值得关注的是，一些财险公司甚至已经清仓了车险业务，例如史带财险，其2018年年报中保险业务收入一栏下的机动车辆保险已不显示保险业务收入数据，而在2017年，机动车辆保险的保险业务收入为73万元；安信农险也是类似情况，而在2017年，该险企的机动车辆保险保费收入为11429.69元 。
与此同时，财险公司也在谋求非车险业务的发展，特别是目前市场上较为火热的健康险、责任险、保证保险等险种 。数据显示，人保财险前三季度的信用保证险业务保费收入同比增速高达128%，意外伤害及健康险的保费收入增速也达38%；太保产险前三季度的非车险业务收入达330.09亿元，同比增长32.3%；平安产险的意外与健康保险的保费收入同比增速也高达37.9% 。
一家中型财险公司北分业务员也对新京报采访人员坦言：“目前我们公司的北分基本上没有纯做车险业务的业务员了，之前那些纯做车险业务的营业部要么被砍掉，要么就转型做非车险业务了，现在，非车个人业务是主要方向，这类保险的佣金大概在三成左右 。不过，非车险业务比车险业务更专业一些，很多做车险的业务员可能在知识结构上有点欠缺，但是公司层面会直接下达任务，把非车业务往下推(业务员也只能去完成了) 。”
国务院发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生对新京报采访人员表示，“不仅是人保、平安这种大财险公司重点发展非车险业务，小财险公司也是这样的，今年上半年，车险业务占比首次低于60%，非车险业务占比则首次超过40% 。而大财险公司在非车险业务上，因为有品牌、人才积累、过去经营经验等多方面优势，它们的非车险业务占比上更高一些” 。
【车险市场份额是什么意思，车险市场存在的问题及对策分析】朱俊生认为，当整个业务结构发生改变，非车险占比超过40%时，业务风险点也会发生一些变化 。比如说，目前行业平均的自留保费占比超过80%，也就是说，保险公司有大量的自留风险，而有一些非车险业务只要一单出险，损失及影响就挺大的，所以这时就需要去风险分散，寻求再保，自留保费的比例需要与自身资本承担风险的能力相匹配，要不然这部分业务可能就会产生风险 。
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