岚图梦想家汽车岚图梦想家2022款试驾落地价( 二 ) _云知道

【岚图梦想家汽车岚图梦想家2022款试驾落地价】再者，第二排座椅的功能性也很齐全，配置了电动推托、电动座椅调节功能、加热/通风、4向腰托以及5个模式的按摩功能，保障了乘坐的舒适性。更有意思的是，在前排座椅的背后还设计了一个类似于飞机上的小桌板，进一步提升了乘坐的体验感。

而在中控过道扶手箱背后也设置了3层“暗格”，最上面一层打开后是两个杯架，中间打开后是点烟器以及USB接口，最下面一层拉出来是一个储物格，可以看出设计师还是花了些心思。
很多人可能不会太过于考究MPV第二排座椅的舒适性，因为他们大多将目光放在第三排。实际上，从体验感来说，梦想家第三排座椅的舒适度与前排无太大差别，小编1米68的身高坐在第三排腿部空间还有宽裕，加上第三排配置了较大面积的车窗以及空调出风口，应对短途出行没有太大的问题。

梦想家在第三排座椅不放倒的情况下，其后备箱仍能放下4个24寸行李箱，且第三排座椅支持4/6比例放倒，空间利用率与座椅布局灵活性不错，可满足载物、亲子出行需求等。

驾驶质感不俗，智驾体验出色
估计很多人面对一款MPV车型时，除了实用性、舒适性，或许不会太过于在意它的性能，但既然有条件，又为何不将性能发挥得更出色？岚图汽车就是抱着这种态度制造梦想家的，这也使得梦想家在各方面都有全能的表现。
梦想家是基于ESSA原生高端智能电动架构打造而来，该架构是全球首个正向开发的双动力架构。由此，梦想家共有2种动力驱动模式，一种是纯电、另一种则是插电混动。这次试驾的版本是梦想家插电混动版，可输出最大功率290kW，最大扭矩610N·m，据悉零百加速只需6.6s，但其百公里亏电油耗仅为7.4L，对于一辆2.5吨的MPV来说，这个数据十分可观。

从真实的驾驶感受来说，梦想家动力响应十分迅速，虽然车大，但开起来不会像开船一样，而且它的动力也十分强劲，加速超车轻轻松松。不过，它开起来不会产生乱窜的现象，整体还是较为平顺。
另外，这辆车在NVH方面的表现不错，我们试驾期间经历了城市道路，也经过一段快速路，大致能够感受到梦想家的静谧性十分不错，车内几乎听不到胎噪以及风噪。后来，小编还特意去查了一下相关资料，原来梦想家全车共有80余项NVH控制，加上丹拿音响的配合，静谧的空间氛围确实营造得不错。

为了提升舒适性与安全性，梦想家还搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，共有26项驾驶辅助功能，包括打转向灯它将自行变道等等，它都能实现。不过对于小编来说，它搭载ACC自适应巡航功能，已足够满足我日常使用了。就以这次试驾为例，即便在城市道路中开启该功能，也能实现自动跟停车，功能实用之余又减轻驾驶疲劳。

驾驶过程中最为印象深刻的是，在一个转角弯中，没有将车速降到很低，来至弯心处才发现有一个路坑，已来不及刹车，但惊喜的是在车内的振动却没有想象中大，而且整个底盘比较紧致，整个过程相对而言较为平稳。
其中的缘由，很大程度是因为梦想家采用了双叉臂+五连杆独立悬挂系统。要知道，一般这样的悬挂组合都是在豪华轿车或SUV上装载，极少搭载在一款MPV上，而这也是梦想家的优势之一。而且，这款车还配置了带魔毯功能的空气悬架+CDC功能，能够根据路况调节底盘高度以及实时过滤道路振动，提供舒适的驾乘体验。