爬坡加速时后驱车更有优势 ， 爬坡上一段已经说明 ， 重量压在后桥增加了后轮与地面的附着力 ， 使得驱动轮抓地力提高同理车子在加速时 ， 重心同样后移 ， 所以后驱车无论是进行加速爬坡都比前驱优势大而劣势在于纵置发动机；也就是方向盘在快速加速的时候会转向一边转向也是前驱车无法承受更大马力的原因一些前纵置发动机的半轴长度相等前置发动机前轮驱动是家用车的一种布局如果想要追求驾驶乐趣 ， 纵置后轮驱动的布局是更好的选择 。
看一款车的好坏不是看排量和马力 ， 而是看升功率和扭矩升功率在50以上就说明是一款好发动机 ， 当然越高越好后驱和前驱车在升功率和扭矩以及自重基本相同的情况下 ， 由于起步和加速重心后移还是后驱车具有天生的优势 ， 这就是；因为前驱的原因导致转向和驱动的任务都压在了前轮上 ， 对于轮胎的压力较大 ， 磨损速度较快后驱车 优点起步快因为发动机传动轴等比较重的东西都在车身后面 ， 所以后轮驱动时抓地力比前轮驱动更好 ， 不会出现打滑刹车 。
部分部件从车辆前部向后部移动 ， 整后驱比前驱加速性稍好 ， 原因主要是加速时汽车轴荷向后转移 ， 有效驱动力=轴荷*路面附着系数 ， 一般情况下 ， 加速时后轴荷Fz2比前轴荷Fz1大 ， 后驱的实际有效驱动力更大 ， 加速性更好车 。
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