RX3的悬架为前麦弗逊、后扭力梁结构，属于紧凑级车常见的配置，调校上偏向硬朗，过急弯时有良好的侧向支撑，作为代价就是过减速带时颠簸比较明显，但对路面接缝等细碎不平整的过滤很好 。制动系统的调校也属于上乘水平，脚下动作在车速上的体现很直接也很线性 。对操控略有影响的是力度偏轻的方向盘，不过考虑到这款车的潜在客户可能有不少女性，这倒算不上大毛病，毕竟RX3不是跑车 。
在这次试驾会上，上汽的人经常提到一个词，斜杠青年，也就是身兼多种角色、倡导积极生活方式的都市时尚年轻人，他们是RX3的目标人群，其实也是对RX3本身的形容，俊朗的造型，廉宜的价格，能出门远足，能勤奋工作，还是个“不上网会死星人”，虽然还不够成熟（顶配车型也没提供现在很时髦的车道偏离警示、主动巡航等主动安全辅助系统），但一是限于价位，二是要给“年轻人”成长的空间，至少精彩之处已经足够吸引人，相信它能够延续甚至超过兄长的优异成绩——据说到12月初上市刚两周的RX3销量已经超过6000辆，订单突破了10000辆 。
上汽荣威RX3
18T自动互联网智尊版
售价：13.58万元
引擎：L4，涡轮增压
排量：1349mL
最大功率：
120kW/5200rpm
最大扭矩：
230Nm/1800～4400rmp
变速器：6挡手自一体
长/宽/高：
4408/1804/1651mm
轴距：2625mm
整备质量：1310kg
驱动方式：前置前驱
制动系统（前/后）：
盘式/盘式
悬架系统（前/后）：
麦弗逊/扭力梁
轮胎：215/50 R17
最高车速：N/A
0～100公里/小时加速：
9.8s
综合油耗：6.6L/100km
评分：4
layout: LPY.
座驾car
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