但是,四川规中也提及了广安,明确支持成都与广安等地采用“双飞地”的模式 。看样子广安还是一个“香饽饽” 。在将来,广安或将得到成都和重庆2大中心城市的重磅扶持 。发展前景值得期待 。
06双圈建设,是成渝在未来5年里,绕不开的一个话题 。而想要到达最终的目的,成都东进,和重庆西扩,缺一不可 。怎么才能实现优势互补,才是2个城市该着重考虑的 。
重庆市层面的目标很明确,沿着发展主轴线,加强重庆都市圈与成都都市圈的互动,加速与成都相向发展 。
2个城市出台了一些具体措施,其中包括:
强化城市群机场协同运营,共建世界级机场群;协同打造世界级装备制造产业集群、特色消费品产业集群;以“一城多园”模式共建西部科学城,打造全国重要的科技创新和协同创新示范区;联手打造内陆改革开放高地 。共同推进国际陆海贸易新通道建设,打造中欧班列(成渝)号和国际货运中心等 。
世界级机场群可不是谈谈而已,而是已经落地了 。成都的双流国际机场,今年即将通航的天府国际机场,成为全国为数不多的双流机场城市 。而在重庆的江北国际机场,第二机场也在紧密锣鼓的规划中 。
这些目标,在现在看来,已经不算什么新消息了 。天府国际机场的通航,是一个里程碑 。我们可以清晰的发现,比照以前,成都和重庆2地的合作显著增加,相向而行的发展趋势越来越明显 。
最让人兴奋的是2地的交通,俗话说得好“想发展,先修路 。”我刚到重庆时坐的动车,需要2个多小时,后来修建了成渝客专,高铁1小时多就能达到 。而最新消息,2地正在积极筹划新建成渝中线高铁,若实现后,成渝直达将缩短到43分钟左右 。
值得一提的是,公告明确了成渝中线高铁设计时速为350公里,第一次预留提至时速400公里,这是中国首条预留提速400公里/时条件的高速铁路 。
种种迹象表明,在一定水平上可以说,未来5年将是川渝抱团发展的第一个5年 。双圈建设的开启,将2座城市的未来,联系得更加密切,城市的发展也更值得我们期待!
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