排在第四的为奥迪，2021年在美国市场仅销量196,038辆，与前三者有明显差距，同比也仅增长5% 。可见在美国市场，奥迪的销量和认可度均不如雷克萨斯 。这或许与美国人不喜欢大众有关，毕竟奥迪与大众有着千丝万缕的关系 。
不过在国内市场，奥迪的认可度和销量远超于雷克萨斯，2021年全年交付了701,289辆新车，仅次于宝马和奔驰 。奥迪能在国内畅销，有很多重要因素，其一，在最初的时间里，奥迪一直是官车的代表，社会地位、低调内敛、事业成就成为了奥迪的主流形象 。
其二，产品矩阵丰富，轿车、SUV、旅行车、性能车、跑车、电动车都有涉足，提供消费者丰富的选择性；其三；价格相对奔驰和宝马更为实惠，且常常也采用以价换量的销售策略，深受消费者青睐 。
而排在第五的为讴歌，2021年在美国市场销量达157,408辆，同比增长接近15%，稳居美国豪华汽车市场前五 。在美国人印象中，讴歌代表了时尚和前卫，以技术精道，产品精致擅长，颇受年轻人青睐 。
另外值得一提的是，美国人只认产品，不认广告，注重口碑，不轻信宣传，这恰好与本田以技术立身的理念和务实风格倒是相一致 。因此，无论是本田还是讴歌，在美国市场都十分畅销 。
不过在国内市场，讴歌的处境不容乐观，近段时间还因退出中国市场的新闻甚嚣尘上，频频登上热搜榜 。讴歌在国内不温不火，并不是产品本身不行，而是国人看重品牌，注重面子，更喜欢奔驰、宝马和奥迪这种能提升社会地位的 。
第六名为沃尔沃，2021年美国市场销量达122,173辆，同比增长10.9%，整体表现也非常稳定，主销车型为沃尔沃XC60和S90，最大卖点是环保与安全性，深受美国家庭用户青睐 。在国内市场，沃尔沃表现也可圈可点，2021年在华销量达171,676辆，主销车型为沃尔沃XC60和S90，其中沃尔沃XC60贡献了83,162辆，将近一半 。
第七名为凯迪拉克，2021年美国市场销量达118,331辆，同比下降9.4%，可见美国人民并不是很喜欢本土品牌 。不过在国内市场，靠着以价换量的销售策略以及不搞区别对待，凯迪拉克2021年在华销量达233,117辆，超越了雷克萨斯，并刷新年度销量新纪录，主销车型为凯迪拉克CT5和XT5 。
第八名和第九名分别是路虎和林肯，两者销量均没有突破10万辆，在国内市场，路虎销量也平平淡淡，失去了往日的光彩 。不过林肯近两年开始崛起了，2021年在华累计销量91,621辆，同比劲增48%，成为了增长速度最快的豪华汽车品牌 。
这主要得益冒险家、航海家和飞行家三款SUV进行合资国产，门槛降低了不少 。而最近林肯Z的上市，再一次将林肯品牌推向新的高度 。
第十名是保时捷，2021年美国市场销量达70,025辆，作为一个超豪华品牌，取得这样的成绩可谓相对优秀 。在国内市场，保时捷2021年更是交付了95,671辆，再一次成为保时捷最大的单一市场，主销车型为保时捷Macan和Cayenne 。保时捷能在众多超豪华品牌脱颖而出，不仅仅是因为其完美的运动基因，更是可靠的质量出色的口碑 。
第十一名和十二名分别是英菲尼迪和捷尼赛思，2021年在美国市场销量分别为58,553辆和49,621辆 。另外值得一提的是，特斯拉在美国市场全年销量达到了313,400辆，已经超过了雷克萨斯，更关键的是，其同比增长高达56%，预计今年将超越奔驰和宝马成为美国市场最畅销的高端品牌，不过特斯拉创始人马斯克自始至终没有把特斯拉定义为豪华品牌 。
总体的来看，美国市场销量规模与国内还是很有大差距，不过两地人民都很喜欢宝马和奔驰，同时对于雷克萨斯也十分认可 。不过奥迪在中美两国的市场地位就差很多，另外像讴歌、英菲尼迪这种日系豪华品牌在美国市场十分受欢迎，但国内接受度并不高，这也是因为两地人民不同的用车需求和用车环境所导致 。
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