而歼-8II说来也心酸，由于中国之前几十年军事科技薄弱，导致歼-8II这样一个二代机在90年代才服役，要知道美国人在70年代就服役了三代机，歼-8II可以说是出生就落后 。但是另一方面歼-8II也享受到了后发优势，吸纳了80-90年代的新技术，因此性能在二代机里面也是拔尖的，其最大升限有22000米，甚至比不少三代机飞得都高 。
7.美国U-2侦察机，升限约24000米
U-2侦察机也是大家非常熟悉的一种美国飞机了，该机在1956年5月服役之后仅仅两个月就敢飞到前苏联首都莫斯科上空进行侦察活动，之所以敢如此狂妄就在于该机惊人的飞行升限，其最大升限超过24000米，平时侦察活动也一般保持在20000米以上的高空中，而当时的战斗机中哪怕是前苏联最先进的米格-19战斗机，升限也不过17500米，连U-2的尾气都够不着 。
这是因为如此，U-2在之后多次进入前苏联、中国等国家执行侦察活动，如入无人之境，直到1960年才被苏联人用SA-2防空导弹打下来，1962年中国也使用该导弹击落了一架U-2，U-2的猖獗活动这才有所收敛，而击落U-2的大智大勇也成为了中苏两国代代相传的传奇故事，足可见U-2的优秀 。
8.俄罗斯米格-31战斗机，升限约25000米
作为大名鼎鼎的米格-25战斗机的改进型，米格-31的名气与影响力反而远不及前辈那么大，其既没有像其他米格飞机一样在冷战中扬名立万，也没有如苏-27一样在冷战结束后成为国际武器贸易市场的香饽饽，就连如今米格-31在俄罗斯空军中的地位也在逐步边缘化，虽然其拥有着2.83马赫的最大飞行速度和25000米的升限，但是因为生不逢时，终究没能翻出什么大浪 。
9.美国SR-71黑鸟侦察机，升限30000米
说起美国的SR-71黑鸟高空高速侦察机，那对于军事爱好者而言可谓是无人不知无人不晓了，3.2马赫的最大飞行速度，30000米的升限，黑科技的变循环发动机，极其科幻的外形融入了早期的隐形技术，可以说SR-71天生就是当明星的命 。在黑鸟侦察机服役的几十年内，其总共进行了数百次侦察活动，却没有一次被击落过，甚至在侦察以色列核设施时，飞得比以色列战斗机发射的导弹还快，对于中国与前苏联来说不得不说SR-71是一个极其难对付的劲敌 。
10.前苏联米格-25战斗机，升限37650米
1977年，前苏联试飞员费多托夫驾驶着一架编号为YE-266M的改装米格-25一飞冲天，将战斗机飞行高度上限定格在了37650米这个数字，时至今日这个数字仍然没有被打破 。作为为了拦截SR-71而生的战斗机，米格-25的前半生堪称是一个传奇，其最大飞行速度达3.2马赫，曾经让整个西方陷入恐慌好几年，直到1976年前苏联飞行员别连科驾驶一架米格-25叛逃，美国将这架米格-25拆开研究才发现它就是一个纯粹的高空高速战斗机，机动性很差，并没有之前自己想的那么恐怖，不过美国人也惊讶地发现这架起飞重量超过40吨的战斗机居然大量使用了不锈钢制造 。尽管这位SR-71的老冤家战绩与履历远不如SR-71光鲜亮丽，但是这架由不锈钢打造的战斗机仍然可以说是一个传奇，向我们讲述了冷战时期军备竞赛的疯狂 。
(今完)
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