【北在哪里坐 苏州北在哪里坐汽车】昨天 ， 许书记召开会议 ， 专题研究推进苏州北站综合枢纽建设工作 。
会议中提出 ， 苏州北站地处苏州市域中心 ， 是国家高铁“八横八纵”大动脉京沪线和通苏嘉甬的十字交汇处 ， 将积极打造集高铁、城铁、市域铁以及城市轨道的国家级综合交通枢纽 。
同时 ， 许书记也指出 ， 要准确把握枢纽的主提功能 ， 以保障出行便利为最大出发点 ， 根据未来交通流量 ， 超前谋划解决好外部公共交通衔接、内部互通以及私家车停车、公共服务配套等问题 ， 最大限度实现高效出行、无障碍出行 。
前不久 ， 在国家发改委发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中 ， 也提到了苏州北站的定位为国家Ⅱ型枢纽 ， 共有2条干线铁路、2条城际铁路、1条市域铁路 ， 2条地铁线经过 。
未来 ， 苏州北站将超越苏州站 ， 成为苏州最大的枢纽站 。
高铁北站的前世今生
2011年 ， 连接中国南北两大城市群的京沪高铁全线贯通运营 ， 高铁苏州北站作为24个车站之一 ， 成为了苏州火车站之后苏州又一重要的对外交通门户 ， 相城一跃成为苏州的北门户 。
/2011年的苏州北站
2012年 ， 苏州开始规划“一核四城” ， 苏州高铁新城管委会正式挂牌成立 ， 高铁新城规划通过审批 ， 开工建设 。依托京沪铁路对整个长三角的沟通作用 ， 高铁新城的定位上升到了苏州总体城市战略高度 。
2013年 ， 苏州轨交2号线建成通车 ， 苏州北站首次有了地铁连接 。
2018年 ， 苏州市相城区政府委托中铁第五勘察设计院集团有限公司编制《苏州北站地区综合规划》 ， 进行了苏州高铁北站高铁站区规划和绽放方案设计 ， 此方案以通苏嘉甬高铁与京沪高铁并站为基础 ， 计划将原站房面积8000平方米的苏州高铁北站改建至30000平方米左右 。
2020年 ， 苏州北站综合枢纽建设指挥部正式挂牌 ， 标志着苏州北站综合枢纽进入实质性规划建设阶段 ， 根据计划 ， 苏州北站综合枢纽总建筑规模约100万平方米 ， 其中交通功能面积50万平方米 ， 站成一体开发面积50万平方米 ， 新建站房拟采用高架站房候车 ， 场站规模为12台30线 。
今年 ， 中国铁路经济规划研究院发布《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港站等7站建筑高年建设级方案征集信息公告》 ， 沿线各车站建筑规模初步确定 ， 其中 ， 苏州北站建筑规模为192150平方米 ， 为沿线规模拟最大的车站 ， 拟采用高架站房候车 ， 场站规模为12台30线 ， 苏州北站综合枢纽附近或将设置高铁动车所 ， 新增始发终到功能 。
目前 ， 高铁北站南广场改扩建已经开始 。
在长三角一体化建设的大浪潮中 ， 苏州高铁北站抓住机遇 ， 一步一步 ， 成为了苏州接入长三角交通网中直观重要的一个节点！
高铁北站！名副其实的长三角交通枢纽
我们先来了解一下目前高铁苏州北站与长三角城市群之间的通勤时间究竟需要多少时长 。
根据中国铁路12306网站显示 ， 房观制作了一张苏州北站和长三角城市群高铁网络图 。
可以看到 ， 浙江、江苏、安徽省内高铁基本实现3小时覆盖 ， 从苏州北站出发1小时以内就到达的城市只有6个 ， 这么一看 ， 高铁苏州北站和长三角城市群之间的通勤时间还不够快 。
所以 ， 接下来为更快融入上海“一小时经济圈” ， 长三角“一小时通勤圈” ， 未来苏州北到上海虹桥只需15分钟！900秒！
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