最后，还是要提一下底盘的表现 。易至EV3配备的是前麦弗逊后多连杆的常规规格悬架系统，没有高级感和性能操控，是再正常不过的事情，如果有才叫不正常！对吧！毕竟，你花的是如家的钱，怎么可能要求有希尔顿的水准 。
但是，相比竞争对手，也不乏能在易至EV3的底盘上找到一些优点，尽管避震的处理动作比较生涩，但整体的紧致感其实比较到位，甚至比不少10万块钱的合资A0级车要更好一些 。另外，相比你经常在手机App租来开的小蚂蚁、北汽新能源系列，易至EV3的悬架过弯支撑性又更稳那么一点点 。
【汽车82马力能跑多少吗 48马力的汽车能跑多快】为什么说在这个价位，易至EV3会比竞争对手更值得你去考虑呢？一方面，这确确实实是一台全新开发，并且正儿八经的入门级纯电动代步车，不只是工具那么简单；另一方面，易至EV3也要比竞争对手多出了一个“乐趣”的标签，而这个“乐趣”，跟你理解的性能操控其实不一样，这就好比，易至EV3是一台手机，正常来说与人沟通的功能才是本职，偶尔空闲玩几把游戏还可以满足一下心理需求 。而所谓的性能车，更像是一台PS4，除了好玩就是好玩 。
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