火花塞
火花塞提供火花,点燃空气/燃油混合物,从而发生燃烧 。火花必须发生在适当的时机才能正常工作 。
阀门
进气门和排气门在适当的时间打开,以吸入空气和燃油并排出废气 。请注意,在压缩和燃烧过程中,两个阀都是关闭的,因此燃烧室是密封的 。
活塞
活塞是在气缸内上下移动的圆柱形金属片 。
活塞环
活塞环在活塞外边缘和气缸内边缘之间提供滑动密封 。这些环有两个用途:
它们可防止燃烧室中的燃油/空气混合物和废气在压缩和燃烧过程中泄漏到油底壳中 。
它们可以防止油底壳中的油泄漏到燃烧区,在燃烧区,油会燃烧并流失 。
因为发动机太旧,活塞环无法正确密封 。许多现代车辆使用更先进的材料制造活塞环 。这就是为什么发动机寿命更长,换油间隔更长的原因之一 。
连杆
连杆将活塞连接到曲轴上 。它可以在两端旋转,以便其角度可以随着活塞移动和曲轴旋转而变化 。
曲轴
曲轴将活塞的上下运动转化为圆周运动,就像盒子里千斤顶上的曲柄一样 。
集水坑
油底壳包围曲轴 。它含有一定量的机油,这些机油收集在油底壳(油底壳)的底部 。
接下来,我们将了解发动机可能出现的问题 。
发动机问题
所以有一天早上你出去,你的引擎会翻过来,但它不会启动 。有什么不对劲吗?了解了引擎的工作原理,那么您就可以了解阻止引擎运行的基本因素了 。
三种基本情况可能发生:燃油混合不良、压缩不足或火花不足 。除此之外,成千上万的小事情可能会产生问题,但这些都是“三大问题” 。基于我们一直在讨论的简单引擎,下面简要介绍这些问题如何影响您的引擎:
燃油混合不良可能以多种方式发生:
你的汽油用完了,所以发动机有空气,但没有燃料 。
进气口可能堵塞,因此有燃油但空气不足 。
燃油系统可能向混合气提供过多或过少的燃油,这意味着燃烧无法正常进行 。
燃油中可能有杂质(如油箱中的水)阻止燃油燃烧 。
压缩不足:如果空气和燃油不能被适当压缩,燃烧过程将无法正常工作 。由于以下原因,可能会出现压缩不足:
活塞环磨损(导致压缩过程中空气/燃油混合物从活塞泄漏) 。
进气门或排气门未正确密封,在压缩过程中再次出现泄漏 。
缺少火花:火花可能不存在或微弱,原因有几个:
如果火花塞或通向火花塞的电线磨损,火花就会减弱 。
如果导线被切断或丢失,或者如果向导线发送火花的系统工作不正常,则不会产生火花 。
如果火花在循环中出现得太早或太迟(即如果点火正时关闭),燃油将不会在正确的时间点火 。
许多其他事情可能会出错 。例如:
如果蓄电池没电,则无法翻转发动机起动 。
如果允许曲轴自由转动的轴承磨损,则曲轴无法转动,因此发动机无法运转 。
如果气门没有在正确的时间或根本没有打开和关闭,空气无法进入,排气无法排出,因此发动机无法运转 。
如果机油耗尽,活塞无法在气缸中自由上下移动,发动机将卡住 。
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