内江第一条高铁什么时候开通，在内江乘坐高铁去重庆提前多长时间进站才能买到票呢 _第一条

1，在内江乘坐高铁去重庆提前多长时间进站才能买到票呢火车票是先买票再进站。成渝高铁车次挺多，不是节假日现场买应该还是可以的。

2，内江高铁开通没有成渝高铁已于2015年12月26日开通，成渝高铁初期计划开行32对高速动车组，暂不开行跨局高速动车组。成都至重庆的票价：二等座154元，一等座246.5元，特等座279元，商务座462.5元。资阳北站至简阳南站，二等座票价14.5元。资阳北站至成都东站，二等座票价40元。内江北站至隆昌北站，二等座票价12.5元。

3，北京到包头的高铁什么时候通车按照《中长期铁路网规划》，到2012年建成集（宁）包（头）第二双线，将与在建的张集铁路、京张铁路一起形成京包间快速运输通道。到那时，北京至呼和浩特客运时间将缩短至3小时以内，呼和浩特、包头、鄂尔多斯三市间也将形成1小时经济圈，也就是说，届时，从包头到北京将只需要4个小时。但要实现这一目标，我们至少还需要等待3年的时间。【内江第一条高铁什么时候开通，在内江乘坐高铁去重庆提前多长时间进站才能买到票呢】

