站，看未来的发展状况，适时开通预留站嘛，应该不会拿来做客运。6，渝万城际设计时速250还是350不上350修来做什么到贵阳不350修来做什么我想知道渝万具体的开工时间~！期待郑渝完工的那天！昆明-重庆-郑州-石家庄-天津-哈尔滨客运专线 350的如果是城际铁路就是250，客运专线就是350，客货混运就是200---250，看定位了？时速250应该是250，但是也可能是350，重庆到昆明，云南那边说是350，上次那个万州的啥子说到郑州也是350，不可能这段搞例外吧，也许是250预留350的升级条件7，成渝客专为何从时速300降到250你好！考虑安全。我的回答你还满意吗~~一、降速的原因：自从723动车事故发生以后成渝客专惨遭降标，再者成渝客专线路的最小7000m曲线半径，5m线间距，100㎡隧道截面，900T箱梁承载不了300的时速。二、成渝客专的简单介绍：作为“十一五”国家重点铁路建设项目，成渝铁路客运专线是《国家中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路快速客运网中，“沪—汉—蓉快速客运通道”的重要组成部分，西端与西（安）成（都）、成绵乐客运专线相连，东端连接渝万、渝黔铁路，将进一步沟通渝蓉两个特大中心城市以及沿线城市密集带，是成渝经济区综合交通网的骨架和成渝地区对外快速客运通道。问：成渝客专为何从时速300降到250?答：考虑安全。更多与成渝客专问题参见http://www.52fuqu.com/shenghuo/198752.shtml你好！问：成渝客专为何从时速300降到250?答：考虑安全。更多与成渝客专问题参见http://www.52fuqu.com/shenghuo/198752.shtml我的回答你还满意吗~~