怎样解决汽车碳中毒方法( 二 )


四、 减排理论创新
除了保护海洋环境,保护陆地植被来帮助环境增加吸收二氧化碳的能力以外,人类能做的主要在于减少碳排放 。目前,减少碳排放主要有以下几种技术方向和选择 。
1、采取清洁能源
首先一个方法就是使用含碳量低的清洁化石能源 。但是采用天然气、页岩气等替代煤炭,同样存在很多问题,首先还是使用化石能源,存在枯竭的问题;其次含碳比例虽然下降,但仍有一半的排放;再次, 有专家认为,这类石化燃料排放的水蒸气,是城市雾霾的成因之一,因为有雾才有霾的物理条件,局部空气含水量增加,容易随着气候变化快速形成污染物的“气溶胶”,这就是霾!
再有就是发展非化石能源,如核能、水电、风电、太阳能 。但是就电力供应总量而言,可再生能源所占的比例仍很小 。全球来看,新型可再生能源,也就是风能和太阳能,在全球主要能源供应量中所占的比重仍不足5% 。1990 年,化石燃料在全球电力供应中所占的比重为88%,2012 年这个比例是87% 。学术界也对于风能造成环境生态变化、草原沙化,太阳能光伏在产业链过程的污染、效率问题提出很多疑问,这些能源供应方式到底是不是人类的最终出路,还没有得出定论 。
使用低碳能源和可再生能源显然是出路,但一国的能源结构涉及的因素太多,并非一朝一夕所能解决 。
2、提高能源的利用率
现在全社会倡导节能减排,呼吁每个人通过改变用能习惯,实现低碳生活,参与到拯救环境、拯救人类自己的行动中来 。但是个人的能力有限,并且少数发达国家的人均耗能长期居高不下,从某种角度来讲, 这条路显然不是好的出路!
传统的能源利用观念是习惯于消耗能源来满足能源需求,节能减排手段也习惯于追求能源消耗过程中尽可能百分之百的利用 。这样的思路和方法已经无法实现高耗能环节的大比例节能降耗 。社会能耗水平随着经济社会的发展只能不断增加 。
人们熟知的能量守恒定律,让我们许多人忽略了使用一种叫“热泵”技术的热能搬运“杠杆”作用 。即消耗一份能量,带动其它介质中已有热量的再利用,目标得到同样热能,但新消耗的高品位能源、石化燃料大大减少,通过能量的流动,替代能量简单消耗,实现大幅度节能减排 。
热泵技术有很多种,空调、制冷系统采用的是一种压缩式热泵系统,空调可以高效率地将室内外的热量来回搬运,能效比普遍在3倍以上,换句话说,比直接消耗能源物质获得热量的方法,节约能源三分之二以上!而人们使用空调、冰箱已超百年,这些年逐步推广开的水源热泵、地源热泵,也都是该原理的典型应用 。
热泵有太多种类,驱动热泵工作的能量来源也包括电能、热能、势能等 。现有的热泵系统输出可以很容易地达到100℃以上,介入“水-汽”沸腾高耗能环节,并且长时间高效率运行,如果我们的锅炉能从现在努力追求100%的效率,变成起步就是200%~300%的效率或更高,节能50%以上,从原来需要热量就消耗能源物质转换获得,变为从其他环节高效率回收、搬运获得,系统新增的能量消耗、环境热排放仅是原有直接能耗模式的几分之一、几十分之一,大大提高了能源的利用效率 。
事实上要想实现人类能源资源的成倍增加几乎不可能,采用技术创新将社会能耗降低三分之一、三分之二甚至更多则完全可能!只要设法“让能量动起来”,能量守恒定律就能保证人类有了用不完的能源,地球也就没有日益变暖的危险了 。
3、发展能源利用基础理论
现在理论界都在研究新的理论、新的能源,对于传统能源和能源应用基础理论则没有人反思和研究 。目前中国电力能源的约70%靠火电提供,但是火力发电的工作原理还是基于100 多年前诞生的郎肯循环,几乎没有发展!汽车、飞机还用的是“卡诺循环”,也没有突破进展 。即便到了今天,郎肯循环仍产生世界上90%的电力,包括几乎所有的太阳能热能、生物质能、煤炭与核能的电站 。

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