4，四川地区高速铁路有哪些200-250KM/H级别的达成铁路（成都-达州）遂渝铁路（遂宁-重庆，即将提速到200KM/H）成灌城际铁路（成都-都江堰）成绵乐城际铁路（乐山-成都-绵阳）两条城际铁路是客运专线350KM/H级别的成渝高速铁路（成都-重庆）西成高速铁路（成都-西安）成贵高速铁路（成都-贵阳）这三条铁路全部是客运专线新建的达成铁路跨过了成南南广（南充——广安）广邻（广安——邻水）以及达渝高速路在建的成灌告诉铁路跨过成雅乐高速和成灌高速南充——广安,就是四川！成灌高铁，其他应该就没有了。已运行：1、成都——遂宁——重庆，2、成都——南充——达州在建（规划）：1、绵阳——成都——乐山，2、成都——内江——重庆3、成都——乐山——宜宾——贵阳，4、成都——昆明5、成都——汉中——西安，6、成都——都江堰，7、绵阳——遂宁——内江——宜宾5，成都到重庆的高铁什么时侯通采用国内最先进的动车组，时速最高可达350公里，1小时以内便可以实现成渝两地之间的互通——采访人员昨日了解到，备受关注的成渝客运专线即将在近期动工兴建，这条全长约309公里的客运专线建成后，可大大缩短两地之间的时间距离，将把成都和重庆这两座西南地区最重要的特大中心城市“锁定”在一起，“双城”变“同城” 。这条铁路开通后将充分发挥成都、重庆区域中心城市的辐射作用，加快沿线城镇化进程，并成为连接川渝地区的重要城际交通通道，满足成渝地区城际客流快速增长，引导生产要素跨区域合理流动，促进成渝经济圈的可持续发展。56分钟两地互通采访人员了解到，成渝客运专线位于我国西南地区成渝经济区，北经成都与在建的成绵乐城际客专相连，南经重庆与拟建的渝万客专连接，形成川渝地区城际客运骨干网，是成渝间继成渝铁路、成遂渝铁路后的第三条铁路通道，是一条连接西南地区两个特大中心城市的高速客运通道，并与既有成内渝铁路、成遂渝铁路、成渝高速公路、成遂渝高速公路共同构筑起成渝两地综合交通走廊。成渝客运专线最新确定的10个站点分别是：成都东站、简阳站、资阳站、资中站、内江站、荣昌站、永川站、璧山站、沙坪坝站、重庆北站。线路运营长度308.59公里，一次性新建双线，设计速度为350公里/小时，成渝两地直达客车耗时56分钟，估算总投资约398.9亿元，其中静态投资358.5亿元。目前，成渝客运专线已获国家发改委批准立项，项目可研报告也已上报国家发改委待批。根据计划，成渝客运专线将在今年动工兴建，建设工期为4年。官方预计2014年，但估计2013年底会通的！6，广西高铁什么时候开通（2014）上半年贵州第一列高铁将从贵阳驶向桂林；年底贵广高铁全线通车；贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林[1]、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。2013年12月28日，开通桂林至北京西，桂林至长沙的高铁。12月30日开通南宁、桂林、柳州、北海等城市间的8趟动车组你说的贵港高铁，大概要到2014年底才能通车。贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。贵广高速铁路建设难度非常大,一度也受到资金困扰,现在正在逐步解决,加之沿线人民的热盼,正稳步向前推进.预计2014年或2015年全线竣工。7，武杭高铁什么时候开工安庆至黄冈中长期铁路网规划项目，是武汉至杭州（沪甬）高速铁路干线通道的组成部分安庆至黄冈中长期铁路网规划项目，本线，在安庆与南京至安庆城际铁路相接，在安庆、新安庆西与在建的合肥至安庆高铁相连，是合肥（城市圈）桐城至武汉的合武高铁二线的组成部分、是合肥（城市圈）桐城经安庆池州黄山区接绩溪至杭州福州高铁线的组成部分，是武汉至杭州（沪甬）高速铁路干线通道的组成部分，是沿江高铁的组成部分之一；本线，在新安庆西、京九高铁合安线相接安九线；本线，自安庆经岳西英山罗田相接黄冈东站武汉至黄冈城际铁路改扩既有站场线至黄冈长江大桥西端，并在黄冈西站预留对接京九高铁黄冈北站，并在与既有京九铁路线交叉点预留联络黄冈黄州火车站；本安庆黄冈连线的地方政府，于2016年8月25日，安庆市和黄冈市发改委铁路办，重点就黄冈至安庆至黄山高铁连接线项目进行了深入交流和探讨，并一致同意本项目线自黄冈经罗田、英山、岳西至安庆线路方案；本线，是精准扶贫大别山安庆黄冈集中连片特困地区岳西、英山、罗田等地基础设施高铁连线的国家十三五规划项目。合武客专二线合武客专二线，亦称合武高铁二线，是指：继合武客专第一条线路（合肥-六安-金寨-麻城-武汉）之后，长江中游城市群省会城市第三届会商会《合肥纲要》第二条明确“推进新建合武(合肥-武汉)高速客专”后，国家“十三五”规划、含发改基础[2015]2601号《国家发改委关于新建合安至安庆铁路可行性研究报告的批复》和武冈“黄冈~安庆~黄山”高铁连线中“安庆”为节点的：合肥（城市圈）桐城-安庆-岳西-黄冈-武汉新建高速客运专线：该线路，由正线按照双线建设、且设计时速350公里的规划新建合安高铁、黄安黄高铁连线黄安段、沿既有武冈城铁新建线等接驳而成；是国家“十三五”规划“安庆”为节点新建的第二条合肥至武汉高速铁路通道。武杭？没有这条高铁。非要说有的话，其实也有，沪杭城际高速铁路和沪宁城际高速铁路、合宁客运专线、合武客运专线早就连起来，你可以在上海虹桥倒车，但是直达车恐怕一时半会儿不会有学学系统理论就知道了，并不是所有地区之间都有必要开行直达车8，内遂铁路经过安岳那些乡镇支持成渝高速铁路走北线的新理由！现在成渝高速铁路的南北两线方案一直没有定下来，看起来南线的把握好像要大一些。当然北线的要求似乎更加强烈，毕竟，南线高速公路和老成渝铁路都有了，北线的高速公路还没有动工的迹象。走南线，主要是考虑的利用这条高铁带动地区的人流物流，而走北线主要是可以均衡川中安岳乐至和重庆大足发展的滞后。我认为走北线更好，北线路段，投资少，工期短，可以带动川中和重庆落后地区发展，同时，还有一个重要的理由：走南线会导致重复建设，加速成渝中部地带的真空。为什么这样讲？首先，这条铁路是成渝城际专线，专线应该专用，如果走南线，就会和两条铁路规划重复。从四川而言，四川规划了成都到贵阳的铁路，从现在的局势看，资阳内江和泸州肯定会极力争取走他们的地盘，（乐山宜宾可能会联合起来要求从他们的地盘走），我认为过内江泸州的可能更大，因为资阳内江现在作为成渝交通节点的地位不存在了，他们要想发展，就应该发挥联系川南和作为西南出海通道的作用，这样，从成都到内江必然要新修铁路，这样就和成渝城际铁路重复。这就会导致几年后过资阳内江的新铁路有两条，川中还是没有。从重庆而言，渝西的永川荣昌和大足都是很重要的地区，如果走南线，必然是通过荣昌永川，这样就会导致大足的长久落后，因此，我认为重庆还是支持北线的大足方案。有人会说，这样就把永川江津甩开了？不会！随着渝遂线的开通和成渝高速公路复线的开通，永川和江津作为成渝经济区节点的作用在削弱，实际上新的成渝高速公路环线加强了他们和川南以及云南贵州的联系，他们应该成为重庆向云南和东盟发展的前站，而渝昆高速铁路计划的提出恰恰给他们提供了机遇，重庆的渝昆高速铁路完全可以考虑通过永川接四川泸州，这样就可以带动渝西的发展。概而言之：1.成渝城际铁路应该走大足连四川乐至安岳带动大足发展，同时真正起到成渝城际交通线的作用。2.四川的资阳内江可以通过加快成都到贵阳的铁路建设来拉动发展。而渝西永川则可以通过渝昆铁路来带动发展。等这两条高速铁路修好，再把隆昌和永川连接起来，就可以形成新的一条成渝高速铁路。通贤镇、岳阳镇、文化镇、镇子镇、周礼镇、内江太平镇。1. 途径主要乡镇：永峰、宝华、九龙、思贤、石桥、长河、人和在安岳境内里程为55.837遂高速于2008年12月19日开工2009年9月28日全线开工，工期三年。2. 内遂普通铁路。起于内江，经安岳到遂宁，安岳境内全长58公里途经姚市镇、长河源乡、团结乡、永顺镇、共和乡、清流乡、南勋乡等7个乡镇。3. 太平镇位于资中县东部，镇人民政府驻太平场，距资中县城24公里o 1992年撤乡建镇。面积56平方公里，人口4.3万人，其中城镇人口3000余人，有壮族、苗族、土家族等。辖24村，1居委会。4. 地属浅丘，有鸡关石河、七一水库、长山水库等。产稻谷、小麦、玉米、红苕、花生、海椒、水蜜桃等，畜禽以生猪为主。5. 1998年国民生产总值13566万元，工农业总值10054万元，有砖厂、预制厂、酒厂和中学、小学、卫生院。场镇有剿匪烈士墓碑。汽车能通内江、资中、安岳，交通十分便利。飞机场